【導讀】柴油機曲軸的主軸頸和連桿軸頸光磨后，其圓度使用極限是()mm。21.汽車ABS在緊急制動時有()種工作狀態(tài)。

　　

【正文】 222. 若發(fā)動機發(fā)出異響的同時機油壓力顯著降低，故障在（ ）。 A. 活塞敲缸響 B. 活塞銷響 C. 曲軸主軸承響 223 發(fā)動機出現(xiàn)異響的同時排氣管冒藍煙，可能是（ ）。 A. 連桿軸承響 B. 活塞敲缸響 C. 活塞銷響 224. 連桿軸承響的現(xiàn)象是（ ）。 A. 怠速響聲明顯，高速消失 B. 單缸斷火響聲減弱或消失 C. 溫度上升響聲變大 225. 多缸發(fā)動機相鄰兩缸氣缸壓力低，其它缸均正常，說明（ ）。 A. 氣缸磨損 B. 氣門漏氣 C. 氣缸墊燒蝕 226. 用氣缸壓力表來檢測汽油機氣缸壓力的條件之一是（ ）。 A. 發(fā)動機溫度達到正常溫度、熄火 B. 發(fā)動機怠速下進行 C. 發(fā)動機低溫、熄火 227. 在測定汽油機氣缸壓縮壓力時，曲軸轉速應保持（ ）。 A. 150r/min B. 300r/min C. 500r/min 228. 汽油機排放污染物用（ ）測量。 A. 煙度計 B. CO、 HC綜合測量儀 C. 氣缸漏氣量檢驗儀 229. 柴油機尾氣應用（ ）來進行檢測。 A. CO、 CH綜合測量儀 B. 煙度計 C. 氣缸壓力表 230. 離合器從動盤因磨損變薄，會造成離合器踏板自由行程（ ）。 A. 變大 B. 變小 C. 先變大后變小 231. 液壓傳動離合器踏板行程是（ ）的反映。 A. 分離軸承與分離杠桿間隙 B. 活塞與推桿間隙 C. 以上兩處間隙之和 232. 離合器踏板自 由行程過大，甲認為會造成離合器從動盤磨損過快，乙認為會造成換檔困難，你認為（ ）。 A. 甲對 B. 乙對 C. 甲乙都對 233. 變速器同步器鎖環(huán)內錐面螺紋磨損，會造成（ ）。 A. 換擋同步過程延長 B. 換擋同步過程縮短 C. 對換擋同步過程無影響 234. 汽車行駛時，如驅動力和行駛阻力相等，汽車處于（ ）狀態(tài)。 16 A. 加速行駛 B. 等速行駛 C. 減速行駛 D. 停止行駛 235. 普通行星齒輪差速器，在汽車一個驅動輪陷入泥坑時，難于駛出困境的原因是（ ）。 A. 未陷住的車輪上扭矩太小 B. 差速器不起作用 C. 該輪上無扭矩 236. 主銷內傾角使轉向輪自動回正的原因是（ ）。 A. 汽車牽引力 B. 穩(wěn)定力矩 C. 汽車軸載質量 D. 汽車總質量 237. 循環(huán)球式轉向器上的齒條和齒扇的嚙合間隙，需調整的部位是（ ）。 A. 側蓋與端面間的調整墊片 B. 側蓋上的調整螺釘 C. 螺桿上端面的螺母 238. 檢查循環(huán)球式轉向器的齒扇和鋼球螺母的嚙合間隙時，使齒扇處于（ ）位置，來回擺動轉向搖臂，同時將調整螺釘旋轉。 A. 向左邊 B. 向右邊 C. 中間 239. 液壓制動系的制動踏板越踩越高，其原因是（ ）。 A. 有制動液從活塞后方進入活塞前方 B. 蹄鼓間隙逐漸變小 C. 管路內有空氣 240. CA1091汽車制動踏板自由行程突然增大，所需踏板力也增加，說明（ ）。 A. 后橋管路失效 B. 前橋管路失效 C. 蹄鼓間隙過大 241. EQ1090汽車制動控制閥前橋腔芯管有推桿支承的目的是（ ）。 A. 獲得較高的前橋氣壓 B. 獲得較高的后橋氣壓 C. 使后橋制動先于前橋 242. 液壓制動系踏板自由行程過小，會造成（ ）的現(xiàn)象。 A. 制動失效 B. 制動遲緩 C. 制動拖滯 243. 液壓制動系統(tǒng)內有空氣會造成（ ）。 A. 制動失效 B. 制動跑 偏 C. 制動不靈 244. 氣壓制動控制閥的平穩(wěn)彈簧調整過緊會造成（ ）。 