【導讀】杭瑞國家高速公路。湖南省岳陽至常德高速公路土建工程施工招標。湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司-i-. 表4公司組織機構(gòu)及為本工程擬組建機構(gòu)框圖.........56. 表5擬用于本合同工程的主要試驗測量質(zhì)檢儀器設備表..60. 第一篇資格預審通告。第二篇資格預審申請人須知。第三篇資格預審評審辦法。杭州至瑞麗國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路工程項目已經(jīng)國家發(fā)改交運。[2020]***號文批準建設，并已列入國家基本建設計劃。建設資金為招標人自籌，并且已經(jīng)落實。行國內(nèi)公開競爭性招標。歡迎有意投標并且具備相應資質(zhì)的投標人參加資格預審。日，完工時間為2020年3月28日，工程缺陷責任期24個月（從通過交工驗收之日算

　　

【正文】 1/100 13 汽車 荷載等級 公路－ I 級 14 地震設防標準 設計地震動峰值加速度系數(shù)： 君山區(qū)為 ，操軍 渡口 為 ；渡口 常德 ；其他地段為 。 杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路 土建 工程施工招標 資格預審文件 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 22 四、 建設規(guī)模 本項目推薦方案主要工程規(guī)模如下：路線全長 ，路基土石方 萬m3；防護、排水 萬 m3 ；特大橋 30937m/13 座；大、中橋 9398m/58 座；小橋 456m/18座；設互通式立體交叉 8處，即：許市、華容東、華容西、南縣、安鄉(xiāng)、西洞庭、周家店、肖伍鋪。分離式立體交叉 30 處，通道、涵洞 405 道；連接線 3 條共長 ，分別為起點連接線、華容東連接線、南縣連接線。本項目占用土地 ，其中耕地 hm2，養(yǎng)殖水面 hm2。 全線設置監(jiān)控通訊分中心 1處，養(yǎng)護工區(qū) 3 處（分別與收費站合建）、路政辦公用地 3 處（分別與收費站合建）、匝道收費站 6 處、主線收費站 1 處。服務區(qū) 2處，停車區(qū) 2 處。本設計另考慮了交警用地的設置，全線公社交警基地三處，其中大隊一處設于許市， 二、三大隊 分設于南縣和周家店。 五、社會環(huán)境條件 （一）項目區(qū)自然規(guī)劃 根據(jù)交通部《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》及《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（ 20202030 年）》，本項目是交通部規(guī)劃的浙江杭州至云南瑞麗公路的重要組成部分，同時也是湖南省“五縱七橫”公路主骨架中的第一橫中的一段，本項目是以岳陽、常德為控制點，在岳陽、常德間架起一條快速通道，構(gòu)筑起湘北地區(qū)的道路網(wǎng)，并與京港澳高速、長常高速一起，組成一個環(huán)洞庭湖的高速公路的環(huán)線，本項目的建設有利于完善國家高速公路網(wǎng)和湖南省骨架公路網(wǎng)布局，改善環(huán)洞庭湖區(qū)域的交通環(huán)境，同時對路線所經(jīng)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展、資源開發(fā)將起重大的促進作用。 （二）路線跨越的主要河流 沿線跨越的主要河流有：華容河、藕池河東支（Ⅰ）、 藕池河東支（Ⅱ）、南茅運河、藕池河中支（Ⅰ）、藕池河中支（Ⅱ）、藕池河西支、虎渡河、安鄉(xiāng)河、澧水。 （三）現(xiàn)有道路通行條件 本項目經(jīng)過并連接岳陽市和常德市。岳陽市位于一江（長江）一湖（洞庭湖）四水（湘、資、沅、澧）四線（京廣鐵路、 G10京珠高速、 G106）的交匯點上，水陸聯(lián)接，四通八達，綜合運輸網(wǎng)較為發(fā)達，目前主要干線公路有京港澳高速公路、 G10 S30S20 S301 等；京廣鐵路及在建的武廣高速鐵路客運專線從北向南穿越岳陽的臨湘市、岳陽市、岳陽縣、汨羅市等縣市；城陵磯港是全省唯一長江沿岸港口， 通江達海。本項目主要通過 S306 和 2020 年建成的洞庭湖大橋與岳陽市連通，并通過各地方道路與鐵路和港口連接。 杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路 土建 工程施工招標 資格預審文件 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 23 常德市主要干線公路有長常高速公路、常張高速公路、 G31 G20 S30 S205等；焦柳鐵路及石長鐵路呈“丁”字型從常德境內(nèi)穿過；境內(nèi)有沅水、澧水及洞庭湖水系，航道分布密度較高，可經(jīng)洞庭湖入長江直接出海；常德市西南 17km 處桃花源機場為國家 4C級機場，可供波音 737 型飛機起降，目前已開通廣州、深圳、北京、上海、?？诘暮骄€。 本項目在常德市以北過境，主要通過與二廣國家高速公路湖南省澧縣（東岳廟） 至常德公路、常張高速公路、常吉高速公路、 S306 和地方道路等實現(xiàn)與常德鐵路北站、東站、常德沅水碼頭以及桃花源機場的連接和交通轉(zhuǎn)換。 （四）沿線所經(jīng)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)和自然村落 本項目位于洞庭湖區(qū)，區(qū)內(nèi)人口密度大，經(jīng)濟較發(fā)達，鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)較多。本項目公路所在地區(qū)主要為岳陽市所轄君山區(qū)、華容縣，益陽市所轄南縣、常德市所轄安鄉(xiāng)縣、西洞庭農(nóng)場、津市以及常德市鼎城區(qū)。 岳陽市君山區(qū)（柳林洲鎮(zhèn)） 本項目的起點位于柳林洲鎮(zhèn)以西約 6Km 處，路線在建新農(nóng)場內(nèi)展線，位于 S306 以東約 300m，走向與之平行，對城鎮(zhèn)建設規(guī)劃沒有影響。本項目 通過在起點 (建新農(nóng)場十大隊 )處修建的臨時道路與 S306 平交，實現(xiàn)岳陽市及君山區(qū)車輛西北向城市道路進出口與高速公路之間的集散。 華容縣城 本項目路線從華容縣城以北過境，在縣城市規(guī)劃區(qū)的北邊緣展線，距離縣城 3km～5km，對縣城城市建設規(guī)劃沒有影響，并在縣城東側(cè)勝峰鄉(xiāng)前峰村設華容東互通，通過華容連接線連接 S306 與縣城及附近地區(qū)，可很好的配合縣城向石伏工業(yè)園方向發(fā)展，既方便華容縣來往岳陽市的主要交通量的轉(zhuǎn)換，又可使珠頭山區(qū)石伏工業(yè)園的人流、物流順暢的上下高速公路。本項目在華容縣城西側(cè) S203 的起點楊家橋附近 增設華容西互通，匝道與 S203 相連，一方面為華容縣城西增加了一個城市出口，可很好的配合縣城向馬鞍新區(qū)的發(fā)展，方便華容縣來往常德市的交通量的轉(zhuǎn)換，另一方面也方便湖北省石首市上下高速，促進華容縣與石首市乃至湘鄂兩省的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。 南縣縣城 本項目路線經(jīng)南縣縣城以北的鐘家嘴地段過境，路線距離縣城的城北組團約 3km，其走向?qū)h城城市建設規(guī)劃沒有影響，符合南縣縣城的整體規(guī)劃；在浪拔湖鄉(xiāng)的太陽山設南縣互通，通過南縣連接線與縣城城市主干道興盛大道（城市的主要西出口）相連。 安鄉(xiāng)縣城 杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路 土建 工程施工招標 資格預審文件 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 24 本項目路線從安鄉(xiāng)縣城以南新開口過 境，距離縣城 4km，對縣城城市建設規(guī)劃沒有影響；在新開口設有安鄉(xiāng)互通，其匝道與規(guī)劃的城市二環(huán)線相接。 常德市 本項目路線終于常德市東北城郊的二廣國家高速公路的肖伍鋪互通，距離常德市5km～ 10km，對常德市城市建設發(fā)展影響小，并且通過肖伍鋪互通實現(xiàn)車輛在東北向和北向城市道路進出口與高速公路之間的集散。 （五）社會人文地理條件 本項目位于湖南省北部岳陽、益陽和常德三市境內(nèi)，直接影響區(qū)包括：岳陽君山區(qū)、華容縣、益陽南縣、常德市鼎城區(qū)和安鄉(xiāng)縣 ，面積 8043km2。