【正文】 安全保險科根據(jù)公司生產(chǎn)管理的情況及時編制資金計劃，計劃中應(yīng)包括安全技術(shù)措施、設(shè)施費用、安全宣傳、安全培訓(xùn)教育、職工意外傷害保險、應(yīng)急救援預(yù)案物資、個人勞動防護費用、安全先進獎勵費用項目等。　　 3 、安全經(jīng)費投入計劃應(yīng)由主管安全的副總經(jīng)理復(fù)核，報總經(jīng)理審批同意后，由安全保險科組織實施。　　 4 、公司財務(wù)計劃科應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定及公司計劃提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，納入年度財務(wù)預(yù)決算，并確保有效落實，實行?？顚Ｓ谩！　? 公司安委會應(yīng)監(jiān)督安全資金投入的有效實施，督促相關(guān)部門、按制度貫徹執(zhí)行，并根據(jù)發(fā)生變化的情況，及時提出整改意見。對提出合理建議并采納的職工予以獎勵。　　 其他部門使用安全生產(chǎn)資金時，應(yīng)編制實施計劃，及時報公司總經(jīng)理審批，經(jīng)費限額按有關(guān)財務(wù)制度執(zhí)行?！　? 公司財務(wù)計劃科應(yīng)對安全生產(chǎn)資金使用進行統(tǒng)計、匯總，安委會應(yīng)了解安全投入資金是否有效實施，安全管理部門應(yīng)督促相關(guān)部門按計劃實施?！　?8 、各部門應(yīng)參照公司的年度安全生產(chǎn)資金計劃，編制合理有效的安全生產(chǎn)資金使用計劃，年底做出統(tǒng)計、匯總?！　?9 、在安全生產(chǎn)資金使用上應(yīng)做到“三到位”，即：責(zé)任到位、措施到位、資金到位。在具體實施項目上應(yīng)做到“四定”，即：定項目、定措施、定責(zé)任人、定期限。10 、設(shè)立 “安全生產(chǎn)專項基金”，?？顚Ｓ糜诩毙枵牡闹卮笫鹿孰[患以及重大交通事故應(yīng)急使用。1 對重大專項安全技術(shù)措施基金的制定，應(yīng)進行可行性評價、論證、會審，確保資金的有效使用，充分發(fā)揮其科學(xué)、合理、有效的原則。企業(yè)員工和車輛保險制度根據(jù)巴中市[2008]31號文件精神，保障企業(yè)內(nèi)部員工的人身安全和合法權(quán)益不受侵害，進一步增強企業(yè)和各經(jīng)營業(yè)主抗風(fēng)險能力，結(jié)合我縣道路交通事故案例分析和公司實際情況，特制定本制度。一、公司內(nèi)部員工的保險按照政府相關(guān)政策規(guī)定，公司為每位員工購買一份養(yǎng)老保險。公司為每一位內(nèi)部員工購買一份醫(yī)療保險，但由于多種原因，導(dǎo)致醫(yī)療保險無法統(tǒng)一購買，公司經(jīng)研究決定，將其保險金額按每月100元的標準發(fā)放給員工，讓員工自行購買，若員工不用該錢去買醫(yī)療保險，經(jīng)查實，停發(fā)該員工醫(yī)療保險金，且由此而引起的一切后果，皆由該員工自己負責(zé)，與公司無關(guān)。公司為每一位內(nèi)部員工，購買一份意外傷害險，每年如期購買。二、公司所有車輛的保險公司為了規(guī)范管理，通過多方考證，反復(fù)研究，權(quán)衡利弊，規(guī)定統(tǒng)一保險。（1）統(tǒng)一投保，可以享受到集團投保最低優(yōu)惠待遇，折扣率低，為經(jīng)營業(yè)主節(jié)省資金。（2）便于公司有效監(jiān)控各經(jīng)營業(yè)主是否按公司規(guī)定，足額投保。（3）便于公司統(tǒng)一監(jiān)控，按時投保，無脫保、漏保、少?，F(xiàn)象。（4）集團購買保險，售后服務(wù)質(zhì)量相對較高，現(xiàn)場斟測，理賠速度相對快捷、方便，具有時效性。（5）公司選定的保險公司，具有相當資質(zhì)且是專門從事汽車保險業(yè)務(wù)的，資金實力雄厚。所有營運車輛投保險種及保額如下：（1）交強險（含車船稅），保額按照法定標準執(zhí)行；（2）乘坐險8萬元/座；（3）三者責(zé)任險40—50萬元/車；（4）承運人責(zé)任險42萬/座；（5）不計免賠特約險（保費按保險公司的計提單據(jù)為準）（6）大力提倡投保車身險、玻碎險，但公司不作強制要求。以上險種的保費結(jié)算，一律憑保險公司出具的數(shù)額為準，經(jīng)營業(yè)主可保存復(fù)印件，原件一律由公司保險科實行檔案管理。隨著政府對保額的提高，保費按比例標準提高。被聘用的駕駛員，各經(jīng)營業(yè)主必須購買意外險5—10萬元。凡是違反本制度，脫保、少保的車輛，經(jīng)公司查實后，公司一律停辦年檢，年審等業(yè)務(wù)且稽查科對車輛實施暫扣。