【正文】 風(fēng)溫度低，電磁四通換向閥上高壓毛細(xì)管不燙，說明壓縮機(jī)有故障，應(yīng)視其壓縮機(jī)故障情況，予以修理排除。2. 如何用萬用表檢查電磁四通閥？可以萬用表測量四通閥線圈的電阻值。當(dāng)電壓為220V時，電磁閥的電磁線圈的電阻值約700Ω(環(huán)境溫度為20度)。若線圈電阻為零，說明線圈短路；若線圈電阻為無窮大，說明線圈已斷路。3. 四通閥常見故障：流量不足，換向不良。流量不足的原因：⑴ 系統(tǒng)泄漏，制冷劑不足。⑵ 氣溫較低，制冷劑蒸發(fā)量不足。⑶ 四通閥與系統(tǒng)不匹配，即所選的四通閥流量大而系統(tǒng)能力小。⑷ 空調(diào)機(jī)換向時間。一般系統(tǒng)設(shè)計為壓縮機(jī)停機(jī)一定時間后四通閥換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足。⑸ 壓縮機(jī)啟動時流量不足，變頻機(jī)更明顯。換向不良的原因：⑴ 線圈斷線或電壓不符合線圈性能規(guī)定，造成先導(dǎo)閥的閥芯不能動作。⑵ 由于外部原因，先導(dǎo)閥部分變形，造成閥芯不能動作。⑶ 由于外部原因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動作。⑷ 由于外部原因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動作。⑸ 系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)入四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動作。⑹ 釬焊配管時，主閥體的溫度超過了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動作。⑺ 空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能建立而不能動作。⑻ 壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能滿足四通閥換向的必要流量。⑼ 變頻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時，換向所需的必要流量得不到保證。⑽ 渦旋式壓縮機(jī)使系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊造成四通閥活塞被破壞而不能動作。串氣的判別及維修：⑴用手摸四通閥的下面三條管，若均發(fā)熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態(tài)。⑵也可以用一小塊磁鐵，當(dāng)換向時小磁鐵不隨之移動，則也說明串氣。向系統(tǒng)充入一定量的制冷劑，便可換向到位。不換向（其故障多表現(xiàn)為不制冷或不制熱）的判別及維修：⑴ 制冷劑不足（僅用系統(tǒng)壓力判別不全面）。⑵ 漏氟。⑶ 閥體或毛細(xì)管變形。⑷ 線圈通斷電是否正常，電壓是否正常。⑸ 判斷先導(dǎo)閥有無動作：線圈通斷電時有“嗒嗒嗒”的閥芯撞擊音，說明先導(dǎo)閥動作正常。此時最好僅四通閥通電，以便聽清聲音。⑹ 先導(dǎo)閥動作正常，主閥體不動作，說明四通閥換向所需的最低動作壓力差沒有建立起來，向系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑。⑺ 液壓沖擊。；；；。4. 如何用“觸摸法”檢查電磁四通閥？通過感覺電磁四通閥的換向閥上的6根管，即壓縮機(jī)的排氣管、吸氣管、至內(nèi)部的冷卻管、左后導(dǎo)毛細(xì)管和右前導(dǎo)毛細(xì)管的溫差，并對比這些溫差，就可初步了解故障所在，具體見下表：閥的工作情況123456來自壓縮機(jī)的排氣管至壓縮機(jī)的吸氣管至內(nèi)部冷卻管至外部冷卻管左后導(dǎo)毛細(xì)管右前導(dǎo)毛細(xì)管制冷正常熱冷冷熱閥體溫度閥體溫度制熱正常熱冷熱冷閥體溫度閥體溫度流量不夠，造成換向閥換向不完全熱暖暖熱閥體溫度熱導(dǎo)向的兩孔開啟，造成換向閥換向不完全熱暖暖熱熱熱閥孔骯臟，造成從制冷到制熱不換向熱冷冷熱閥體溫度熱導(dǎo)管堵塞，造成從制冷到制熱不換向熱冷冷熱閥體溫度閥體溫度導(dǎo)向的兩孔開啟，造成從制冷到制熱不換向熱冷冷熱熱熱壓縮機(jī)故障，造成從制冷到制熱不換向暖冷冷暖閥體溫度暖壓力差太高，造成從制熱到制冷不換向熱冷熱冷閥體溫度閥體溫度導(dǎo)管堵塞，造成從制熱到制冷不換向熱冷熱冷閥體溫度閥體溫度分壓孔污臟，造成從制熱到制冷不換向熱冷熱冷熱閥體溫度導(dǎo)向有毛病，造成從制熱到制冷不換向熱冷熱冷熱熱壓縮機(jī)故障，造成從制熱到制冷不換向暖冷暖冷暖閥體溫度閥體損壞，造成制熱明顯泄漏熱熱熱熱閥體溫度熱閥在沖程中間位置，造成制熱時明顯泄漏熱熱熱熱閥體溫度熱活塞末端的針閥泄漏熱冷熱冷閥體溫度比閥體溫導(dǎo)向和針閥泄漏熱冷熱冷比閥體溫比閥體溫 三、 壓縮機(jī)故障的判斷及處理。1. 如何識別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運(yùn)行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機(jī)的接線端子電阻值是相等的。2. 如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路？用萬用表選用R1檔，調(diào)零后，測量壓縮機(jī)電動機(jī)繞組CR或CS兩點(diǎn)的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對于三相電動機(jī)，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。