門(mén)式輕鋼剛架常見(jiàn)設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施說(shuō)明書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-03-26 05:05本頁(yè)面
【正文】 用何種防火墻（磚墻、砌塊墻、壓型板輕質(zhì)墻體）？防火墻是否需要出屋面？若出，有何要求？其與屋面的節(jié)點(diǎn)做法？ 6. 若設(shè)計(jì)抗震縫或沉降縫的兩邊柱為雙柱式，請(qǐng)問(wèn)其柱的基礎(chǔ)如何設(shè)計(jì)？ 7. 墻面隅撐的設(shè)置是否能有效減少柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度？墻面隅撐需要滿足那些要求？其設(shè)置間距以多少為宜？減少柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度常用的方法有那些？平常在鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)安全是以平面內(nèi)控還是平面外控？ 8. 多高層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及三維建模和應(yīng)注意的問(wèn)題？ 9. 門(mén)式鋼架支撐系統(tǒng)：柱間支撐（有吊車、無(wú)吊車）、門(mén)式支撐、屋面水平支撐、系桿（剛性、柔性）、墻架的計(jì)算要點(diǎn)（即荷載的統(tǒng)計(jì)、內(nèi)力的分配路徑等）？ 10. 吊車梁制動(dòng)板在構(gòu)造上是否有寬度要求？ 11. 門(mén)式鋼架無(wú)法設(shè)計(jì)柱間支撐時(shí)，如何處理，其計(jì)算過(guò)程如何？ 12. 天溝排水的計(jì)算，落水管直徑的選用？ 13. 抗風(fēng)柱的剛接、鉸接分別適用于什么場(chǎng)合？ 14. 吊車及吊車梁部分： a. 進(jìn)行疲勞計(jì)算時(shí)，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的計(jì)算方法？ b. 橋式吊車和梁式吊車式怎樣定義的？A1～A8工作制級(jí)別是否針對(duì)橋式吊車而言？單梁吊車是否可用于重級(jí)工作制級(jí)別中？ 15. 廠房通風(fēng)、采光要求及滿足其要求而采取的措施？ 16. 車間廠房保溫要求的取值，采用多厚的玻璃絲棉及泡沫可滿足其要求？ 17. 與吊車梁有關(guān)的螺栓用高強(qiáng)螺栓還是普通螺栓，這與吊車的噸位有關(guān)系還是與工作制的級(jí)別有關(guān)系？ 18. 帶有天窗的鋼架用PKPM建模的時(shí)候天窗架是否建上，如果建上，則輸入風(fēng)荷載的時(shí)候如果按照門(mén)規(guī)的風(fēng)荷載體型系數(shù)，則此系數(shù)應(yīng)如何選??？：吊車梁牛腿彈簧墊板在安裝柱間支撐的柱子上與牛腿焊接； ：當(dāng)?shù)鼗至虞^深時(shí)可以采用端承樁或摩擦樁基礎(chǔ)； ： a．兩種建立模型方法：（１）先計(jì)算二層的門(mén)剛架，然后按三維建立一層的鋼框架，然后把門(mén)剛架柱底控制內(nèi)力按節(jié)點(diǎn)荷載加在一層的柱頭上；（２）先按三維建立一層的鋼框架，然后抽取一榀框架再轉(zhuǎn)到門(mén)剛里面建立整個(gè)的平面門(mén)式剛架，在門(mén)剛里面可以隨意畫(huà)線建立模型，建議門(mén)剛架（包括一層鋼柱和柱腳）和一層的平臺(tái)結(jié)構(gòu)分開(kāi)出圖，這樣工作量要少的多； b.“柱超筋”可能是總信息中框架選項(xiàng)你沒(méi)有選成鋼框架； ，這樣樓板底部的配筋就少些，也可以只作為模板使用，厚度的選擇滿足構(gòu)造即可，樓板配筋和不使用樓承板是一樣的，只是加快了施工速度； ，可以用槽鋼和彎起鋼筋代替，在＜＜鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)＞＞的組合結(jié)構(gòu)章節(jié)中有詳細(xì)的介紹； ，可作為組合結(jié)構(gòu)來(lái)計(jì)算，計(jì)算方法參見(jiàn)＜＜鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)＞＞中的組合結(jié)構(gòu)，但兩端鉸接的框架梁按組合結(jié)構(gòu)來(lái)分析十分困難，所以我是一般不考慮； ：鋼結(jié)構(gòu)廠房中防火墻用耐火磚