【正文】 主蒸汽流量隨著負(fù)荷的增加而增加，汽輪機(jī)逐步進(jìn)入正常工況，摩擦和鼓風(fēng)損耗所占的功率份額越來(lái)越小。在汽輪機(jī)排汽缸真空逐步升高的同時(shí)，排汽溫度也逐步降低。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也可能使排汽溫度過(guò)高。應(yīng)按照規(guī)程要求，控制機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間，將排汽缸限制在限額內(nèi)。汽輪機(jī)排汽溫度不允許超過(guò)120℃。11. 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中失去勵(lì)磁，對(duì)發(fā)電機(jī)本身有何影響？答案:答：對(duì)發(fā)電機(jī)有下列影響：（1）發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁后，由送出無(wú)功功率變?yōu)槲諢o(wú)功功率，且滑差越大，發(fā)電機(jī)的等效電抗越小，吸收的無(wú)功電流越大，致使失磁的定子繞組過(guò)電流。（2）轉(zhuǎn)子出現(xiàn)轉(zhuǎn)差后，轉(zhuǎn)子表面將感應(yīng)出滑差頻率電流，造成轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱，這對(duì)大型發(fā)電機(jī)威脅最大。（3）異步運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)矩發(fā)生周期性變化，使定子、轉(zhuǎn)子及其基礎(chǔ)不斷受到異常的機(jī)械力矩的沖擊，機(jī)組振動(dòng)加劇，影響發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。12. 如何判斷鍋爐四管泄漏？答案:答：判斷鍋爐四管泄漏的方法有：（1）儀表分析。根據(jù)給水流量、主蒸汽流量、爐膛及煙道各段溫度、各段汽溫、壁溫、省煤器水溫和空氣預(yù)熱器風(fēng)溫、爐膛負(fù)壓、引風(fēng)量等的變化及減溫水流量的變化綜合分析。（2）就地巡回檢查。泄漏處有不正常的響聲，有時(shí)有汽水外冒，省煤器泄漏，放灰管處有灰水流出，放灰管溫度上升，泄漏處局部正壓。（3）爐膛部分泄漏，燃燒不穩(wěn)，有時(shí)會(huì)造成滅火。（4）鍋爐煙氣量增加。（5）再熱器管泄漏時(shí)，電負(fù)荷下降（在等量的主蒸汽流量下）。13. 空氣預(yù)熱器正常運(yùn)行時(shí)主電動(dòng)機(jī)過(guò)電流的原因及處理？答案:答：原因：（1）電機(jī)過(guò)載或傳動(dòng)裝置故障。（2）密封過(guò)緊或轉(zhuǎn)子彎曲卡澀。（3）異物進(jìn)入卡住空氣預(yù)熱器。（4）導(dǎo)向或支持軸承損壞。處理：（1）檢查空氣預(yù)熱器各部件，查明原因及時(shí)消除。（2）若電流過(guò)大，電機(jī)過(guò)熱，則應(yīng)立即停止空氣預(yù)熱器運(yùn)行，關(guān)閉空氣預(yù)熱器煙氣進(jìn)出口擋板，降低機(jī)組負(fù)荷至允許值，并注意另一側(cè)排煙溫度不應(yīng)過(guò)高，否則繼續(xù)減負(fù)荷并聯(lián)系檢修處理。（3）若主電動(dòng)機(jī)跳閘，應(yīng)檢查輔助電動(dòng)機(jī)是否自動(dòng)啟動(dòng)，若不能啟動(dòng)，應(yīng)人工盤(pán)動(dòng)空氣預(yù)熱器。14. 鍋爐啟動(dòng)前上水的時(shí)間和溫度有何規(guī)定？為什么？答案:答：（1）鍋爐啟動(dòng)前的進(jìn)水速度不宜過(guò)快，一般冬季不少于4h，其他季節(jié)2～3h，進(jìn)水初期尤其應(yīng)緩慢。冷態(tài)鍋爐的進(jìn)水溫度一般不大于100℃，以使進(jìn)入汽包的給水溫度與汽包壁溫度的差值不大于40℃。未能完全冷卻的鍋爐，進(jìn)水溫度可比照汽包壁溫度，一般差值應(yīng)控制在40℃以內(nèi)，否則應(yīng)減緩進(jìn)水速度。（2）原因：由于汽包壁較厚，膨脹較慢，而連接在汽包上的管子壁較薄，膨脹較快。若進(jìn)水溫度過(guò)高或進(jìn)水速度過(guò)快，將會(huì)造成膨脹不均，使焊口發(fā)生裂縫，造成設(shè)備損壞。當(dāng)給水進(jìn)入汽包時(shí)，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁溫度差過(guò)大，進(jìn)水時(shí)速度又快，汽包的上下壁、內(nèi)外壁間將產(chǎn)生較大的膨脹差，給汽包造成較大的附加應(yīng)力，引起汽包變形，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生裂縫。15. 某300MW鍋爐空氣預(yù)熱器B由于扇形板卡而跳閘的處理方法。答案:答：?jiǎn)闻_(tái)空氣預(yù)熱器跳閘時(shí)，對(duì)應(yīng)側(cè)送、引風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，RB動(dòng)作，燃燒率自動(dòng)降至50%。