職工工傷事故管理制度一、目的規(guī)范工傷事故的報告和調(diào)查處理，落實生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度。預(yù)防工傷事故的發(fā)生，降低事故造成的損失；吸取教訓(xùn)，采取措施，消除事故隱患，避免事故重復(fù)發(fā)生。二、責(zé)任安全部門負責(zé)執(zhí)行本制度；各部門負責(zé)履行本制度。三、適用范圍：適用本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成工傷事故的報告和調(diào)查處理。四、法規(guī)依據(jù)：《工傷保險條例》（國務(wù)院375號令）；《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院第493號令)。 五、工傷事故范圍（一）是指職工在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故。即職工在本崗位勞動，或雖不在崗位勞動，但由于企業(yè)的設(shè)備和設(shè)施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動，所發(fā)生的人身傷害(即輕傷、重傷、死亡)和急性中毒事故。（二）職工有下列情形之一的，應(yīng)當認定為工傷：　　在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；　　工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；　　在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；　　患職業(yè)病的；　　因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；　　在上下班途中，受到機動車事故傷害的；　?。ㄈ┞毠び邢铝星樾沃坏?，視同工傷：　　在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；　　在搶險救災(zāi)等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；六、工傷事故分類輕傷事故：指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。輕傷是指造成職工肢體傷殘或某器官功能性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。一般指受傷職工歇工在一個工作日以上（含一個工作日），但夠不上重傷者。重傷事故：是指一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷），但無死亡的事故。重傷是指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴重損傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，勞動能力有重大損失的失能傷害。死亡事故：是指一次事故中，死亡員工1～2人的事故。（包括伴有重傷、輕傷）重大死亡事故：重大死亡事故是指一次事故中死亡3人以上(含3人)的事故。七、事故的報告事故現(xiàn)場（包括輕傷事故）有關(guān)人員必須立即向所在科室或分管負責(zé)人報告，科室或分管負責(zé)人必須立即向安全科或企業(yè)負責(zé)人報告，必要時可以直接向企業(yè)負責(zé)人報告。企業(yè)負責(zé)人接到報告后，重傷事故應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地鎮(zhèn)安監(jiān)站報告；死亡事故應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地鎮(zhèn)安監(jiān)站和區(qū)安監(jiān)局報告，并立即在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，展開救治。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向區(qū)安監(jiān)部局報告。八、事故報告內(nèi)容事故發(fā)生單位概況；（全稱、性質(zhì)等）事故發(fā)生的時間、地點（具體方位）以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過；（事故原因、類別）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；（死傷人數(shù)、姓名、性別、年齡、工種、籍貫、傷害程度）；已經(jīng)采取的措施；（應(yīng)急救護情況）其他應(yīng)當報告的情況。