A. 制動粗暴 B. 制動遲緩 C. 制動不靈 245. 氣壓制動控制閥排氣間隙過小會造成（ ）。 A. 制動粗暴 B. 制動拖滯 C. 制動不靈 245. 從燃油經濟性看汽車，一般在（ ）行駛時，耗油率最低。 A. 低速 B. 中速 C. 中高速 D. 高速 246. 突然加負荷時發(fā)動機發(fā)出沉重敲擊聲，機油壓力下降可診斷為（ ）。 A. 活塞敲缸 B. 活塞銷敲擊聲 C. 曲軸主軸承響聲 D. 連桿軸承響聲 247. 變速器第二軸軸向間隙過大會產生（ ）。 A. 脫檔 B. 不能傳遞扭矩 C. 亂檔 D. 傳遞扭矩變小 248. 柴油發(fā)動機工作中冒出白煙是因為（ ）。 A. 發(fā)動機短時間超負荷 B. 噴油泵柱塞磨損嚴重 C. 發(fā)動機溫度不夠 D. 供油時間過晚 249. 發(fā)動機冷態(tài)時有明顯響聲，隨著機體溫度增加響聲消失，在火花塞內注入機油，響聲消失可診斷為（ ）。 A. 活塞敲缸 B. 活塞銷敲擊聲 C. 曲軸主軸承響聲 D. 連桿軸承響聲 250. 汽車轉彎時，后橋發(fā)生異響，直線行駛時響聲消失，原因是后橋（ ）。 A. 軸承嚴重磨損 B. 差速器行星齒輪嚙合間隙大 17 C. 被動齒輪鉚釘松動 D. 從動齒輪配合間隙大 251. 加速 時，車速不能隨發(fā)動機轉速的提高而加快，行駛無力，造成這種現(xiàn)象的原因是（ ）。 A. 制動拖滯 B. 變速器齒輪磨損嚴重 C. 發(fā)動機負荷過大 D. 離合器打滑 252. 汽車大修竣工后檢查各對稱部位離地面高度差，翼子板不大于（ ）。 A. 10mm B. 20mm C. 30mm D. 40mm 253. 氣壓制動汽車，啟動發(fā)動機中速運轉數(shù)分鐘，儲氣筒內氣壓仍不足，發(fā)動機停止運轉后，氣壓也有明顯地下降，可能原因是（ ）。 A. 空氣壓 縮機至儲氣筒一段氣管漏氣 B. 氣壓調節(jié)器內回位彈簧過緊 C. 儲氣筒制動閥一段氣管漏氣 D. 制動閥至各制動氣室之間有漏氣 254. 發(fā)動機的充氣效率愈高發(fā)出（ ）愈大。 A. 轉速 B. 轉矩 C. 功率 D. 噪聲 255. 柴油的十六烷值愈高，則最佳噴油提前角就（ ）。 A. 愈小 B. 較大 C. 較小 D. 愈大 256. 裝有 ABS的制動系統(tǒng)控制車輪的滑移率在（ ）數(shù)據之間。 A. B. C. D. 257. 帶有（ B ）工況的變距器稱之為綜合液力變矩器。 A. 變矩器 B. 偶合器 C. 增矩器 D. 增速器 258. 在焊接中對金屬只加熱不加壓的焊接方法稱（ ）。 A. 氣焊 B. 電孤焊 C. 電焊 D. 壓焊 259. 造成變速器換檔困難的主要原因是（ ）。 A. 變速器操縱桿自鎖彈簧折斷 B. 變速器齒輪磨損嚴重 C. 離合器踏板自由行程過小 D. 離全器分離不徹底 260. 裝有 ABS系統(tǒng)在汽車制動時，車輪處于（ ）狀態(tài)，確保汽車行駛方向穩(wěn)定。 A. 抱死 B. 半抱死 C. 半抱死、半滾動 D. 滾動 261. 汽車修理時，對于金屬零件的不平、不直等翹曲變形，常進行矯正作業(yè)，下列材料的零件不能實現(xiàn)矯正的是（ ）。 A. 鑄鋁合金 B. 黃銅 C. 碳素鋼 D. 合金鋼 262. 液壓制動的汽車，逐次踩踏板，踏板上升但感到踏板軟且制動動效果不好是由于（ ）。 A. 制動總泵無油 B. 制動油管或分泵內有空氣 C. 制動踏板自由行程過大 D. 制動磨擦片與制動鼓之間間隙過大 263. 將淬火后的鋼加熱到不超過 727攝氏度進行保溫后冷卻下來的熱處理（ ）。 A. 退火 B. 正火 C. 再淬火 D. 回火 264. 供油量愈大，轉速愈高，則最佳噴油提前角就（ ）。 