【正文】 公里統(tǒng)計(jì)表表名：運(yùn)報(bào)10(YB10)制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)[2000]113號(hào)局(分局)年月統(tǒng)一編號(hào)：0367線路統(tǒng)計(jì)區(qū)段代碼線路統(tǒng)計(jì)區(qū)段公里貨物列車列車實(shí)際走行公里列車列數(shù)列車公里旅行時(shí)問平均旅速1234567編表單位：編表人：?jiǎn)挝活I(lǐng)導(dǎo)：上報(bào)日期：年月日(蓋章)(簽章)(4)本表按上下行分別填記有關(guān)資料。2．計(jì)算單位：列車公里(5欄)以列車公里為單位；旅行時(shí)間(6欄)以小時(shí)為單位；平均旅行速度保留一位小數(shù)，第二位四舍五人；其余各項(xiàng)均為整數(shù)。3．表內(nèi)關(guān)系：5欄≤3欄4欄7欄=5欄／6欄注：在線路統(tǒng)計(jì)區(qū)段內(nèi)中止運(yùn)行的列車按實(shí)際走行公里計(jì)算。4計(jì)算方法：貨物列車公里=∑各貨物列車在線路統(tǒng)計(jì)區(qū)段內(nèi)走行公里平均旅速=貨物列車公里/旅行時(shí)間(三)上報(bào)辦法本表為日、月、季、年報(bào)，隨每日18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)逐級(jí)匯總上報(bào)，并將分區(qū)段別的月報(bào)于次月5日前通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)鐵路局、鐵道部成本數(shù)據(jù)庫(kù)。第45條跨 局空車走行公里統(tǒng)計(jì)跨局空車走行公里統(tǒng)計(jì)是為滿足全路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度和財(cái)務(wù)清算的需要所統(tǒng)計(jì)的部屬排空車在各局的走行公里數(shù)，作為運(yùn)輸調(diào)度調(diào)整及清算作業(yè)的依據(jù)。空車走行公里=排空車數(shù)空車走行系數(shù)注1：排空車數(shù)為部運(yùn)報(bào)1各項(xiàng)空車數(shù)，不包括分子數(shù)。注2：空車走行系數(shù)由鐵道部另文公布。第46條 編組站辦理貨車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)一、指標(biāo)含義編組站辦理輛數(shù)為編組站全天(昨日18：00(不含)起至當(dāng)日18：00止)辦理的貨車出入車輛數(shù)。分為中轉(zhuǎn)貨車數(shù)(含有調(diào)和無(wú)調(diào))、貨物作業(yè)車數(shù)、非運(yùn)用車數(shù)。二、編組站辦理貨車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)表(運(yùn)報(bào)11)三、編制依據(jù)(一)列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)；(二)編組站現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)；(三)車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；(四)非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿(運(yùn)統(tǒng)9)；(五)號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿(運(yùn)統(tǒng)8)。四、編制說(shuō)明(一)本表僅由鐵道部公布的全路49個(gè)編組站整理編制，其他編組站不上報(bào)。(二)根據(jù)運(yùn)統(tǒng)非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿(運(yùn)統(tǒng)9)18點(diǎn)結(jié)算后相關(guān)欄及相關(guān)欄的合計(jì)數(shù)填記；或根據(jù)車站現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，使用號(hào)碼制編制。(三)表內(nèi)關(guān)系：3欄=4欄+5欄2欄=3欄+6欄+7欄(四)計(jì)算單位：表中各項(xiàng)均以輛為單位，且各項(xiàng)均為整數(shù)。