mcs系統(tǒng)培訓(xùn)講義之燃燒調(diào)節(jié)系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-04-16 12:33本頁(yè)面
【正文】 a) 采用氧量校正的熱量—空氣燃燒系統(tǒng)： 氧量校正回路調(diào)節(jié)原理：動(dòng)態(tài)過程：當(dāng)↑→ 0→↑→↑→ 0→↓靜 態(tài) 時(shí)：對(duì)于：=—①對(duì)于：=——②①/②： 即由可變的修正值，且（給定值）隨負(fù)荷而變，以此保證各種擾動(dòng)及負(fù)荷下的最佳值。特點(diǎn)：I) 在動(dòng)態(tài)過程中，送風(fēng)量的反應(yīng)比快，故用回路（PI3）進(jìn)行粗調(diào)，用回路（PI5）校正。II）氧量校正回路使用靈活。b) 采用直接氧量信號(hào)的燃燒系統(tǒng)：特點(diǎn)：1）取消了取樣反饋信號(hào)；2）送風(fēng)量為單回路系統(tǒng)——簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)；3）要求測(cè)氧儀表可靠性高。使用場(chǎng)合：測(cè)氧儀表可靠性高時(shí)。c) 采用氧量信號(hào)的燃燒反系統(tǒng)被調(diào)量 調(diào)節(jié)量 ———— 引風(fēng)量 α ———— 燃燒量 ———— 送風(fēng)量 4) 主汽壓—氧量燃燒系統(tǒng)：三個(gè)子系統(tǒng)采用了具有導(dǎo)前微分的雙回路調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。燃料量子回路：利用了與變化一致性的特點(diǎn)。送風(fēng)量調(diào)節(jié)回路：采用P1信號(hào)作為能量需求信號(hào)（負(fù)荷信號(hào)）。引風(fēng)量調(diào)節(jié)回路：常規(guī)單回路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。5）直接能量平衡的主汽壓力系統(tǒng)： 穩(wěn)態(tài)時(shí)：a) = 0 ，即 tb) 則有： ， 優(yōu)點(diǎn)：性能優(yōu)越。7 / 7
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