【正文】 之零的正值范圍。 動力系統(tǒng)控制模塊增加燃油。 如果氧傳感器電壓大體上保持在高于閾值的水平，短期燃油調節(jié)降低到低于百分之零的負值范圍。動力系統(tǒng)控制模塊減少燃油供給，以補償顯示的過濃狀態(tài)。 在一定條件下，例如長時間怠速運轉或者環(huán)境溫度過高，碳罐清污可能會引起短期燃油調節(jié)在正常操作中處于負值范圍。 當燃油調節(jié)值處于最大允許值時則可能表明系統(tǒng)過濃或過稀。短期燃油調節(jié)平均值：故障診斷儀以% 顯示。 這個參數(shù)表示這一缸組的平均短期燃油調節(jié)。 如果噴油器脈寬在增加時間，發(fā)動機這一缸組在增加燃油量以補償這一缸組的氧傳感器感測的較稀狀態(tài)，故障診斷儀將顯示一個超過0 的數(shù)值。 如果噴油器脈寬在減少時間，發(fā)動機這一缸組在減少燃油量以補償這一缸組的氧傳感器感測到的較濃狀態(tài)，故障診斷儀將顯示一個低于0 的數(shù)值。 百分之零的數(shù)值表示不需要補償就可以在期望的空燃比下運行發(fā)動機。點火：故障診斷儀顯示?64 至+64176。的范圍。故障診斷儀顯示動力系統(tǒng)控制模塊指令的度數(shù)。動力系統(tǒng)控制模塊使用以下數(shù)據(jù)計算出期望的點火提前量：(1) 發(fā)動機冷卻液溫度、(2) 發(fā)動機轉速（轉/ 分）、(3) 負荷、(4) 車速。動力系統(tǒng)控制模塊調節(jié)正時。 負值(?) 表示上止點前(BTDC) 或點火提前度數(shù)；正值表示上止點后(ATDC)或點火延遲度數(shù)。起動時發(fā)動機冷卻液溫度：表示發(fā)動機起動時的發(fā)動機冷卻液溫度。 故障診斷儀顯示?39 至+140176。C(?38 至+284176。F) 的范圍。故障診斷儀顯示發(fā)動機起動時的發(fā)動機冷卻液溫度。 動力系統(tǒng)控制模塊使用起動時的發(fā)動機冷卻液溫度確定一些故障診斷碼。 表示當車輛起動時的發(fā)動機冷卻液溫度。 用于確定上一次起動是否為冷起動。起動時進氣溫度：表示當車輛起動時的進氣溫度。 用于確定上一次起動是否為冷起動。 故障診斷儀范圍是?39 至140176。C(38 至284176。F)。此參數(shù)表示起動時的環(huán)境氣溫。傳遞扭矩信號：顯示為脈寬調制信號，指示發(fā)動機傳送給驅動輪的可用扭矩百分比。 電子制動和牽引力控制模塊監(jiān)測牽引力控制扭矩信號以確保動力系統(tǒng)控制模塊正確響應期望的牽引力控制扭矩信號。請求扭矩信號：代表來自電子制動和牽引力控制模塊的脈寬調制信號。當檢測到驅動車輪打滑情況時，電子制動和牽引力控制模塊減少期望的牽引力控制扭矩信號脈寬。 動力系統(tǒng)控制模塊監(jiān)測期望的牽引力控制扭矩信號，并在必要時通過延遲點火正時、減小助力電磁閥脈寬調制信號或提高空燃比來減少驅動輪打滑現(xiàn)象。 如果牽引力控制期望扭矩信號指示驅動輪打滑情況足夠嚴重，動力系統(tǒng)控制模塊也可以關閉多達三個噴油器。缺火總數(shù)：故障診斷儀顯示計數(shù)值0255。這個參數(shù)表示在每個氣缸上檢測到的缺火總水平。缺火歷史計數(shù)器不會更新或顯示任何活動，直到發(fā)生缺火或DTC P0300 成為當前故障診斷碼。缺火歷史計數(shù)將每經過200 個氣缸點火事件就更新一次。節(jié)氣門位置1 讀入最小值：這個參數(shù)顯示節(jié)氣門位置傳感器1 讀入的最小值，由控制模塊在點火循環(huán)中起動時記錄。節(jié)氣門位置2 讀入最小值：這個參數(shù)顯示節(jié)氣門位置傳感器2 讀入的最小值，由控制模塊在點火循環(huán)中起動時記錄。節(jié)氣門位置期望開度：故障診斷儀以% 顯示。