【導(dǎo)讀】電子化的程度也越來越高。汽車電子技術(shù)是汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。的汽車已經(jīng)進(jìn)入電子控制的時代，而這一切都依賴于電子技術(shù)的發(fā)展。國外專家預(yù)測，汽車上。裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本的15%以上。汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級的機(jī)電一。體化產(chǎn)品方向發(fā)展，“電子汽車”走向未來。

　　

【正文】 檔新車中，幾乎無一不與衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電子信息技術(shù)相關(guān)。由此不難想象，今后，無論你駕車走到哪里，你都可以享受到新技術(shù)為你帶來的一系列服務(wù)，其中包括衛(wèi)星定位導(dǎo)向、獲取周邊信息、收發(fā)電子郵件、享受 CD 播放等。從舒適、便捷和豪華的角度來看，新型汽車給人帶來 的湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 19 已不僅僅是一個普通的交通工具，而是一次汽車文化的革命，也是一種氣派和現(xiàn)代生活的體現(xiàn)。今后汽車發(fā)展的真正方向應(yīng)該是如何使用新型材料，在增加汽車舒適、便捷程度的同時，最大程度地減輕汽車的重量，從而達(dá)到省油、利于環(huán)保的目的。人們在驚嘆先進(jìn)豪華的同時，關(guān)心最多的也還是汽車是否省油。一些廠家已開始使用高壓電子直噴式發(fā)動機(jī)，使油耗從每百公里 升降到 升；還有廠家目前正考慮在繼續(xù)使用燃油的基礎(chǔ)上，用電或其他能源支持水泵、油泵、空調(diào)、風(fēng)機(jī)、 CD 機(jī)等各種汽車輔助部分的運(yùn)轉(zhuǎn)，以便最大程度地減少油耗。 汽車安全電子產(chǎn)品有著巨大的市場潛力 近年來世界各國法規(guī)對汽車的被動安全性提出了越來越嚴(yán)格的要求，促使各汽車制造商采取各種措施滿足法規(guī)要求。為了 21 世紀(jì)的汽車更加安全可靠，同時為提高自己產(chǎn)品的市場競爭能力，各汽車制造商在使其產(chǎn)品滿足法規(guī)要求基礎(chǔ)上，裝備了多種新裝置來提高汽車的被動安全性能。其中包括：駕駛員座位處正面碰撞安全氣囊、副駕駛員座位處正面碰撞安全氣囊、裝在車門內(nèi)的側(cè)面碰撞安全氣囊、碰撞安全車身、后中間座椅三點式安全帶、感知撞擊的門鎖解除系統(tǒng)等。近年來尤其日本各大汽車公司相繼開發(fā)了 21 世紀(jì)先進(jìn)安全實驗 車 ASV的研究工作。其中豐田汽車公司在已完成的 TOYOTAASV上采用了很多新型安全技術(shù)裝備。 在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，今天的汽車已經(jīng)進(jìn)入了電腦控制的時代。電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車技術(shù)性能的提高，經(jīng)濟(jì)性和舒適性的改善，乃至對減少汽車廢氣污染都創(chuàng)造了良好的條件。汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。據(jù)統(tǒng)計，從 1989 年至 2021 年，平均每輛車上電子裝置在整個汽車制造成本中 所占的比例由 16%增至 23%以上。在 些豪華轎車上使用單片微型計算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 48 個，電子產(chǎn)品占到整車成本的 50%以上，目前電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車、尤其是發(fā)動機(jī)上所有的系統(tǒng)。 現(xiàn)代汽車點火、噴油和空燃比 (A/F)的控制采用了微機(jī) ECU；液力式自動變速器采用了微機(jī) ECT控制；定速巡航采用了微機(jī) CCS控制；制動系統(tǒng) ABS化 (防滑移 )；驅(qū)動系統(tǒng)采用了微機(jī) ASR 控制 (防滑轉(zhuǎn) )；車身高度和懸架剛度的調(diào)節(jié)采用了微機(jī) ASC 控制；碰撞保護(hù)系統(tǒng)采用安全氣囊 SRS控制?？刂葡到y(tǒng)微機(jī)化、報警自診系統(tǒng)走向了代碼化 和語言化。它們都離不開傳感器，傳感器又叫 “ 轉(zhuǎn)換器 ” 。它把非電量給微機(jī) ECU； ECU 又通過執(zhí)行元件把電量變?yōu)榉呛? 