【正文】 考核結(jié)果與各項評優(yōu)相結(jié)合。七、考核要求加強現(xiàn)場作業(yè)過程控制。以上六項考核內(nèi)容的核實錄入工作，明確分工如下：13項、5項（防止事故）考核內(nèi)容由安調(diào)科負(fù)責(zé)錄入；第4項考核內(nèi)容（技能考核）由職教科負(fù)責(zé)錄入；第6項考核內(nèi)容（出勤考核）由勞人科負(fù)責(zé)錄入。連續(xù)三個月未受牌的，給予30分加分獎勵。對班組其他職工連掛考核，其中20人以下班組，紅牌每張每人扣6分，黃牌扣3分；20人及以上50人以下的，紅牌每張每人扣5分，黃牌扣2分；50人以上的，紅牌每張每人扣3分，黃牌扣1分。設(shè)備故障考核。事故考核⑴發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般C類及以上事故，負(fù)全部、主要責(zé)任者減100分。對職工落實標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量高的給予加分激勵；對作業(yè)過程中不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的違章違紀(jì)和設(shè)備質(zhì)量問題，按照下發(fā)的《安全監(jiān)察（檢查）通知書》（以下簡稱紅、黃、白牌）減分考核。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)全段職工崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)考核的日常管理和組織實施；定時公布段月度職工崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)考核成績。，對考評不嚴(yán)肅，弄虛作假的車間，取消車間、班組季度獎勵。車間、段職能科室，根據(jù)《班組安全風(fēng)險管理達標(biāo)考核內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合月度驗收及日常過程管理的情況對班組進行考核評估，考核情況每月末報段考評辦公室。（4）責(zé)任食物中毒事故。（1）過程考核實行百分制考核，按項確定基礎(chǔ)分，按考核內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)進行考核，每項核減以本項基礎(chǔ)分為限。（7）作業(yè)環(huán)境控制。對上級下達的安全文件、電報、命令傳達到人，有傳達記錄，保管齊全，班組自控、互控措施健全并按要求執(zhí)行。根據(jù)本班組確定的安全風(fēng)險項點和以往的事故、設(shè)備故障教訓(xùn)，結(jié)合當(dāng)班作業(yè)現(xiàn)場條件、存在的問題，在早預(yù)想會上，圍繞職工精神狀態(tài)、作業(yè)特點、設(shè)備情況、天氣環(huán)境等因素，對作業(yè)中可能發(fā)生的安全風(fēng)險進行提示，增強安全風(fēng)險超前預(yù)控意識，預(yù)判可能會出現(xiàn)的不安全因素，主動、超前制定相應(yīng)的防范措施和應(yīng)對方法，做到人人清楚。（10）對上級通報的典型事故、設(shè)備故障和嚴(yán)重問題的原因和教訓(xùn)有學(xué)習(xí)記錄和分析。（2）對早預(yù)想、晚對規(guī)中反映的問題和職工提出的安全建議進行識別研判。附件2：班組安全風(fēng)險管理達標(biāo)考核辦法為加強班組安全風(fēng)險過程控制，規(guī)范班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，深入推進標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，結(jié)合我段自身特點，特制定本辦法。⑵獎勵標(biāo)準(zhǔn)：獎勵系數(shù)：以車間(科室)正職獎勵標(biāo)準(zhǔn)為基數(shù)，車間(科室)副職按基數(shù)的80%、其他干部按基數(shù)的60%給予獎勵?？剖姨顚憽犊剖野踩L(fēng)險管理月度評估自評表》(見表2)月底前報主管領(lǐng)導(dǎo)考核簽認(rèn)。車間(科室)發(fā)生責(zé)任鐵路交通一般D類（D21除外）及以上事故、其它生產(chǎn)安全事故，評定為不達標(biāo)。