【正文】 因數(shù)=，B與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相等，重力加速度g取10m/s2。求（1）物體A剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度aA(2)t=，電動(dòng)機(jī)的輸出功率P；（3）若t=，將電動(dòng)機(jī)的輸出功率立即調(diào)整為P`=5W，并在以后的運(yùn)動(dòng)過程中始終保持這一功率不變，t=。則在t==？答案：9．2010海南物理16圖l中，質(zhì)量為的物塊疊放在質(zhì)量為的足夠長的木板上方右側(cè)，木板放在光滑的水平地面上，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為＝．在木板上施加一水平向右的拉力F，在0~3s內(nèi)F的變化如圖2所示，圖中F以為單位，重力加速度．整個(gè)系統(tǒng)開始時(shí)靜止． (1)求1s、2s、3s末木板的速度以及2s、3s末物塊的速度；(2)在同一坐標(biāo)系中畫出0~3s內(nèi)木板和物塊的圖象，據(jù)此求0~3s內(nèi)物塊相對(duì)于木板滑過的距離?！窘馕觥?1)設(shè)木板和物塊的加速度分別為和，在時(shí)刻木板和物塊的速度分別為和，木板和物塊之間摩擦力的大小為，依牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和摩擦定律得 ①，當(dāng) ② ③ ④ ⑤由①②③④⑤式與題給條件得⑥ ⑦v/(m?s1)1　2　3　t/s0　　4　2　物塊木板(2)由⑥⑦式得到物塊與木板運(yùn)動(dòng)的圖象，如右圖所示。在0～3s內(nèi)物塊相對(duì)于木板的距離等于木板和物塊圖線下的面積之差，即圖中帶陰影的四邊形面積，該四邊形由兩個(gè)三角形組成，(m)，下面的三角形面積為2(m)，因此 ⑧1.（09全國卷Ⅱ15）兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們在0～。若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為 （ B ）A． B． C． D．解析：,根據(jù)牛頓第二定律有,得,由,得t=,B正確。2.（09上海7）圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖。彈性繩的一端固定在點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連。運(yùn)動(dòng)員從點(diǎn)自由下落，至點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過合力為零的點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)，然后彈起。整個(gè)過程中忽略空氣阻力。分析這一過程，下列表述正確的是 （ B ） ①經(jīng)過點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大②經(jīng)過點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大③從點(diǎn)到點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大 ④從點(diǎn)到點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不變A．①③ B．②③ C．①④ D．②④3.（09上海46）與普通自行車相比，電動(dòng)自行車騎行更省力。下表為某一品牌電動(dòng)自行車的部分技術(shù)參數(shù)。在額定輸出功率不變的情況下，質(zhì)量為60Kg的人騎著此自行車沿平直公路行駛。當(dāng)此電動(dòng)車達(dá)到最大速度時(shí)，牽引力為 N,當(dāng)車速為2s/m時(shí)，其加速度為 m/s2(g=10m m/s2) 規(guī)格14后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁鐵電機(jī)車型電動(dòng)自行車額定輸出功率200W整車質(zhì)量40Kg額定電壓48V最大載重120 Kg額定電流答案：40：4.（09寧夏20）如圖所示，一足夠長的木板靜止在光滑水平面上，一物塊靜止在木板上，木板和物塊間有摩擦?，F(xiàn)用水平力向右拉木板，當(dāng)物塊相對(duì)木板滑動(dòng)了一段距離但仍有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，撤掉拉力，此后木板和物塊相對(duì)于水平面的運(yùn)動(dòng)情況為 （ BC ），再向右運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大，直到做勻速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸變小，直到做勻速運(yùn)動(dòng)，直到為零5.（09廣東物理8）某人在地面上用彈簧秤稱得體重為490N。