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 20 電量，完成自動化控制。 中國汽車工業(yè)的發(fā)展良好，汽車總量增長迅速。但與此同時中國 2021 年的道路交通事故數(shù)量再度上升，死亡人數(shù)也在逐年增多。行駛安全成為每一個新老駕駛者最為關(guān)心的切身問題。因此，幫助促進(jìn)行車安全、人身安全的汽車安全產(chǎn)品開始成為是汽車用品市場的新寵。而應(yīng)用感應(yīng)技術(shù)的汽車安全電子產(chǎn)品尤其存在巨大的市場潛力。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá) 二百余只。到 2021 年汽車傳感器的市場將達(dá)到 億美元，增長率為 %。而很多傳感器正是針對行車安全和人身安全而應(yīng)用于汽車。 汽車電子防盜產(chǎn)品有龐大的市場空間 現(xiàn)代汽車的盜竊事故已是全球性的問題，可以說是在反盜竊的斗爭中發(fā)展了汽車的防盜技術(shù)，我國私人汽車的保有量已經(jīng)突破了 1000 萬輛，人們對自己的愛車也愈加愛護(hù)。而盜竊車輛的犯罪活動也日益增多。中國目前的經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定了汽車是個人消費(fèi)中除住房以外最大的支出，汽車也是可以移動的最大價值的個人財產(chǎn)。所以它的防盜安全是每一個車主關(guān)心的問題，為提高汽車的安全防盜性能，現(xiàn)在不僅在高級轎車上裝置有防盜系統(tǒng)，就連普通的貨車和摩托車上大多都安裝了防盜裝置。由于這種強(qiáng)烈的主動性需求，為汽車防盜產(chǎn)品的發(fā)展提供了龐大的市場空間。無論是傳統(tǒng)的機(jī)械式、液壓管式或是先進(jìn)的電子式甚至是較為昂貴的 GPS式防盜裝置在中國的應(yīng)用前景都十分廣泛。這里所講的防盜裝置不是指常規(guī)的點火鎖和普通門鎖，而是使偷盜者用一般手段無法盜竊汽車或汽車上的某些重要、珍貴的部件的特殊裝置，當(dāng)然這些防盜裝置一般都安裝在車上很隱蔽的地方。 隨著汽車市場的一路升溫，盜竊汽車的犯罪案件也與日俱增。因此新車 開回家第一件要緊事就是加裝防盜裝置。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，在原有中央門鎖的基礎(chǔ)上，又發(fā)展到現(xiàn)在的電子門鎖、微機(jī)控制的帶自動報警的防盜系統(tǒng)、電子密碼點火 (鑰匙 )鎖等，使汽車門鎖實現(xiàn)了電子控制。目前汽車防盜市場上較為流行的 “ 對抗法寶 ” 主要有：如機(jī)械式、電子類、 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等防盜產(chǎn)品。 汽車防盜技術(shù)是與反偷盜中發(fā)展起來的一間高新技術(shù)，它融入了眾多新技術(shù)和新設(shè)備，特別是微電子技術(shù)的應(yīng)用，使汽車防盜技術(shù)獲得極大的進(jìn)步。汽車防盜裝置由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為電子密碼 遙控呼救 信息報警。初期的汽車防盜裝置主要 用于控制門鎖、門窗、啟湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 21 動器、制動器，切斷供油等聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，以及為防止盜賊拆卸零件而設(shè)計的專用套筒扳手。隨著電子軟件和遙感系統(tǒng)的發(fā)展，汽車防盜裝置日趨嚴(yán)密和完善，并不斷推出日新月異的新產(chǎn)品。當(dāng)然不論何種防盜裝置，對于盜車賊的作案手段來講不可能獲得完全的防盜效果，但防盜裝置確實降低了盜車案發(fā)率，而且還不斷推出新型產(chǎn)品。 電子導(dǎo)航系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車信息化發(fā)展的重要標(biāo)志 信息與通訊革命己進(jìn)入到我們社會的很多領(lǐng)域，汽車與公路運(yùn)輸也不例外。有人說過去汽車的行駛是靠汽油，未來則是靠信息，即為沒有信息汽車就不能 安全和高效的運(yùn)行。由于信息時代的到來，人們對信息的依賴也越來越大。如何使汽車成為一個移動的信息中心，在汽車?yán)镆蚕裨谵k公室或家中一樣，能通過電話、傳真、電子郵件、數(shù)字廣播、電視傳輸?shù)扰c外界保持聯(lián)系，對提高人們的效率、生產(chǎn)率來說都是十分重要的。因此，無論是對外聯(lián)系或?qū)?nèi) (車輛內(nèi)部各系統(tǒng)、部件之間 )的聯(lián)系均離不開電子技術(shù)。