(五)計(jì)算方法：編組站辦理輛數(shù)=發(fā)出車輛數(shù)+接入車輛數(shù)五、上報(bào)辦法本表為月報(bào)，次月5日前各編組站逐級(jí)通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)鐵路局、鐵道部成本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)。編組站辦理貨車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)表表名：運(yùn)報(bào)11(YB11)制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)[2000]113號(hào)年月統(tǒng)一編號(hào)．0368站名辦理貨車輛數(shù)合計(jì)其中中轉(zhuǎn)貨車數(shù)貨物作業(yè)車數(shù)非運(yùn)用車數(shù)合計(jì)有調(diào)無(wú)調(diào)123467編表單位：編表人：?jiǎn)挝活I(lǐng)導(dǎo)：上報(bào)口期：年月日(蓋章)(簽章)第十一章 綜合效益統(tǒng)計(jì)綜合效益統(tǒng)計(jì)反映日常運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，為改善運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效益提供依據(jù)。第47條 綜合效益統(tǒng)汁指標(biāo)(一)貨運(yùn)綜合效益指標(biāo)1．貨運(yùn)噸公里收入率：指每萬(wàn)貨物噸公里產(chǎn)生的貨運(yùn)收八。貨運(yùn)噸公里收人率=貨運(yùn)收入／貨物噸公里(元?dú)v噸公里)2．分品類發(fā)送噸收入率：指貨物分品類別每發(fā)送1噸產(chǎn)生的貨運(yùn)收人。分品類發(fā)送噸收入率=品類別貨運(yùn)收入/品類別貨物發(fā)送噸(元／噸)(二)客運(yùn)綜合效益指標(biāo)客運(yùn)人公里收入率：指每萬(wàn)人公里產(chǎn)生的客運(yùn)收入。客運(yùn)人公里收入率=客運(yùn)收入，旅客人公里(元／萬(wàn)人公里)(三)行包運(yùn)輸綜合效益指標(biāo)1行包噸公里收入率：指每萬(wàn)行包噸公里產(chǎn)生的貨運(yùn)收入。行包噸公里收入率=行包收入／行包噸公里(元／萬(wàn)噸公里)2．行包專列收入率：指每列行包專列產(chǎn)生的行包收入。行包專列收入率=行包專列收入／行包專列列數(shù)(萬(wàn)元／列)(四)綜合效益指標(biāo)1．換算周轉(zhuǎn)量收入率：指每換算噸公里產(chǎn)生的運(yùn)輸收入。換算周轉(zhuǎn)量收入率=運(yùn)輸收入/換算噸公里(元／噸公里)注1：運(yùn)輸收入=貨運(yùn)收入+客運(yùn)收入+行包收入貨運(yùn)收入=貨物運(yùn)費(fèi)收人+其他收八注2：換算周轉(zhuǎn)量=客運(yùn)周轉(zhuǎn)量+貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量+行包周轉(zhuǎn)量2．貨車日產(chǎn)值：指平均每一運(yùn)用車一天產(chǎn)生的運(yùn)輸收入。貨車日產(chǎn)值=運(yùn)用貨車日產(chǎn)量貨運(yùn)收入率(元／貨車日)或=貨運(yùn)收入／運(yùn)用車輛日(元／車輛日)第48條 綜合效益統(tǒng)計(jì)報(bào)表一、綜合效益統(tǒng)計(jì)報(bào)表(一)報(bào)表(綜報(bào)1)綜合效益統(tǒng)計(jì)報(bào)表表名：綜報(bào)1制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)[2000]113號(hào)統(tǒng)一編號(hào)：0414局別客運(yùn)收入(萬(wàn)無(wú))客運(yùn)人公里(萬(wàn))客運(yùn)收入率(元/人公里)行包收入(萬(wàn)元)行包噸公里(萬(wàn))行包收入率（元/噸公里)貨運(yùn)收入（萬(wàn)元）貨運(yùn)噸公里（萬(wàn)）貨運(yùn)收入率(元/噸公里)運(yùn)輸收入(萬(wàn)元)換算噸公里(萬(wàn))總收人率(元噸公里)運(yùn)用貨車日產(chǎn)量運(yùn)用貨車日產(chǎn)值備注1234567891011121314編表單位：編表人：?jiǎn)挝活I(lǐng)導(dǎo)上報(bào)168。期：年月日(蓋單)(簽章)(二)編制說(shuō)明1．編制依據(jù)：(1)運(yùn)輸收入統(tǒng)計(jì)；(2)18點(diǎn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)2．