本區(qū)域北濱長江，南臨洞庭，是國家重要的商品糧、棉集中產(chǎn)區(qū)之一，也是省內(nèi)重要的農(nóng)副產(chǎn)品加工基地和重化工基地。本區(qū)域是“環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈”最重要的組成部分，依靠當?shù)氐耐恋刭Y源、氣候資源和水資源優(yōu)勢，并立足于其承東啟西、北靠南聯(lián)的地理區(qū)位優(yōu)勢，本區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊。 （六）筑路條件及運輸條件 石料場 已在采桑湖、墨家鋪等地選取 4處作石料場，平均上路距離 1公里左右，石質(zhì)主要為弱 微風化花崗巖，其儲量豐富，根據(jù)取樣試驗結(jié)果表明其質(zhì)量可滿足高速公路的要求。 安鄉(xiāng)段石料場只有一處，在安鄉(xiāng)的黃 山頭，距本合同段起點 40km（瀝青路面），料場儲量豐富，可滿足施工需要。從石料表觀而言，應可作為路面基層碎石材料和砌筑圬工材料，為查明石料強度，取一塊石料做有關試驗。 工程所需石料可由華容縣石伏山、桃花山、常德市石板灘等石場采購。其中位于華容縣石伏山、桃花山石場的石料為花崗巖 ,品質(zhì)優(yōu)良 ,貯藏量豐富，規(guī)格齊全 ,石料可用于橋梁和構(gòu)造物的修筑及路面結(jié)構(gòu)的基層和墊層，石伏山料場線外運距 6公里，桃花山料場線外運距 19公里，常德市石板灘料場的石料為石灰?guī)r，灰黑色，貯藏量豐富，規(guī)格齊全 , 可用于橋梁和構(gòu)造物的修筑及路面結(jié) 構(gòu)的基層和墊層。岳陽臨湘市白云石礦的石料為石灰?guī)r，灰黑色，貯藏量豐富，規(guī)格齊全 , 可用于橋梁和構(gòu)造物的修筑及路面結(jié)構(gòu)的基層和墊層。該石礦靠近京珠高速，曾為京珠高速石料場。 常德段：架橋鎮(zhèn)葉家坡村馬頭山料場，儲量豐富，石質(zhì)為灰色石灰?guī)r，質(zhì)地堅硬，可作為各種構(gòu)造物的筑路材料，可提供各種規(guī)格碎石；黃溪港石料場，石灰?guī)r，石質(zhì)較好，鎮(zhèn)政府經(jīng)營開采，可生產(chǎn)塊、片、碎石。（利用常張和常吉高速路石料場調(diào)查成果） 杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路 土建 工程施工招標 資格預審文件 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 25 路面碎石采用料場位于株洲市攸縣新市鎮(zhèn)，礦區(qū)規(guī)劃面積 公里，石質(zhì)為玄武巖，儲量為 500 萬噸。礦石質(zhì)量上乘 ，經(jīng)檢測，壓碎值、磨耗值、視密度、瀝青粘附性、堅固性等指標均符合高速公路瀝青面層的要求。機械化采掘、加工、運輸一體化。運輸方便、快捷，距 106 國道及湘東鐵路均為 4 公里。 砂、礫料場 第一 設計 合同段，附近無砂料場，項目所需砂石料主要靠從岳陽市、華容采購場采購，其砂石料產(chǎn)量大，主要為中粗砂、礫石、卵石，儲量較豐富，運輸方便，平均運距為 32km 左右，但由于運距較遠，因此單價偏高。 第二 設計 合同段，附近無砂料場，但項目所經(jīng)藕池河、虎渡河等有多處砂礫料碼頭 。 第三 設計 合同段，安鄉(xiāng)城關鎮(zhèn)大橋右側(cè)河堤砂、礫石料場，距 本合同段起點 4km，砂、礫石料裝卸碼頭有裝卸場地 10 處以上。 常德鼎城區(qū)蒿子港砂、礫石料場，距 P線的蒿子港特大橋 2km，砂、礫石料裝卸碼頭有裝卸場地 10處以上。 土料場分析： 第一 設計 合同段，已選取 13 處土料場，土料場集中在許市、墨家鋪等地，平均上路距離 2公里左右，項目組對土料場進行了詳細勘探，布鉆孔 51 個，勘察結(jié)果表明其儲存量可滿足要求，經(jīng)取樣進行土工試驗、 CBR 及擊實試驗表明，土料主要為花崗巖風化形成的殘坡積物，為低液限粘土。 第二 設計 合同段，處于平原區(qū)，經(jīng)過區(qū)域都為基本農(nóng)田保護區(qū)，土資源匱乏。經(jīng)調(diào)查、勘測并與當?shù)卣块T溝通，共擬定 3個取土場： 本合同段起點附近萬庾鎮(zhèn)唐家村或指路嶺村土料場，亞粘土，儲量大于 300 萬 m3 南縣青茅崗土料場，亞粘土，最大儲量 200 萬 m3 虎渡河梅家洲土料場，亞粘土，儲量大于 100 萬 m3 經(jīng)調(diào)查藕池河東支（Ⅱ）河砂適于吹填砂路基，儲量豐富。 