【正文】 填報人 日期 段考核部門蓋章注：本表1－7項由車間填寫，8－9項由段考核小組填寫。附件3：職工崗位安全標準化達標考核辦法為全面加強安全風險管理，進一步調動職工保安全、保質量的積極性、主動性，提高安全標準化作業(yè)水平，強化現(xiàn)場作業(yè)過程控制，保證崗位安全責任落實，特制定本辦法。一、組織領導段成立職工崗位安全標準化達標考核領導小組。組 長：段長、黨委書記常務副組長：主管安全副段長副組長：其他領導班子成員組 員：各科室負責人、各車間主任領導小組下設職工崗位安全標準化達標考核管理辦公室，安調科長、勞人科長為主任，工作人員由安調科、勞人科有關人員組成。主要職責是負責全段職工崗位安全標準化達標考核的日常管理和組織實施；定時公布段月度職工崗位安全標準化達標考核成績。辦公室設在安調科。二、考核范圍段直接從事運輸生產的在崗職工，依托安全風險過程控制管理系統(tǒng)，全部納入崗位安全標準化達標考核。對與生產安全直接相關的職工實行重點獎勵，具體為：一類工種：線路工、鋼軌探傷工；二類工種：橋梁工、軌道車司機；三類工種：鋼軌焊接工。三、考核內容崗位安全標準化達標考核，突出職工崗位作業(yè)標準化落實質量。考核內容是：。主要考核職工參加技術業(yè)務技能考試、技術比武成績、業(yè)務抽考結果、被采納的合理化建議和技改技革成果等。對職工落實標準質量高的給予加分激勵；對作業(yè)過程中不落實作業(yè)標準引發(fā)的違章違紀和設備質量問題，按照下發(fā)的《安全監(jiān)察（檢查）通知書》（以下簡稱紅、黃、白牌）減分考核。對發(fā)現(xiàn)典型故障、重大隱患、防止各類事故的給予加分激勵；對因違章違紀違反作業(yè)標準導致責任事故和故障的減分考核。對以上3項內容的問題，負有直接責任、互控責任和連帶責任的職工，均納入考核。（互控人員見下表）互控人員表作業(yè)類型作業(yè)者互控人員自控作業(yè)單人駕駛司機、內燃工、鍋爐工、計量檢修工班組長及上級管理者互控作業(yè)上線作業(yè)人員、林務工、運搬工、鉗工、煅工、車工、木工、起重工、測量工、電工、機械鉗工、熔接工 當班其他作業(yè)人員或帶班人現(xiàn)場防護員駐站員或帶班人駐站防護員現(xiàn)場防護員探傷執(zhí)機手輔助執(zhí)機手軌道車司機副司機軌道車副司機司機載人駕駛機動車副駕駛員或者乘車人員吊軌工軌道車司機 司索工吊軌工凡發(fā)生黃牌及其以上問題，必須對作業(yè)互控者進行連責考核。對于以自控為主的崗位，確實無作業(yè)互控人員的，加大對責任者的考核力度，以促使單人作業(yè)崗位人員增強自控意識。四、考核標準職工崗位安全標準化達標實行月度考核，基礎分為100分。月度得分60分及以上為達標，以分計獎；不足60分的，當月免獎。事故考核⑴發(fā)生鐵路交通責任一般C類及以上事故，負全部、主要責任者減100分。同時，連掛考核責任班組、車間，其中責任班組每人減100分，責任車間每人減80分。⑵發(fā)生鐵路交通責任一般D類事故D1～D20項，負全部、主要責任者減100分。同時，連掛考核責任班組、車間，其中責任班組每人減50分，責任車間每人減20分。⑶發(fā)生鐵路交通責任一般D類事故D21項，負全部、主要責任者減80分。同時，連掛考核責任班組，每人減30分。以上故障、事故考核，負重要責任的，按60%考核；負次要責任的，按30%考核；負同等責任的，按同等比例考核。發(fā)生鐵路交通事故以外的其它責任事故，比照上述標準考核。設備故障考核。負全部、主要責任的每件減50分，班組其他成員每人連掛考核減10分。受牌考核。受紅、黃、白牌時，對直接責任者每張分別減50分、20分、5分；無互控人員的單獨崗位受紅、黃牌時，每張分別減60分、30分。對互控責任者，紅、黃牌每張分別減15分、6分。受上級紅牌，連掛考核責任者所在車間所有人員。每張每人扣3分。次月車間未受紅牌，按上述標準全員加分返獎。對班組其他職工連掛考核，其中20人以下班組，紅牌每張每人扣6分，黃牌扣3分；20人及以上50人以下的，紅牌每張每人扣5分，黃牌扣2分；50人以上的，紅牌每張每人扣3分，黃牌扣1分。次月班組未受上級紅、黃牌，按上述分值的50%全員加分返獎；連續(xù)兩個月班組未受路局、站段紅黃牌的，再給予全員50%加分返獎。以上連掛考核，對職工個人月度連掛分數(shù)最高為30分，作為月度積分計獎依據(jù)（不受低于60分免獎限制），不作為年度積分累計和個人整改返獎、先進加獎考核條件。