門式輕鋼剛架常見設計質(zhì)量問題及預防措施說明書-資料下載頁
2025-03-26 05:05本頁面
【正文】 用何種防火墻（磚墻、砌塊墻、壓型板輕質(zhì)墻體）？防火墻是否需要出屋面？若出，有何要求？其與屋面的節(jié)點做法？ 6. 若設計抗震縫或沉降縫的兩邊柱為雙柱式，請問其柱的基礎如何設計？ 7. 墻面隅撐的設置是否能有效減少柱的平面外計算長度？墻面隅撐需要滿足那些要求？其設置間距以多少為宜？減少柱的平面外計算長度常用的方法有那些？平常在鋼結(jié)構(gòu)廠房的設計中，結(jié)構(gòu)安全是以平面內(nèi)控還是平面外控？ 8. 多高層框架結(jié)構(gòu)設計及三維建模和應注意的問題？ 9. 門式鋼架支撐系統(tǒng)：柱間支撐（有吊車、無吊車）、門式支撐、屋面水平支撐、系桿（剛性、柔性）、墻架的計算要點（即荷載的統(tǒng)計、內(nèi)力的分配路徑等）？ 10. 吊車梁制動板在構(gòu)造上是否有寬度要求？ 11. 門式鋼架無法設計柱間支撐時，如何處理，其計算過程如何？ 12. 天溝排水的計算，落水管直徑的選用？ 13. 抗風柱的剛接、鉸接分別適用于什么場合？ 14. 吊車及吊車梁部分： a. 進行疲勞計算時，應力循環(huán)次數(shù)的計算方法？ b. 橋式吊車和梁式吊車式怎樣定義的？A1～A8工作制級別是否針對橋式吊車而言？單梁吊車是否可用于重級工作制級別中？ 15. 廠房通風、采光要求及滿足其要求而采取的措施？ 16. 車間廠房保溫要求的取值，采用多厚的玻璃絲棉及泡沫可滿足其要求？ 17. 與吊車梁有關(guān)的螺栓用高強螺栓還是普通螺栓，這與吊車的噸位有關(guān)系還是與工作制的級別有關(guān)系？ 18. 帶有天窗的鋼架用PKPM建模的時候天窗架是否建上，如果建上，則輸入風荷載的時候如果按照門規(guī)的風荷載體型系數(shù)，則此系數(shù)應如何選??？：吊車梁牛腿彈簧墊板在安裝柱間支撐的柱子上與牛腿焊接； ：當?shù)鼗至虞^深時可以采用端承樁或摩擦樁基礎； ： a．兩種建立模型方法：（１）先計算二層的門剛架，然后按三維建立一層的鋼框架，然后把門剛架柱底控制內(nèi)力按節(jié)點荷載加在一層的柱頭上；（２）先按三維建立一層的鋼框架，然后抽取一榀框架再轉(zhuǎn)到門剛里面建立整個的平面門式剛架，在門剛里面可以隨意畫線建立模型，建議門剛架（包括一層鋼柱和柱腳）和一層的平臺結(jié)構(gòu)分開出圖，這樣工作量要少的多； b.“柱超筋”可能是總信息中框架選項你沒有選成鋼框架； ，這樣樓板底部的配筋就少些，也可以只作為模板使用，厚度的選擇滿足構(gòu)造即可，樓板配筋和不使用樓承板是一樣的，只是加快了施工速度； ，可以用槽鋼和彎起鋼筋代替，在＜＜鋼結(jié)構(gòu)設計手冊＞＞的組合結(jié)構(gòu)章節(jié)中有詳細的介紹； ，可作為組合結(jié)構(gòu)來計算，計算方法參見＜＜鋼結(jié)構(gòu)設計手冊＞＞中的組合結(jié)構(gòu)，但兩端鉸接的框架梁按組合結(jié)構(gòu)來分析十分困難，所以我是一般不考慮； ：鋼結(jié)構(gòu)廠房中防火墻用耐火磚砌成即可，防火等級較高的廠房（關(guān)于廠房防火等級的分類可