xxxx年精細化管理工作總結-資料下載頁
2025-04-17 03:26本頁面
【正文】 位置保護都要發(fā)生改變，所以，必須要計算出在更改減速后的爬行距離后，提升機開始減速的位置變化。根據(jù)速度計算公式，提升機便應該減速。較未更改之前的距離退后3米，需要對參數(shù)進行修改。在改變此加速點后，箕斗在井筒中的重要位置時的瞬時速度 m/s m/s m/s m/s箕斗罐頂罐耳進入下井口四角罐道時（）的瞬時速度和箕斗罐帽導向輪進入主罐道時（）的瞬時速度由于都在減速后的爬行距離(5m)內(nèi)，所以，這兩個位置的速度都≤ 全速段增加行程和運行時間計算縮短這兩個階段的距離后，根據(jù)加、減速度不變的規(guī)律，則在全速段的總行程便要增加兩個減少的距離之和，即（）+（85）=,按照12m/s的速度，故在改變兩個爬行段的距離后，+=（三）、改造后的提升時間計算根據(jù)上述方案，計算出更改后的提升機單鉤總運行時間為：T更改=t1＋t2＋t3＋t4＋t5＋t6＋t7＋t8＋t9＋t10＋t11=＋＋1＋＋1＋＋1＋＋＋10＋=,=（四）、更改參數(shù)序號參數(shù)組參數(shù)名稱原值更改值1TpSkStartAccLimLeaveTop522TpSkStartAccLimLeaveBot3TpTop90ChpPosition84814TpTop90ChpPositionZoneDist12205TpBot90ChpPosition84816TpBot90ChpPositionZoneDist12207TpSkTopCreepZoneDist858TpSkBotCreepZoneDist859HoistAHMTpCheckPointPosBotton10HoistAHMTpCheckPointPosTop11HoistAHMTpAllowedPosZone61212TpManCreepInDistDwn8513TpManCreepInDistUp8514TpSkipAutoCreepInDistDwn8515TpSkipAutoCreepInDistUp8516TpAhmTopChkPosition282517TpAhmBotChkPosition（五）、改造前后提升機運行速度趨勢圖對比圖2：改造后的提升機運行圖圖3：改造前的提升機趨勢圖（二）、副井上下口二平臺下料平臺的自動化升降改造一、確定項目：我礦副井上下口均設計有二平臺。在交窯時，入井人員從二平臺進出罐籠，避免因下層裝車而發(fā)生意想不到的事故，保證人員的安全，同時減少起鉤平罐的次數(shù)，提高裝卸車的工作效率。為滿足礦井井下用道軌、風水管路以及其他長材的需要，副井二平臺的出車口寬罐側均裝有一個下長材料的小平臺。上口下料平臺由3根橫梁5塊大小不等的5mm花紋鋼板組成，下口的下料平臺則是由5塊大小相等覆板組成（如圖1）。在下長材時，必須有人進行拆卸，而工作結束時，需要重新組裝恢復，這樣就存在一下幾個方面的不利:人力資源浪費較大，每次下長材時至少需要5人在上下井口作業(yè)；用時較多，影響副井提升；對安全不利，工作人員在二平臺拉橫梁或抬運覆板，容易造成安全事故。二、分析診斷：在正常交窯時，副井二平臺上下人從進車側入罐，從出車側出罐，這樣就避免了因人員擁擠造成的時間浪費和意外的事故。在下長材時(道軌、風水管路均有7米以上)必須拆掉下料平臺，而組成平臺的橫梁和鋼板都由螺栓緊固，并且較重，在拆卸或組裝時費時費力，每次下長材時需要有2至3名機電工分別在上下井口作業(yè)，給本來就緊張的人員增大了工作量。特別是下口的下料平臺，5塊1200400mm的覆板均有100kg左右，抬起來十分費力，又下口淋水較大，人在兩邊抬覆板時腳下易打滑，一旦失手或失足，不僅覆板砸壞下層設施，而且人員的人身安全也得不到保證。三、制定計劃：基于副井二平臺在下長材時存在的諸多不利因素，對上下口的下料平臺進行改造十分必要。從省時省力確保安全的角度出發(fā)，把上下井口的下料平臺連成一個整體，結合自卸車的液壓工作原理，只要搬動液壓手柄或點動液壓裝置就能實現(xiàn)下料平臺的整體升降，以保證下長材時的安全。四、實施整改:根據(jù)上下井口二平臺不同裝配形式，則采取不同的液壓升降方式進行改造：在上口下料平臺改造時（如圖），充分利用上下口現(xiàn)有的液壓站，在出車側安全門或搖臺的液壓管處直接撥出一個液壓源供給升降平臺使用。針對下料平臺的改造，把原來3個單獨的橫梁和5塊花紋鋼板用16mm的螺栓組裝成一個整體，在小罐側的固定平臺部分安裝組焊一個支撐架，同時在活動的下料平臺的適當位置組焊一個支座，采用銷柱連接，把升降平臺用的一個液壓油缸與兩個支座連接起來。同時在撥出的液壓源與液壓油缸中間安裝一個手動液壓控制閥，不下長材時，油缸是伸出的，當下長材時，只要通過手動液壓控制閥，收起油缸就可實現(xiàn)下料活動平臺拉起，反之可放下下料平臺。在副井下口平臺改造時，相對于上口下料平臺改造來說，困難較大（如圖）。由于下口平臺長和寬的跨度較大，需重新用16＃槽鋼組焊一個框架，把原來的覆板裝成一個整體。因此，一個液壓油缸無法支撐全部重量，需用兩個液壓油缸，其原理與副井上平臺相同。如果下口液壓站無法滿足升降平臺的需要，可考慮安裝一臺小型液壓站，以滿足需要。2013年的工作打算圍繞“精細化管理年”進一步提高認識，提升執(zhí)行力。在優(yōu)化勞動組合、工時利用、業(yè)務流程上下功夫，實現(xiàn)減人提效。進一步細化工作標準和考核標準，從強化現(xiàn)場管理入手，在6S素養(yǎng)上嚴要求，提升標桿區(qū)隊”創(chuàng)建水平。細化工資分配考核標準，完善機電內(nèi)部市場化管理。強化員工安全技術培訓，繼續(xù)開展崗位技術練兵和“手指口述”活動，鍛造“一專多能”的機電團隊，為減人提效做好技術保障。強化經(jīng)營管理，做好材料管理、修舊利廢的文章，打造“節(jié)約型科區(qū)”。 29 / 2
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