同時(shí)，跳閘空氣預(yù)熱器一、二次風(fēng)及煙氣進(jìn)出口擋板保護(hù)關(guān)閉，輔助電動(dòng)機(jī)自投。（1）300MW工況時(shí)，發(fā)生空氣預(yù)熱器B跳閘，B側(cè)引、送風(fēng)機(jī)聯(lián)跳RB動(dòng)作，跳上層磨煤機(jī)D，燃燒率自動(dòng)快速下降至50%，同時(shí)，空氣預(yù)熱器B所有風(fēng)門(mén)、擋板保護(hù)關(guān)，即使引風(fēng)機(jī)A動(dòng)葉全開(kāi)，仍極有可能不能維持爐膛負(fù)壓，使?fàn)t膛冒正壓并使?fàn)t膛壓力超過(guò)保護(hù)動(dòng)作值而MFT，此時(shí)應(yīng)按MFT處理。（2）由于空氣預(yù)熱器B跳閘，一次風(fēng)進(jìn)、出時(shí)擋板保護(hù)關(guān)，會(huì)導(dǎo)致一次風(fēng)的出力不能滿足3臺(tái)磨的需要，應(yīng)及時(shí)投油槍（注意火檢邏輯，防止滅火保護(hù)誤動(dòng)作）。為保證一次風(fēng)壓，可再手動(dòng)停運(yùn)1臺(tái)下層制粉系統(tǒng)，以保證其他制粉系統(tǒng)的正常運(yùn)行。（3）空氣預(yù)熱器B跳閘后，風(fēng)、煙都從單側(cè)走，由于漏風(fēng)原因，造成A側(cè)排煙溫度不正常地持續(xù)升高，此時(shí)，應(yīng)投油槍，繼續(xù)拍磨煤機(jī)，降低鍋爐燃燒率，增加空氣預(yù)熱器的吹灰，直至排煙溫度不超過(guò)限值（150℃左右），以防空氣預(yù)熱器發(fā)生二次燃燒。（4）空氣預(yù)熱器B由于扇形板卡而跳閘，此時(shí)盤(pán)車不一定投得上，手動(dòng)盤(pán)車可能也會(huì)有困難，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修到場(chǎng)確認(rèn)處理，若短時(shí)無(wú)法處理，則可申請(qǐng)停爐處理，防止設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。16. 汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)大致包括哪些內(nèi)容？試驗(yàn)前應(yīng)做哪些工作？答案:答：內(nèi)容包括：（1）試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)的目的。（2）試驗(yàn)時(shí)的熱力系統(tǒng)和運(yùn)行方式。（3）測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)量方法和所用的測(cè)試設(shè)備。（4）試驗(yàn)負(fù)荷點(diǎn)的選擇和保持負(fù)荷穩(wěn)定的措施。（5）試驗(yàn)時(shí)要求設(shè)備具有的條件，達(dá)到這些條件需要采取的措施。（6）根據(jù)試驗(yàn)要求，確定計(jì)算方法。（7）試驗(yàn)中的組織與分工。試驗(yàn)前應(yīng)做如下工作：（1）全面了解熟悉主、輔設(shè)備和熱力系統(tǒng)。（2）對(duì)機(jī)組熱力系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，消除各種泄漏和設(shè)備缺陷。（3）安裝好試驗(yàn)所需的測(cè)點(diǎn)和儀表并校驗(yàn)。（4）擬訂試驗(yàn)大綱。17. 低電壓運(yùn)行的危害有哪些？答案:答：有以下危害：（1）燒毀電動(dòng)機(jī)。電壓過(guò)低超過(guò)10%，將使電動(dòng)機(jī)電流增大，繞組溫度升高，嚴(yán)重時(shí)使機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)法啟動(dòng)，甚至燒毀電動(dòng)機(jī)。（2）燈發(fā)暗。如電壓降低5%，普通電燈的亮度下降18%；電壓下降10%，亮度下降35%；電壓降低20%，則日光燈無(wú)法啟動(dòng)。（3）增大線損。在輸送一定電能時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大。（4）降低電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于電壓降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，因而降低了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電壓過(guò)低可能發(fā)生電壓崩潰事故。（5）發(fā)電機(jī)出力降低。如果電壓降低超過(guò)5%，則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)降低。（6）電壓降低，還會(huì)降低送、變電設(shè)備能力。18. 防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？