另外，工可中提到的大乘寺有一定數(shù)量的土料，可用于本合同段南縣段。 第三 設計 合同段，填料來源、取土場的設置是本合同段設計的重點問題，經(jīng)過詳細的路基調(diào)查，并征求地方政府（縣、鄉(xiāng)級政府）同意。 路基填料主要有 4 個來源： ① 采用保和堤鎮(zhèn)以北以及渡口、周家店、石公橋沿線取土遠運；②采用澧水河洲土場取土； ③ 采用松滋河、澧水就近的砂礫石場的天然砂礫摻遠運土做為填料； ④ 將沿線兩側(cè)的棉花地改魚塘，就近取土。 棄土方案，本著最大限度的節(jié)約用地的原則，凡符合路基填筑要求的主線路基挖方，杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路 土建 工程施工招標 資格預審文件 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 26 原則上全部用于路基填筑。沿線棄方主要是棄淤泥、樹根、草根等不能用于路基填筑的材料，由于這此材料可以用于農(nóng)田改造和取土區(qū)綠化，因此，這此材料清出路基后，就近臨時堆放，以后主要用于公路沿線和取土 區(qū)綠化和復耕。 材料運輸條件 沿線主要公路有 S30 S205 及發(fā)達的縣鄉(xiāng)道路，交通條件便利。 杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路 土建 工程施工招標 資格預審文件 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 27 附件二 地理位置圖 杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路 土建 工程施工招標 資格預審文件 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 28 附件 三 資格預審強制 性 標準 BZ1 強 制性標準（施工 業(yè)績 ） 工程項目 施工業(yè)績 要求 路基 工程 申請人在近 3年內(nèi) 完成 高速公路工程不少于 3 個合同，累計合同里程不少于 50公里。 橋梁工程 申請人在近 3年內(nèi)完成不少于 10座大橋施工 ， 含特大橋合同段的 還須在 近 3年內(nèi) 完成不少于 2座特大橋施工。 不良 地基處理 申請人在近 3年內(nèi)完成不少于 150000ｍ 2的 不良 地基處理工程（ 不 適 用于 獨立 特大橋 合同段 ） 。 注：業(yè)績必須是申請人獨立完成的業(yè)績。申請人須提供相應業(yè)績的合同協(xié)議書及工程交工驗收報告或工程竣（交）工驗收鑒定書的 彩色掃描件 ，招標人只對能提供合同協(xié)議書及工程交工驗收報告或工程竣（交）工驗收鑒定書，并且簽訂協(xié)議方與申請單位名稱相同的業(yè)績進行核定 ； 近 3年是指 2020 年～ 2020 年 。 杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路 土建 工程施工招標 資格預審文件 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 29 BZ2 強制性標準（人員能力） 人員 單位 數(shù)量 資格要求 項目經(jīng)理 人 1 中級 職稱 ，具有 一級建造師資質(zhì) （公路工程專業(yè)） ，從事本專業(yè)工作時間不少于 10 年， 從事類似工作 不少于 5 年。具有安全生 產(chǎn)考核合格證 （交安 B 類證）。 生產(chǎn)副經(jīng)理 人 1 工程師 職稱，從事本專業(yè)的生產(chǎn)管理工作時間不少于 10 年。具有二級建造師及以上資質(zhì) （公路工程專業(yè)） 。 協(xié)調(diào)副經(jīng)理 人 1 從事 公路建設 協(xié)調(diào)工作時間不少于 10 年。 總工程師 人 1 高級工程師 職稱 ， 從事本專業(yè)工作時間不少于 10 年 ， 從事類似工作 不少于 5 年 。 總質(zhì)檢師 人 1 高級工程師 職稱 ， 從事本專業(yè)工作時間不少于 10 年 ， 從事類似工作 不少于 5 年 ， 取得公路工程試驗檢測工程師資格 。