汽車電子化、智能化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。智能汽車裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況以及交通設(shè)施和周邊環(huán)境的信息，判斷乘員是否處于最佳狀態(tài)，車輛和人是否會發(fā)生危險，并及時采取 相應(yīng)措施。 在歐美汽車保有率達(dá)到 500 輛 /千人以上的情況下，為了保證交通安全、防止交通堵塞，必須大力改進(jìn)現(xiàn)代車輛的交通信息設(shè)備。據(jù)報載， 近年來是日本以汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為主角的汽車多媒體時代。汽車多媒體是汽車的音頻裝置、電視裝置、微機(jī)和交通工具的復(fù)合體，通用型微機(jī)的普及是汽車多媒體時代的必要條件。汽車信息化發(fā)展的重要標(biāo)志是電子導(dǎo)航系統(tǒng)。 電子導(dǎo)航系統(tǒng)對汽車交通的現(xiàn)代化具有重要的作用。例如由日本建設(shè)備、警察廳、郵政省共同推進(jìn)的道路交通信息系統(tǒng) (VICS)，通過車載導(dǎo)航系統(tǒng)的 FM 發(fā)射電波，使車輛能在繁雜的交通條 件下以最短時間到達(dá)目的地。隨著 TFF 液晶成本的下降與半導(dǎo)體元件的高集成化，車用電子導(dǎo)航系統(tǒng)的價格從 1992 年的 50 萬日元下降到 2021 年為 12 萬日元，車輛選裝件的普及價格為整車價格的 10%。如果每輛車的普及價格達(dá)到 200 萬日元，那么，隨著日本道路交通信息系統(tǒng)的推行，汽車導(dǎo)航的硬件與 VICS的基本建設(shè)投資額， 1995 年的市場份額為 2021億日元，到 2021 年預(yù)計將增加到 5000億日元。在發(fā)達(dá)國家，運(yùn)用 GPS系統(tǒng)進(jìn)行自主導(dǎo)航已經(jīng)是非常成熟。相對美國和歐洲，人多地窄的日本應(yīng)用 GPS自主導(dǎo)航的發(fā)展領(lǐng)先全球。由于價格 低廉，超過 80%的新車裝有 GPS。 GPS系統(tǒng)會根據(jù)道路信息實時調(diào)整行駛路線，這樣既可以減少路程花費(fèi)時間，還可以幫助交通管理部門調(diào)整交通流量，一舉兩得。美國國防部開發(fā)的 GPS在中國實湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 22 現(xiàn)民用時間很短，很多人還不了解這個系統(tǒng)，更不知道 GPS系統(tǒng)可以實現(xiàn)的諸多功能。中國私人汽車的保有量已經(jīng)突破了 1000 萬輛，人們對自己的愛車也愈加呵護(hù)起來。雖然相對而言 GPS進(jìn)入這個市場的難度較大，但其潛在的巨大市場份額是生產(chǎn)商無法放棄的。自導(dǎo)航和防盜是最有吸引力的私車應(yīng)用市場。 汽車音響及車載 DVD的市場前景誘人 隨著因特網(wǎng)、衛(wèi)星通信和無線技術(shù)的日益發(fā)達(dá)，人類將迎來在汽車內(nèi)與外界自由交換文字、聲音和圖像資料的時代。一些汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始提供汽車通信服務(wù)，主要是在汽車出現(xiàn)故障或發(fā)生事故時予以指導(dǎo)和幫助。估計兩、三年后車內(nèi)的商業(yè)和娛樂服務(wù)也將迅速普及。實際上，將汽車視為 “ 移動的多媒體屋 ” 的競爭已日趨激烈。今天汽車音響的主流已由 CD 和 MD為代表的數(shù)碼信號源所取代，磁帶機(jī)的銷售量已日趨減少。今后汽車音響的發(fā)展趨勢將是利用高科技手段使乘員在車內(nèi)可以辦公、娛樂，并對駕駛者給予路線狀況、車輛狀況和安全方面的提示。同時，具有收音、 CD、 VCD、 TV、導(dǎo)航、通信、傳真、電腦等一系列的綜合功能的汽車音響系統(tǒng)，將成為汽車音響的發(fā)展方向。 我國私人汽車的保有量已經(jīng)突破了 1000 萬輛，人們對自己的愛車除了駕駛功能以外，更加強(qiáng)調(diào)駕駛的樂趣和乘坐的舒適。享受優(yōu)質(zhì)汽車音響及車載 DVD 等汽車影音產(chǎn)品帶來的舒適無疑成為每一個駕車者的實際或潛在消費(fèi)欲望。中國汽車音響及車載 DVD市場的前景非常誘人。20 世紀(jì)八十 年代以前，日本是全球最大的汽車音響生產(chǎn)基地和供應(yīng)商， 80 年代中后期，全球汽車音響生產(chǎn)基地開始由日本轉(zhuǎn)移到韓國、臺灣、香港、新加坡等亞洲 “ 四小龍 ” 。