【導(dǎo)讀】汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備組成。動力，通過底盤傳動系傳給驅(qū)動輪驅(qū)動汽車行駛。器、變速器、傳動軸、差速器和驅(qū)動輪組成。置后輪驅(qū)動、發(fā)動機前置前后輪驅(qū)動。面接觸時，地面給車輪一個反作用力，這個反作用力成為驅(qū)動力。行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。發(fā)動機是汽車的動力裝置，常見的發(fā)動機有汽油機和柴油機。動機的作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。配氣機構(gòu)由氣門組和氣門驅(qū)動組兩部分組成。作用是根據(jù)發(fā)動機不同工況的要求，將潔。作用是靠冷卻液循環(huán)對發(fā)動機進行適當(dāng)冷卻，防。止發(fā)動機過熱，使發(fā)動機保持在最適當(dāng)溫度狀態(tài)下工作。液不能進行循環(huán)時，將會造成發(fā)動機溫度過高。制動系由行車制動裝置和駐車制動裝置兩部分組成。引起汽車跑偏，極易發(fā)生事故。器踏板，制動器起作用；放送操縱桿或抬起駐車制動踏板，解除制動。ABS只有在緊急制動時自動發(fā)揮作。值；轉(zhuǎn)速表上標有紅色示警限數(shù)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不得超過紅色警區(qū)。

　　

【正文】 停車帶內(nèi)，開啟危險報警信號燈，在車后方 150m 以外設(shè)警告標志，車上人員必須迅速離開車輛，并迅速報警。 4. 通過立交橋 行至高速公路立交橋，要根據(jù)右側(cè)指路標志確認行駛車道行駛路線。改變行駛路線時，應(yīng)距立交橋 500m 時，開始逐漸降低車速，根據(jù)預(yù)告標志適時地向右變更車道，平順地駛?cè)腩A(yù)定車道。距出口50~100m 時，開啟右轉(zhuǎn)向燈，按照指路標志的要求進入匝道，駛?cè)胄碌母咚俟沸熊嚨馈? 5. 通過跨江、跨海大橋 通過跨江、跨海大橋前，應(yīng)注意觀察標志標線，提前選定行駛路線，嚴格按標志限定的速度 和標線行駛。通過高速公路跨江、跨海大橋，應(yīng)握牢轉(zhuǎn)向盤，控制好車速，各行其道。正常情況下，車速應(yīng)不超過 100km/h。不得盲目加速或緊急制動，不得變更車道。 行徑江面、海面、河口路段時，往往會受到強橫向風(fēng)影響，應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防江、海、河口處的橫向風(fēng)使車輛偏離行駛路線或翻車。冬季雨雪天后的早晚在高速公路上行車，遇見橋梁、高架、匝道，必須降低車速，防止橋面有積雪或橋面結(jié)冰。 6. 高速公路停車 車輛在高速公路上發(fā)生故障必須停車時，應(yīng)控制好車速，看清車前車后的交通情況，開啟右轉(zhuǎn)向燈，盡快駛離行車道，停在緊急停車帶或右側(cè) 路肩內(nèi)。切不可采用緊急停車的方法，更不能在行車道直接停車。 停車后，立即打開危險報警閃光燈，按規(guī)定在車后方設(shè)置警告標志，夜間還需同時開啟示廓燈和尾燈。車上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi)或者護欄以外，必要時通過緊急電話求援或報警。 若車輛短時間內(nèi)修復(fù)后返回行車道時，應(yīng)先在路肩或應(yīng)急車道上將車速提高至 60km/h 以上，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車輛正常行駛的情況下駛?cè)胄熊嚨馈? 三、 駛離高速公路 1. 駛?cè)霚p速車道 高速公路的出口前 2km、 1km、 500m 及出口處都設(shè)有下一出口預(yù)告標志。行駛到距出口 2km 預(yù)告標志后， 左側(cè)車道行駛的車輛，逐漸變道至最右側(cè)行車道。在距出口 500m 時，打開右轉(zhuǎn)向燈，適當(dāng)調(diào)整車速，逐漸平順地從減速車道口的始端駛?cè)霚p速車道。 2. 匝道行駛 駛?cè)霚p速車到后，注意觀察車速表，并逐漸減速，使車速在進入匝道前減至 40km/h 或標志牌規(guī)定的速度以內(nèi)。不得未經(jīng)減速車道減速，直接從主車道駛?cè)朐训?。進入匝道后，根據(jù)匝道的彎度掌握好轉(zhuǎn)向盤。 如果誤駛過出口，只能繼續(xù)向前行駛至立交橋掉頭，或者在下一出口駛離。嚴禁在高速公路緊急制動、停車、倒車、掉頭、逆行、穿越中心隔離帶供緊急情況使用的缺口。 3. 駛出收費站 駛離收費站后的 一段時間內(nèi)，應(yīng)通過觀察速度表來控制車速，使感覺逐漸適應(yīng)一般道路行駛速度，不要單純憑自己的感覺判斷車速。 