九、事故現(xiàn)場的應(yīng)急處理事故發(fā)生后要立即救護受害者，只要有一線生機，就要盡快救護到就近醫(yī)院。采取有效措施制止事故擴大，防止二次傷害。應(yīng)立即停產(chǎn)，撤離所有與事故無關(guān)人員。保護好事故現(xiàn)場，設(shè)立警戒線，禁止人員出入。有關(guān)物體痕跡不得破壞，清理現(xiàn)場必須經(jīng)事故調(diào)查組或區(qū)安監(jiān)局同意方可進行。有關(guān)人員聽候調(diào)查。①現(xiàn)場目擊者；②科室、分管負責(zé)人；③安全干部；④企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)等。十、工傷事故的調(diào)查處理（一）調(diào)查處理職責(zé)分工輕傷事故由安全科要立即組織人事、技術(shù)、科室負責(zé)人及工會參加的事故調(diào)查組進行調(diào)查處理、歸檔。重傷事故由企業(yè)安全科、人事科配合鎮(zhèn)安監(jiān)站參加事故調(diào)查組進行查處、結(jié)案、歸檔。死亡事故由企業(yè)負責(zé)人、安全科配合鎮(zhèn)安監(jiān)站、區(qū)安監(jiān)局參加事故調(diào)查組進行查處、結(jié)案、歸檔。（二）發(fā)生工傷事故要按照“四不放過”的原則進行處理?！八牟环胚^”的原則是：事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有受到嚴肅處理不放過；廣大職工群眾沒有受到教育不放過；預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的防范措施沒有落實不放過。所屬部門要配合調(diào)查組做好工傷事故的調(diào)查處理工作。（三）明確事故責(zé)任人，對責(zé)任人的處理要嚴肅認真，根據(jù)造成的工傷事故責(zé)任的大小和情節(jié)輕重，進行批評、教育或必要的行政處分，對于不服管理、違反安全規(guī)章制度、違章指揮、冒險作業(yè)經(jīng)制止而不聽所造成的重大傷亡事故，后果嚴重并構(gòu)成犯罪的責(zé)任者，交由有關(guān)部門追究其刑事責(zé)任；（四）有下列情形之一的，對相關(guān)人員要從重處理：對發(fā)生工傷事故隱瞞不報或故意拖延報告的；在事故調(diào)查過程中，隱瞞事故真相、弄虛作假或嫁禍于人的；工傷事故發(fā)生后，由于不負責(zé)、不積極組織搶救或搶救不力，造成重大傷亡的；工傷事故發(fā)生后，不認真吸取教訓(xùn)、不采取防范措施，致同類事故發(fā)生并造成嚴重后果的；濫用職權(quán)、擅自處理和坦護、包庇事故責(zé)任者的。（五）工傷事故的善后的經(jīng)濟補償處理,由安全科負責(zé)聯(lián)系陪同進行工傷鑒定后，會同鎮(zhèn)當?shù)劓?zhèn)勞動管部門協(xié)商處理，協(xié)商不成的報區(qū)勞動仲裁部門處理。（六）安全科要建立工傷事故管理檔案，其內(nèi)容應(yīng)包括事故現(xiàn)場記錄、照片、鑒定材料、事故教育，改進措施及傷亡事故有關(guān)的資料。十一、公司在工傷事故中應(yīng)承擔(dān)的賠償范圍：首先，在工傷賠償中，公司賠償實行的是無過錯原則，即職工發(fā)生工傷，除非是由于職工自殺或自殘行為造成，其他則不論職工是否有過錯，企業(yè)均應(yīng)對職工在工傷中造成的損失進行賠償。并做好職工及其家屬的安撫工作。職工有權(quán)依照法律規(guī)定享受工傷保險待遇。用人單位有義務(wù)為受傷職工支付醫(yī)療費，除工傷保險基金支付外的剩余部分由公司負責(zé)。在職工因工傷或職業(yè)病暫停工作治療期間，原工資福利待遇不變，由用人單位按月支付，停工留薪期一般不超過12個月，直至工傷職工評定傷殘等級后，享受傷殘待遇，其待遇標準以國家相關(guān)政策規(guī)定為準。安全生產(chǎn)會議與管理人員定期培訓(xùn)制度一、公司安全生產(chǎn)管理委員會，每季度召開一次安委會擴大會議，每月召開一次安委會全體會議，分析道路旅客運輸安全生產(chǎn)形勢，研究、布置下一步安全運輸重點工作及應(yīng)采取的措施，提出公司下一步安全生產(chǎn)工作目標。會議由安委會副主任召集主持。二、安全保險科每月由科長主持召開一次駕駛從業(yè)人員安全生產(chǎn)例會，總結(jié)本月安全生產(chǎn)情況，傳達上級有關(guān)安全管理文件和領(lǐng)導(dǎo)指示，以及本月安全生產(chǎn)工作和解決存在問題，對存在的安全隱患制定有效的防范、整改措施，每次例會都必須有詳細具體的記錄。