【正文】 造成作業(yè)安全控制系統(tǒng)失效，對(duì)此次事故負(fù)有主要責(zé)任，扣除績(jī)效工資12個(gè)月，責(zé)成綜合維修七項(xiàng)目部對(duì)其調(diào)整崗位。3．綜合維修七項(xiàng)目部第一維修部副主任索某，嚴(yán)重違反線路公司規(guī)章制度，作業(yè)結(jié)束后未組織作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)回檢和工具材料清點(diǎn)收回工作，作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)失去控制，對(duì)此次事故負(fù)有主要責(zé)任，扣除績(jī)效工資9個(gè)月，責(zé)成綜合維修七項(xiàng)目部對(duì)其調(diào)整崗位。4．綜合維修七項(xiàng)目部安全質(zhì)量室主任李某某，對(duì)維修部日常作業(yè)執(zhí)行安全規(guī)章制度情況監(jiān)督檢查不到位，對(duì)此次事故負(fù)有管理責(zé)任，扣除績(jī)效工資3個(gè)月。5．綜合維修七項(xiàng)目部副經(jīng)理陳某，分工負(fù)責(zé)項(xiàng)目部運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作，對(duì)維修部工作管理不到位，對(duì)此次事故負(fù)有管理責(zé)任，扣除績(jī)效工資12個(gè)月。6．綜合維修七項(xiàng)目部副經(jīng)理魏某，對(duì)此次事故負(fù)有一定管理責(zé)任，扣除績(jī)效工資1000元。7．綜合維修七項(xiàng)目部經(jīng)理趙某、支部書(shū)記楊某某，工作不深入，管理和檢查不到位，對(duì)此次事故負(fù)有管理責(zé)任，扣除績(jī)效工資6個(gè)月。8．綜合維修七項(xiàng)目部第一維修部員工金某、李某某、李某、劉某，未盡到提醒拆除接地線的義務(wù)，給予通報(bào)批評(píng)。9．綜合維修七項(xiàng)目部其他在崗人員、線路公司機(jī)關(guān)全體管理人員，按照績(jī)效考核有關(guān)規(guī)定進(jìn)行連鎖考核。四、 整改措施1．線路公司各項(xiàng)目部、各部室將本次事故通報(bào)公司全體員工，在今后工作中起到警示作用，督促各級(jí)各崗嚴(yán)格按線路公司規(guī)章制度進(jìn)行作業(yè)。各項(xiàng)目部、各部室將傳達(dá)、學(xué)習(xí)情況做好記錄，員工要簽字確認(rèn)，各項(xiàng)學(xué)習(xí)記錄匯總備查。2．加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。一是維修部主任對(duì)安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的關(guān)鍵位置和關(guān)鍵環(huán)節(jié)要把握到位，各項(xiàng)作業(yè)的安排要細(xì)致，各環(huán)節(jié)責(zé)任者要清楚自身職責(zé)。二是接地線操作人員，要安排責(zé)任心強(qiáng)，熟知規(guī)章制度和遵守規(guī)章制度的人員擔(dān)任。三是當(dāng)日作業(yè)完成后，作業(yè)人員要在安裝接地線位置集中，清點(diǎn)工器具、材料，拆除接地線，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行確認(rèn)后方可進(jìn)行注銷。同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員要最后一個(gè)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)上站臺(tái)。3．各項(xiàng)目部組織所屬維修部、探傷部（作業(yè)部）進(jìn)行自身隱患排查，著重查找人員管理、安全制度落實(shí)上存在的不足，針對(duì)查找出的問(wèn)題制定出有針對(duì)性的措施。4．各項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)員工安全規(guī)章制度教育和學(xué)習(xí)培訓(xùn)，各崗位員工認(rèn)真學(xué)習(xí)本崗位職責(zé)，認(rèn)真查找落實(shí)安全規(guī)章制度上存在的問(wèn)題并找出解決方法，認(rèn)真檢查員工對(duì)規(guī)章制度的熟悉程度和執(zhí)行程度，對(duì)《接觸軌接地線使用管理制度》、《接觸軌接地安全操作規(guī)程》、《項(xiàng)目部接地線領(lǐng)用登記制度》等制度進(jìn)行再教育，再培訓(xùn)和考試，考試不合格的要有處罰措施。5．開(kāi)展安全大討論活動(dòng)。在全線路公司范圍內(nèi)開(kāi)展以“增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、提高安全意識(shí)”為主題的安全大討論。各項(xiàng)目部、各部室組織員工進(jìn)行討論，針對(duì)七項(xiàng)目部問(wèn)題舉一反三分析原因，對(duì)照查找本項(xiàng)目部、本部室有無(wú)安全隱患和管理漏洞。重點(diǎn)查找安全工作的深入細(xì)致程度，查找安全工作中的麻痹大意思想，查找自己身邊有無(wú)違章違紀(jì)行為，提高全體員工的安全意識(shí)。6．在全公司范圍內(nèi)進(jìn)一步開(kāi)展安全檢查。從思想上、作風(fēng)上、制度上認(rèn)真檢查存在的問(wèn)題。