由站段提供各項(xiàng)收入數(shù)據(jù)報(bào)18點(diǎn)統(tǒng)汁逐級(jí)匯總生成。(三)上報(bào)辦法本表為日、月、季、年報(bào)，每日18點(diǎn)逐級(jí)匯總上報(bào)。二、貨物分類收入統(tǒng)計(jì)報(bào)表(一)報(bào)表(綜報(bào)一2)貨物分類收入統(tǒng)計(jì)報(bào)表表名：綜報(bào)2制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)汁[2000]113號(hào)統(tǒng)一編號(hào)：0415局名或月日發(fā)送噸合計(jì)其中：貨物分類發(fā)送噸貨運(yùn)收入(萬(wàn)元）收入率煤石油焦炭金屬礦石鋼鐵非金屬礦磷礦發(fā)進(jìn)噸收人(萬(wàn)元)收發(fā)入送率噸收入(萬(wàn)元）收率[發(fā)送噸][收入率（萬(wàn)元）][收入率]收入(萬(wàn)元)收入率[發(fā)送噸][收入（萬(wàn)元）]入率噸發(fā)收入(萬(wàn)元)收蠱[發(fā)送噸][收藏家入（萬(wàn)元）]入率12345678910111213141516171819其中：貨物分類礦建水泥木材糧食棉花化肥鹽發(fā)送噸收人(萬(wàn)元收人率發(fā)送噸收人(萬(wàn)元)收人率發(fā)送噸收人(萬(wàn)元)收發(fā)人送率噸收入（萬(wàn)元）發(fā)送噸收入(萬(wàn)元)收入率發(fā)送噸收入(萬(wàn)元收入率發(fā)送噸收人(萬(wàn)元收入率率其中：貨物分類人工金屬制品工業(yè)機(jī)械電子農(nóng)業(yè)機(jī)具鮮活貨物農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)送噸入(萬(wàn)元)收人率發(fā)送噸收人(萬(wàn)元)收人率發(fā)送噸收入(萬(wàn)元)收發(fā)人送率噸[收入率]發(fā)送噸收入(萬(wàn)元)收入率發(fā)送噸收入(萬(wàn)元)收人率發(fā)送噸收人(萬(wàn)元)收入率20212223242526272829303132333435363738其中：貨物分類飲食煙草紡織皮革紙及文教醫(yī)藥其他貨物零擔(dān)貨物集裝箱發(fā)送噸/收入（萬(wàn)元）收入率發(fā)送噸/收入（萬(wàn)元）/收入率發(fā)送噸/收入（萬(wàn)元）/收入率發(fā)送噸/收入（萬(wàn)元）/收入率發(fā)送噸/收入（萬(wàn)元）/收入率發(fā)送噸/收入（萬(wàn)元）/收入率發(fā)送噸/收入（萬(wàn)元）/收入率39404142434445編表單位：編表人：?jiǎn)挝活I(lǐng)導(dǎo)：上報(bào)日期：年月日(蓋單)(簽章)(二)編制說(shuō)明1．編制依據(jù)：(1)運(yùn)輸收入統(tǒng)汁；(2)貨物分類裝車統(tǒng)計(jì)(貨報(bào)2)。2．根據(jù)站段提供的分品類收人數(shù)據(jù)及“貨物分類裝車報(bào)表”由18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)逐級(jí)匯總生成。(三)上報(bào)辦法本表為日、月、季、年報(bào)，每日18點(diǎn)逐級(jí)上報(bào)。第十二章 工程臨管運(yùn)營(yíng)新線與營(yíng)業(yè)線的交接統(tǒng)計(jì)第49條 在新線工程臨管運(yùn)營(yíng)期間，工程臨管運(yùn)營(yíng)新線與營(yíng)業(yè)線間經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)設(shè)新線分界站，對(duì)貨車出人、列車正晚點(diǎn)，裝、卸車數(shù)及發(fā)送噸數(shù)按本規(guī)則有關(guān)規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第50條 新線分界站統(tǒng)計(jì)的主要原始依據(jù)一、凡經(jīng)新線分界站的上、下行列車(包括單機(jī)、軌道車及旅客列車附掛的貨車)，列車始發(fā)站要增添一份列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)交運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(無(wú)守車列車或單機(jī)附掛交司機(jī))帶交新線分界站，作為車輛交接及貨車統(tǒng)計(jì)的依據(jù)。二、新線分界站應(yīng)建立“新線貨物交接記錄單(貨統(tǒng)3)”，指定專人根據(jù)貨票填記，作為編制“裝卸車報(bào)表(貨報(bào)1)”和“貨物分類裝車報(bào)表(貨報(bào)2)”的統(tǒng)計(jì)依據(jù)。