公路橋梁論文淺談公路橋梁加固技術(shù)研究-資料下載頁
2025-10-14 08:38本頁面
【導(dǎo)讀】方法進(jìn)行了論述，有利恢復(fù)和提高橋梁的承載能力。老橋，或因設(shè)計(jì)、施工以及使用上的種種原因存在不同損傷的橋梁，施，甚至不得不關(guān)閉舊危橋梁進(jìn)行加固處理。所以采取有效的加固改。及鋼筋腐蝕嚴(yán)重。橋梁的使用年限長(zhǎng)，接近其使用壽命。應(yīng)交通量日益增長(zhǎng)的需要。外界不利荷載的影響使得橋梁結(jié)構(gòu)安全性下降。使20％以上的橋梁出現(xiàn)安全隱患。以及新橋的使用功能發(fā)生改變，也是橋梁需要加固的重要原因。加大截面加固法。于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提。生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響。改造、加固，不適用于已嚴(yán)重風(fēng)化的上述結(jié)構(gòu)及輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。收集正確與否直接影響整項(xiàng)加固工程；作用下其主拱圈應(yīng)力必須控制在限值范圍內(nèi)。此時(shí)橋梁管理部門應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，判定橋梁為“危橋”，作重建處。否則，將出現(xiàn)加固后橋梁病害加重直到垮塌的事故，或原橋加固
【正文】 橋基本數(shù)據(jù)的收集正確與否直接影響整項(xiàng)加固工程； 二是加固 3準(zhǔn)則的嚴(yán)格執(zhí)行，這 3 個(gè)加固準(zhǔn)則是“恒載應(yīng)力”準(zhǔn)則、“組合應(yīng)力”準(zhǔn)則、“極限承載力”準(zhǔn)則。下面以拱橋加固為例，對(duì)加固 3 準(zhǔn)則進(jìn)行說明。 (l)“恒載應(yīng)力”準(zhǔn)則。即橋梁在加固前或擬定截面加固后在恒載作用下其主拱圈應(yīng)力必須控制在限值范圍內(nèi)。橋梁在營(yíng)運(yùn)過程中，隨著 材料的老化、風(fēng)化，承載結(jié)構(gòu)裂縫的開展，截面尺寸的破損以及永久性變形的增大，往往橋梁本身在恒載作用下其承載力不能滿足要求。此時(shí)橋梁管理部門應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，判定橋梁為“危橋”，作重建處理。否則，將出現(xiàn)加固后橋梁病害加重直到垮塌的事故，或原橋加固費(fèi)用巨大、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不合理的不利情況。 (2)“組合應(yīng)力”準(zhǔn)則。在各種最不利荷載組合作用下，原主拱圈邊緣應(yīng)力必須滿足強(qiáng)度要求，橋梁加固的精髓在于新、老主拱圈能夠協(xié)調(diào)變形，共同承擔(dān)活載作用。 (3）“極限承載力”準(zhǔn)則。在最不利荷載組合作用下，橋梁加固后其強(qiáng)度和 穩(wěn)定性均要滿足要求?！皹O限承載力”準(zhǔn)則是橋梁加固滿足前 2 準(zhǔn)則前提下，體現(xiàn)提高橋梁承載力幅度的準(zhǔn)則。橋梁加固效果是否顯著，以該準(zhǔn)則為依據(jù)。 參考文獻(xiàn) [1] 楊文淵，徐奔．橋梁維修與加固 [M]．北京：人民交通出版社， 1992． [2] 張偉林．混凝土橋梁加固技術(shù)的現(xiàn)狀 [J]．安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2020， 12(3)： 1～ 4． [3] 郝曉燕．淺談橋梁的加固技術(shù)及其應(yīng)用 [J]．山西建筑， 2020，28(11)： 133～ 134．
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