【正文】 件，選用適當?shù)倪\輸方式，確定合理的經(jīng)濟運距；④土方調配“移挖作填”應綜合考慮，保護生態(tài)環(huán)境，避免水土流失；⑤不同的土方和石方應根據(jù)工程需要分別進行調配；⑥回頭曲線路段，優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調運。6．路基土石方計算與調配的任務是什么？土石方調配時如何進行校核？答：（1）路基土石方計算與調配的任務是：計算每公里路段的土石數(shù)量和全線總土石方工程數(shù)量，設計挖方的利用和填方的來源及運距，為編制工程預（概）算、確定合理的施工方案以及計量支付提供依據(jù)。 （2）土石方調配校核的關系式為：①填方=本樁利用+填缺；挖方=本樁利用+挖余。②填缺=遠運利用+借方；挖余=遠運利用+廢方。③（跨公里調入方）+挖方+借方=（跨公里調出方）+填方+廢方。五、計算題1．某路段兩兩相鄰樁號分別為K1+250（1點）、K1+276（2點）和K1+300（3點），計算出橫斷面面積分別為：AT1=、AT2=、AW2==。計算K1+250——K1+300路段的填方數(shù)量、挖方數(shù)量、利用方數(shù)量等解：（1）K1+250——K1+276段 （2）K1+276——K1+300段 （3）計算此路段的土石方體積填方體積為：694+182=876立方米 挖方體積為：211+763=974立方米本樁利用方體積為：211+182=393立方米2．完善以下路基土方計算表（單位為：M、MM3 ）： 樁號挖方 面積填方 面積挖方平 均面積填方平 均面積距離挖方體積填方體積本樁利用填缺挖余+3000/////+350++3800合計////2．解：完善表格如下：樁號挖方 面積填方 面積挖方平 均面積填方平 均面積距離挖方體積填方體積本樁利用填缺挖余+3000/////508401415840575+350703290290413+5515959492+3800合計////80209417641189第五章 選線一、填空題選線是一項涉及面廣、影響因素多、（政策性、技術性 ）都很強的工作。選線一般要經(jīng)過的三個步驟是（全面布局、逐段安排、具體定線）。根據(jù)方案比較深度上的不同，路線方案比較可分為（原則性方案比較、詳細方案比較）兩種。平原區(qū)地形持征是：地面起伏不大，一般自然坡度都在（ 3度）以下。沿溪線布局時，需要解決的三個問題是（河岸選擇、線位高度、橋位選擇 ）。越嶺線布線應解決的主要問題是：選擇（埡口的位置、），確定（過嶺標高），擬定埡口兩側（展線方式）。越嶺線展線方式主要有（自然展線、回頭展線、螺旋展線 ）等三種。根據(jù)地形情況的不同丘陵區(qū)路線布設的方式一般按三類地帶分段布線：平坦地帶（走直線、），斜坡地帶（走勻坡線、），起伏地帶（走中間 ）。二、選擇題越嶺線在選線中起主導作用的是（ B ）。A 平面與縱面 B 縱斷面 C 地質與土質平原區(qū)布線應合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關系，一般是（ C ）。A 穿過城鎮(zhèn) B 離開城鎮(zhèn) C 靠近城鎮(zhèn)沿河線應保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于（ B ）。A 橫斷面 B 平面與縱面 C 地質與土質沿溪線低線位的優(yōu)點，其中有（ A ）。A 平縱面比較順直平緩，路線線形可采用較高的技術標準B 路基防護工程少 C 在狹窄河谷地段，路基廢方處理容易三、名稱解釋1．公路選線：根據(jù)路線的基本走向和技術標準的要求，結合當?shù)氐牡匦?、地質、地物及其他沿線條件和施工條件等，選定一條技術上可行、經(jīng)濟上合理，又能符合使用要求的公路中心線的工作。2．沿溪（河）線：是指公路沿河谷方向布設的路線。：是指公路走向與河谷及分水嶺方向橫交時所布設的路線。：是指大致沿分水嶺方向所布設的路線。四、問答題1．公路選線一般應考慮哪些原則？．