⑴安全風(fēng)險信息采集情況；⑵動態(tài)識別研判安全風(fēng)險情況；①通過上級干部檢查發(fā)現(xiàn)問題的通報識別研判安全風(fēng)險；②通過車間班組長會、作業(yè)中各種手冊、臺帳記錄的作業(yè)與設(shè)備的差異情況識別研判安全風(fēng)險；③通過安全風(fēng)險過程控制管理系統(tǒng)運行產(chǎn)生的各類信息識別研判安全風(fēng)險；④通過各項監(jiān)測檢測實時數(shù)據(jù)識別研判安全風(fēng)險；⑤通過周期性、季節(jié)性安全隱患信息識別研判安全風(fēng)險；⑥通過職工和職工代表對安全問題提出的意見建議識別研判安全風(fēng)險；⑦通過跟班作業(yè)和巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、隱患和其他安全信息識別研判安全風(fēng)險；⑧通過安全分析會識別研判安全風(fēng)險；⑨針對運輸生產(chǎn)條件變化識別研判安全風(fēng)險。第八章 附 則第28條 各科室、車間、班組要根據(jù)路局《北京鐵路局全面推行安全風(fēng)險管理的實施意見（試行）的通知》（京鐵辦〔2012〕131號）附件《工務(wù)安全風(fēng)險管理實施細(xì)則(試行)》（京工函〔2012〕2號）附件1的有關(guān)要求，規(guī)范安全風(fēng)險管理，抓好各項制度落實，隨時做好迎驗準(zhǔn)備。③兌現(xiàn)獎勵。勞人科根據(jù)考評結(jié)果按照規(guī)定兌現(xiàn)獎勵。各班組每月末2日內(nèi)，根據(jù)《班組安全風(fēng)險管理達標(biāo)考核辦法》（附件2）進行自評，并填寫自評表報車間。第24條 職工安全風(fēng)險管理達標(biāo)考核要依托安全風(fēng)險過程控制管理系統(tǒng)，實現(xiàn)安全風(fēng)險管理過程寫實、跟蹤分析、動態(tài)評估一體化，并自動生成考核評估結(jié)果。職教科牽頭負(fù)責(zé)結(jié)合季節(jié)特點組織好防洪、防脹、防斷等模擬演練，提高干部職工應(yīng)急處置意識和處置能力。檢查監(jiān)控、技術(shù)科負(fù)責(zé)，全面落實營業(yè)線和臨近營業(yè)線施工安全的各項管理制度，突出各級干部從方案審批、計劃安排、點前準(zhǔn)備、點中組織到開通放行的分級包保盯控責(zé)任，嚴(yán)守工務(wù)施工“十六必須、十六不準(zhǔn)”的紅線標(biāo)準(zhǔn)，確保營業(yè)線施工安全風(fēng)險全面受控。牢固樹立設(shè)備質(zhì)量保安全的意識，加強設(shè)備管理工作。技術(shù)科（橋）負(fù)責(zé)聯(lián)網(wǎng)雨量計的管理；安調(diào)科、技術(shù)科（橋）負(fù)責(zé)臨近營業(yè)線施工視頻監(jiān)測系統(tǒng)的管理；材料科負(fù)責(zé)軌道車運行監(jiān)控系統(tǒng)分析，安調(diào)科每月抽查分析不少天三分之一；技術(shù)科（線）負(fù)責(zé)探傷數(shù)據(jù)分析，負(fù)責(zé)電臺、無線語音報警器的管理和維修。⑴明確干部現(xiàn)場管控要求。合理劃定互控單元，細(xì)化互控措施，明確互控內(nèi)容、對象和責(zé)任，落實互控責(zé)任。第15條 現(xiàn)場作業(yè)控制職工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、干部按規(guī)范管理是安全風(fēng)險過程控制的關(guān)鍵。第14條 規(guī)章制度控制規(guī)章制度是規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)和安全管理行為、強化安全風(fēng)險過程控制的基礎(chǔ)。針對當(dāng)日、當(dāng)前作業(yè)項目、現(xiàn)場環(huán)境、天氣情況等，將已經(jīng)識別研判的安全風(fēng)險，在班前預(yù)想會、電話會、施工前準(zhǔn)備會等提出安全預(yù)警提示，強化安全風(fēng)險識別研判的實際運用效果。對安全生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的安全信息，近年來發(fā)生的事故、故障、事故苗子、上級紅牌及其他嚴(yán)重安全問題由段領(lǐng)導(dǎo)組織主管部門、責(zé)任車間進行分析，紅牌、嚴(yán)重設(shè)備隱患問題由車間組織分析，黃牌、白牌及一般安全風(fēng)險隱患由班組組織分析，識別研判確定“安全風(fēng)險控制關(guān)鍵項點”，逐層分解、細(xì)化落實防范控制措施和控制責(zé)任，把風(fēng)險責(zé)任和風(fēng)險措施落實到各個管理崗位和作業(yè)崗位。由職教科負(fù)責(zé)制定段安全風(fēng)險管理培訓(xùn)教育計劃，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)理論、基本規(guī)章和各項管理標(biāo)準(zhǔn)等，培訓(xùn)要結(jié)合安全生產(chǎn)實際和事故案例進行，采取聘請專家講座、研討會、宣傳欄、事故案例等多種形式進行。