實驗：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系教學設(shè)計天津市第一百中-資料下載頁
2025-04-17 00:36本頁面
【正文】 上掛的鉤碼均為40g）參照車實驗車組別車和車上砝碼總質(zhì)量/g（代表質(zhì)量m1）位移x1/cm車和車上砝碼總質(zhì)量/g（代表質(zhì)量m2）位移x2/cm130033．520051．523004340035330058500434300566003153004070021表四（兩車繩上掛的鉤碼均為40g）組別12/3=0．671．5424/3=1．330．8135/3=1．670．7446/3=2．000．5557/3=2．330．525 ?。?）教師后來用此組數(shù)據(jù)作出的圖象如下：教學后記： 第二天的物理課上，又給出多半節(jié)課的時間繼續(xù)實驗設(shè)計和回答兩道思考題，在x=的理論框架內(nèi)，學生又提出幾種切實可行的方案，如用邊緣涂有顏色的尺子突然按在繩子上留下記號；用攝像機錄像再研究定格的畫面等，有同學甚至提出用刀同時切斷繩子的方法，雖不太適合采用，但也反映出同學思維的創(chuàng)造性?！ ≡诨卮鹚伎碱}1時學生提出兩種改進方案較好，一是在鐵夾子的上口涂顏色，應(yīng)該說還是屬于較傳統(tǒng)的設(shè)計，二是在閉合夾子的瞬間松開手，讓夾子被繩子帶走，其他學生做一些保護措施，這種方法非常有創(chuàng)造性，應(yīng)該是一種不拘泥于常規(guī)的方法，反映出學生潛在的創(chuàng)造能力是非常巨大的。另外，有同學提出造成實驗誤差的主要原因還有一個是兩車摩擦力情況不一樣，即在兩車質(zhì)量與受力情況一樣時，兩車加速的步調(diào)并不相同，但學生提不出改進措施，我認為除了更換小車直到兩車同步調(diào)的方法外也沒有其他辦法?！ ≡诨卮鹚伎碱}2時，在老師引導下，學生順利地提出傾斜導軌獲得重力的分力充當動力的方法，改變導軌傾角，讓導軌上端點的高度加倍，則傾角的正弦加倍，則動力加倍，再看加速度變化的情況，則可研究出a與F的關(guān)系；但在如何探究a與m的關(guān)系時遇到了困難，不好保持力不變，因為保持導軌傾角不變，在滑塊上添加砝碼，改變了滑塊的質(zhì)量也改變了重力分力的大小，討論的結(jié)果只能是滑塊質(zhì)量加倍后，讓導軌上端點的高度減半，則傾角的正弦減半，則動力可以保持不變?！ 〗虒W反思： 1．關(guān)于時間分配問題 首先實驗設(shè)計環(huán)節(jié)最能體現(xiàn)學生的創(chuàng)造能力，應(yīng)該多花一些時間，學生在課堂上能提出切實可行的實驗方案，而且思維相當活躍，在思維高潮時刻嘎然而止，學生有點意猶未盡的感覺。其次實驗設(shè)計也不應(yīng)該僅僅是設(shè)計出方案，還應(yīng)該設(shè)計出操作步驟，如總共做幾次實驗，每一次的車質(zhì)量與力分別多大，采集數(shù)據(jù)的表格如何設(shè)計，應(yīng)該怎樣處理數(shù)據(jù)等。 2．關(guān)于實驗設(shè)計環(huán)節(jié) ?。?）限制了實驗的理論依據(jù)和提醒更換鐵夾子克服夾不住的毛病應(yīng)該對學生能成功設(shè)計出實驗方案起到了關(guān)鍵作用，這就說明科學探究中教師的引導是必不可少的?！?（2）在上課之前，我內(nèi)心認為學生不能設(shè)計出實驗方案，即使老師作了引導，因此學生的表現(xiàn)令我吃驚，所以說學生的創(chuàng)造能力是潛在存在的，老師一定要給學生機會，一定要引導他們表現(xiàn)出這種能力，久而久之學生的素質(zhì)才會真正提高。20080603人教網(wǎng)8 / 8
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