【正文】 安得物流中心的功能 安得物流中心是新型的物流配送中心，除了擁有強大的物流服務功能還具有其他功能，它由 區(qū)域中心 直接管理并受總公司調(diào)配。結(jié)合安得公司現(xiàn)況和遇到的各種問題及考慮未來發(fā)展趨勢，我們對物流中心的功能進行了定位，具體包括以下功能： 22 ? 配送協(xié)調(diào)功能 ? 訂單綜合處理功能 通過物流運營權的回收構(gòu)筑新的綜合訂單處理信息系統(tǒng)對各地方分公司的訂單進行收集、分析、處理。 ? 貨物集散功能 ? 倉儲調(diào)配控制功能 ? 高效分揀 配貨功能 ? 統(tǒng)一裝卸搬運功能 ? 運輸協(xié)調(diào)功能 通過物流中心的建設， 利用 專業(yè)化的裝載、卸載、提升、 運送、碼垛等裝卸搬運機械 ,來 提高裝卸搬運作業(yè)效率 ,減 少作業(yè)對商品造成的破損 。 物流中心規(guī)模大，能夠形成規(guī)模效應，存放著多種商品，發(fā)貨量大，要求物流中心必須有高效分揀，統(tǒng)一配貨的能力。 安得物流中心能進行大量貨物的吞吐，發(fā)揮貨物的預備儲存 和保管職能，對各配送中心進行有效調(diào)配，發(fā)揮配送中心 的臨時倉儲功能，減少商品積壓，加快資金周轉(zhuǎn)速度。 物流中心掌握了 區(qū)域內(nèi)的物流信息及物流中心與物流中心之間相互協(xié)調(diào)的功能，通過對多種因素的綜合考察，最終一種最優(yōu)運輸方式進行承運，以實現(xiàn)最低的運輸成本。 物流中心憑借強大的貨物運輸能力和吞吐能力，將分散在各地的生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品集中到一起進行統(tǒng)一存放。 ? 流通加工功能 安得物流中心擁有功能較強的流通加工功能，能夠?qū)靸?nèi) 商品進行重新包裝，制作，貼標簽，粘貼條形碼等，為客 戶提供增值服務。 物流中心通過對各配送中心資源的充分掌握，能夠很好的運用合并策略，共同配 送策略，最終實現(xiàn)選擇最優(yōu)的配送路線、合理的配送車輛調(diào)配及提高滿載率。 ? 物流信息處理功能 安得物流中心以安得自行開發(fā)的 ALIS 信息系統(tǒng)為支撐， 有效掌握配送中心運作情況，進行指揮、連續(xù)跟蹤和監(jiān)督。 ? 增值服務功能 物流中心通過挖掘客戶的潛在需求，利用更多的先進設備，信息系統(tǒng)來提供多種的 增值服務 。 ? 中心之間的協(xié)調(diào)功能 物流中心之間通過安得信息系統(tǒng) ALIS 的對接，實現(xiàn)各個中心之間良好溝通協(xié)調(diào)，使各大區(qū)域的業(yè)務能達到互補的 效果，有效解決遠距離業(yè)務操作出現(xiàn)的各種問題。 安得物流中心 圖 5－ 3 安得物流中心的功能 23 此外安得的物流中心還可以為客戶提供咨詢服務和市場需求預測服務。安得物流中心收集到廣泛而詳盡的信息和集合了大量的專業(yè)人才，完全有能力為客戶提供物流方案策劃、物流系統(tǒng) 設計等方面的咨詢服務。由于第三方物流連接著生產(chǎn)商和客戶，是這兩者的紐帶。安得可以利用其渠道的優(yōu)勢第一時間發(fā)現(xiàn)客戶的需求和市場的變化，為生產(chǎn)企業(yè)的提供市場預測和建議。 物流中心的設置 建設物流中心的原則 物流中心投資大，且一旦建設就不容易改變，因此，安得在建設物流中心前一定要作細致地考慮。一般物流中心的建設要基于以下原則進行考慮： ⑴戰(zhàn)略性原則 物流中心的 建設 ， 應具有戰(zhàn)略眼光． 一是要考慮 全局，二是要考慮長遠 ． 目前利益要服從長遠利益． 既要考慮目前的實際需要， 也 要考慮日后發(fā)展 的可能。 ⑵ 適應性原則 物流中心的 建設 須與國家、省市的經(jīng)擠發(fā)展方針、政策相適應， 與我國物流資源分布和需求分布相適應、與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應。 ⑶協(xié)調(diào) 性原則 物流中心的 建設 應當將國家的物流網(wǎng)絡作為一個大系統(tǒng)來考慮， 使物流中心的設施設備． 在地域分布 ， 物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術水平等方面互相協(xié)調(diào) 。 ⑷專業(yè)性與靠近廠商原則 物流中心的專業(yè)性是指其建設應靠近產(chǎn)業(yè)集群帶，為一類及相應產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)的物流服務，形成規(guī)模效應。