【正文】 線運動5在起重機出現(xiàn)下列情況時，不得作業(yè)（ABC）。 A、制動器失靈B、限位器失靈C、吊鉤螺母放松裝置損壞D、夾軌器松開5制動器按工作狀態(tài)可分為（CD）。 A、常分式 B、常合式C、常開式D、常閉式5制動器剎不住車的原因有（ABD）。 A、電磁鐵調(diào)整不當(dāng)B、制動瓦襯磨損嚴(yán)重C、制動瓦襯膠粘在有污垢的制動上D、制動器安裝不當(dāng)5制動器剎不住車的原因有（ABD）。A、主彈簧疲勞B、制動器安裝不當(dāng)C、 電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)D、液壓推動器葉輪轉(zhuǎn)動不靈活5制動器剎車不靈的原因有（ABC）。 A、制動瓦襯磨損產(chǎn)重 B、主彈簧調(diào)整不當(dāng) C、液壓推動器的葉輪轉(zhuǎn)動不靈活 D、制動麻桿彎曲60、制動器剎車不靈的原因有（ABC）。 A、制動瓦襯磨損嚴(yán)重B、主彈簧疲勞C、主彈簧調(diào)整不當(dāng) D、主彈簧彈力過大6制動器打不開的原因（ABCD）。A、主彈簧彈力過大、B、制動螺桿彎曲C、線路電壓降過大D、電磁鐵線燒毀6制動器打不開的原因（ABC）。A、制動器杠桿系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象B、制動瓦襯膠粘在有污垢的制動輪上C、線路電壓降過大D、主彈簧調(diào)整不當(dāng)6制動器的調(diào)整通常包括以下方面（ACD）。 A、調(diào)整制動間隙 B、調(diào)整制動面積 C、調(diào)整工作行程 D、調(diào)整制動力。6制動器工作時，制動瓦村發(fā)熱冒煙的原因有（AD）。 A、制動輪與制動瓦襯的間隙過小 B、制動輪與制動瓦襯的原因過大C、矩行程制動器的主彈簧失效D、行程制動器的副彈簧失效。6墜落事故是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機機體等高空處向下墜落在地面的摔傷的事故包括（ABC）。 A、從機體上滑落B、機體撞擊墜落 C、制動下滑墜落D、吊鉤破斷墜落6墜落事故是指從事起重作業(yè)的人員從起重機機體等高空處向下墜落在地面的摔傷的事故包括（AB）。 A、轎廂墜落摔傷事故 B、振動墜落摔傷事故 C、鋼絲繩破斷墜落事故 D、設(shè)備傾翻墜落事故6做好起重機的潤滑工作，對于（ABCD）具有重要的作用。 A、起重機經(jīng)常處于良好的運行狀態(tài)B、延長起重機零件的使用壽命C、提高生產(chǎn)效率D、確保安全生產(chǎn)三、判斷題l、安全電壓是指人體較長時間接觸而不致發(fā)生觸電危險的電壓。正確安全裝置不齊全或失效起重機不能工作。正確把鋼絲繩拿起來觀看，繩股捻制螺旋方向是由左下向右上方伸展稱為左繞繩。錯誤板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的20%襯套應(yīng)報廢。錯誤變幅機構(gòu)設(shè)置的制動器必須是常閉的。正確不得利用起升限位器作起升停車使用。正確不容易讓電流通過的的物體稱為半導(dǎo)體。正確不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段。正確采用IT接地系統(tǒng)時，起重機電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護接地線）的接地電阻不大于4Q。錯誤采用TN接地系統(tǒng)時，零線重復(fù)接地每一處的接地電阻不大于4Q。錯誤1常開式制動器壓制動狀態(tài)靜態(tài)時處于制動狀態(tài)。錯誤1車輪踏面厚度損失達(dá)原厚度的15%時車輪應(yīng)報廢。正確1存在嚴(yán)重事故隱患，已無改造、維修價值的起重機，使用單位應(yīng)報廢。錯誤1當(dāng)?shù)跷镞_(dá)到指定的停放位置時，吊物必須準(zhǔn)確對正指定位置方可落鉤。正確1當(dāng)額定起重量不大于30t用于吊運熔融金屬的起重機，可以不設(shè)置超速保護裝置。錯誤1當(dāng)起重機額定電壓不大于500V時。錯誤1點接觸鋼絲繩的股是由直徑相同的鋼繩捻制出來的。正確1電磁式起重機，突然失電可能造成事故的場合，起重電磁鐵設(shè)置備用電源。錯誤1電磁鐵的吸合沖程不符合要求而導(dǎo)致制動器松不開制動時，必須立即調(diào)整電磁鐵的沖程。電流強度的表示符號為A，單位為安（I）。錯誤2電壓的單位伏特，用符號V表示。錯誤 2電阻的單位為歐姆，用符號Ω表示。正確2吊鉤必選裝有防脫繩的閉鎖裝置。