【正文】 隧道位于甘肅省慶陽市西峰區(qū)彭原鄉(xiāng)，洞身主要穿越黃土梁塬溝壑區(qū)，地面高程1270～1430m，相對高差約160m，南側(cè)塬面緩平，北側(cè)沖溝發(fā)育，多成V字行發(fā)育，進(jìn)口位于慶陽西峰區(qū)彭原鄉(xiāng)李寺村塬面，交通便利；出口位于驛馬溝右岸黃土梁斜坡上，交通便利。③對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制定專項(xiàng)安全措施。②施工中應(yīng)加強(qiáng)對圍巖和支護(hù)體系的監(jiān)控量測。施工通風(fēng)、防塵防毒及風(fēng)水電供應(yīng)1）施工通風(fēng)應(yīng)符合下列規(guī)定：①人員嚴(yán)禁在風(fēng)管道進(jìn)出口停留。支護(hù)①鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。⑥施工時按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)控量測，并及時分析洞室與初期支護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，根據(jù)信息反饋結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù)，各分部施工間距，改進(jìn)施工方法。初期支護(hù)形成全封閉結(jié)構(gòu)。仰拱及填充超前二次襯砌且分別全幅澆筑，仰拱距掌子面距離： Ⅳ級圍巖≤50m，Ⅴ級圍巖≤40m。②兩側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑超前中部10～20m，兩側(cè)壁導(dǎo)坑開挖錯開距離不小于15m，中部采用臺階法開挖，保持平行作業(yè)。Ⅳ、Ⅴ級及以下≤90m。②做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統(tǒng)工程，妥善處理好陷穴、裂縫。6）隧道下鉆高速公路地段采用大管棚超前支護(hù)，要加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，保證隧道施工過程中高速公路的安全運(yùn)營。具體施工安全注意事項(xiàng)：1）施工前應(yīng)先用水泥砂漿將隧道范圍內(nèi)的地質(zhì)鉆孔進(jìn)行封閉。③施工中應(yīng)有足夠的搶險、急救物資儲備。5)施工電力線尚應(yīng)符合下列規(guī)定：①設(shè)有斜井、豎井的隧道，施工中應(yīng)由兩路獨(dú)立的電源供電。施工通風(fēng)、防塵防毒及風(fēng)水電供應(yīng)1）施工通風(fēng)應(yīng)符合下列規(guī)定：①導(dǎo)坑開挖面風(fēng)流中，按體積計氧氣不得低于20％，％；②洞內(nèi)空氣中，有毒有害物質(zhì)的濃度必須符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；③作業(yè)開挖面復(fù)工時，必須進(jìn)行通風(fēng)和分析空氣中有害氣體濃度，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)入；④人員嚴(yán)禁在風(fēng)管道進(jìn)出口停留。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。②在梯、架上作業(yè)時，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。 支護(hù)1)支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護(hù)。3)無軌運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：①在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。裝碴與運(yùn)輸1）裝碴與運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：①開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)；②當(dāng)采用新型機(jī)械設(shè)備時，線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合機(jī)械軌距地要求。施工中發(fā)現(xiàn)不安全因素，采取小導(dǎo)管等進(jìn)行注漿處理，要及時上報。腳手架不得妨礙車輛通行。三）橋位制梁施工大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計、制造、驗(yàn)收等不符合要求；支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和基礎(chǔ)承載力不足，排水不暢；支架搭設(shè)完畢后未進(jìn)行驗(yàn)收；未進(jìn)行支架預(yù)壓或預(yù)壓荷載不能滿足設(shè)計要求；掛籃拼裝和拆除不符合設(shè)計要求；掛籃錨固不牢；掛籃移位無限位裝置；懸臂吊機(jī)節(jié)段梁拼裝后錨固不牢；）移動懸臂吊機(jī)無制動裝置；多點(diǎn)頂推、集中頂推時控制手段不統(tǒng)一；預(yù)應(yīng)力張拉未設(shè)置防護(hù)屏障；1橋位制梁作業(yè)無防風(fēng)措施；雨季施工無防雷措施；1跨越公路、施工時無防護(hù)措施；1施工現(xiàn)場違章用電；1高處作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品；酒后或疲勞作業(yè)。 在簽發(fā)書面通知、指令或召開專題例會后，仍未及時整改、或拒不整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工方暫時停止施工，并由總監(jiān)簽發(fā)“工程暫停令”，同時報告建設(shè)單位。