而 90 年代中期開始，國際知名汽車音響業(yè)開始陸續(xù)落戶中國。如今中國不僅作為汽車音響生產(chǎn)基地，出口產(chǎn)品到日本、歐洲、北美等三大汽車消費(fèi)市場；而且正在逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠囈繇懙木薮蟋F(xiàn)實消費(fèi)市場。目前中國汽車音響呈 “ 三分天下 ” 的格局：一是以日本為中心的國外品牌產(chǎn)品；二是以日系、韓系為特征的合資企業(yè)產(chǎn)品；三是國內(nèi)品牌產(chǎn)品和普通產(chǎn)品。世界汽車音響競爭熱正在轉(zhuǎn)向中國，各洋品牌爭霸中國市場的決心已定。由于中國消費(fèi)的特殊性，中國汽車音響的零配市場比之 OEM 更具吸引力。而眼下興起的音響改裝熱，更是讓音響供應(yīng)商實實在在地感受到了面臨的商 機(jī)。 2021 年，全球汽車音響的總銷量為 6600 萬臺，而同年汽車全球總銷量是 5500萬輛，其市場商機(jī)近 1000 億元。 而由于中國是 DVD產(chǎn)品的絕對消費(fèi)大國和 DVD機(jī)的絕對生產(chǎn)大國。車載 DVD 正成為汽車湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 23 音響之外另一個巨大的成長產(chǎn)業(yè)。生活習(xí)慣和 DVD 市場優(yōu)勢使中國車主對于車載 DVD 的消費(fèi)將處于世界領(lǐng)先地位。中國車載 DVD 的出口也將有很大的價格區(qū)位優(yōu)勢?？傮w而言，中國的汽車影音設(shè)備產(chǎn)業(yè)將會以兩位數(shù)增長，可以說發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，正是各路英雄爭取領(lǐng)先的最佳時機(jī)。 高端車載電視成市場新寵 最近，在北京國展 中心舉辦的商用車展上，有幾款豪華客車上的車載電視引起了消費(fèi)者關(guān)注。北京作為彩電產(chǎn)業(yè)的一個分支，車載電視已經(jīng)在民航、鐵路、地鐵、長途客運(yùn)汽車、公共汽車等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而隨著我國汽車消費(fèi)的快速增長，以及私家車用影音產(chǎn)品的需求，將為車載電視帶來一個可觀的發(fā)展市場。車載電視的功能已經(jīng)由提供簡單的 VCD 播放，提升到 DVD音響視覺效果，原來的 CRT顯示器正逐漸被更輕更薄的液晶顯示器所替代，有些產(chǎn)品已經(jīng)與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)融為一體。 隨著地面數(shù)字電視的發(fā)展和移動電視業(yè)務(wù)的展開，車載電視成為移動接收終端的首選，國內(nèi)一些家電 廠家已開始關(guān)注并登陸市場。今年市場上又出現(xiàn)了創(chuàng)維和康佳的新產(chǎn)品，康佳 3 款車載電視 LC1560系列均采用富士通的液晶面板，分辨率 1024768，亮度達(dá)到 250cd/㎡ ，對比度為 400∶ 1，并具有抗震能力； SONY 大屏幕車載新品 XAV7W配備 7 英寸的 TFT 液晶彩色顯示屏，可以兼容進(jìn)口歐式轎車安裝尺寸，加裝附有天線的汽車調(diào)諧器，即可直接收看電視；阿爾派最新推出的汽車影院系統(tǒng)兼顧 DVD、電視收看、 HiFi 音響，配備 顯示屏，可提供高亮度、高對比度、高分辨率的圖像，即使在明亮的環(huán)境中，畫面仍清 晰銳利。 國內(nèi)廣電機(jī)構(gòu)也開始啟動移動電視市場，上海文廣集團(tuán)率先開展移動電視業(yè)務(wù)，已完成4000 輛公交車的顯示屏安裝；北廣傳媒移動電視公司今年 4月試播節(jié)目，年底公交車的電視安裝數(shù)量計劃達(dá)到 4000 輛；長沙電視臺也在城運(yùn)會期間通過移動電視轉(zhuǎn)播比賽實況；深圳廣電傳輸中心也多次開展移動電視接收試驗；南京電視臺計劃今年開展移動電視業(yè)務(wù)。 由于移動電視達(dá)到了及時傳播節(jié)目的效果，具有受眾面廣、接觸頻率高等特點，有望成為廣電和家電行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點。據(jù)專家預(yù)測，今年高端車載電視將比去年增加 20%以上。 電子信息技術(shù)給汽車零配件產(chǎn)業(yè)提供了全新的發(fā)展空間 隨著日新月異的科技發(fā)展，汽車工業(yè)也在不斷地對自身進(jìn)行改造，推陳出新，引入新技術(shù)湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文