以此次事故為案例，教育員工，提高安全意識(shí)，自覺(jué)遵守規(guī)章、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格要求、科學(xué)管理，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，把各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。7．線路公司機(jī)關(guān)各部室、項(xiàng)目部各室要堅(jiān)持定期到維修部、探傷部（作業(yè)部）進(jìn)行安全檢查的制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章行為發(fā)現(xiàn)一起處理一起，嚴(yán)格考核。案例十四：“”蘋(píng)果園站列車刮蹭光纜事故 發(fā)生時(shí)間：2013年4月8日6時(shí)35分發(fā)生地點(diǎn)：蘋(píng)果園站臺(tái)上行車尾處事故類型：列車刮蹭光纜事故事故定性：險(xiǎn)性事故事故影響：停運(yùn)9列，到晚5分以上12 列，調(diào)整清人回段3列，中途折返2列，調(diào)表58個(gè)； 5組列車受流器受損；3根通信傳輸光纜被剮斷， 52站、53站ATS脫機(jī)，調(diào)度電話、自動(dòng)電話不通。一、 事故經(jīng)過(guò)2013年4月8日早5時(shí)35分，2023次S424車在蘋(píng)果園上行進(jìn)站過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有拉弧現(xiàn)象。司機(jī)對(duì)列車進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)S424車1號(hào)車右2位受流器損壞，進(jìn)行處理后聯(lián)系行車調(diào)度員退回蘋(píng)果園北庫(kù)線進(jìn)行處理。5時(shí)39分，調(diào)度員將控制權(quán)下放至車站，蘋(píng)果園站綜控員辦理進(jìn)路，S424車進(jìn)入蘋(píng)果園北庫(kù)線，作業(yè)完畢后綜控員聯(lián)系行調(diào)將控制權(quán)收回。蘋(píng)果園站綜控員將故障情況報(bào)告生產(chǎn)調(diào)度室。古城檢修中心搶險(xiǎn)隊(duì)及時(shí)到達(dá)蘋(píng)果園北庫(kù)線，對(duì)S424車故障原因進(jìn)行分析。乘務(wù)中心提示乘務(wù)員注意觀察線路，并派人跟車入庫(kù)折返，進(jìn)一步查找故障原因，未發(fā)現(xiàn)線路存在異常。6時(shí)55分，2048次G454車在蘋(píng)果員上行進(jìn)站過(guò)程中，再次出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)人員立刻進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)上行站臺(tái)尾端冒石下方線纜異常，立刻聯(lián)系行調(diào)進(jìn)行扣車，但此時(shí)S410車已經(jīng)出庫(kù)運(yùn)行，行調(diào)將后續(xù)2050次G445車扣在蘋(píng)果園折返線南庫(kù)線內(nèi)。6：57分，2049次S410車在進(jìn)站過(guò)程中出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)人員經(jīng)勘查后初步判斷故障原因?yàn)椋赫九_(tái)下方電纜與車輛受流器集電靴刮蹭，致使車輛受流器產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象。此故造成部分列車停運(yùn)、晚點(diǎn)，52站、53 站ATS脫機(jī)、調(diào)度電話不通。6:56分，通號(hào)分公司接總調(diào)相關(guān)通知后，立即啟動(dòng)搶險(xiǎn)預(yù)案，相關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)檢查確認(rèn)：通信傳輸光纜被剮斷，既有線纜部分突起、下墜，車站人員已經(jīng)對(duì)下墜線纜進(jìn)行了臨時(shí)綁扎、固定處置，運(yùn)營(yíng)已恢復(fù)正常。二、 事故原因分析（一）事故發(fā)生直接原因：4月7日晚，在1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造電纜敷設(shè)施工中，施工單位未按施工標(biāo)準(zhǔn)施工，安裝了超出設(shè)備限界的線纜卡具。（二）間接原因：一是通號(hào)分公司在改造工程的實(shí)施過(guò)程中，對(duì)1號(hào)線不停運(yùn)改造風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，主觀重視程度不夠，在管理上未抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)、存在著管理不到位現(xiàn)象。二是通號(hào)分公司有關(guān)部門(mén)和單位，在工程準(zhǔn)備、技術(shù)方案確定和實(shí)施過(guò)程中，存在著不嚴(yán)謹(jǐn)、不細(xì)致現(xiàn)象，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中指明的風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)管控措施執(zhí)行落實(shí)不到位。