汽車駕駛員技師簡答題集合-資料下載頁
2025-03-25 05:21本頁面
【正文】 氣）相比，LPG單位體積的熱值高，發(fā)動機動力性好；LPG攜帶使用方便，行駛里程長， 且LPG車輛改造費用低，投資少，因此，社會效益及經(jīng)濟效益都很好。3何謂技術(shù)報告？它有何特點？答：也稱科技報告、學術(shù)報告。多為撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應用、調(diào)查所編寫的階段 報告、成果報告、總結(jié)報告。它的內(nèi)容詳盡具體，比較系統(tǒng)，專業(yè)化程度高。不僅包括各種研究 方案的比較和選擇，成功和失敗的體會，還附有大量的數(shù)據(jù)、圖表和原始實驗記錄。由于它能迅 速反映最新科技成果，所以其使用價值很高。3何謂發(fā)動機磨合？其目的是什么？答：發(fā)動機的磨合：發(fā)動機的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。冷磨合是指發(fā)動機在室溫下用其他動力帶 動發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程；熱磨合是指發(fā)動機本身產(chǎn)生動力使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程。目的：加大承載面 積，強化零件表面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷。3 簡述安全氣囊系統(tǒng)的工作原理。 答：當汽車發(fā)動機正面碰撞時，安全氣囊控制系統(tǒng)測到?jīng)_擊力（減速度）超過設定值時，安全氣囊 ECU立即接通充氣元件中的電爆管電路，點燃管內(nèi)的點火介質(zhì)，火焰引燃點火藥粉和氣體發(fā)生劑， 產(chǎn)生大量氣體，沖破轉(zhuǎn)向盤空氣囊總成，緩沖 對駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。3試述電噴發(fā)動機怠速不良故障的判斷方法。答：（1）讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因。 （2）若代碼正常，檢查進氣管路有無漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處等是否正常。 （3）檢查空氣濾清器濾芯是否正常。 （4）檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常。 （5）檢查點火正時正常與否。 （6）檢查火花塞。必要時檢查氣缸壓力及氣門間隙是否正常。 （7）檢查冷啟動噴油器及控制電路是否正常。 （8）檢查燃油壓力，檢查燃油泵、濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等是否正常。 （9）檢查噴油器的噴射狀況及電阻值是否正常。 （10）用電壓表和電阻表檢查EFI電路，如各線路連接狀況、ECU的保險絲和主繼電器、空氣流 量計、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門怠速開度傳感器、噴射信號電路等是否正常。3試分析曲軸斷裂的原因，并提出預防措施。答：原因： （1）曲軸軸頸尺寸超過修理尺寸限止。 （2）曲軸曲拐處、油孔處有環(huán)形裂紋。 （3）曲軸光磨后，曲拐處過渡圓角過小，引起應力集中過大。 （4）軸頸與軸瓦間隙過大，引起附加動載荷。 （5）曲柄連桿機構(gòu)動不平衡，使各道軸頸受力不均。 （6）汽缸體變形，導致主軸承孔同軸度超標，曲軸彎扭變形超標。 （7）活塞卡缸，引起曲軸嚴重彎扭變形。 （8）駕駛?cè)藛T操作不當，如利用慣性啟動、重車大油門猛抬離合器踏板、大負荷突爆等?！?措施： （1）曲軸使用到極限修理尺寸，應及時更換或修復到標準尺寸。 （2）曲軸修磨前應進行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴重隱傷者，尤其是環(huán)形裂紋，嚴禁使用。 （3）汽缸體嚴重變形時應整形，保證主軸承孔的同軸度、汽缸軸線與承孔軸線的垂直度。 （4）曲軸應進行動平衡檢查，控制活塞連桿組各缸的質(zhì)量差在允許范圍內(nèi)。 （5）駕駛?cè)藛T合理駕駛、平穩(wěn)起步，嚴防重載慣性啟動、發(fā)動機長時間在突爆條件下工作。3試述膜片式離合器分離不徹底故障的檢查方法。答：用掩木擋在車輪下，拉緊駐車制動器。將換檔桿置于空檔位置。起動發(fā)動機。不踩離合器踏板， 將換檔桿緩慢推向倒檔直到出現(xiàn)齒輪撞擊聲。保持換檔桿位置不動，踩下離合器踏板，如果撞擊 聲消失，并可以平順掛入倒檔，則離合器沒有分離方面的故障，否則為離合器分離不徹底。出現(xiàn) 上述故障時，可按以下步驟進一步判斷具體故障部分。 完美DOC格式
畢業(yè)設計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1