【導(dǎo)讀】1-5.圖1-10為張力控制系統(tǒng)。當(dāng)送料速度在短時(shí)間內(nèi)突然變化時(shí),試說(shuō)明該控制系統(tǒng)的作用情況。畫(huà)出該控制系統(tǒng)的框圖。由圖可知,通過(guò)張緊輪將張力轉(zhuǎn)為角位移,通過(guò)測(cè)量角位移即可獲得當(dāng)前張力的大小。當(dāng)送料速度發(fā)生變化時(shí),使系統(tǒng)張力發(fā)生改變,角位移相應(yīng)變化,通過(guò)測(cè)量元件獲得當(dāng)前實(shí)際的角位移,和標(biāo)準(zhǔn)張力時(shí)角位移的給定值進(jìn)行比較,得到它們的偏差。根據(jù)偏差的大小調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,使偏差減小達(dá)到張力控制的目的。1-8.圖1-13為自動(dòng)防空火力隨動(dòng)控制系統(tǒng)示意圖及原理圖。跟蹤控制系統(tǒng)根據(jù)敏感元件的輸出獲得對(duì)目標(biāo)的跟蹤誤差,由此調(diào)整視線方向,保持敏感元件的最大輸出,使視線始終對(duì)準(zhǔn)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤的功能。(將1/(Ts+1)轉(zhuǎn)化為開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)為1/(Ts)時(shí)的單位反饋系統(tǒng),則可見(jiàn)此時(shí)系統(tǒng)的誤差為e(t)=r(t)-c(t)。根據(jù)系統(tǒng)為I型,可得穩(wěn)態(tài)