3. 如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)碰殼通地？壓縮機(jī)電動機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機(jī)電動機(jī)不會運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調(diào)零，然后把一支筆與公用點(diǎn)緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K，進(jìn)行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。4. 如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組斷路？將萬用表調(diào)至R1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大（∞），即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。5. 壓縮機(jī)不啟動。⑴檢查壓縮機(jī)過載、壓力開關(guān)、過流保護(hù)器是否跳開或損壞。⑵檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。⑶用萬用表檢查壓縮機(jī)繼電器是否吸合。⑷接線錯誤。⑸壓縮機(jī)開路或短路。⑹壓縮機(jī)電容壞。⑺交流接觸器壞。⑻檢查2003相應(yīng)的腳是否有OV輸出，若有OV，則為繼電器問題，若無OV輸出，則檢查主芯片相應(yīng)的腳是否有5V輸出，若有，則為2003問題，若無，則為主芯片問題。6. 壓縮機(jī)過熱，造成啟動不久即停機(jī)（保護(hù)器動作），請檢查是否為：⑴ 制冷劑不足或過多，請補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵ 毛細(xì)管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細(xì)管組件。⑶ 四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動作，確認(rèn)損壞后更新。⑷ 壓縮機(jī)本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認(rèn)后更換壓縮機(jī)。⑸ 保護(hù)繼電器本身故障，請用萬用表檢查在壓縮機(jī)不過熱時其觸點(diǎn)是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通更換新的保護(hù)器。當(dāng)更換5525532壓縮機(jī)時，需檢查啟動電容和啟動繼電器（如其中之一損壞，則必須兩者同時更換）。⑹ 高壓壓力過高，壓力繼電器動作，請分析原因，針對情況予以排除。⑺ 冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，請排除室外側(cè)的障礙物，清洗冷凝器。⑻ 系統(tǒng)混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。⑼ 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流過大，請查明原因予以排除。⑽ 室外機(jī)組環(huán)境溫度過高，請遠(yuǎn)離熱源，避免日曬。⑾ 壓縮機(jī)卡缸或抱軸?？捎孟鹉z錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動壓縮機(jī)外殼，或采用并聯(lián)電容、放氟空載的方法，可能使得壓縮機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，但若無效則應(yīng)更換壓縮機(jī)。⑿ 汽液閥未完全打開。7. 壓縮機(jī)效率低的判斷。效率下降的原因是由于運(yùn)動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，，即可判斷壓縮機(jī)效率低。8. 壓縮機(jī)失去工作能力的判斷。是指壓縮機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機(jī)加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時，可將壓縮機(jī)吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機(jī)，單獨(dú)啟動壓縮機(jī)，待壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，用手感試壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。應(yīng)先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。因為在正常工作時，壓縮機(jī)排氣口用手指是堵不住的。9. 壓縮機(jī)電動機(jī)為何電流過大？⑴壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險絲的程度。⑵壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動的程度?？梢杂萌f用表檢查壓縮機(jī)電動機(jī)的對地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運(yùn)行繞組的電阻值。如匝間短路，則運(yùn)行電流增大。10. 三相壓縮機(jī)電動機(jī)啟動困難的原因何在？