城市道路交通管理指標(biāo)體系說(shuō)明-資料下載頁(yè)
2025-04-07 20:58本頁(yè)面
【正文】 資料。指數(shù)確定：根據(jù)所提供材料和現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試觀看確定滿足幾項(xiàng)要求，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。2． 交通信號(hào)控制優(yōu)化率符號(hào)：P20說(shuō)明：交通信號(hào)控制優(yōu)化率是反映交通工程設(shè)施水平的重要指標(biāo)之一，也是衡量道路交通管理科學(xué)化程度的指標(biāo)，交通信號(hào)控制的優(yōu)化對(duì)道路通行能力和交通管理效率的提高具有重要意義。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年建成區(qū)信號(hào)交叉口數(shù)量圖、已進(jìn)行過(guò)優(yōu)化控制信號(hào)交叉口分布圖等相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。指數(shù)確定：在抽查P9時(shí)可同時(shí)調(diào)查該指標(biāo)數(shù)值，如果抽查情況明顯不符合資料提供情況，且當(dāng)?shù)夭荒芙o出令人信服的解釋，以抽查結(jié)果作為該項(xiàng)指標(biāo)的計(jì)算依據(jù)。如果抽查情況和所提供的資料相符，則按所提供的資料計(jì)算路口燈控率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。3． 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備利用率符號(hào)：P21說(shuō)明：交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備利用率反映了城市交通管理的科技應(yīng)用水平，從一定程度上反映了城市道路交通管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化水平。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年利用交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料依法處罰交通違法行為數(shù)量、全年機(jī)動(dòng)車交通違法行為處理數(shù)量統(tǒng)計(jì)表等相關(guān)資料。指數(shù)確定：根據(jù)所提供數(shù)據(jù)按分級(jí)表?yè)Q算為相應(yīng)指數(shù)。4． 交通管理執(zhí)法裝備配備率符號(hào)：P22說(shuō)明：交通管理執(zhí)法裝備配備情況反映了城市交通管理科學(xué)執(zhí)法水平，在一定程度上反映了城市道路交通管理和執(zhí)法的質(zhì)量。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供交通管理執(zhí)法裝備配備清單資料。指數(shù)確定：根據(jù)所提供材料確定滿足幾項(xiàng)要求，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。5． 接處警時(shí)間符號(hào)：P23說(shuō)明：該指標(biāo)是反映交通管理部門在白天或夜間正常條件下快速反應(yīng)能力的重要指標(biāo)之一。評(píng)價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：在白天高峰期或者夜間撥打“122”報(bào)警電話，檢查民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，將此時(shí)間按對(duì)應(yīng)的分級(jí)表?yè)Q算為相應(yīng)指數(shù)。6． 交通誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)置符號(hào)：P24說(shuō)明：交通誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)向交通參與者發(fā)布實(shí)時(shí)的交通信息。達(dá)到疏導(dǎo)交通，緩解擁堵，均衡流量的目的。該指標(biāo)反映城市的交通管理水平。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供交通誘導(dǎo)的相關(guān)說(shuō)明及交通誘導(dǎo)設(shè)施位置圖。指數(shù)確定：根據(jù)所提供數(shù)據(jù)按分級(jí)表?yè)Q算為相應(yīng)指數(shù)。（五）交通文明素質(zhì)指數(shù)1． 主干道機(jī)動(dòng)車守法率符號(hào)：P25說(shuō)明：主干道機(jī)動(dòng)車守法率是衡量城市動(dòng)態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了駕駛員的守法意識(shí)和交通管理部門的執(zhí)法效果。評(píng)價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：該指標(biāo)的調(diào)查在交叉口處進(jìn)行，分別選取高峰、平峰兩個(gè)時(shí)段，記錄一條主干道、一條嚴(yán)管街（文明示范街）上各兩個(gè)路口相鄰兩個(gè)入口的機(jī)動(dòng)車數(shù)和機(jī)動(dòng)車違法行為，每個(gè)路口記數(shù)時(shí)段為15分鐘，據(jù)此得到交叉口機(jī)動(dòng)車守法率并換算為相應(yīng)指數(shù)。2． 主干道行人守法率符號(hào)：P26說(shuō)明：主干道行人守法率是衡量城市動(dòng)態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了群眾的守法意識(shí)和交通管理部門的執(zhí)法效果。評(píng)價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：該指標(biāo)的調(diào)查與P25同時(shí)進(jìn)行，調(diào)查方法、計(jì)算方法、指數(shù)確定同P25。3． 主干道非機(jī)動(dòng)車守法率符號(hào)：P27說(shuō)明：主干道非機(jī)動(dòng)車守法率是衡量城市動(dòng)態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了群眾的守法意識(shí)和交通管理部門的執(zhí)法效果。評(píng)價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：該指標(biāo)調(diào)查可與P25同時(shí)進(jìn)行，調(diào)查方法、計(jì)算方法、指數(shù)確定同P25。4． 主干道違法停車率符號(hào)：P28說(shuō)明：違法停車率是衡量城市靜態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了群眾的守法意識(shí)和交通管理部門的執(zhí)法效果。評(píng)價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：在建成區(qū)主干道上，觀察統(tǒng)計(jì)雙向違法停放的車輛數(shù)（對(duì)于摩托車進(jìn)行折算，即2輛摩托車算1輛車），取其計(jì)量的總和與對(duì)應(yīng)的道路長(zhǎng)度之比，并換算為相應(yīng)指數(shù)。5． 交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率符號(hào)：P29說(shuō)明：市區(qū)人口交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率是衡量市民普法程度和守法意識(shí)的重要指標(biāo)，反映了交通法規(guī)宣傳的廣度和深度。對(duì)一定數(shù)量的市區(qū)人口進(jìn)行抽樣調(diào)查，其中掌握了基本的交通法規(guī)和交通安全常識(shí)的人數(shù)占被調(diào)查總?cè)藬?shù)的比例，即為市區(qū)人口交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率。評(píng)價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：通過(guò)發(fā)放統(tǒng)一設(shè)計(jì)的調(diào)查問(wèn)卷（另行下發(fā)）方式進(jìn)行隨機(jī)調(diào)查，調(diào)查樣本量不少于30人；被調(diào)查的市民應(yīng)包括不同文化程度（大本以上、大專、中專、初中以下等）、不同工作性質(zhì)（農(nóng)民、個(gè)體、企業(yè)、機(jī)關(guān)、事業(yè)單位人員、無(wú)職業(yè)人員等）以及不同年齡結(jié)構(gòu)的人。根據(jù)市民的答題情況計(jì)算交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率并換算為相應(yīng)指數(shù)。6． 交通事故快速處理率符號(hào)：P30說(shuō)明：快速處理交通事故是衡量交通安全管理工作效率，減少交通事故對(duì)道路交通的影響的重要指標(biāo)。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。指數(shù)確定：市區(qū)范圍內(nèi)按照簡(jiǎn)易程序處理交通事故的起數(shù)（含自行協(xié)商解決事故）占事故總數(shù)（含自行協(xié)商解決事故）的比例，并換算為相應(yīng)指數(shù)。14 / 1
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