課題三 惡劣天氣和道路條件下的 駕駛 一、 雨天 駕駛 1. 雨中行車 雨中行車，因路面與輪胎間扶著系數(shù)減小，制動效能降低，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑現(xiàn)象。痛過容易引起滑轉(zhuǎn)的道路，應(yīng)嚴格控制車速，發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動，應(yīng)利用發(fā)動機牽阻減速。 大雨或暴雨天氣，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。擋風(fēng)玻璃上形成溪水，靠刮水器難以改善視線時，不要冒險行駛，應(yīng)選擇安全地點停車，并 開啟示廓燈，待雨小或雨停后再繼續(xù)行駛。 濛濛細雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制。一手握車把，一手撐傘騎自行車者更是左右搖晃，不易看清交通情況，應(yīng)預(yù)防車輛臨近時，其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。雨中遇到行人和騎車者時，要提前減速、鳴喇叭，并與其保持一定的安全距離通過，嚴禁爭道搶行或從行人身邊急速繞過。 2. 泥濘路駕駛 泥濘路面黏稠，行車中車輪極易出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑。在泥濘路段上行車，應(yīng)選用適當(dāng)擋位（一般可用中低速擋），牢牢握緊轉(zhuǎn)向盤，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性緩緩?fù)ㄟ^。盡量避免在通過泥濘道路時使用行車制動器， 以防止整車滑移。當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時，要冷靜清醒。在松抬加速踏板的同時，將轉(zhuǎn)向盤向后輪側(cè)滑一方適當(dāng)緩轉(zhuǎn)正方向，切記猛打轉(zhuǎn)向盤或緊急制動。 行車中不慎陷入泥濘路段后，應(yīng)先將車稍向后退出，然后改變車輪行進方向，掛入低速擋，利用發(fā)動機的沖力駛出。車輪繼續(xù)打滑時，應(yīng)立即停車，挖去泥漿或設(shè)法支起車輪，鋪墊柴草、碎石或在驅(qū)動輪上纏繞繩索等，以加大車輪的“抓地力”。 3. 涉水駕駛 涉水前對涉水路線的深度、水流速度和水底情況進行調(diào)查，不可冒險涉水行駛。涉水時，要目視遠處固定目標，不要看水流，以防因視覺判斷錯誤而導(dǎo)致行駛方向偏移。涉 水中，保持車速均勻平穩(wěn)且有足夠動力，盡量不要中途換擋、停車和急轉(zhuǎn)彎，要“一氣”通過涉水路段。涉水后，擦干被水浸濕的部位，保持低速行駛，并間斷輕踩制動踏板，以恢復(fù)制動效果。 車輪在水中滑轉(zhuǎn)時，切忌猛加速沖車，應(yīng)在發(fā)動機不熄火的情況下，在專人指揮或其他人、其他車的協(xié)助下駛出水區(qū)。 二、 霧天駕駛 1. 霧中行車 霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊，視距縮短，方向難辨，行車中很難看清前方障礙（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等 )，極易發(fā)生交通事故。霧天行車，應(yīng)及時開啟防霧燈、示廓燈，嚴格控制車速，根據(jù)能見度選擇不同的車 速和安全距離行駛。霧較大時，可間歇使用刮水器刮凈風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠，風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的水珠可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。 進入濃霧區(qū)前，應(yīng)將車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)，謹慎緩慢行駛。濃霧中行車可多鳴喇叭已引起行人和車輛注意，聽到對方車輛鳴喇叭時，要及時鳴喇叭回應(yīng)。發(fā)生道路堵塞時，應(yīng)立即停車，并開啟危險報警閃光燈。濃霧中行車，要嚴格遵守靠右側(cè)通行的原則，及時開啟防霧燈及示廓燈來提高能見度，必要時可開啟近光燈，以便看清前方車輛、行人及路況，同時提醒其他車輛和行人注意。 霧天能見度較低時，應(yīng) 先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度（視距必須大于制動停車距離） 2. 會車 霧中會車應(yīng)選擇寬闊的路段和地點低速交會。