重型車制動系統(tǒng)培訓(xùn)講義-資料下載頁
2025-06-21 08:54本頁面
【正文】 道 k， 進(jìn)入 E腔 ， 關(guān)閉進(jìn)氣膜片 a， 同時 ， 電磁鐵 Ⅱ 反轉(zhuǎn) ，關(guān)閉閥門 g， 打開閥門 f， 使得 C 腔的壓力通過排氣口排出 ， 排氣膜片 c打開 。 2口的制動壓力通過通道 e和排氣口 3排入大氣 二、汽車制動系組成及原理 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 81頁 壓力保持 通過一個相應(yīng)的脈沖信號 ， 電磁鐵 Ⅱ 反轉(zhuǎn) ，閥門 f關(guān)閉 ， 閥門 g打開 ，使得 1口的氣壓流回到 C腔 ， 關(guān)閉排氣閥門 c?，F(xiàn)在的電磁閥就在 “ 壓力保持 ” 位置 。 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 82頁 傳感器 傳感器包括一個永久電磁鐵 、 磁芯和線圈 。 固定在橋上的傳感器與安裝在輪轂上的并與車輪一起運(yùn)動的齒圈的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動切割磁力線 ， 產(chǎn)生交變信號 ， 其頻率與車輪速度成正比 。 傳感器測量車輛的運(yùn)動情況 ， 在旋轉(zhuǎn)中傳感器產(chǎn)生與輪速相應(yīng)的感應(yīng)電壓 ， 通過傳感器導(dǎo)線傳送到ECU。 傳感器通過一個不銹鋼材料的夾緊襯套固定在制動底板上 。安裝襯套與傳感器時必須使用潤滑脂 。 這樣可以防止傳感器和襯套粘結(jié)在一起 ， 調(diào)整傳感器時用拇指推進(jìn) ， 直到與齒圈接觸；或用帶平面的工具推進(jìn) 。 不能用錘子或簡單的工具砸 ， 也不能用帶夾角或尖棱的物體推進(jìn)傳感器 。 這樣會損壞傳感器的帽 。 二、汽車制動系組成及原理 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 83頁 齒圈 齒圈安裝在輪轂上 ， 車輪的旋轉(zhuǎn)在傳感器內(nèi)產(chǎn)生交流電 。 ECU通過交流電變化的頻率計(jì)算出車輪的速度 。 齒圈的齒數(shù)為 100齒 。 材料為 35鋼或 45鋼鐵磁性材料 ， 表面用渡鋅或渡硌加以保護(hù) 。 齒圈的安裝要用一定的工具沿齒圈周邊用力 ， 直到齒圈接觸到輪轂平臺 ， 為便于安裝可對齒圈適當(dāng)加熱 。 齒圈安裝后偏擺不超過 ,相鄰齒的高度偏差不超過 。 二、汽車制動系組成及原理 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 84頁 防抱死制動系統(tǒng)（ ABS） 部分 2022 年 8 月 15 日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 2 頁培訓(xùn)講義ABS電磁閥 齒 圈 傳感器 電子控制單元 ECU 安裝在制動底板上 安裝在輪轂上 安裝在制動底板上的傳感器與安裝在輪轂上的齒圈之間的相互運(yùn)動作切割磁力線運(yùn)動，判斷車輪是否有抱死的趨勢，將信號傳遞給電控單元 ECU,ECU經(jīng)過計(jì)算后，發(fā)出指令給 ABS電磁閥，控制制動氣室氣壓的大小，達(dá)到控制制動力的大小的目的，防止車輪抱死。 二、汽車制動系組成及原理 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 85頁 制動時，壓縮空氣進(jìn)入制動氣室推動氣室推桿，從而推動調(diào)整臂。調(diào)整臂的轉(zhuǎn)動帶動 S凸輪軸轉(zhuǎn)動，凸輪頂起制動片與制動鼓摩擦接觸，實(shí)現(xiàn)車輪制動器的制動。 EQ4186G制動器與 EQ1150G制動器主要區(qū)別在于制動底板、制動蹄、制動鼓和后橋凸輪軸與調(diào)整臂。 在制動底板上加長了制動底板支撐端長度（ EQ1150G的開襠在制動蹄上），增加了制動的穩(wěn)定性。使制造工藝更簡化、結(jié)構(gòu)更合理。 二、汽車制動系組成及原理 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 86頁 東風(fēng)系列重型車 制動系統(tǒng)原理圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 87頁 氣泵 調(diào)壓閥 干燥器 濕筒 四保閥 后筒 排氣制動閥 排氣制動電磁閥 前筒 掛車閥 制動閥 手控閥 快放閥 感載閥 快放閥 雙向閥 EQ1141G2制動系統(tǒng)原理圖 三、汽車制動系管路圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 88頁 EQ1141G7DJ制動系統(tǒng)原理圖 氣泵 調(diào)壓閥 干燥器 濕筒 四保閥 后筒 排氣制動閥 排氣制動電磁閥 前筒 掛車閥 分離開關(guān) 分離開關(guān) 制動閥 手控閥 快放閥 感載閥 快放閥 雙向閥 三、汽車制動系管路圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 89頁 EQ1242G制動系統(tǒng)原理圖 氣泵 調(diào)壓閥 干燥器 濕筒 四保閥 駐筒 后筒 排氣制動閥 排氣制動電磁閥 前筒 中筒 