【正文】 原因，市區(qū)人口仍然主要集中在一環(huán)路以內(nèi)，致使這一區(qū)域內(nèi)的主要道路交通緊張，個別路段經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象。對于呼和浩特市目前城市交通方面存在的問題，經(jīng)過這次調(diào)研本人提出以下改善意見：改造交通擁堵嚴重地段的道路路段，包括設置中央隔離欄桿、機非隔離欄桿以及人行隔離護欄（ 米），防止行人在路口任意穿行和非機動車進入機動車道； 將部分人行道過于狹窄的路段適當拓寬，將單位圍墻、臺階、護欄等適當后退（25 米）。合理優(yōu)化信號配時，更新信號控制系統(tǒng)，在重要路口減少延誤，實施有效、有序管理，排除機動車直行和非機動車左轉(zhuǎn)以及機動車右轉(zhuǎn)與自行車直行的相互干擾。有條件的路口進行展寬，使路口與路段通行能力匹配（展出12 條車道），優(yōu)化車道設置，實施可變進口道（交警控制改變時機）。重要交叉口附近道路路面200米內(nèi)不設路邊停車泊位，公交站臺一律設置港灣、鋸齒形停靠站，機動車一律停放在路外停車場及周邊院內(nèi)停車場。優(yōu)化公交線路和調(diào)整公交站臺，包括適當加大公交站點距離，撤銷或更改原有線路，設置公交港灣、鋸齒形停靠站等。 對新華大街（通道路至呼倫貝爾路）、呼倫貝爾路（中山路至新建西街）、錫林路（中山路至大學西路）等實行主干道線協(xié)調(diào)控制，采用最大綠波帶控制方式。在行人流量過大的路口兩側(cè)100 米內(nèi)的道路上設置人行橫道以及行人過街信號燈，以減輕路口壓力。通過電視、廣播以及學校授課等方式實施全民的遵守交通法規(guī)教育，以德治交，建立交通安全意識，對嚴重違犯的行人和騎車人進行處罰。結(jié)合城市總體規(guī)劃，對商業(yè)中心、學校等大型人流集散點分散布置；出入口一定開設在次干道上；對部分道路兩側(cè)用地嚴格控制，避免產(chǎn)生較大的客流、車流，如人民路等。結(jié)合前面的交叉口和路段、居民出行、出入口和公共交通等調(diào)查與分析，在道路交通系統(tǒng)進行調(diào)整改善。生態(tài)城市是在聯(lián)合國教科文組織實施“人與生物圈計劃”研究計劃中提出的一個重要的概念。生態(tài)城市是一個社會和諧進步、經(jīng)濟高效運行、生態(tài)良性循環(huán)的城市，是社會、經(jīng)濟、環(huán)境的統(tǒng)一體。生態(tài)城市建設不僅僅是城市綠化、環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境建設，還應包括經(jīng)濟和社會內(nèi)容。生態(tài)園林城市的特征要靠園林綠化的成果來體現(xiàn)，生態(tài)園林城市的要求在很大程度上要靠園林綠化來實現(xiàn)。要想促使社會、經(jīng)濟和自然協(xié)調(diào)發(fā)展，綠化建設對體現(xiàn)生態(tài)園林城市所追求的目標有重要作用，因而，在生態(tài)園林城市建設中要給予綠化建設應有的地位和高度的重視。1. 利用和保護好城市周圍的自然環(huán)境呼和浩特市塞外草原的生態(tài)景觀和與陰山相諧的地理景觀是城市寶貴的自然資源，“天蒼蒼、野茫?！钡倪|闊高原應是綠化建設的主題，其原始自然風貌和自然情趣是呼和浩特市凸現(xiàn)“山、水、林、城”的城市物質(zhì)，是建設生態(tài)園林城市的基礎和前提。