技能考核。技術比武獲得省部級及以上名次或局級前三名的，給予50分、40分、30分加分獎勵；獲得站段前三名的，給予30分、20分、10分加分獎勵；參加技改技革項目，取得局級和站段級成果的，分別給予30分、20分加分獎勵；提出安全生產合理化建議，被路局、站段采納的，分別給予30分、20分加分獎勵；參加各級技術業(yè)務技能考試和月度業(yè)務抽考成績不達標的減50分。激勵考核。對落實作業(yè)標準成績突出、整改問題及時有效、作業(yè)中防止事故和安全生產合理化建議被采納的職工，給予加分獎勵。⑴先進加獎。連續(xù)三個月未受牌的，給予30分加分獎勵。⑵整改返獎。當月考核失格的，積極整改、嚴格落實作業(yè)標準，根據(jù)整改效果，給予加分返獎。在免獎后一個月內未受牌的，加20分作為整改返還獎勵；第二、三個月積分均在90分以上的，再加50分作為整改返還獎勵；同時，返還相關連責人處罰額度；月度得分不足40分的，取消返獎資格。⑶防止事故獎勵。對作業(yè)過程中認真落實標準，有效防止事故的，路局及以上認定的，給予50分加分獎勵；段認定的，給予20分加分獎勵。出勤考核。職工因出差、學習、休假等原因（不含年休假）10天及以下的，按整月進行考核，1020天按減半考核，20天及以上，當月不再考核。以上六項考核內容的核實錄入工作，明確分工如下：13項、5項（防止事故）考核內容由安調科負責錄入；第4項考核內容（技能考核）由職教科負責錄入；第6項考核內容（出勤考核）由勞人科負責錄入。五、獎勵標準和系數(shù)獎勵標準：一類工種（線路工、鋼軌探傷工）每人每月380元；二類工種（橋梁工、軌道車司機）每人每月360元；三類工種（鋼軌焊接工）每人每月330元?？己讼禂?shù)：根據(jù)各工種工作量大小、安全風險、責任輕重確定考核系數(shù)如下。工 種考核標準考核系數(shù)線路工I 380元， 線路工II380元， 鋼軌探傷工380元工長、，橋梁工360元， 軌道車司機360元工長、班長、 鋼軌焊接工330元工長、，注：線路工分為兩個等級，霸州、任丘、肅寧、深州車間的線路班組和綜合養(yǎng)護工隊及邢家村線路工區(qū)的線路工執(zhí)行“線路工I”的標準和系數(shù)；其他線路車間和所有檢查工區(qū)的線路工執(zhí)行“線路工II”的標準和系數(shù)。六、獎勵分配模式以車間為考核分配單元，根據(jù)路局對站段的清算數(shù)額，由系統(tǒng)直接生成對車間的分配數(shù)額。在車間范圍內，根據(jù)職工的崗位安全標準化達標考核分直接生成應得獎金。 車間清算獎金=站段當月清算獎金個人應得獎金=車間清算獎金獎勵基數(shù)按照路局確定的標準執(zhí)行。車間參加考核人員的考核加權值由車間參加考核的每個人的獎勵基數(shù)、崗位調節(jié)系數(shù)、月度考核分數(shù)相乘之和產生。七、考核要求加強現(xiàn)場作業(yè)過程控制。各級干部要加強現(xiàn)場職工落實作業(yè)標準的檢查指導和規(guī)范控制，發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標準的問題，嚴格按照《安全監(jiān)察（檢查）通知書》的發(fā)放標準發(fā)牌。堅持發(fā)牌談話制度。對受紅、黃牌的職工，要按段規(guī)定，落實發(fā)牌談話制度，加強思想教育，督促落實整改。各級管理人員要切實負起責任，在執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)考核不嚴格，考核不規(guī)范、弄虛作假等現(xiàn)象，一經(jīng)查實，將追究有關人員的責任。并視安全風險過程控制管理系統(tǒng)的運用考核情況，對責任部門進行獎懲。達標獎勵?？顚Ｓ?。依據(jù)安全風險過程控制管理系統(tǒng)生成的職工月度考核獎數(shù)額，車間不得二次分配，及時兌現(xiàn)職工獎勵，做到?？顚Ｓ?、單獨列支，在工資條上單獨顯示?？己私Y果與各項評優(yōu)相結合。職工崗位安全標準化達標考核結果，作為職工評先、崗位調整和“十百千萬”標準化先進職工評選等重要依據(jù)。主題詞：安全 風險 通知 抄送：安全監(jiān)察室，工務處，勞動工資處。衡水工務段2012年3月31日印發(fā)39 / 3