交流充電樁pwm波形參數(shù)典型問題統(tǒng)計(jì)與分析-資料下載頁
2025-03-26 23:40本頁面
【正文】 而造成占空比超限的原因是設(shè)計(jì)人員對標(biāo)準(zhǔn)理解的不到位，導(dǎo)致程序中相關(guān)寄存器的值設(shè)定不合理。（）部分充電樁設(shè)備商不會(huì)對的 進(jìn)行檢測，因而無法判斷車端二極管是否存在。同時(shí)， 幅值超限是波形參數(shù)的次要問題，對通過 轉(zhuǎn)177。 的單路或多路輸出電源，可通過調(diào)節(jié)輸出解決；對于通過 或 轉(zhuǎn) 的微功率電源模塊，可通過改變電源輸入或者在輸出端串接電阻實(shí)現(xiàn) 的調(diào)整。（）上升下降時(shí)間超限及波形失真問題與充電樁內(nèi)部硬件設(shè)計(jì)密切相關(guān)，尤其是信號(hào)電路中光耦的選型、三極管開關(guān)響應(yīng)時(shí)間的快慢，以及輸出電路濾波電容的大小。常見的信號(hào)問題包含但不限于波形參數(shù)問題，本文僅對交流充電樁的波形參數(shù)問題進(jìn)行了匯總分析，信號(hào)在充電過程中的應(yīng)用錯(cuò)誤，如波形缺乏連續(xù)性、發(fā)生及關(guān)斷時(shí)刻錯(cuò)誤等將在后續(xù)進(jìn)一步總結(jié)。參 考 文 獻(xiàn)[] , 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分:通用要求[].[] [].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué).[] 16F[].[] : [].[] 雙組輸出開關(guān)電源[]. 廣州：明緯電子有限公司, .[] 模塊電源 系列[]. 廣州：廣州金升陽科技有限公司.[] 魏國, 商慧杰, 朱春波, 逯仁貴. 電動(dòng)汽車交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)[]. 現(xiàn)代電子技術(shù), , (): . , , , . [] , (): .[] 何圣權(quán). 基于的電動(dòng)汽車交流充電樁的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[]. 浙江: 浙江工業(yè)大學(xué), . . []. Zhejiang: Zhejiang University , .[] 張建偉, 楊芳, 秦儉, 肖堅(jiān)紅. 電動(dòng)汽車交流充電控制導(dǎo)引系統(tǒng)設(shè)計(jì)[].電測與儀表, , (): . , , , . []. , , (): .[]趙瑞. 電動(dòng)汽車交流充電樁的設(shè)計(jì)與研究[]. 蘇州: 蘇州大學(xué), .作者簡介：孫遠(yuǎn)（—），男，碩士，工程師，從事電動(dòng)汽車充換電設(shè)施檢測技術(shù)研究。：但富中（—），男，碩士，高級(jí)工程師，從事電力系統(tǒng)自動(dòng)化與測試技術(shù)研究。桑林（—），男，碩士，高級(jí)工程師，從事電力系統(tǒng)自動(dòng)化與測試技術(shù)研究。張萱（—），女，碩士，工程師，從事電動(dòng)汽車充換電設(shè)施檢測技術(shù)研究。收稿日期：20XX0112 。 修回日期： （田春雨 編發(fā)）聯(lián)系人：孫遠(yuǎn)電話：：詳細(xì)通信地址：南京市浦口區(qū)浦珠南路號(hào)南京工業(yè)大學(xué)郵編
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