分離開關(guān) 制動閥 手控閥 快放閥 繼動閥 差動閥 差動閥 三、汽車制動系管路圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 90頁 EQ4242GJ制動系統(tǒng)原理圖 氣泵 調(diào)壓閥 干燥器 濕筒 四保閥 駐筒 后筒 排氣制動閥 排氣制動電磁閥 前筒 中筒 掛車閥 分離開關(guān) 分離開關(guān) 制動閥 手控閥 快放閥 繼動閥 差動閥 差動閥 三、汽車制動系管路圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 91頁 EQ4186原理圖 三、汽車制動系管路圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 92頁 三、汽車制動系管路圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 93頁 三、汽車制動系管路圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 94頁 三、汽車制動系管路圖 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 95頁 制動系典型故障及原因分析 氣壓上不來 a、 空壓機(jī)皮帶太松，打滑或折斷 b、 空壓機(jī)故障 c、 用氣零部件或管路漏氣 d、 不拖掛時，分離開關(guān)未關(guān)上 e、 單向閥，四回路保護(hù)閥失效 四、汽車制動系故障判斷 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 96頁 貯氣筒氣壓過高 a、 氣壓調(diào)節(jié)器故障 b、 松壓閥故障 c、 卸載閥故障 制動時壓力表指針急劇下降 a、 制動管路或氣室皮膜突然破裂 b、 雙腔制動閥故障 c、 快放閥故障，繼動閥故障，感載閥故障 四、汽車制動系故障判斷 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 97頁 制動發(fā)軟 所謂制動發(fā)軟現(xiàn)象是制動力不足，達(dá)不到所需制動效能的制動力，其原因有以下幾點(diǎn)： 1）、制動間隙過大，致使制動室推桿行程過大，造成氣室推桿的推力減小，因而制動力也偏小，所以應(yīng)及時地調(diào)整制動間隙。 四、汽車制動系故障判斷 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 98頁 2）、摩擦付的摩擦系數(shù)偏小影響原因有： a、 摩擦表面沾有油污或輪轂油封有潤滑油滲漏，所以應(yīng)首先要消除污染源，再用正確方法清洗磨擦表面。 b、 摩擦材料選用不當(dāng)，應(yīng)選用摩擦系數(shù)較穩(wěn)定的材料，尤其是經(jīng)過高溫使用后（如下長坡）其衰減性能相對較小的材料。 c、 制動器內(nèi)進(jìn)水，當(dāng)汽車涉水以后，制動器被水浸泡，制動力明顯下降，此時應(yīng)連續(xù)制動 7～ 8次可逐漸恢復(fù)到原有的制動性能。 四、汽車制動系故障判斷 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 99頁 制動噪聲 產(chǎn)生制動噪聲的問題比較復(fù)雜，但對本而言，制動噪聲產(chǎn)生的主要因素是摩擦片經(jīng)過高溫后（如在山區(qū)行駛 制動溫度比較高），摩擦片表面產(chǎn)生了一光亮堅(jiān)硬的表面薄層，此時最有可能產(chǎn)生制動尖叫，只要用銼刀和砂布將這一表層去掉，便可以消除尖叫，但是如再一次經(jīng)過高溫后，這一光亮堅(jiān)硬層便又會產(chǎn)生，所以最好的辦法是選擇一種自凈性能好的摩擦片。 四、汽車制動系故障判斷 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 100頁 制動鼓溫度過高，這里所指的 “ 溫度過高 ” 是屬于非正常制動所產(chǎn)生的制動鼓高溫，其產(chǎn)生的原因： a 、 制動釋放后，回位太慢 此時應(yīng)檢查制動氣室的壓力釋放滯后時間是否符合要求，如該時間過長應(yīng)及時檢查制動系統(tǒng)有關(guān)元件及調(diào)整，另外還應(yīng)檢查制動凸輪能否自由轉(zhuǎn)動，有無發(fā)卡干涉現(xiàn)象，導(dǎo)致制動凸輪不回位 四、汽車制動系故障判斷 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 101頁 b 、 制動拖磨 該現(xiàn)象主要表現(xiàn)在：因制動間隙調(diào)整不當(dāng)，使部分摩擦片面積在不制動情況下與制動鼓接觸。還有因加工精度差也會產(chǎn)生拖磨現(xiàn)象，如制動鼓的徑向跳動量過大，制動蹄片外園加工時，其徑向跳動量過大及外園表面與軸線平行度的誤差過大等。所以我們在更換零件和維修加工時，都要按使用說明書中所提出的要求進(jìn)行。 四、汽車制動系故障判斷 培訓(xùn)講義 2022年 7月 15日 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 第 102頁 東風(fēng)汽車 領(lǐng)航世界
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1