例如，廣東珠三角地區(qū)是全國家電制造企業(yè)和電子企業(yè)的聚集地，安得可以在這個地區(qū)設立物流 中心，成 為國內(nèi)外電子原輔材料、零配件企業(yè)在珠三角地區(qū)的分銷供應中心， 以及為珠三角地區(qū)的家電企業(yè)提供專業(yè)的物流服務。 ⑸ 經(jīng)濟性原則 物流中心發(fā)展過程中有關 的費用，主要包括建設費用及物流費用 (經(jīng)營費用 )兩部分。 其未來物流活動輔助設施的建設規(guī)模及建設費用，以及運費等物流費用是不同于現(xiàn) 時 ， 應 該綜合考慮現(xiàn)在與未來的總費用最低。 根據(jù)以上建設物流中心的原則，安得可以通過兩種方法設立物流中心，第一是利用現(xiàn)有 24 的大 型倉庫或者區(qū)域配送中心，對其進行改造擴建成為物流中心。這一種方法可以讓安得在短時間內(nèi)建立起 物流中心，但是必 須全面考慮現(xiàn)有倉庫 與區(qū)域配送中心 能否符合改造的要求。第二種是通過重新選址 建設，建立全新的物流中心。這種方式投資規(guī)模大， 新的物流中心的適應性更強，且有利于未來的發(fā)展擴大。 物流中心的選址方式 （ 1） 物流中心選址因素指標 重新建立物流中心要充分考慮選址的各種影響因素，通過全盤考慮，選取最合適的地點。安得物流中心選址指標 ，如表： 根據(jù)二級指標，可將相關選址因素進一步具體化，如圖所示 一級指標 二級指標 物流中心的基礎設施平臺條件 物流中心的建設規(guī)模 物流中心與交通網(wǎng) 物流中心的服務功能水平 物流中心的基礎信息平臺條件 物流中心城市的發(fā)達水平 物流中心城市企業(yè)信息化水平 物流市場的需求信息化水平 物流中心的經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展條件 物流中心的經(jīng)濟效益指標 物流中心的經(jīng)濟合理性指標 物流中心的可持續(xù)發(fā)展指標 25 服務反應時 間 服務種類 物流中心占地面積 物流中心總建筑面積 土地面積利用率 公路網(wǎng)便利情況 鐵路網(wǎng)便利情況 水路網(wǎng)便利情況 航空網(wǎng)便利情況 服務可靠程度 服務的多式聯(lián)運 城市的交通信息化水平 城市的商業(yè)流通活動程度 城市的科技信息水平 企業(yè)的流通信息化水平 企業(yè)間的交流合作信息化水平 物流市場的內(nèi)部需求信息 物流市場的外部需求信息 物流中心建設的資金投入 建設資金的投資收益率 物流中心的效益費用比 物流中心建設的資金分配情況 物流中心土地與勞動力價格 原有基本設施的利 用率 自然環(huán)境 其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)程度 城市規(guī)劃 圖 5－ 4 影響物流中心選址因素細化 建設規(guī)模 物流中心的服務 功能水平 物流中心城市企業(yè)信息化水平 物流中心經(jīng)濟效益指標 物流中心可持續(xù)發(fā)展指標 交通網(wǎng)情況 物流中心城市的發(fā)達水平 物流市場的需求信息化水平 物流中心的經(jīng)濟合理性指標 26 根據(jù)以上的選址因素，這里提出一種物流中心選址評價模型，可以為安得物流公司的選址提供參考。這種選址評價模型基于層次分析法的原理構(gòu)造出一個判斷矩陣，通過對每個地址的判斷矩陣的結(jié)果分析，可以選出一個相對滿意的地址。 （ 2） 物流中心判斷模型的建立 [1] ① 對評判對象進行劃分，具體產(chǎn)生評價因數(shù)集 U = {U1， U2. . ..U }。 U 表示被考察評價的因素， i= 1， 2，．．． n。 ② 建立評判集 V = {V1， V2， . Vn }， VJ表示評價標準， J=1， 2，．．． z， z∈ [3， 10]。這里去 z= 4即為四維向量的評語集，取 {優(yōu)，良，中，差 }。 ③ 對 U 中的元素賦權。利用層次分析法，根據(jù)重要性程度得權重 X = (X1， X2， Xn)， X0， ④ 單因素判斷得到從 u 到 V 的 F關系矩陣 R ∈ F(U V)。它 反應了各評判因素和評 價等級之間的關系。 V1 V2 …… V1m U r11 r12 …… r1m U r21 r22 …… r2m U r31 r32 …… r3m R=(rij)= : : : : : : : : : : : : : : U rn1 rn2…… rnm 其元素 rij 表示從第 i個因素著手，做出第 j種評判的可能程度。固定 i， (ri1 ri2 .rim )就 是從第 i種因素出發(fā)，對評價對象所 作出的 因素模糊評價子集。 ⑤ 評判向量 = 權重。隸屬矩陣 (其中。