A．電源電壓過低。B．壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路。11. 如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？其原因往往是由于壓縮機(jī)電動機(jī)繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機(jī)殼是否帶電。如機(jī)殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機(jī)機(jī)殼，在機(jī)殼局部應(yīng)有發(fā)燙感覺。請重繞壓縮機(jī)電動機(jī)繞組或更換壓縮機(jī)。12. 如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”聲？三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”，是由于三相嚴(yán)重不平衡產(chǎn)生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進(jìn)行檢查，恢復(fù)三相即可。13. 如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)反轉(zhuǎn)？是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。14. 壓縮機(jī)更換順序及注意點(diǎn)⑴. 空調(diào)器用的制冷劑（R22）是不燃性氣體，但是如果直接與高溫火焰接觸的話，就會分解、產(chǎn)生有毒性氣體（如果制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力過高，則焊接作業(yè)十分危險，這時絕對不能焊接作業(yè)）。因此，焊接操作以前，將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑慢慢地放出。⑵. 判定潤滑油狀態(tài)制冷系統(tǒng)的狀況正常不正常 油的狀況色淡黃色褐色：冷凍油已劣化，高溫引起黑色：產(chǎn)生磨耗或冷凍油嚴(yán)重碳化黃綠色：有水分進(jìn)入產(chǎn)生酸性物質(zhì)味沒有燒烤味帶刺激性⑶. 排放出殘留制冷劑時，要慢慢泄放，太快了會把壓縮機(jī)里的潤滑油放掉。如果壓縮機(jī)已燒壞，會泄放出制冷劑熱分解時產(chǎn)生的有毒氣體，請操作人員注意。⑷. 排放出制冷劑后，拆下壓縮機(jī)上的電器插頭及零件。⑸. 拆下高、低壓連接管的焊接部位（為防止隔音材料被燒毀，可使用保護(hù)層）。⑹. 拆下舊壓縮機(jī)。⑺. 倒出壓縮機(jī)冷凍油確認(rèn)油色，如油色異常，則應(yīng)清洗系統(tǒng)。⑻. 裝上新壓縮機(jī)。⑼. 用彎管器將高低壓連接管彎曲整形，并裝上原有的橡膠底腳。⑽. 釬焊作業(yè)，將管子連接處釬焊。⑾. 連接壓縮機(jī)電線。為避免終端端子接線錯誤，必須參照電路圖接線。⑿. 系統(tǒng)抽真空。需足夠的抽吸時間，以保證系統(tǒng)真空度。⒀. 充氟、檢漏。按銘牌上的標(biāo)準(zhǔn)充氟量充氟。15. 如何更換渦旋式壓縮機(jī)？更換渦旋式壓縮機(jī)時，排放制冷劑時高壓側(cè)和低壓側(cè)需同時進(jìn)行，禁止只從高壓側(cè)進(jìn)行，渦旋盤軸向密封會導(dǎo)致制冷劑存留在低壓側(cè)。焊接作業(yè)時，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，必須通入氮?dú)?，氮?dú)馔ㄍ臅r間要足夠，檢驗方法為氮?dú)獾牧硪怀隹诜胖靡稽c(diǎn)燃的香頭或煙頭，如香頭熄滅，則說明系統(tǒng)內(nèi)的空氣都排空，這時才可以進(jìn)行焊接操作。由于渦旋式壓縮機(jī)的使用要求較高，禁止在更換壓縮機(jī)或其他零件時將壓縮機(jī)作為真空泵來排空外機(jī)管路中的空氣，否則將燒毀壓縮機(jī)，必須使用真空泵來抽真空。系統(tǒng)在維修內(nèi)機(jī)收氣時，不許將系統(tǒng)內(nèi)的壓力降到真空狀態(tài)，否則會導(dǎo)致壓縮機(jī)吸入側(cè)渦旋盤軸向密封形成真空，操作不當(dāng)會損壞壓縮機(jī)。16. 采用渦旋式壓縮機(jī)的空調(diào)器移機(jī)時需要注意哪些事項？渦旋式壓縮機(jī)在移機(jī)回收制冷劑時容易損壞，原因在于回收制冷劑時間太長，壓縮機(jī)長時間在真空狀態(tài)下運(yùn)行，壓縮比大，壓縮機(jī)溫度急升，造成燒毀。因此，回收制冷劑時間不超過3分鐘；或觀察低壓表的變化，~，再抽20~30秒即可；或在回收過程中異常聲音后不超過20秒即關(guān)機(jī)。移機(jī)重裝后，試機(jī)運(yùn)行時，需檢查低壓，以查明是否需要加氟，低壓視氣候、~。17. 空調(diào)器壓縮機(jī)過載保護(hù)器有哪幾種類型？空調(diào)器壓縮機(jī)過載保護(hù)器主要有2種類型：⑴外部過載保護(hù)器。外部過載保護(hù)器是通過彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。當(dāng)壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行或空調(diào)器運(yùn)行時的環(huán)境溫度超過43℃或壓縮機(jī)停機(jī)后不到3min再次啟動時，過載保護(hù)器就切斷電流，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行。外部過載保護(hù)器的內(nèi)部由雙金屬圓盤（雙金屬片）、接點(diǎn)、接線端子和發(fā)熱絲等組成。在耐熱樹脂基