他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，至?xí)r間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖所示，電梯運(yùn)行的vt圖可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎? （ A ）解析：由圖可知，在t0t1時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)小于實(shí)際重量，則處于失重狀態(tài)，此時(shí)具有向下的加速度，在t1t2階段彈簧秤示數(shù)等于實(shí)際重量，則既不超重也不失重，在t2t3階段，彈簧秤示數(shù)大于實(shí)際重量，則處于超重狀態(tài)，具有向上的加速度，若電梯向下運(yùn)動(dòng)，則t0t1時(shí)間內(nèi)向下加速，t1t2階段勻速運(yùn)動(dòng)，t2t3階段減速下降，A正確；BD不能實(shí)現(xiàn)人進(jìn)入電梯由靜止開始運(yùn)動(dòng)，C項(xiàng)t0t1內(nèi)超重，不符合題意。7.（09廣東理科基礎(chǔ)4）建筑工人用圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料。 人站在地面上，．500m／s2的加速度拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則工人對(duì)地面的壓力大小為(g取lOm／s2) （ B ）A．510 N B．490 N C．890 N D．910 N 解析：對(duì)建筑材料進(jìn)行受力分析。根據(jù)牛頓第二定律有,得繩子的拉力大小等于F=210N,然后再對(duì)人受力分析由平衡的知識(shí)得,得FN=490N,。8.（09廣東理科基礎(chǔ)15）搬運(yùn)工人沿粗糙斜面把一個(gè)物體拉上卡車，當(dāng)力沿斜面向上，大小為F時(shí)，物體的加速度為a1；若保持力的方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，物體的加速度為a2，則 （ D ）A．a(chǎn)l=a2 B．a(chǎn)1a22al C．a(chǎn)2=2a1 D．a(chǎn)22al 解析：當(dāng)為F時(shí)有，當(dāng)為2F時(shí)有，可知，D對(duì)。9.（09山東17）某物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙（F表示物體所受合力，x表示物體的位移）四個(gè)選項(xiàng)中正確的是（ B ）解析：由圖甲可知前兩秒物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以前兩秒受力恒定，2s4s做正方向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以受力為負(fù)，且恒定，4s6s做負(fù)方向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以受力為負(fù)，恒定，6s8s做負(fù)方向勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以受力為正，恒定，綜上分析B正確。考點(diǎn)：vt圖象、牛頓第二定律。提示：在vt圖象中傾斜的直線表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，受力恒定。10.（09山東18）2008年9月25日至28日我國成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載入航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙。飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘。下列判斷正確的是 （ BC ）A．飛船變軌前后的機(jī)械能相等P地球Q軌道1軌道2B．飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)。C．飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角度速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度D．飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的加速度解析：飛船點(diǎn)火變軌，前后的機(jī)械能不守恒，所以A不正確。飛船在圓軌道上時(shí)萬有引力來提供向心力，航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)，B正確。飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的周期90分鐘小于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的周期24小時(shí)，根據(jù)可知，飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角度速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度，C正確。飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)只有萬有引力來提供加速度，變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)也是只有萬有引力來提供加速度，所以相等，D不正確?？键c(diǎn)：機(jī)械能守恒定律，完全失重，萬有引力定律提示：若物體除了重力、彈性力做功以外，還有其他力(非重力、彈性力)不做功，且其他力做功之和不為零，則機(jī)械能不守恒。根據(jù)萬有引力等于衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力可求衛(wèi)星的速度、周期、動(dòng)能、動(dòng)量等狀態(tài)量。由得，由得，由得，可求向心加速度。18.（09上海物理22）（12分）如圖A．