第5條 安全風(fēng)險管理辦公室設(shè)在安調(diào)科，勞人科配合，負(fù)責(zé)全段安全風(fēng)險管理的日常工作。附件： （科室）安全風(fēng)險管理達標(biāo)考核辦法 二○一二年三月三十一日衡水工務(wù)段安全風(fēng)險管理實施細(xì)則（試行）第一章 總 則第1條 安全風(fēng)險管理的意義。推行安全風(fēng)險管理，是提升安全生產(chǎn)科學(xué)化水平的必然要求，是解決當(dāng)前安全突出問題的迫切需要，是提升全員、全過程安全風(fēng)險控制能力的有效途徑，對于強化安全管理基礎(chǔ)，規(guī)范安全管理行為，規(guī)避和化解安全風(fēng)險，保證安全生產(chǎn)基本有序，具有重要的作用和意義。組織制定段安全風(fēng)險管理實施細(xì)則；牽頭組織安全風(fēng)險識別研判、確定段安全風(fēng)險關(guān)鍵項點；督促指導(dǎo)各科室、車間安全風(fēng)險管理工作；監(jiān)督檢查全段安全風(fēng)險控制措施落實情況。通過培訓(xùn)使各級人員掌握安全風(fēng)險管理的基本方法，了解本崗位及崗位作業(yè)中存在的主要危害因素及其安全風(fēng)險，增強安全風(fēng)險意識和風(fēng)險防控能力。包括工程改造、設(shè)備更新、新職人員、季節(jié)更替、天氣狀況以及新技術(shù)、新設(shè)備運用等安全生產(chǎn)條件、環(huán)境變化帶來的安全信息，突發(fā)事件誘發(fā)的安全風(fēng)險信息。⑵動態(tài)識別研判安全風(fēng)險?；タ夭坏轿灰鶕?jù)問題的輕重對責(zé)任人、聯(lián)責(zé)人進行考核，實現(xiàn)作業(yè)相互監(jiān)控，出現(xiàn)漏洞互控補救。勞人科牽頭負(fù)責(zé)，結(jié)合生產(chǎn)實際，細(xì)化《干部安全履責(zé)說明書》，突出履職要點、崗位安全風(fēng)險關(guān)鍵控制項點和量化指標(biāo)、安全職責(zé)和考核要求等，確保干部現(xiàn)場管控到位。通過上述視頻、音頻監(jiān)視記錄裝置，作業(yè)互控聯(lián)控設(shè)備設(shè)施，雨量報警、落物報警，及時分析、掌握和消除安全風(fēng)險。技術(shù)科、檢查監(jiān)控車間負(fù)責(zé)嚴(yán)格落實設(shè)備檢查周期和動靜態(tài)檢查制度，強化基礎(chǔ)病害整治，加強重點設(shè)備監(jiān)控，嚴(yán)格天窗修管理，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，強化設(shè)備病害閉環(huán)管理，保證大中修質(zhì)量，確保設(shè)備質(zhì)量全面受控，減少設(shè)備安全風(fēng)險。各業(yè)務(wù)科室要嚴(yán)格規(guī)章制度管理，規(guī)范專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；掌握動態(tài)變化，研判安全風(fēng)險；研究控制措施，落實專業(yè)要求；強化檢查指導(dǎo)，規(guī)范現(xiàn)場行為；強化結(jié)合部管理，做好關(guān)鍵項點控制。領(lǐng)導(dǎo)干部要根據(jù)段安全風(fēng)險關(guān)鍵項點和運輸生產(chǎn)過程變化的特點，組織對特定項目的整個生產(chǎn)過程進行審核、診斷和評價，作業(yè)前審核工作方案、流程和作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)中做好安全關(guān)鍵盯控，發(fā)現(xiàn)和解決安全生產(chǎn)中的問題，作業(yè)后進行系統(tǒng)總結(jié)，反思技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全風(fēng)險防控措施等方面存在的問題，進一步健全完善施工作業(yè)流程和管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范規(guī)章、制度和作業(yè)辦法等管理制度。第七章 安全風(fēng)險管理評估考核第22條 建立安全風(fēng)險管理定期評估考核制度。第25條 嚴(yán)格安全事故分析定責(zé)。②車間自評。⑥公布結(jié)果。勞人科根據(jù)考評結(jié)果按照規(guī)定兌現(xiàn)獎勵。第29條 各車間、班組要根據(jù)段《關(guān)于印發(fā)安全風(fēng)險管理實施細(xì)則（試行）》（衡工〔2012〕37號）文件要求，結(jié)合自身實際，制定本車間、班組的安全風(fēng)險管理實施方案，并抓好落實。⑶靜態(tài)識別研