兩車相會時，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，適當(dāng)鳴喇叭，車輛之間及行人之間要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。前方有障礙物時會車，要留出提前量的安全間距。遇對面來車車速較快，沒有讓路意圖時，應(yīng)主動減速讓行或靠邊停車。 3. 跟車 霧天跟車行駛，應(yīng)密切注意前車動態(tài)，嚴格控制車速，適當(dāng)加大與前車的縱向安全距離，以防與前方車輛距離太近，誤將前車停車開著的尾燈當(dāng)成是行駛車輛的尾燈而緊跟行駛導(dǎo)致撞車。 4. 超車 霧天嚴禁超越正在行駛的車輛。法線前方車輛靠右行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車。超越路邊停放的車輛，要在確認其沒有起步的意圖而且對面確無來車后，適當(dāng)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。 三、 冰雪路駕駛 1. 行駛速度的控制 在冰雪地行車，有條件的要安裝防滑鏈，用發(fā)動機的牽阻控制車速，低速行駛，有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛。行車中轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。 車輛發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)立即緩慢 、適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以便調(diào)整車身。 2. 行駛路線的選擇 積雪覆蓋的道路溝壑被積雪覆蓋，道路的輪廓難以辨別。行車時應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，控制車速，低速行駛。轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛，更應(yīng)注意選擇好行駛路線。路況稍有可以應(yīng)立即停車，帶擦看清楚確認安全后再繼續(xù)行駛。 3. 安全行車間距 冰雪路上超、會車，應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行 。 冰雪路跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，遇前車制動減速時，應(yīng)及時采用間歇制動附以駐車制動器的方法減速，切忌將行車制動器一腳踏到底或拉駐車制動器過急過猛。 四、 不同氣象條件下駕駛 1. 大風(fēng)天氣架勢 大風(fēng)天氣揚起的塵埃會阻擋觀察視野，行車時應(yīng)適當(dāng)放慢車速，正確地辨認風(fēng)向，握緊轉(zhuǎn)向盤，防止行駛路線因風(fēng)力而偏移。同時，注意車輛的橫向穩(wěn)定性，盡量減少超車，鳴喇叭時應(yīng)適當(dāng)延長時間。風(fēng)沙特別大時，應(yīng)將車停靠在道路上風(fēng)處，車頭背向風(fēng)沙，并關(guān)閉百葉窗，防止發(fā)動機將細微沙粒吸入氣缸而加速機件磨損。 逆風(fēng)向行駛時，應(yīng)注意風(fēng)向突 然改變或道路出現(xiàn)較大彎度，風(fēng)阻突然減少時，會使車速猛然增大。行車中，應(yīng)預(yù)防行人為躲避車輛行駛揚起的塵土，在車輛臨近時突然跑向道路的另一邊。 大風(fēng)天夜間行車，應(yīng)使用防炫目近光燈，以免因出現(xiàn)炫目的光幕而影響視線。 2. 高溫氣象條件下駕駛 高溫氣候條件下行車，應(yīng)充分休息，保證精力充沛。夏季午后天氣炎熱，行車中極易犯困，當(dāng)感到視線逐漸變得模糊、反應(yīng)變的遲鈍時，應(yīng)停車休息。 行車中，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度上升或沸騰時，應(yīng)立即停車降溫，待溫度適當(dāng)下降后再補充冷卻液。 行車途中要注意檢查胎溫和胎壓變化，發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時，應(yīng)選擇陰 涼處停息，使胎溫自然恢復(fù)正常，不可用放氣或澆水的方法進行降溫。 3. 低溫氣象條件下駕駛 低溫天氣露天停放的車輛，潤滑油黏度大，起步后應(yīng)低速行駛一段距離，待溫度升高時，再逐漸提高車速。風(fēng)窗玻璃上形成冰霜時，應(yīng)及時進行擦拭，不可勉強行駛。 臨時停車，應(yīng)選擇干燥、避風(fēng)和朝陽處，停留時間較長時，未加防凍液的車輛應(yīng)間斷起發(fā)動機，以防冷卻液結(jié)冰，凍裂機體、散熱器等機件。