表示 Fuzzy關系的合成運算 ) A = B 。 R = (a1,a2…… am)，其中 aj= ∨ (bi ∧ rij ， )， j = 1， 2，．．． m ⑥ 多級評判。重復運用以上過程，從低級指標向高級指標判斷，直至得出總指標 — — 物流中心地址綜合指標的評判向量。 ⑦通過計算不同地點的總指標，通過對比可以直觀得出不同地點的優(yōu)劣勢 ，從而選出較滿意的地點。 27 物流中心運營概述 物流中心關系示意圖 如圖所示，安得物流中心將統(tǒng)一接收來自區(qū)域內(nèi)的不同生產(chǎn)企業(yè)的商品，把商品統(tǒng)一運到物流中心中進行存放和流通加工。物流中心根據(jù)客戶和下級分公司發(fā)來的訂單進行統(tǒng)一處理和配送。在跨區(qū)域配送方面，物流中心將貨物通過選定的運輸方式發(fā)往另一區(qū)域的物流中心，由另外的物流中心根據(jù)訂單再作具體的配送。因此，物流中心的運作將以“干線運輸 ，區(qū)域配送”為重點，形成規(guī)模效應。與原來 區(qū)域中心 的運作模式相比，生產(chǎn)企業(yè)的商品將不需要分散的倉庫中存放和中轉(zhuǎn)，提高了運作效率；另外，物流中心地理位置靠近生產(chǎn)企業(yè)，能夠減少以前在途庫存大，貨物在運輸途中破損率高的情況發(fā)生。物流中心對下級配送中心的配送可以很好的采用合并策略，利用小批次多批量進行配送，不僅能夠降低配送成本而且不影響配送效率。在干線運輸方面，物流中心間能夠根據(jù)實際情況選擇成本較低的運輸方式進行承運。由于協(xié)調(diào)機制簡單化且運輸批量大，干線運輸?shù)姆绞胶吐肪€比較容易固定，這可使成本更加優(yōu)化。 配送 中心 安得地方分公司在物流實際運作中出現(xiàn)的種種問題，揪其原因很大程度上由于物流資源分散所引起。針對這種情況，為進一步優(yōu)化資源的配置，更好的實現(xiàn)規(guī)模效應，提高物流服務水平，降低運作成本，應該進一步對安得下游的物流資源進行整合。所以我們提出，整 圖 5－ 5 物流中心與其他網(wǎng)絡節(jié)點關系示意 圖 下游客戶 生產(chǎn)企業(yè) 生產(chǎn)企業(yè) 生產(chǎn)企業(yè) 生產(chǎn)企業(yè) 物流中心 物流中心 客 戶 客 戶 配送中心 配送中心 配送中心 配送中心 配送中心 28 合地方分散倉庫，改造或設立配送中心 配送中心的定位 配送中心可分為地區(qū)配送中心，城市配送中心與基層配送中心。配送中心的服務范圍比較有限，它是一個地方性的物流節(jié)點，其上游是物流中心，也可以是就近的企業(yè)，下游是客戶，包括批發(fā)商，零售商和終端消費者。因此，配送中 心的業(yè)務重心更多的放在貨物的分散配送上，可以執(zhí)行多批次，少批量，多品種的物流配送業(yè)務。 安得配送中心的功能 由安得原來的倉庫整合而來的配送中心形成下游配送網(wǎng)絡，是支撐起整個物流系統(tǒng)的基礎。與原來倉庫相比，其功能得到優(yōu)化和完善。 ? 高效的配送功能 配送中心可以在短時間內(nèi)將需要配送的物品收集和分揀完畢，裝車配送，避免了原來分散情況下需要多倉庫集貨，多車配送等不增值的環(huán)節(jié)，縮短了配送作業(yè)時間，提高配送效率。 安得 配送 中心功能 ? 臨時倉儲功能 配送中心擁有一定的倉儲功能，但為了降低運作成本，減少 流動資金積壓，配送中心的儲存物品更多是臨時性的，而且數(shù)量和品種較少。 ? 流通加工功能 配送中心直接面對終端客戶群，為滿足不同客戶的個性化 需求，同時也為生產(chǎn)企業(yè)提供更多的增值服務，打造安得的核心競爭力 ，配送中心將擁有流通加工的能力。 ? 接收訂單功能 配送中心和辦事處一樣擁有接受客戶訂單的功能，配送中心接受到客戶的訂單后通過安得內(nèi)部的信息系統(tǒng)傳遞到物流中心進行訂單處理。 圖 5－ 6 配送中心功能示意圖 29 配送中心設置 安得配送中心的建設 安得配送中心 作為整個系統(tǒng)的基礎，其服務重心 是批發(fā)商，零售商或者終端客戶，在建設時要盡量靠近配送市場。相對于物流中心， 建設配送中心需要考慮的因素 較少。 但是配送中心也是物流運作系統(tǒng)中重要的節(jié)點，如果布局不合理 將會導致 整個系統(tǒng)的運作能力 下降，成本 大幅提高。因此安得在建設配送中心時，重點要考慮以下幾個方面的內(nèi)容。 安得在建設配送中心時，除了需要考慮以上因素外，還要注意利用現(xiàn)有網(wǎng)絡和節(jié)點進行改造，以降低建設成本。在原有物流網(wǎng)絡中的倉庫，安得可以選擇一些符合條件，規(guī)模較大的倉庫將其改造為地區(qū)配送中心或者城市配送中心，對于