【導(dǎo)讀】本文介紹了重軌萬(wàn)能連軋的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和開(kāi)發(fā)高速鐵路重軌的。重軌目前主要存在的一些問(wèn)題,論述了重軌萬(wàn)能軋制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。點(diǎn)進(jìn)行了研究,重點(diǎn)分析了萬(wàn)能連軋機(jī)組UR、ER/EF和UF三機(jī)架的變形特點(diǎn);學(xué)模型能較準(zhǔn)確地進(jìn)行孔型中軋件變形的計(jì)算,在建立的數(shù)學(xué)模型組的基礎(chǔ)上,較好,反映了重軌的變形特點(diǎn)和工藝參數(shù)變化趨勢(shì)??紤]到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)情況,線的投產(chǎn)和調(diào)試提供工藝操作及質(zhì)量控制的理論依據(jù)。“高速、重載、長(zhǎng)定尺”是當(dāng)今鐵路發(fā)展的大趨勢(shì),生產(chǎn)高精度重軌已成為必然。