答：要考慮：①比選原則——多方案論證比選，確定最優(yōu)方案；②安全原則——正常使用情況下不會有大的破壞；③均衡原則——功能和指標與造價之間的平衡；④協(xié)調原則——線形的協(xié)調；施工的協(xié)調；環(huán)境與景觀的協(xié)調；⑤環(huán)保原則——減小影響與污染。2．在平原區(qū)選線的路線布設中，應注意處理好哪些方面的問題？答：①正確處理好路線與農(nóng)業(yè)的關系；②處理好路線和橋位的關系；③處理好路線與城鎮(zhèn)居民點的關系；④注意土壤、水文條件（要注意保證路基的穩(wěn)定性）；⑤注意利用老路，并與鐵路、航道及已有公路運輸相配合；⑥注意就地取材和利用工業(yè)廢料。第六章 定線一、填空題公路定線一般有（紙上）定線、（實地）定線和（航測 ）定線三種方法。實地放線的方法很多，常用的有（穿線交點法）、（撥角法）、（直接定交點）等。在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（外距、切線長、曲線長）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。在確定園曲線半徑時，宜先用大于《標準》所規(guī)定的（一般最?。┌霃?，只有當受地形、地物或其他條件限制時，方可采用小于（一般最?。┌霃街?，不要輕易采用（極限最小 ）半徑。二、選擇題為在地形上某兩控制點間確定路線的導向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應為（ C ）?！　 5 cm B 2 cm C cm D 4 cm 紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（ B ）。A 路基設計標高 B 經(jīng)濟點最佳位置 C 路線的縱坡度兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)（ B ）來確定。A 曲線長 B 切線長 C 外距導線交點內側有障礙物，曲線半徑一般應根據(jù)（ C ）來確定。A 曲線長 B 切線長 C 外距按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為（ B ）。A 自由型路線 B 均坡線 C 導向線根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質不良情況，選擇相應的控制點，調整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（ C ）。A 自由型路線 B 均坡 C 導向線復曲線半徑的選擇應先選（ B ）。A 第一曲線半徑 B 受地形控制較嚴重的那個半徑 C 第二個曲線半徑三、名稱解釋1．紙上定線：利用大比例地形圖，在圖紙上確定出公路中線的確切位置的方法。2．公路定線：按照已定的技術標準，在選線布局階段選定的路線帶范圍內，結合細部地形、地質條件，綜合考慮平、縱、橫三方面的合理安排，確定定出公路中線的確切位置。四、問答題1．簡述紙上定線的步驟。答：紙上定線的步驟如下：（1）定導向線①擬定路線可能方案，選定合適方案；②紙上放坡；（相鄰等高線平距：）③定導向線；將坡度線根據(jù)地形情況，移動線位，確定中間控制點，調整坡度重新放坡所得的折線。（2）修正導向線，定平面試線①導向線；②修正導向線；③平面試線；④二次導向線；⑤最后線位（即采用線）。五、計算題1．某單圓曲線，交點樁號為K1+，轉角為a=51176。41′24″，若要該曲線外距控制約為10 m， 試確定該曲線的平曲線半徑（取百米的整數(shù)倍數(shù)），并計算曲線要素及主點樁號。解：①由、得：依題義取：R=100米②計算曲線要素如下：③計算主點樁號如下：2．公路上某平曲線交點樁號為K1+，偏角，為了使曲線長度超過300米，試確定該曲線的平曲線半徑（取百米的整數(shù)倍），并計算曲線要素及主點樁號。解：①由、得：依題義取：R=3000米②計算曲線要素如下：③計算主點樁號如下：3．某三級公路（設計車速V=40）雙交點曲線如下圖。已知，，試確定平曲線半徑。3．解： 根據(jù)題義可選取，則將代入值計算公式校核最后取平曲線半徑R=，lh=35m