砌成即可，防火等級(jí)較高的廠房（關(guān)于廠房防火等級(jí)的分類可參見(jiàn)＜＜建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范＞＞）需要出屋面，并且還要出墻體，兩邊的窗戶的間距也有嚴(yán)格的要求，防火等級(jí)較低的廠房的廠房防火墻可以用防火卷簾門(mén)． ：如果兩邊的地耐力差別不是太大，兩個(gè)鋼柱的基礎(chǔ)可以設(shè)計(jì)成一體的，差別太大的話，兩個(gè)基礎(chǔ)應(yīng)該分開(kāi)，只要是怕基礎(chǔ)受不了不均勻沉降產(chǎn)生裂縫，不均勻沉降對(duì)輕鋼結(jié)構(gòu)影響不是很大，可以把兩個(gè)鋼柱之間的距離設(shè)的大一點(diǎn)，以使兩個(gè)基礎(chǔ)不重疊； ：墻面隅撐能有效減少柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度，鋼柱設(shè)置隅撐，設(shè)置間距與檁條的設(shè)置有關(guān)，減少柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度常用的方法我只知道用隅撐，平面外控只要是保證柱子象扭轉(zhuǎn)之類的大的變形，平面內(nèi)控主要是防止鋼板局部屈曲； ：多高層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要看整個(gè)結(jié)構(gòu)的平面扭轉(zhuǎn)系數(shù)是不是１，結(jié)構(gòu)平面是不是規(guī)整，最好是矩形，周期分布是不是有規(guī)律，節(jié)點(diǎn)是否滿足，鋼柱的長(zhǎng)細(xì)比和鋼梁的撓度以及層間位移等． ：門(mén)式鋼架支撐系統(tǒng)基本上是固定不變的，柱間支撐有吊車時(shí)采用角鋼或方管做，主要看組成支撐的角鋼或方管按壓彎構(gòu)件設(shè)計(jì)，柱間支撐和屋面水平支撐應(yīng)該布置在同一位置，以便傳遞水平力到基礎(chǔ)和組成幾何不變體系，兩個(gè)柱間支撐的間距有嚴(yán)格的要求，建議多看一些相關(guān)的專業(yè)書(shū)，系桿一般都是剛性的； ：如果無(wú)法設(shè)置剪刀撐可以做門(mén)式支撐，如果連門(mén)式支撐都不能設(shè)置可以在兩個(gè)剛架間設(shè)置縱向剛架，見(jiàn)門(mén)剛規(guī)程頁(yè)１８； ：天溝排水量計(jì)算見(jiàn)附件計(jì)算程序（下載的別人的），一般情況下計(jì)算滿足了是不夠的，在北方，排水管經(jīng)常被冰或樹(shù)葉雜物堵住，應(yīng)及時(shí)清理天溝，有條件的話可以在天溝下設(shè)一暖水管以便天溝里的冰雪融化； ：抗風(fēng)柱柱腳可以剛接也可以鉸接，鉸接的時(shí)候基礎(chǔ)較小，但柱頂與鋼梁連接最好是鉸接． ：b．在吊車使用頻率不高的情況下，１～１０噸時(shí)吊車可以做成單梁式的，１０～２５噸可以做成雙梁式的，再大的噸位一般都是橋式的，可參見(jiàn)吊車生產(chǎn)廠家的樣本，梁式的吊車自重輕，輪壓小，剛架節(jié)省材料，橋式的自重大，輪壓大，剛架的用鋼量很大，并且吊車要做制動(dòng)板等一些構(gòu)造措施；A1～A8工作制級(jí)別應(yīng)該是按工作頻率來(lái)劃分的，梁式一般為Ａ３～Ａ５，重級(jí)工作制的吊車應(yīng)該有特殊的要求，很遺憾，我到現(xiàn)在也沒(méi)遇到重級(jí)工作制的吊車． ：廠房通風(fēng)一般是有有害氣體的車間要求多長(zhǎng)時(shí)間把廠房?jī)?nèi)的空氣換一遍，可采用自然通風(fēng)器或動(dòng)力通風(fēng)氣，產(chǎn)品說(shuō)明中有每小時(shí)的換風(fēng)量，計(jì)算出廠房的體積相除就可以得出；采光要求主要是窗戶面積與廠房面積的比值，不滿足的情況下可以在屋面加采光帶． ：這是熱工計(jì)算的問(wèn)題，搞水暖的應(yīng)該都會(huì)計(jì)算． ：吊車梁有關(guān)的螺栓一般采用高級(jí)別普通螺栓，因?yàn)榈踯嚵阂惺軇?dòng)力荷載，但制動(dòng)板和吊車梁連接采用高強(qiáng)螺栓； ： 帶有天窗的鋼架用PKPM建模的時(shí)候可以建上，風(fēng)荷載體型系數(shù)應(yīng)該按＜＜荷載規(guī)范＞＞取值，也可以把天窗的柱底反力按節(jié)點(diǎn)荷載加在剛架上，風(fēng)荷載體型系數(shù)就好取值了．15
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1