第51條 未建立新線、地方鐵路分界站的現(xiàn)在車及停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)。營(yíng)業(yè)線與新線接軌的營(yíng)業(yè)站對(duì)進(jìn)入新線、地方鐵路內(nèi)的貨車按本站現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)，自到達(dá)本站時(shí)起至新線返回本站發(fā)出時(shí)止計(jì)算貨車停留時(shí)間(其中進(jìn)、出新線按專用線停留時(shí)間計(jì)算)。第52條深圳與九龍交接站的統(tǒng)計(jì)方法，比照地方鐵路分界站統(tǒng)計(jì)方法統(tǒng)計(jì)。第十二章 工程臨管運(yùn)營(yíng)新線與營(yíng)業(yè)線的交接統(tǒng)計(jì)第49條 在新線工程臨管運(yùn)營(yíng)期間，工程臨管運(yùn)營(yíng)新線與營(yíng)業(yè)線間經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)設(shè)新線分界站，對(duì)貨車出人、列車正晚點(diǎn)，裝、卸車數(shù)及發(fā)送噸數(shù)按本規(guī)則有關(guān)規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第50條 新線分界站統(tǒng)計(jì)的主要原始依據(jù)一、凡經(jīng)新線分界站的上、下行列車(包括單機(jī)、軌道車及旅客列車附掛的貨車)，列車始發(fā)站要增添一份列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)交運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(無(wú)守車列車或單機(jī)附掛交司機(jī))帶交新線分界站，作為車輛交接及貨車統(tǒng)計(jì)的依據(jù)。二、新線分界站應(yīng)建立“新線貨物交接記錄單(貨統(tǒng)3)”，指定專人根據(jù)貨票填記，作為編制“裝卸車報(bào)表(貨報(bào)1)”和“貨物分類裝車報(bào)表(貨報(bào)2)”的統(tǒng)計(jì)依據(jù)。第51條 未建立新線、地方鐵路分界站的現(xiàn)在車及停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)。營(yíng)業(yè)線與新線接軌的營(yíng)業(yè)站對(duì)進(jìn)入新線、地方鐵路內(nèi)的貨車按本站現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)，自到達(dá)本站時(shí)起至新線返回本站發(fā)出時(shí)止計(jì)算貨車停留時(shí)間(其中進(jìn)、出新線按專用線停留時(shí)間計(jì)算)。第52條深圳與九龍交接站的統(tǒng)計(jì)方法，比照地方鐵路分界站統(tǒng)計(jì)方法統(tǒng)計(jì)。第十四章 貨車檢修統(tǒng)計(jì)貨車檢修統(tǒng)計(jì)反映檢修貨車現(xiàn)有數(shù)量及情況，為各級(jí)有關(guān)部門掌握車輛狀態(tài)，指揮運(yùn)輸生產(chǎn)，編制和檢查檢修車計(jì)劃完成情況，改進(jìn)貨車檢修工作等提供依據(jù)。第59條 統(tǒng)計(jì)范圍一、為定檢到期或過期而扣下修理、摘車臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等的部屬貨車、企業(yè)自備貨車、守車，根據(jù)車輛部門填發(fā)的“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”統(tǒng)計(jì)為檢修車(由企業(yè)向鐵路車輛工廠、段回送檢修的企業(yè)自備車除外)。二、在鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)的外國(guó)車在運(yùn)行過程中臨時(shí)發(fā)生故障而摘車i臨修時(shí)，按檢修車統(tǒng)計(jì)。三、機(jī)械冷藏列車中的車輛或機(jī)械發(fā)生故障需要扣留時(shí)，應(yīng)全組填發(fā)“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”，按檢修車統(tǒng)計(jì)。修竣后，對(duì)未修理的車輛，在“車輛修竣通知單(車統(tǒng)36)”上注明“撤銷”字樣。四、整備罐車超過整備規(guī)定時(shí)間(6小時(shí))繼續(xù)整備時(shí)，從超過時(shí)起按檢修車統(tǒng)計(jì)。