A. 愈小 B. 較大 C. 較小 D. 愈大 265. 等速萬向節(jié)的基本原理是從結構上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳動點位于（ ）。 A. 兩軸交點上 B. 兩軸交點的平分面上 C. 兩軸交點的平分線上 D. 兩軸交點的 1/2處 266 柴油發(fā)動機燃油的供給路線為（ ）。 18 A. 柴油箱→柴油濾清器→輸油泵→噴油泵→噴油器 B. 柴油箱→輸油泵→柴油濾清器→噴油泵→噴油器 C. 柴油箱→柴油濾清器→噴油泵→輸油 泵→噴油器 D. 柴油箱→噴油泵→柴油濾清器→輸油泵→噴油器 267. 柴油發(fā)動機的燃燒過程中，處于等壓燃燒狀態(tài)的那段時期稱為（ ）。 A. 備燃期 B. 速燃期 C. 緩燃期 D. 后燃期 268. 增加墊塊調整滾輪體挺柱墊塊厚度，將使（ ）。 A. 噴油提前角加大 B. 噴油提前角減小 C. 噴油提前角不變。 269. 發(fā)動機潤滑系中潤滑油的流向為（ ）。 A. 集濾器→機油泵→粗濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼 B. 集濾器→機油泵→細 濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼 C. 粗濾器→機油泵→集濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼 D. 細濾器→機油泵→集濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼 270. 發(fā)動機冷卻系的正常水溫一般為（ ）。 A. 70～ 80℃ B. 80～ 90℃ C. 90～ 100℃ D. 65～ 75℃ 271. 發(fā)動機冷卻系小循環(huán)的水流路線為（ ）。 A. 水泵→分水管→冷卻水套→節(jié)溫器→水泵 B. 水箱→水泵→分水管→冷卻水套→節(jié)溫器→水泵 C. 水箱→水泵→分水管→水套→節(jié)溫器→水箱 D. 水 箱 → 水泵 → 分水管 → 水套 → 水箱 272. 發(fā)動機壓縮比在 7以下，應選用什么樣的火花塞？（ ）。 A. 熱型 B. 中型 C. 冷型 D. 無所謂 273. 每次使用起動機時，起動的時間不得超過（ ）。 A. 5秒 B. 10秒 C. 15秒 D. 20秒 274. 活塞連桿組安裝后，應檢查活塞頂在上止點時的高度，一般汽油機，活塞頂距缸體上平面應為（ ）。 A. 0～ B. ～ C. ～ D. ～ 275. 發(fā)動機在熱試時，冷卻水溫度應保持在（ ） A. 75～ 85℃ B. 80～ 95℃ C. 90～ 100℃ D. 65～ 75℃ 276. 發(fā)動機裝合后冷磨時間應不少于（ ）。 A. 1小時 B. 2小時 C. 3小時 D. 4小時。 277. 廢氣的排放標準要求，四沖程汽油機怠速時， CO排放應為（ ）。 A. 新車≤ 5％，在用車≤ 6％，進 口車≤ ％ B. 新車≤ 6％，在用車≤ 7％，進口車≤ ％ C. 新車≤ ％，在用車≤ ％，進口車≤ ％ D. 新車≤ 3％，在用車≤ 4％，進口車≤ 2％ 278. 廢氣排放標準規(guī)定，四沖程汽油機怠速時，碳氫化合物排放應為（ ）。 A. 新車≤ 1000ppm，在用車≤ 1500ppm，進口車≤ 500ppm 19 B. 新車≤ 1500ppm，在用車≤ 2020ppm，進口車≤ 1000ppm C. 新車≤ 2020ppm，在用車≤ 2500ppm，進口車≤ 1500ppm D. 新車≤ 2500ppm，在 用車≤ 3000ppm，進口車≤ 1000ppm