正確2吊鉤鉤體上出現(xiàn)缺漏不得不焊。正確2吊運熾熱和熔融金屬的起重機械鋼絲繩選用了適用于高溫場合的鋼絲繩，應(yīng)具有生產(chǎn)許可證。錯誤2吊運過程中，司機只服從專業(yè)指揮人員發(fā)出的信號。錯誤2吊裝鋼絲繩的受力狀況取決于被吊鉤的重量，與吊裝繩之間夾角無關(guān)。錯誤2定滑輪不起省力作用，通常與吊鉤配合工作，同步運行正確。 錯誤2定期潤滑能延長起重機部件的使用壽命。 正確對觸電者急救時，可使觸電人直接躺臥在地面上保持清醒。錯誤3對觸電者急救時，應(yīng)保持觸電人的體溫，不要使其直接躺臥在冰冷的地面上。正確3對起重機各部位的定期潤滑，是起重機維護保養(yǎng)工作的重要組成部分。正確3對起重機司機操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。 正確3多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)當(dāng)具有凸緣，凸緣應(yīng)當(dāng)比最外層鋼絲繩的直徑高出1倍。錯誤3多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)當(dāng)具有凸緣，凸緣應(yīng)當(dāng)比最外層鋼絲繩的直徑高出2倍。錯誤3額定起重力矩等于的額定重量與幅度的乘積。正確3改造后的起重機，當(dāng)降低額定起重量時，應(yīng)當(dāng)增加改造銘牌和更改額定起重量標(biāo)志。錯誤3鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為變形。 正確3鋼絲繩芯的種類包括纖維芯、石棉纖維芯、有色金屬芯。錯誤根據(jù)鋼絲之間的接觸狀態(tài)不同，股的結(jié)構(gòu)分為點接觸，線接觸和面接觸三種形式。 正確4光線陰暗視線不清時，起重機可以起吊作業(yè)。錯誤4滑輪按其運動的方式可分為定滑輪和動滑輪兩類。正確4混合捻鋼絲繩具有交互捻、同向捻的共同優(yōu)點，所以應(yīng)用廣泛。錯誤4經(jīng)大修理的起重機，須經(jīng)定期檢驗后方可投入使用。錯誤4絕緣起重機械，對電氣線路對地、吊鉤與滑輪、起升機構(gòu)與小車架、小車架與大車的絕緣值進行測試，其值均不低于1MΩ。 錯誤4力的三要素是力的大小、方向和速度。錯誤4力是物體間的相互機械作用。正確4露天工作的起重機，其電氣設(shè)備均應(yīng)設(shè)置防魚罩。正確4露天工作的起重機，其結(jié)構(gòu)必須避免積水。錯誤50、露天工作的起重機工作完畢后應(yīng)松開夾軌器或固定裝置。正確5疲勞損壞是某些零件的重要報廢原因。正確5起吊重物時應(yīng)緩慢上升，降落吊物時應(yīng)快速下降。錯誤5起升機構(gòu)必須安裝常閉式制動器。正確5起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的制動輪，當(dāng)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％時應(yīng)報廢。錯誤5起升機構(gòu)設(shè)置的制動器必須是常閉的。正確 5起升機構(gòu)一般采用常閉式制動器。錯誤5起重機按規(guī)定可以采用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。錯誤5起重機不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤。正確5起重機觸電事故是指從事起重作業(yè)的人員，由于觸電遭到電傷所發(fā)生的傷亡事故。錯誤60、起重機的安全保護裝置出現(xiàn)問題應(yīng)及時修理，不出問題可連續(xù)使用，不需檢驗或檢修。錯誤6起重機的工作級別是表證起重機基本能力的主要參數(shù)。錯誤6起重機的控制手柄或操縱按鈕應(yīng)有運動方向指示。正確6起重機的利用等級是按起重機設(shè)計壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)劃分為8個級則。錯誤6起重機的起升高度是吊具最高工作位置與水準(zhǔn)地平面的距離。正確6起重機的起升高度是吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。錯誤6起重機的起升機構(gòu)必須設(shè)置起升高度限位器。錯誤6起重機工作完畢后，吊鉤不準(zhǔn)吊掛吊具吊物。 正確6起重機工作完畢后，吊鉤鈞應(yīng)升至接近上極限位置。正確6起重機工作完畢后，抓斗應(yīng)升至接近上極限位器。