三是通號(hào)分公司施工現(xiàn)場(chǎng)配合人員未嚴(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)，未發(fā)現(xiàn)卡具侵限情況，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位。四是施工單位對(duì)1號(hào)線不停運(yùn)改造風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，主觀重視程度不夠，針對(duì)復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的施工技術(shù)方案準(zhǔn)備不充分，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中指明的超限界防控風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)管控不到位，且無(wú)專用的限界測(cè)量工具，在現(xiàn)場(chǎng)使用鋼卷尺對(duì)限界進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量尺寸不準(zhǔn)確。五是設(shè)計(jì)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察不充分，施工圖紙只標(biāo)注了線纜敷設(shè)徑路和施工原則，缺乏針對(duì)既有線改造困難地段的專題設(shè)計(jì)。六是施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)監(jiān)理人員，形成施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理缺位。三、 事故處理根據(jù)地鐵公司《運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，該起事故定性為：險(xiǎn)性事故。經(jīng)通號(hào)公司經(jīng)理辦公會(huì)研究決定，對(duì)有關(guān)人員做出如下處理：，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有不可推卸的責(zé)任，給予待崗6個(gè)月的處罰。，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有不可推卸的責(zé)任，給予考核績(jī)效工資6個(gè)月。，施工管理不到位，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予警告處分，考核績(jī)效工資6個(gè)月。，給予考核經(jīng)理譚某某、書(shū)記劉某某每人績(jī)效工資3個(gè)月。，給予考核績(jī)效工資1個(gè)月。、安全質(zhì)量部部長(zhǎng)王某某負(fù)有安全管理不到位責(zé)任，給予考核績(jī)效工資1個(gè)月。、屈某某負(fù)有技術(shù)、安全管理不到位責(zé)任，給予考核績(jī)效工資1個(gè)月。，提出批評(píng)。，提出批評(píng)。四、 整改措施。新線與改造辦公室、安全質(zhì)量部、維修二項(xiàng)目部、中國(guó)通號(hào)濟(jì)南工程公司、中國(guó)通號(hào)上海工程公司分別進(jìn)行“查人員思想、查規(guī)章制度、查措施落實(shí)、查隱患監(jiān)控”工作。，特別是針對(duì)設(shè)備侵限問(wèn)題、纜線綁扎問(wèn)題和對(duì)既有設(shè)備、線纜的影響幾個(gè)方面進(jìn)行檢查、整改。管安全運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)也要管改造工程安全，管改造的領(lǐng)導(dǎo)要時(shí)刻關(guān)注運(yùn)營(yíng)安全。要采取措施抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的管理干部加強(qiáng)施工管理工作。公司新線與改造辦公室和安全質(zhì)量部要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，進(jìn)一步督促項(xiàng)目部、施工單位安全監(jiān)管制度落實(shí)。結(jié)合以往改造工程安全事故案例，編寫(xiě)案例手冊(cè)，組織通號(hào)分公司和施工單位全員學(xué)習(xí)并開(kāi)展安全大討論，要舉一反三，吸取教訓(xùn)，提高全員在改造工程、設(shè)備維修管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任意識(shí)，確保“工期服從安全，進(jìn)度服從質(zhì)量”原則的落實(shí)?！八牟环胚^(guò)”原則追究責(zé)任。嚴(yán)格按照《事規(guī)》、《績(jī)效考核管理辦法》和相關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰考核，同時(shí)在全公司范圍內(nèi)通報(bào)此事故，以警示教育廣大員工，提高安全責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真履行自身工作職責(zé)。