答案:答：防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有：（1）油系統(tǒng)各閥門(mén)應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。（2）潤(rùn)滑油系統(tǒng)閥門(mén)采用明桿或有標(biāo)尺。（3）高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤(rùn)滑油壓應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油泵電源熔斷器宜選用較高的等級(jí)。（4）汽輪機(jī)定速后停止油泵運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意油壓的變化。（5）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（6）潤(rùn)滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。（7）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤(rùn)滑油泵正常后方可停機(jī)。（8）嚴(yán)格控制油溫。（9）汽輪機(jī)任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機(jī)值時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)。（10）汽輪機(jī)任一軸承溫度突升至緊急停機(jī)值時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。19. 敘述機(jī)組跳閘后，電氣逆功率保護(hù)未動(dòng)作的處理。并分析：此時(shí)為什么不能直接拉220kV斷路器進(jìn)行處理。答案:答：（1）鍋爐MFT后，首先應(yīng)檢查汽輪機(jī)跳閘光字牌亮，汽輪機(jī)高、中壓主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)均已關(guān)閉，發(fā)電機(jī)有功表指示為零或反向，此時(shí)逆功率保護(hù)應(yīng)動(dòng)作出口跳閘。若逆功率保護(hù)拒動(dòng)，汽輪發(fā)電機(jī)組仍將維持3000r/min左右的同步轉(zhuǎn)速。發(fā)電機(jī)進(jìn)入調(diào)相運(yùn)行狀態(tài)，考慮到汽輪機(jī)葉片與空氣摩擦造成過(guò)熱，規(guī)程規(guī)定逆功率運(yùn)行不得超過(guò)1min，此時(shí)應(yīng)用BTG盤(pán)上的發(fā)電機(jī)緊急解列斷路器（或手拉滅磁斷路器啟動(dòng)保護(hù)出口），將發(fā)電機(jī)解列。發(fā)電機(jī)解列后應(yīng)注意廠用電應(yīng)自投成功，否則按有關(guān)廠用電事故原則處理。發(fā)電機(jī)解列后應(yīng)聯(lián)系檢修，查明保護(hù)拒動(dòng)原因并消除故障后方可重新并網(wǎng)。（2）逆功率保護(hù)未動(dòng)不能直接拉主變壓器220kV斷路器的原因?yàn)椋喊l(fā)電機(jī)由正常運(yùn)行轉(zhuǎn)為逆功率運(yùn)行時(shí)，由于發(fā)電機(jī)有功功率由向系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)為輸入，而勵(lì)磁電流不變，故發(fā)電機(jī)電壓將自動(dòng)升高，即發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷自動(dòng)增加，增加后的無(wú)功電流在發(fā)電機(jī)和變壓器電抗作用下仍保持發(fā)電機(jī)電壓與系統(tǒng)電壓的平衡。若此時(shí)拉開(kāi)主變壓器220kV斷路器，會(huì)造成以下后果：由于220kV斷路器拉開(kāi)后并不啟動(dòng)發(fā)電機(jī)變壓器組保護(hù)出口，廠用電系統(tǒng)不能進(jìn)行自動(dòng)切換，這時(shí)發(fā)電機(jī)出口仍帶廠用電，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，廠用電的頻率及電壓與啟動(dòng)備用變壓器低壓側(cè)相差較大，造成同期條件不滿足，給切換廠用電帶來(lái)困難，易失去廠用電而造成事故擴(kuò)大。另外拉開(kāi)主變壓器220kV斷路器瞬間，由于原來(lái)無(wú)功負(fù)荷較高，將造成廠用電電壓瞬間過(guò)高，對(duì)廠用設(shè)備產(chǎn)生的沖擊可能使設(shè)備絕緣損壞。20. 簡(jiǎn)述防止鍋爐爐膛爆炸事故的主要措施。答案:答：防止鍋爐爐膛爆炸事故的主要措施：（1）防止鍋爐滅火及燃燒惡化，應(yīng)加強(qiáng)煤質(zhì)管理和燃燒調(diào)整，穩(wěn)定燃燒，尤其是在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)更為重要。