正確70、起重機均必須設(shè)置設(shè)置起重量限制器。錯誤7起重機上外露的有傷人可能的皮帶輪，鏈輪，齒輪必須裝設(shè)防護罩。傳動軸、聯(lián)軸器可不裝設(shè)。錯誤7起重機上應(yīng)當(dāng)設(shè)置總線路接觸器，能夠分?jǐn)嗨袡C構(gòu)的動力回路或者控制回路。錯誤7起重機司機每天都要檢查各機構(gòu)限位器，安全開關(guān)是否靈敏可靠。正確7然后下降以檢查起升機制動器的可靠性。正確7起重機司機上班時應(yīng)對重要部位進行檢查下班時不用檢查。錯誤7起重機司機室應(yīng)配有滅火器和絕緣地板。錯誤7起重機司機在開始作業(yè)前應(yīng)檢查按鈕是否與起重機動作一致。正確7起重機司機作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度。正確7起重機主梁失去整體穩(wěn)定性時，允許再修復(fù)，必要時報廢。錯誤80、橋架型起重機兩端梁車輪輪緣中心線的距離稱為起重機的跨度。錯誤8橋式起重機、門式起重機、門座起重機定期檢驗周期每2年1次。錯誤8任何情況下，不得將吊裝在作業(yè)者頭上通過。正確8如遇雨雪天氣，起重機不允許工作。錯誤8三角形薄板的重心在三條角平分線的交點上。錯誤8三角形物體的重心，在其中分面三條中線的交點上。8使用懸掛式控制裝置時，起重機的控制回路電壓應(yīng)當(dāng)不超過50V安全電壓。錯誤8室內(nèi)工作的起重機應(yīng)當(dāng)設(shè)置可靠地抗風(fēng)防滑裝置。錯誤8雙繞鋼絲繩按捻向繞制方法之不同，分為交互捻順向捻兩種類型。錯誤90、司機必須熟練掌握通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號。正確9司機每天或每班第一次工作前，必須進行負(fù)荷試吊。正確9為確保起重機安全運轉(zhuǎn)，使用單位應(yīng)建立日檢、周檢、月檢的制度。正確9無論起重機的承載能力比額定起重大多少倍，都不允許起吊重量超過額定起重量的重物。 正確9物體不論怎么放置，其重心的位置是不變的。 正確9物體的重心是物體上各個部分重力的合力作用點。正確9線接觸鋼絲繩的股是由特制的異型鋼絲繞制成股。 錯誤9橡膠軟纜內(nèi)導(dǎo)線有粘連，斷股時應(yīng)報廢。正確9斜楔固定法是利用斜楔自動夾緊的作用來固定繩端。正確9新投入使用的吊具，應(yīng)進行負(fù)載試驗，經(jīng)檢驗合格后，才能允許使用。正確100、嚴(yán)禁吊運貨物從人頭上方通過或停留。 正確10嚴(yán)禁任何人員乘坐或利用起重機升降。 正確10一般生產(chǎn)無交接班的起重機司機，工作完畢后可不作工作記錄。錯誤10一個力可以分解為若于個分力，幾個力也可以合并為一個合力。正確 10用鋼絲繩捆綁有棱角的物件可不用防切割措施。錯誤10用人的身體來平衡起吊物的重量，在有保護措施的情況下才允許。錯誤10由鋼絲分內(nèi)外層按不同捻繞方向繞制而成的鋼絲繩稱為單繞繩。錯誤10在安裝、維修、維護保養(yǎng)調(diào)整和使用過程中不得任意改變電路。錯誤10在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的緊急停止信號都應(yīng)服從。正確10在配合其他工種作業(yè)時，司機必須服從專人指揮。正確1在起吊載荷時必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄。正確11在起升機構(gòu)制動器制動可靠地情況下，允許起重機起吊的重物長時間懸吊于空中。正確11指揮信號不明確或違章指揮不吊。正確11制動架與制動輪不同心是制動瓦襯發(fā)熱的原因。正確11制動器架鉸點松曠，導(dǎo)致無效行程超過制動驅(qū)動裝置工作行程的20%時，應(yīng)進行修理。錯誤11制動器制動螺桿彎曲，能使制動瓦襯發(fā)熱冒煙。錯誤11制動瓦襯與制動輪間隙過大，能使制動瓦襯發(fā)熱、冒煙。錯誤11制動瓦塊上摩擦片的磨損超過厚度的50％時應(yīng)報廢。正確11制動裝置是用來保證起重機能準(zhǔn)確、可靠和安全運行的重要部件。正確11制動裝置通常由制動器、制動輪等制動驅(qū)動裝置組成。正確1重錘式上升極限位置限制器，更換鋼絲繩后，應(yīng)重新調(diào)整限位器的停止位置。錯誤12重物連接或達(dá)到額定載重時，應(yīng)先作小高度行程試吊。正確12錯誤12專用手勢信號是指各類起重機普遍使用的指揮手勢。錯誤12做好起重機的管理和維護工作是確保安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。正確17