鋼便橋及鉆孔平臺施工專項施工規(guī)范-資料下載頁
2025-04-15 01:51本頁面
【正文】 施工工藝流程施工工藝流程見：“便橋及鉆孔平臺施工工藝流程圖”便橋及平臺施工工藝流程圖鋼管起吊測量定位振動下沉偏 位達到設計標高，樁頂處理橫梁安裝縱梁安裝鋪設橋面孔樁定位下一工序施工履帶吊就位鋼管樁運輸拔除鋼管樁 施工方法及步驟（1）鋼管樁的制作及吊裝堆放。鋼管樁采用購置設計規(guī)格的鋼管，利用駁船或汽車運至工地，再根據每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節(jié)的長度，不宜大于15m，并應考慮施工條件及地質情況。焊接和制作按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用15101cm規(guī)格的4塊連接片。鋼管樁的吊運和堆放：吊裝采用兩吊點，兩個吊點距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。陸地運送時采用拖板車，水上運送時采用駁船。連接好的鋼管樁應堆放在岸邊，便于吊裝船運輸。不同類型和不同尺寸的樁，考慮使用前后順序分別堆放。當樁需長時間堆放時，可采用多點支墊。鋼管樁的堆放，層數不超過3層。（2）插打鋼管樁履帶吊就位后，在全站儀或兩臺J2經緯儀引導下進行定位，利用60Kw振動錘夾具夾緊鋼管樁，起吊后放入導向架內，開啟振動錘進行插打鋼管樁，浮吊保持鋼管樁垂直狀態(tài)下，在振錘的激振力作用下振動下沉。當樁貫入量小于5cm/min時，持荷5分鐘，鋼管樁無明顯下沉時方可停止振動。當第一節(jié)在場地上預制好鋼管樁長度不夠時，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。鋼管樁焊接時先在底節(jié)鋼管上焊15101cm規(guī)格的4連接片，使鋼管樁對接時比較容易。由于采用豎焊，所以一定要嚴格控制焊接質量，焊完后要檢查焊接的是否滿足要求，對焊接不好，不牢的情況要求重新焊接。（3）樁頂處理 每完成一根鋼管沉樁后，按設計要求確定樁頂標高，將鋼管樁找平，對高出標高部分用氧焊割除，低于標高的樁按實際長度進行接長至樁頂標高。鋼管樁頂找平后，在樁頂加焊900900cmδ=10mm鋼蓋板（若使用其它樁徑的鋼管樁則鋼蓋板平面尺寸亦相應加大），鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。 （4）焊接平撐及斜撐按便橋及鉆孔平臺布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐,鋼管斜撐每隔一跨變換一下方向，使得每孔之間形成剪刀撐形式。（4）安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，橫梁根據設計平臺采用工字鋼或貝雷梁放在樁頂的中心位置調整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接。（5）安裝縱梁（貝雷梁）橫梁安裝完畢后按間距（90cm+120cm+90cm+120cm+90cm）安裝貝雷梁縱梁，縱橫梁相交部位采用鋼筋制作成U型將貝雷梁固定在橫梁上，為保證貝雷梁整體穩(wěn)定性差，每隔3m用槽鋼焊成齒形將一跨上貝雷梁固定，在鉆孔平臺位置，靠近鋼護筒側縱梁嚴格按設計位置安放，防止侵入鋼護筒凈空。（6）鋪裝面板縱橫梁安裝后，在縱梁上直接鋪設事先設置好的橋面板，橋面板安裝平整，中間不得有錯臺。，與鋼管點焊。并在便橋及鉆孔平臺上設置夜間反光紙，引導和提示船只行進，保證施工安全。十一、鋼便橋及鉆孔平臺施工質量保證措施鋼橋建成后承擔施工車輛的運輸任務，為保證鋼橋保質、保量和安全及時的完成，制定如下保證措施：認真編制專項施工組織設計方案，對班組進行全面的施工技術交底，保證嚴格按設計及施工技術規(guī)范要求施工。鋼橋由總工組織工程部門相關人員認真計算、校核，并報上級部門審批保證各項驗算滿足通行使用要求。鋼橋的施工嚴格按設計計算書指導支架施工，如現場地質狀況無法按設計位置施工，項目部技術人員先現場分析、討論，再將討論結果上報駐地監(jiān)理辦及相關部門，以決定可行的施工方案。十二、鋼橋施工安全保證措施根據水文地質情況編制切實可行的施工措施。每道施工工序要求必須征得監(jiān)理和業(yè)主的同意方能進行下道工序。所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護器。對所有參與施工的人員，根據具體情況進行技術交底，技術交底時要強調各項安全措施，使參與施工的人員做到“心中有數”。工地所有施工人員，均要接受交底，電焊焊接部位均要滿足設計要求。安裝過程必須配備經驗豐富的吊車司機，吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求；安裝鋼管樁及沖孔時，必須定期認真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應立即更換；現場施工人員必須戴安全帽，船上施工人員必須穿救身衣，嚴禁赤膊穿拖鞋上班。十三、施工便橋成形后的保護措施定期對鋼便橋及鉆孔平臺各個焊接點進行檢查，對出現脫焊、焊縫異常情況及時進行處理。在便橋上設置一道軟管燈，保證晚間能持續(xù)發(fā)光，提示船只不能通航；同時在通航位置兩側的平臺上（120和121）設置引導通航的紅、綠燈，提前告之船只通航道。詳見:“鋼棧橋安全防護圖”、“南港特大橋鋼棧橋安全布控圖”。派人24小時值班，對超載車輛進行控制，同時觀測過往船只的動向，確保船只在與施工便橋發(fā)生碰創(chuàng)時能及時有效的進行處理。一但遇到洪水、臺風時，嚴禁人員和機械停滯在便橋上，同時減徑便橋上的荷載。派人及時清除便橋、鉆孔平臺位置上游帶來的各種阻水雜物，減少便橋及鉆孔平臺的水流沖力。在進入鋼便橋明顯位置設置限速、限重標志，嚴禁超載、超速車輛通過。37
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