（2）防止燃料進(jìn)入停用的爐膛，應(yīng)加強(qiáng)鍋爐點(diǎn)火及停爐運(yùn)行操作的監(jiān)督。（3）保持鍋爐制粉系統(tǒng)、煙風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，以保證鍋爐燃燒穩(wěn)定。（4）鍋爐一旦滅火，應(yīng)立即切斷全部燃料；嚴(yán)禁投油穩(wěn)燃或采用爆燃法恢復(fù)燃燒。（5）鍋爐每次點(diǎn)火前，必須按規(guī)定進(jìn)行通風(fēng)吹掃。（6）鍋爐爐膛結(jié)渣除影響鍋爐受熱面安全運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)性外，往往由于鍋爐在掉渣的動(dòng)態(tài)過(guò)程中，引起爐膛負(fù)壓波動(dòng)或滅火檢測(cè)誤判等因素而導(dǎo)致滅火保護(hù)動(dòng)作，造成鍋爐滅火。因此除應(yīng)加強(qiáng)燃燒調(diào)整和防止結(jié)渣外，還應(yīng)保持吹灰器正常運(yùn)行。（7）加強(qiáng)鍋爐滅火保護(hù)裝置的維護(hù)與管理。21. 鍋爐水位事故的危害及處理方法。答案:答：水位過(guò)高（鍋爐滿水）的危害：水位過(guò)高，蒸汽空間縮小，將會(huì)引起蒸汽帶水，使蒸汽品質(zhì)惡化，以致在過(guò)熱器內(nèi)部產(chǎn)生鹽垢沉淀，使管子過(guò)熱，金屬?gòu)?qiáng)度降低而發(fā)生爆炸；滿水時(shí)蒸汽大量帶水，將會(huì)引起管道和汽輪機(jī)內(nèi)嚴(yán)重的水沖擊，造成設(shè)備損壞。處理方法：（1）將給水自動(dòng)切至手動(dòng)，關(guān)小給水調(diào)整門(mén)或降低給水泵轉(zhuǎn)速。（2）當(dāng)水位升至保護(hù)定值時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)啟事故放水門(mén)。（3）根據(jù)汽溫情況，及時(shí)關(guān)小或停止減溫器運(yùn)行；若汽溫急劇下降，應(yīng)開(kāi)啟過(guò)熱器集箱疏水門(mén)，并通知汽輪機(jī)開(kāi)啟主汽門(mén)前的疏水門(mén)。（4）當(dāng)高水位保護(hù)動(dòng)作停爐時(shí)，查明原因后，放至點(diǎn)火水位，方可重新點(diǎn)火并列。水位過(guò)低（鍋爐缺水）的危害：將會(huì)引起水循環(huán)的破壞，使水冷壁超溫；嚴(yán)重缺水時(shí)，還可能造成很嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故。處理方法：（1）若缺水是由于給水泵故障，給水壓力下降而引起，應(yīng)立即通知汽輪機(jī)啟動(dòng)備用給水泵，恢復(fù)正常給水壓力。（2）當(dāng)汽壓、給水壓力正常時(shí)：① 檢查水位計(jì)指示正確性；② 將給水自動(dòng)改為手動(dòng)，加大給水量；③ 停止定期排污。（3）檢查水冷壁、省煤器有無(wú)泄漏。（4）保護(hù)停爐后，查明原因，不得隨意進(jìn)水。22. 25項(xiàng)反措規(guī)定，汽輪機(jī)停機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，若盤(pán)車投不上，應(yīng)如何處理？答案:答：近年來(lái)，轉(zhuǎn)子彎曲事故仍不斷出現(xiàn)，由于未能正確投入盤(pán)車和采取必要的措施，導(dǎo)致了多起轉(zhuǎn)子發(fā)生永久彎曲事故。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)并重申，當(dāng)盤(pán)車盤(pán)不動(dòng)時(shí)，決不能采用吊車強(qiáng)行盤(pán)車，以免造成通流部分進(jìn)一步損壞。同時(shí)可采取以下悶缸措施，以清除轉(zhuǎn)子熱彎曲。（1）盡快恢復(fù)潤(rùn)滑油系統(tǒng)向軸瓦供油。（2）迅速破壞真空，停止快冷。（3）隔離汽輪機(jī)本體的內(nèi)、外冷源，消除缸內(nèi)冷源。（4）關(guān)閉汽輪機(jī)所有汽門(mén)以及所有汽輪機(jī)本體、抽汽管道疏水門(mén)，進(jìn)行悶缸。（5）嚴(yán)密監(jiān)視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉(zhuǎn)子晃動(dòng)隨時(shí)間的變化情況。（6）當(dāng)汽缸上、下溫差小于50℃時(shí)，可手動(dòng)試盤(pán)車；若轉(zhuǎn)子能盤(pán)動(dòng)，可盤(pán)轉(zhuǎn)180176。進(jìn)行自重法校直轉(zhuǎn)子，溫度越高越好。（7）轉(zhuǎn)子多次180176。盤(pán)轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)子晃動(dòng)值及方向回到原始狀態(tài)時(shí)，可投連續(xù)盤(pán)車。（8）開(kāi)啟頂軸油泵。（9）在不盤(pán)車時(shí)，不允許向軸封送汽。 整理分享