，質(zhì)量m＝1kg的物體沿傾角q＝37176。的固定粗糙斜面由靜止開始向下運(yùn)動(dòng)，風(fēng)對(duì)物體的作用力沿水平方向向右，其大小與風(fēng)速v成正比，比例系數(shù)用k表示，物體加速度a與風(fēng)速v的關(guān)系如圖B．所示。求：（1）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)m；（2）比例系數(shù)k。（sin370=,cos370=,g=10m/s2）解析：（1）對(duì)初始時(shí)刻：mgsinq－mmgcosq＝ma0 由圖讀出a0=4m/s2代入式，解得：m＝＝； （2）對(duì)末時(shí)刻加速度為零：mgsinq－mN－kvcosq＝0 又N＝mgcosq＋kvsinq由圖得出此時(shí)v=5 m/s代入式解得：k＝＝。1.(08寧夏理綜20)一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng),細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T,關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況,下列說法正確的 ( ),N可能為零  ,T可能為零,N不可能為  ,T不可能為零答案 AB解析 小球相對(duì)于斜面靜止時(shí),與小車具有共同加速度,如圖甲、乙所示,向左的加速度最大則T=0,向右的加速度最大則N=0,根據(jù)牛頓第二定律,合外力與合加速度方向相同沿水平方向,但速度方向與力沒有直接關(guān)系.2.（08全國Ⅱ19）一平行板電容器的兩個(gè)極板水平放置,兩極板間有一帶電荷量不變的小油滴,經(jīng)一段時(shí)間后,油滴以速率v勻速下降。若兩極板間的電壓為U,經(jīng)一段時(shí)間后,小油滴做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的大小、方向?qū)⑹牵? ）  解析C。以油滴為研究對(duì)象,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件：不加電壓時(shí),mgkv=0所加電壓為U時(shí),mg+kv所加電壓為U時(shí),mg+由以上各式得:v＇=3v,方向豎直向下.3.(08山東理綜19)直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子,箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比,下列說法正確的是 ( ),箱內(nèi)物體受到的支持力最大,箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大,箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”答案 C解析 因?yàn)橄侣渌俣炔粩嘣龃?而阻力f ∝v2,所以阻力逐漸增大,當(dāng)f =mg時(shí),為整體：（M+m）g f =（M+m）a,：MgN=ma,加速度減小,則支持力N增大.所以物體后來受到的支持力比開始時(shí)要增大,不可能“飄起來”.5.(08江蘇7)如圖所示,兩光滑斜面的傾角分別為30176。和45176。、質(zhì)量分別為2m和m的兩個(gè)滑塊用不可伸長的輕繩通過滑輪連接（不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦）,分別置于兩個(gè)斜面上并由靜止釋放；若交換兩滑塊位置,再由靜止釋放,則在上述兩種情形中正確的有( ) m的滑塊受到重力、繩的張力、沿斜面的下滑力和斜面的支持力的作用答案 BD解析　因?yàn)樾泵婀饣?只有重力做功, 30176。mgsin 45176。,mgsin 30176。2mgsin 45176。,.6.(08廣東1)伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中,讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開始滾下,他通過實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理,得到的正確結(jié)論有 ( ),小球在斜面上的位移與時(shí)間成正比,小球在斜面上的速度與時(shí)間成正比,小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無關(guān),小球從頂端滾到底端時(shí)所需的時(shí)間與傾角無關(guān)答案 B解析 設(shè)斜面的長度為L,小球在斜面上的位移s=,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；小球在斜面上的速度v=gsinθt,故選項(xiàng)B正確；斜面長度一定時(shí),小球到達(dá)底端時(shí)的速度v =,小球到達(dá)底端時(shí)所需的時(shí)間t =,即小球到達(dá)底端時(shí)的速度及所需時(shí)間與傾角θ有關(guān),故選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤.7.(08江蘇3),氣球在運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力僅與速率有關(guān),速率勻速上升,則需從氣球吊籃中減少的質(zhì)量為 ( )A. B.  C. D. 0答案 A解析 因阻力只與速率有關(guān),以同樣速率上升與下降所受阻力大小不變,設(shè)為f .則下降時(shí),F+f = Mg ①[來源:狀元源]上升時(shí),F =（MΔM）g+f ②由①②得ΔM=2.29