第60條 統(tǒng)計(jì)依據(jù)一、檢修車應(yīng)由梭車人員在施行車輛技術(shù)檢查時(shí)判定。判定后應(yīng)立即填發(fā)“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”作為統(tǒng)計(jì)檢修車的依據(jù)。二、回送檢修車根據(jù)“檢修車回送單(車統(tǒng)26)”作為回送的依據(jù)。三、修竣車由車輛段或車輛工廠填發(fā)“車輛修竣通知單(車統(tǒng)36)”作為修竣的依據(jù)。四、所有原始單據(jù)均根據(jù)車輛所屬分別部屬車、企業(yè)自備車填發(fā)。第61條 18點(diǎn)檢修車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)一、18點(diǎn)檢修貨車現(xiàn)有數(shù)：凡18點(diǎn)當(dāng)時(shí)在管界內(nèi)的檢修貨車(包括裝在貨車上回送的部屬貨車或落地的檢修車)，不論停放在車站、工廠、車輛段、區(qū)間、專用線內(nèi)或連掛在列車中運(yùn)行，均由車輛所在地的車輛段、車站、分局列報(bào)。二、18點(diǎn)檢修車在廠、段現(xiàn)有數(shù)劃分：1．在廠檢修貨車：送往工廠修理的檢修車，經(jīng)車輛段與工廠在“車輛交接單(車統(tǒng)71)”簽字時(shí)起，至修竣交車站在“車輛修竣通知單(車統(tǒng)36)”上簽字時(shí)止列為在廠檢修車。2．在段檢修貨車：在站段待修和站段修理中的檢修車，自鄰段接人由本段承修(或通過)以及入廠交接前列為在段檢修車。三、車輛與統(tǒng)計(jì)部門要加強(qiáng)檢修車的核對(duì)，每日18點(diǎn)前，車輛段(列檢所)與車站、分局(局)車輛調(diào)度及統(tǒng)計(jì)及時(shí)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)差誤要查明原因予以糾正。第62條 回送檢修車統(tǒng)計(jì)回送檢修車由車輛所在地的車輛段根據(jù)“檢修車回送單(車統(tǒng)26)”，自車輛接入時(shí)起統(tǒng)計(jì)檢修車數(shù)。檢修車回送時(shí)，應(yīng)由送出的車輛段以電話通知有關(guān)局(分局)車輛段作為掌握檢修車的依據(jù)。車輛部門(調(diào)度)要掌握回送檢修車的動(dòng)態(tài)(車號(hào)、車次、命令號(hào)碼)，及時(shí)將回送檢修車出入情況通知有關(guān)車輛段。第63條 檢修車的起迄時(shí)分檢修車的起止時(shí)分按下列規(guī)定計(jì)算：1. 在有檢車人員的車站，由車站在車輛部門’送交的“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”上簽字時(shí)分起算；亦可由站段雙方根據(jù)具體情況協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間，自列車技術(shù)檢查完了時(shí)起至將“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”交到車站時(shí)止，在規(guī)定間隔時(shí)間內(nèi)送到車站按實(shí)際交到時(shí)分起算，在規(guī)定間隔時(shí)間后送到時(shí)，按規(guī)定間隔時(shí)間起算。對(duì)扣修的重車需要卸車修理時(shí)，應(yīng)在“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”中注明，按卸車完了通知車輛部門的時(shí)分起算。2．無(wú)檢車人員的車站，對(duì)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛不能掛人列車運(yùn)行時(shí)，不論重空車均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，由通知時(shí)起，站、段雙方均計(jì)算檢修車(車站應(yīng)作出通話記錄，內(nèi)容為：雙方姓名、時(shí)間、車種、車號(hào)、車輛故障原因，記在當(dāng)日行車日志空白欄內(nèi)作為依據(jù))。車輛部門接到通知后應(yīng)立即前往檢查，并補(bǔ)發(fā)“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”，經(jīng)鑒定認(rèn)為不需要修理或重車需要卸空后修理，應(yīng)填發(fā)“車輛修竣通知單(車統(tǒng)36)”予以撤銷；需要修理的重車(不論在自站或送往他站修理)均自