汽車渦輪增壓技術(shù)在現(xiàn)代車上的應(yīng)用-資料下載頁
2024-10-25 18:12本頁面
【導(dǎo)讀】正確使用、安裝及檢測方法，可以增加其使用壽命。究，以及其使用注意事項，并與圖相結(jié)合便于理解。益嚴(yán)格，增壓技術(shù)越來越受到重視。將空氣預(yù)先進(jìn)行壓縮，再送入氣缸的過程。增壓的方式很多，如廢氣渦輪增壓、機(jī)械增壓、氣波增。消耗率、降低排放污染和減小噪聲。常見用于汽車發(fā)動機(jī)中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。的能效比而應(yīng)用得最為廣泛。到了1961年，小轎車開始試探性地。而來自于北歐瑞典的Saab薩博公司則是第一家。即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了。廢氣渦輪與壓氣機(jī)通常裝成一體，便稱為廢氣。其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，一般柴油機(jī)合理地加裝。復(fù)合式廢氣渦輪增壓器。廢氣渦輪增壓器是將廢氣動。渦輪增壓器外，尚有多余的能量用于驅(qū)動低壓廢氣動力渦輪，組合式渦輪增壓器。壓系統(tǒng)，利用壓力峰值可進(jìn)一步提高增壓后的進(jìn)氣壓力。統(tǒng)使柴油機(jī)加速性能變好，并對改善柴油機(jī)的低速轉(zhuǎn)矩有利。歧管，排氣管等組成。
【正文】 要求更嚴(yán)格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發(fā)動機(jī)的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪 無錫南洋學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）稿紙 19 切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機(jī)油時，就要考慮到 它的特殊性，所使用的機(jī)油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜塊，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。而合成機(jī)油或半合成機(jī)油恰好可以滿足這一要求，所以機(jī)油除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤滑油。 (4)發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。 (5)需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 (6)需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否 密封。因為如果密封環(huán)沒有密封住，那么廢氣會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時機(jī)油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油的過度消耗產(chǎn)生 “ 燒機(jī)油 ” 的情況。 (7)渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。 (8)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格，因此當(dāng)增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng) 無錫南洋學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）稿紙 20 到指定的維修站進(jìn)行維修，而不是到普通的修理店。 五 、渦輪增壓技術(shù)的前景 及展望 隨 著人們節(jié)能意識逐漸增強(qiáng) ，環(huán)保部門制定的排放法規(guī)日益嚴(yán)格，增壓技術(shù)越來越受到重視。通過對各種增壓方式的對比，廢氣渦輪增壓由于不消耗有用功，被廣泛應(yīng)用。本文 特此僅重點 介紹了一種我國常用的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，并展望了 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的前景 。 廢氣渦輪增壓器這一內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)百年最杰出的作品之一，近 20年在車用發(fā)動機(jī)上越來越多的被采用，甚至 CNG汽車，微型汽車和摩托車上也出現(xiàn)了渦輪增壓器。汽車采用增壓技術(shù)后，動力性，經(jīng)濟(jì)性不但得到了顯著提高，而且排放性能也有所提高，這對消除油價飛漲滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)來說是十分重要的。 隨著科學(xué)技術(shù)的迅速 發(fā)展，汽車增壓的方式越來越多了。 我們知道各種增壓方式都有利有弊，但由于廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)簡單，而且對提升發(fā)動機(jī)性能效果很好：當(dāng) 1臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約 40%甚至更多 。或者說， 1臺小排量的發(fā)動機(jī)經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生較大排量發(fā)動機(jī)相同的功率；試驗證明由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃燒比較完全，排煙濃度降低，廢氣 CO和 HC含量明顯減少， NOx含量也大為改觀，對減少汽車排氣污染有利。 無錫南洋學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）稿紙 21 結(jié) 語 渦輪增壓作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)中一個很重要的技術(shù)，汽車渦輪增壓技術(shù)對汽車來說是至關(guān) 重要的，如果不好好保護(hù)就會受到威脅?，F(xiàn)在隨著科技發(fā)展，配合發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，渦輪增壓將針對重型車、輕型車、柴油機(jī)、汽油機(jī)可能有不同的研究側(cè)重點，但最終目的則是統(tǒng)一的，為動力總成提高效率、降低排放的大目標(biāo)來服務(wù)。 在完成論文的過程中，我也在不斷地成長，深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善于運用已有的資源來充實自己。并且在這個過程中，使我對渦輪增壓發(fā)動機(jī)也有了更深的理解，讓我能在日后的工作中更好的解決所遇到的困難。 無錫南洋學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）稿紙 22 致 謝 在這里首先要感謝我的 導(dǎo)師 錢 強(qiáng)老師。 錢 老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從外出實習(xí)到查閱資料，設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計都給予了我悉心的指導(dǎo)。除了敬佩 錢 老師的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 然后還要感謝大學(xué)三年來所有的老師，為我們打下 汽車 專業(yè)知識的基礎(chǔ) 。同時還要感謝所有的同學(xué)們，正是因為有了你們的支持 和鼓勵。此次畢業(yè)設(shè) 計才會順利完成。 無錫南洋學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）稿紙 23 參考文獻(xiàn) 1． 趙學(xué)敏 編著 .汽車發(fā)動機(jī) 構(gòu)造 與檢修 .北京： 國防工業(yè) 出版社 .2020 2． 夏令偉 編著 .汽車 電控 發(fā)動機(jī) 構(gòu)造與維修 .北京： 人民交通 出版社 .2020 3． 吳榮輝 編著 .汽車 發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)檢測 與 維修 .北京： 人民交通 出版社 .2020
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