三、各片區(qū)安全管理辦公室每月召開一次由片區(qū)經(jīng)營業(yè)主、駕駛從業(yè)人員參加的安全例會，匯報和總結(jié)本月安全生產(chǎn)情況，傳達上級有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)指示，布置下月安全工作。每次例會都必須有詳細具體的記錄。四、每月最后一個工作日召開各片區(qū)安辦主任專題安全工作會議，總經(jīng)理、副總經(jīng)理、安全科長、稽查隊長、各片區(qū)安辦主任參加會議。主要由各片區(qū)安辦主任匯報和總結(jié)當月安全生產(chǎn)情況，以及下月安全工作計劃，總經(jīng)理對各片區(qū)安全工作檢查與工作安排。會議由副總經(jīng)理理召集主持，安全保險科負責(zé)記錄。五、公司駐城南站、駐通江站安全管理辦公室每日對駕駛從業(yè)人員進行崗前教育培訓(xùn)，根據(jù)當日的天氣狀況、旅客流量等具體情況，有針對性地布置安全工作和注意事項，并作好班前教育培訓(xùn)記錄。六、每周六召開公司安全生產(chǎn)例會，公司全體工作人員參加會議，由安全科長負責(zé)組織，落實安全例會內(nèi)容。 安全例會的時間不少于1小時。 安全例會主要內(nèi)容： 由安全科長總結(jié)本周安全工作，布置下周安全工作重點。 針對季節(jié)性安全工作重點或特點，參會成員開展討論并做好記錄。 組織各類事故和先進經(jīng)驗的學(xué)習(xí)和教育。 組織規(guī)章制度或安全技術(shù)知識方面的學(xué)習(xí)。 公司安全管理部門安排的其它內(nèi)容。 七、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員應(yīng)當接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。定期對企業(yè)管理人員進行安全管理和道路運輸專業(yè)知識進行更新、補充和拓展是安全生產(chǎn)管理的必然要求。 公司每月組織一次全體安委會成員參加的安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)主要內(nèi)容：一是國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準；二是學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)管理新技術(shù)、新模式、新方法；三是觀看警示宣傳教育片。每月培訓(xùn)時間不得少于2學(xué)時，每年不得少于24學(xué)時， 每季度邀請安監(jiān)、交通運輸、公安等部門對公司全體管理人員進行一次安全生產(chǎn)管理專題培訓(xùn)。主要是以安全生產(chǎn)和道路運輸相關(guān)政策法規(guī)、安全管理知識、職業(yè)道德、運輸安全事故案例等為主，培訓(xùn)形式可多樣化。每季度培訓(xùn)時間不得少于2學(xué)時，全年不得少于8學(xué)時。 為保證培訓(xùn)學(xué)習(xí)質(zhì)量，所有培訓(xùn)必須采用脫產(chǎn)培訓(xùn)方式，培訓(xùn)結(jié)束后，就有培訓(xùn)記錄。駕駛員安全獎懲制度為增強我司駕駛員的安全防范意識，降低交通事故頻率，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，促進各項安全規(guī)章制度貫徹實施，鼓勵全體員工自覺遵章守紀，按照獎罰分明的原則，結(jié)合我司實際，制定本制度。一、獎勵一、獎勵范圍： 駕駛員在預(yù)防事故和安全生產(chǎn)工作中做出顯著成績的；模范遵守公司安全生產(chǎn)管理制度，自覺遵章守紀、愛護車輛、服從管理、文明服務(wù)、禮貌行車，全年無大小行車安全事故的；及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，避免重大安全事故發(fā)生、挽救重大經(jīng)濟損失，見義勇為保護國家、集體和人民生命財產(chǎn)安全者；駕駛員發(fā)揚拾金不昧的精神，處處為乘客著想，努力維護公司形象和名譽，全年無乘客投訴事件者： 　　發(fā)生事故時，積極搶救并采取措施防止了事故擴大，使人民生命和國家財產(chǎn)免受或減少損失的； 　　積極參加公司組織的各種安全生產(chǎn)活動、安全生產(chǎn)競賽，成績優(yōu)異，被評為先進班組或個人的； 按照公司要求，認真支持配合安全管理工作，全年未發(fā)生交通事故的；公司按照一票否決制，實施獎勵。 　　二、獎勵的類型 　　獎勵實行精神獎勵和物質(zhì)獎勵相結(jié)合的原則。物質(zhì)獎勵可發(fā)給一次性獎金或獎品，精神獎勵包括通報表掦、授予榮譽稱號等?！　∪ⅹ剟畛绦?　　安全生產(chǎn)先進班組和個人，由稽查科填寫《安全生產(chǎn)（工作）