五、安全監(jiān)理工作程序一）安全監(jiān)理實(shí)施程序發(fā)出口頭通知檢查施工單位現(xiàn)場安全員的工作質(zhì)量；及時指令承包人消除事故隱患并對處理情況進(jìn)行跟蹤檢查，確認(rèn)落實(shí)。 （10）追蹤間隔：3分鐘。 （2）正線數(shù)目：雙線。施工期間極易出現(xiàn)變形和塌方。施工工序繁多，前后搭接嚴(yán)密，工裝線性循環(huán)，物流組織嚴(yán)密，影響工效。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等站后工程的接口復(fù)雜，須科學(xué)組織、協(xié)調(diào)施工。⑷地材匱乏本標(biāo)段施工用砂、石等材料較為匱乏，大部分需從陜西、寧夏等地運(yùn)至施工現(xiàn)場。線路南起西北地區(qū)中心城市西安，向西北經(jīng)陜西省咸陽市、甘肅省慶陽市、寧夏自治區(qū)吳忠市后接入寧夏自治區(qū)首府銀川市。（六）銀西公司相關(guān)文件。二）工程特點(diǎn)及難點(diǎn)二、工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 總體工程特點(diǎn)⑴設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大設(shè)計行車速度250km/h，工程采用了高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計和嚴(yán)格的路基填筑、橋梁沉落變形和梁體徐變控制標(biāo)準(zhǔn)，確保線路滿足高速運(yùn)行需要的的高平順性要求。軟土路基工后沉降控制難度大。 ⑵隧道地段多為黃土臺塬區(qū)，溝谷狹長，地形條件差，施工場地狹窄，施工場地布置困難。大跨連續(xù)梁施工及施工安全防護(hù)是本橋的重難點(diǎn)之一。⑸無砟道床施工施工工序繁多，前后搭接嚴(yán)密，工裝線性循環(huán)，物流組織嚴(yán)密，影響工效。 （7）到發(fā)線有效長度：650米。并將落實(shí)情況上報業(yè)主和總監(jiān)。隨工程的進(jìn)展，及時對專項(xiàng)安全技術(shù)措施方案進(jìn)行修訂、完善。簽發(fā)“工程暫停令” 若“工程暫停令”發(fā)出后執(zhí)行效果不佳，可進(jìn)一步向建設(shè)方提出：加強(qiáng)與施工企業(yè)管理部門協(xié)調(diào)，要求其參與執(zhí)行。實(shí)施力度大小關(guān)系為：（5）（4）（3）（2）（1）。2）邊、仰坡以上山坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雪雨之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。墻腳、拱腳應(yīng)預(yù)留30cm人工開挖，嚴(yán)禁超挖。開挖后應(yīng)立即對隧道周邊及開挖面進(jìn)行噴射混凝土封閉，噴射混凝土摻加合成纖維，并及時施作錨桿、鋼筋網(wǎng)及鋼支架。拱墻襯砌應(yīng)及早施作，及早與仰拱形成襯砌的封閉環(huán)。④用扒碴機(jī)裝碴時，若遇巖塊卡堵，嚴(yán)禁用手直接搬動巖塊，身體任何部分，不得接觸傳送帶。4)爆破器材的運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：①由專人護(hù)送，其他人員不得搭乘。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。當(dāng)險情危急時，應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。2) 模筑混凝土襯砌應(yīng)符合下列規(guī)定：①拱墻模板架及臺車下應(yīng)留足施工凈空，襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標(biāo)志；②臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板；③拆卸混凝土輸送管道時，應(yīng)先停機(jī)。水池與機(jī)房之間應(yīng)有信號聯(lián)系。②施工中應(yīng)加強(qiáng)對圍巖和支護(hù)體系的監(jiān)控量測。③對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制定專項(xiàng)安全措施。5）隧道施工應(yīng)貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充不應(yīng)與仰拱混凝土同時灌注。三臺階七步開挖法是以弧形導(dǎo)坑為基本模式，先上部弧形導(dǎo)坑環(huán)向開挖，施做拱部初期支護(hù)，再進(jìn)行中、下臺階左右錯開開挖，施做墻部初期支護(hù)，最后中心預(yù)留核心土開挖、隧底開挖，施做隧底初期支護(hù)，各部位的開挖與支護(hù)沿隧道縱向錯開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。隧底開挖每循環(huán)開挖長度宜為2～3m，仰拱分段長度宜為4～6m。分部開挖施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對臨時支護(hù)的保護(hù)。③導(dǎo)坑開挖后應(yīng)及時進(jìn)行初期支護(hù)及臨時支護(hù)，設(shè)置鎖腳錨桿，并盡早封閉成環(huán)。施工準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)報、測量放樣超前支護(hù)、圍巖加固現(xiàn)行側(cè)開挖、初期支護(hù)、中隔壁、臨時仰拱施作后行側(cè)開挖、初期支護(hù)、臨時仰拱初期支護(hù)成環(huán)、地質(zhì)素描拆除臨時仰拱、中隔壁仰拱、拱墻復(fù)合襯砌施作監(jiān)控量測結(jié)束采取措施超限變形值滿足規(guī)范要