近年來，呼和浩特市改造和利用已取得一些進展，不僅改善了城市的面貌，給廣大市民創(chuàng)造了一個優(yōu)美的環(huán)境，又使呼市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有了更好的依托，為創(chuàng)建生態(tài)園林城市打下了基礎。再把城市周邊的山嶺以及河流湖泊周圍加以綠化和美化，植樹種草，整治水體，營造青山碧水的風景區(qū)。有條件時還可以建立城市自然保護區(qū)，使之和城市組成統(tǒng)一的生態(tài)系統(tǒng)。2. 保護好珍貴的名勝古跡和歷史文化呼和浩特市有著上千年的文明歷史，擁有豐厚草原文化底蘊的塞外古城，通過精細地保護和挖掘，營造出具有特色的草原園林景觀，將其建成具有草原文化特色的生態(tài)型塞外名城。在景觀風貌上，要突出“集山(大青山)、水(大小黑河)、林、城為一體，融蒙、漢、回、滿等民族特色建筑風格于全城”的宏觀設計。在景觀軸線上，“舊城”以突出明代“召城”特色為核心，以金剛座舍利寶塔一席力圖召一大召一線為主脈，以通順街一興盛一小召街一五塔寺后街為歷史文化軸帶；“新城”以清代將軍衙署為核心，突出清代名城規(guī)整嚴謹?shù)母窬郑Ｗo和發(fā)展新城東西街傳統(tǒng)文化軸線，對古城墻加以保護和維修，把呼和浩特市建成北方沿邊的一座歷史名城。走出現(xiàn)代化城市以“煙囪林立”、“高樓林立”為標準的誤區(qū)，更多地強調(diào)以生態(tài)環(huán)境作為指標。在城市建設中應嚴格控制高層建筑的數(shù)量，降低建筑物的密度，保證道路的寬敞和綠蔭化，將喬、灌、草科學合理的搭配，改善城市的通風條件和排水條件。3. 建設生態(tài)園林城市，合理布局城市綠地綠地分布的均勻性問題應引起重視，首先政府要重視，依靠城市總體規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)劃，保證城市達到一定的綠地率和公園綠地面積。按國家標準，應在500 m的距離內(nèi)有休閑綠地供居民使用。其次，依靠市場經(jīng)濟的杠桿作用，大力引導農(nóng)民發(fā)展苗木生產(chǎn)，增加供應城市苗木的生產(chǎn)綠地。園林部門要充分利用現(xiàn)有的法律法規(guī)，把好綠地率審核這一關(guān)，把城市的綠地面積真正提高上去。我們要大力提倡喬、灌、藤、草、地被結(jié)合，在綠地建設時適當種些大樹，要做到取之有道、移之有法，盡量利用舊城改造、村莊搬遷、水庫淹沒區(qū)、土地整理時需要搬遷的大樹，嚴禁盜移古樹名木，掠奪性移植生態(tài)公益林中的大樹。移植大樹的過程中，必須十分注意保持大樹的基本樹冠。4. 大力建設生態(tài)住宅小區(qū)適應城市發(fā)展的要求，規(guī)劃好居民區(qū)的綠地建設，新建一般住宅小區(qū)綠地比例不應低于35％，高檔住宅小區(qū)應在50％以上，使居民走出家門就進入花園，生活在一個空氣新鮮、整潔優(yōu)雅的環(huán)境之中。生態(tài)小區(qū)的建設，一方面靠政府，另一方面要通過宣傳發(fā)動，提高全體市民的綠化意識，使所有的單位、小區(qū)、居民、街道都做到“見縫插綠”，爭創(chuàng)園林達標單位、園林式單位。3 結(jié)語通過兩天的實習調(diào)研，對呼和浩特市的城市設計、公共空間包括道路系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)等有了更深刻的了解，并且能夠?qū)W習優(yōu)秀的設計，對其中的不足之處也能提出個人意見和建議，提高了自己的設計能力，增加了見識，為接下來的畢業(yè)設計做好了充分準備。15