參見＜＜建筑設計防火規(guī)范＞＞）需要出屋面，并且還要出墻體，兩邊的窗戶的間距也有嚴格的要求，防火等級較低的廠房的廠房防火墻可以用防火卷簾門． ：如果兩邊的地耐力差別不是太大，兩個鋼柱的基礎可以設計成一體的，差別太大的話，兩個基礎應該分開，只要是怕基礎受不了不均勻沉降產(chǎn)生裂縫，不均勻沉降對輕鋼結(jié)構(gòu)影響不是很大，可以把兩個鋼柱之間的距離設的大一點，以使兩個基礎不重疊； ：墻面隅撐能有效減少柱的平面外計算長度，鋼柱設置隅撐，設置間距與檁條的設置有關(guān)，減少柱的平面外計算長度常用的方法我只知道用隅撐，平面外控只要是保證柱子象扭轉(zhuǎn)之類的大的變形，平面內(nèi)控主要是防止鋼板局部屈曲； ：多高層框架結(jié)構(gòu)設計主要看整個結(jié)構(gòu)的平面扭轉(zhuǎn)系數(shù)是不是１，結(jié)構(gòu)平面是不是規(guī)整，最好是矩形，周期分布是不是有規(guī)律，節(jié)點是否滿足，鋼柱的長細比和鋼梁的撓度以及層間位移等． ：門式鋼架支撐系統(tǒng)基本上是固定不變的，柱間支撐有吊車時采用角鋼或方管做，主要看組成支撐的角鋼或方管按壓彎構(gòu)件設計，柱間支撐和屋面水平支撐應該布置在同一位置，以便傳遞水平力到基礎和組成幾何不變體系，兩個柱間支撐的間距有嚴格的要求，建議多看一些相關(guān)的專業(yè)書，系桿一般都是剛性的； ：如果無法設置剪刀撐可以做門式支撐，如果連門式支撐都不能設置可以在兩個剛架間設置縱向剛架，見門剛規(guī)程頁１８； ：天溝排水量計算見附件計算程序（下載的別人的），一般情況下計算滿足了是不夠的，在北方，排水管經(jīng)常被冰或樹葉雜物堵住，應及時清理天溝，有條件的話可以在天溝下設一暖水管以便天溝里的冰雪融化； ：抗風柱柱腳可以剛接也可以鉸接，鉸接的時候基礎較小，但柱頂與鋼梁連接最好是鉸接． ：b．在吊車使用頻率不高的情況下，１～１０噸時吊車可以做成單梁式的，１０～２５噸可以做成雙梁式的，再大的噸位一般都是橋式的，可參見吊車生產(chǎn)廠家的樣本，梁式的吊車自重輕，輪壓小，剛架節(jié)省材料，橋式的自重大，輪壓大，剛架的用鋼量很大，并且吊車要做制動板等一些構(gòu)造措施；A1～A8工作制級別應該是按工作頻率來劃分的，梁式一般為Ａ３～Ａ５，重級工作制的吊車應該有特殊的要求，很遺憾，我到現(xiàn)在也沒遇到重級工作制的吊車． ：廠房通風一般是有有害氣體的車間要求多長時間把廠房內(nèi)的空氣換一遍，可采用自然通風器或動力通風氣，產(chǎn)品說明中有每小時的換風量，計算出廠房的體積相除就可以得出；采光要求主要是窗戶面積與廠房面積的比值，不滿足的情況下可以在屋面加采光帶． ：這是熱工計算的問題，搞水暖的應該都會計算． ：吊車梁有關(guān)的螺栓一般采用高級別普通螺栓，因為吊車梁要承受動力荷載，但制動板和吊車梁連接采用高強螺栓； ： 帶有天窗的鋼架用PKPM建模的時候可以建上，風荷載體型系數(shù)應該按＜＜荷載規(guī)范＞＞取值，也可以把天窗的柱底反力按節(jié)點荷載加在剛架上，風荷載體型系數(shù)就好取值了．15
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