電子技術在汽車上的應用12--畢業(yè)論文--資料下載頁
2025-06-27 15:33本頁面
【正文】 向、線控制動正加緊研究，線控將取代機械系統(tǒng)，汽車底盤將發(fā)生革命性變化。 六、ITS正迅速興起，包括汽車的智能化、公路的自動化和導航系統(tǒng)等。七、綜合控制成為汽車電子信息技術發(fā)展趨勢，包括動力傳動系統(tǒng)、底盤與安全系統(tǒng)、車身與防盜系統(tǒng)等，遠程信息處理系統(tǒng)將使藍牙技術廣泛應用于汽車，汽車智能化將不斷升級。第三章 汽車電子系統(tǒng)開發(fā)方案的介紹車控電子產(chǎn)品是軟硬件結合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，一般應采取軟硬件同步開發(fā)的方案。車控電子產(chǎn)品的開發(fā)工具對軟硬件的同步開發(fā)、調(diào)試提供了很好的支持。車控電子產(chǎn)品的軟件開發(fā)分為功能描述、軟件設計、代碼生成、操作系統(tǒng)環(huán)境下高級調(diào)試等步驟。車控電子產(chǎn)品的硬件開發(fā)分為硬件描述、硬件設計、硬件調(diào)試等步驟。當軟件設計完成后，通過使用相應的工具，完成在虛擬ECU平臺上的驗證。當硬件設計完成后，與硬件一起進行軟硬件集成調(diào)試。通過這種開發(fā)方式，縮短了產(chǎn)品上市的時間。 汽車車控電子產(chǎn)品軟件開發(fā)流程是“V”形開發(fā)流程?！癡”形開發(fā)流程分為五個階段，即功能設計、原型仿真、代碼生成、硬件在回路仿真－HIL、標定。 。在功能設計階段使用的主要工具是MATLAB。通過使用MATLAB提供的Simulink、Stateflow等工具，完成控制方案的設計、功能模塊的設計、控制算法的設計等任務，并進工行初步的仿真模擬工作。在原型仿真階段使用的主要工具是DSPACE。使用DSPACE提供的快速控制原型－RCP工具完成離線的仿真工作。在開始該階段之前，需要使用Real Time Workshop、Targetlink等工具完成由Simulink、Stateflow等產(chǎn)生的代碼向標準 C代碼的轉(zhuǎn)換工作。 在進行向標準 C代碼的轉(zhuǎn)換的過程中，可以根據(jù)需要加入符合OSEK規(guī)范的嵌入式實時操作系統(tǒng)。在代碼生產(chǎn)階段使用的主要工具是CodeWarrior。通過使用CodeWarrior提供的編譯器、調(diào)試器等工具，完成從標準C代碼向目標硬件平臺上的產(chǎn)品代碼的轉(zhuǎn)換工作。下圖表示了車控電子產(chǎn)品的代碼生成過程。 。汽車電子產(chǎn)品可分為兩大類：1. 汽車電子控制裝置，包括動力總成控制、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng)。2. 車載汽車電子裝置，包括汽車信息系統(tǒng)(車載電腦)、汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、汽車視聽娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡等。 。 結 論電子技術廣泛應用于汽車，幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，大大推動了汽車工業(yè)的發(fā)展。在一些高檔豪華的轎車上微處理器的使用量已多達48個，占整車成本的50%以上。目前，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車先進水平的重要標志。汽車電子技術不僅推動了汽車工業(yè)的發(fā)展,同時也極大地促進了電子產(chǎn)品市場的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車電子技術在改善汽車動力性、經(jīng)濟性、安全性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性等方面發(fā)揮著不可替代的作用 。汽車電子技術不僅推動了汽車工業(yè)的發(fā)展,同時也極大地促進了電子產(chǎn)品市場的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車電子技術在改善汽車動力性、經(jīng)濟性、安全性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性等方面發(fā)揮著不可替代的作用縱觀近幾十年來汽車技術方面的重大成就，幾乎無一例外地是應用電子技術的結果，多年來，汽車工業(yè)的長足進步，都是以電子技術(特別是計算機、集成電路技術)為動力而實現(xiàn)的。采用電子技術是解決汽車所面臨的諸多技術問題的最佳方案。因此，一個國家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)領域的應用情況如何，就決定了它在未來的世界汽車行業(yè)競爭中能否掌握主動權。致 謝在本次論文設計過程中，翟愛霞老師對該論文從選題，構思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細心指引與教導,使我得以最終完成畢業(yè)論文設計。在學習中,老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學術思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風范是我終生學習的楷模，導師們的高深精湛的造詣與嚴謹求實的治學精神，將永遠激勵著我。這三年中還得到眾多老師的關心支持和幫助。在此，謹向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。參考文獻[1] . 計算機在汽車上的應用［J］；機械管理開發(fā)；2004 年03 期[2] 劉朝紅. 現(xiàn)代汽車電子控制技術的應用與展望［J］。本溪冶金高等?？茖W校學報。1999 年04 期[3] 閆成福 ［J］。 汽車維修與保養(yǎng)。2004 年09 期[4] 王旭東. 電力電子技術在汽車的應用［J］。機械工業(yè)出版社，[5] 楊忠敏. 現(xiàn)代汽車的電子控制［J］。中國機電工業(yè)。2003 年20 期[6] ［J］。汽車電器。2003 年05 期[7] ［J］。機電一體化。1997 年 02 期[8] ［J］。城市汽車。2003 年 06 期18
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