制定并實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作票制度，每日施工前，根據(jù)施工內(nèi)容制定有針對(duì)性的安全檢查項(xiàng)目，形成當(dāng)日施工配合工作票，施工結(jié)束后由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管負(fù)責(zé)人對(duì)工作票中的安全監(jiān)管內(nèi)容進(jìn)行逐一確認(rèn)并簽字，確保運(yùn)營(yíng)安全。施工現(xiàn)場(chǎng)采用視頻監(jiān)控設(shè)備，規(guī)范、約束現(xiàn)場(chǎng)施工管理和作業(yè)，不定期抽查視頻圖像，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。《北京地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造工程安全評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》中的風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容，進(jìn)一步細(xì)化改造施工配合應(yīng)急預(yù)案，明確改造施工配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員職責(zé)，在當(dāng)天施工完成后，自頭班車起，盯守運(yùn)營(yíng)2小時(shí)。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境復(fù)雜，易影響安全運(yùn)營(yíng)的困難地段，應(yīng)由通號(hào)分公司組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同勘測(cè)，確定施工方案，必要時(shí)報(bào)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。針對(duì)本次改造工程特點(diǎn)，進(jìn)一步要求施工單位重新優(yōu)化工程安全管理制度和施工現(xiàn)場(chǎng)工作流程，加強(qiáng)復(fù)雜條件下的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)停工整頓后的整改情況進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，并按合同內(nèi)容對(duì)施工單位進(jìn)行相關(guān)處理。，根據(jù)1號(hào)線限界圖，制作專用的限界檢查車（板），在每次施工結(jié)束前，使用限界檢查車對(duì)當(dāng)晚的施工區(qū)域進(jìn)行限界檢查，確認(rèn)無(wú)侵限情況后方可銷記。，嚴(yán)格督促落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的職責(zé)。五、結(jié)束語(yǔ)縱觀以上事故，都是平常發(fā)生在我們身邊的人和事。這些事故的發(fā)生并不是偶然、孤立的，它們的發(fā)生都有一個(gè)共性，那就是因?yàn)檫`反規(guī)章制度、違背客觀規(guī)律以及安全意識(shí)的淡薄，安全知識(shí)的匱乏，加上有令不行、有禁不止的痼疾，使得各類事故不絕于耳，不絕于途。并且每起事故的發(fā)生都與人、機(jī)、環(huán)境、管理這四大因素密切相關(guān)，事故的責(zé)任者、受害者、當(dāng)事者往往都是因?yàn)檫`章違紀(jì)，漏檢漏修、管理不作為、管理不到位等原因釀成慘痛后果。荀子曰：“一曰防，二曰救，三曰戒。先其未然謂之防，發(fā)而止之謂之救，行而責(zé)之謂之戒。防為上，救次之，戒為下?！保@是兩千多年前，治、控、救的形象詮釋，也是指導(dǎo)我們更加科學(xué)地實(shí)踐“人、機(jī)、環(huán)、管”和“治、控、救”的矩陣式管控體系，加強(qiáng)安全管理，消滅事故隱患，保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全的。古人云：以銅為鏡可以正衣冠，以史為鏡可以知興衰，以人為鏡可以明得失。那么以事故為鏡可以知道什么呢？可以知道哪些是正確的行為，哪些是錯(cuò)誤的行為，事故的原因是什么，如何才能使我們少犯錯(cuò)誤，避免事故的發(fā)生；可以使我們汲取教訓(xùn)，舉一反三，警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻警醒；可以使我們的管理更合理、操作更規(guī)范，責(zé)任心更強(qiáng)，使我們變得更加明智、更加聰慧。歷史已經(jīng)成為過(guò)去，未來(lái)需要更加珍惜。人的生命只有一次，人世間沒(méi)有比生命更珍貴的東西。前事不忘后事之師，我們要在自身的日常工作中從點(diǎn)滴做起，“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”，遵守客觀規(guī)律，遵章守紀(jì)、嚴(yán)守規(guī)則，讓我們?cè)诠ぷ髦兄匾暟踩?，珍惜生命，以高度的?zé)任心和最熱忱的信念，為首都的快速發(fā)展和市民的出行安全做出新的貢獻(xiàn)！1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒(méi)有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。用一些事情，總會(huì)看清一些人。有時(shí)候覺(jué)得自己像個(gè)神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。只有你自己才能把歲月描畫(huà)成一幅難以忘懷的人生畫(huà)卷。