故障診斷儀顯示0100%。動力系統(tǒng)控制模塊指示車輛操作員指令的期望節(jié)氣門開度。故障診斷儀指示車輛操作員指令的期望節(jié)氣門開度。節(jié)氣門位置顯示開度：這個參數(shù)以百分比顯示節(jié)氣門位置開度。此信息由控制模塊利用來自節(jié)氣門位置傳感器的信號計算得出。 當節(jié)氣門關閉時，故障診斷儀將顯示低的百分比。 當節(jié)氣門全開時，故障診斷儀將顯示高的百分比。節(jié)氣門位置傳感器1：這個參數(shù)顯示監(jiān)視節(jié)氣門位置的傳感器發(fā)送到控制模塊的電壓信號。這個參數(shù)針對節(jié)氣門位置傳感器總成的傳感器1。當節(jié)氣門處于靜止位置時，故障診斷儀將顯示低電壓。 當節(jié)氣門全開時，故障診斷儀將顯示高電壓。61280 發(fā)動機控制系統(tǒng) － 升(LE5) 發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器1：這個參數(shù)以百分比顯示節(jié)氣門位置傳感器1 的角度。此信息由控制模塊利用來自節(jié)氣門位置傳感器1 的信號計算得出。當節(jié)氣門關閉時，故障診斷儀將顯示低百分比。 當節(jié)氣門全開時，故障診斷儀將顯示高百分比。節(jié)氣門位置傳感器1 和2：這個參數(shù)顯示了控制模塊對節(jié)氣門位置傳感器1 和2 的信號進行比較測試的結果。 當節(jié)氣門位置傳感器1 的信號和節(jié)氣門位置傳感器2 的信號一致時，故障診斷儀將顯示“Agree （一致）”。當節(jié)氣門位置傳感器1 的信號和節(jié)氣門位置傳感器2 的信號不一致時，故障診斷儀將顯示“Disagree （不一致）”。節(jié)氣門位置傳感器2：這個參數(shù)顯示監(jiān)視節(jié)氣門位置的傳感器發(fā)送到控制模塊的電壓信號。這個參數(shù)針對節(jié)氣門位置傳感器總成的傳感器2。當節(jié)氣門處于靜止位置時，故障診斷儀將顯示高電壓。 當節(jié)氣門全開時，故障診斷儀將顯示低電壓。節(jié)氣門位置傳感器2：這個參數(shù)以百分比顯示節(jié)氣門位置傳感器2 的角度。此信息由控制模塊利用來自節(jié)氣門位置傳感器2 的信號計算得出。當節(jié)氣門關閉時，故障診斷儀將顯示低百分比。 當節(jié)氣門全開時，故障診斷儀將顯示高百分比。牽引力控制系統(tǒng)狀態(tài)：這個參數(shù)顯示牽引力控制電路的狀態(tài)。 如果在牽引力控制過程中動力系統(tǒng)控制模塊接收到來自電子制動和牽引力控制模塊請求減少扭矩的信號，故障診斷儀顯示“Active （啟動）”。車速傳感器：這個參數(shù)顯示了控制模塊根據(jù)來自車速傳感器的信號計算得到的車輛速度。 故障診斷儀將在高車輛速度時顯示高值，在低車輛速度時顯示低值。無排放故障的預熱：故障診斷儀顯示0255 的計數(shù)范圍。這個參數(shù)計算無排放故障的預熱循環(huán)次數(shù)。計數(shù)器累計到255 后回零，除非出現(xiàn)故障。如果發(fā)生故障，計數(shù)器回零，直到故障被排除。用故障診斷儀清除信息或動力系統(tǒng)控制模塊斷電都會使計數(shù)器歸零。故障診斷儀顯示計數(shù)值。 該參數(shù)表示無排放故障的預熱循環(huán)次數(shù)。無非排放故障的預熱：故障診斷儀顯示0255 的計數(shù)范圍。這個參數(shù)計算無非排放故障的預熱循環(huán)次數(shù)。計數(shù)器累計到255 后回零，除非出現(xiàn)故障。如果發(fā)生故障，計數(shù)器回零，直到故障被排除。 用故障診斷儀清除信息或動力系統(tǒng)控制模塊斷電都會使計數(shù)器歸零。_