【導(dǎo)讀】⒈進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定。⒉挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物應(yīng)及時報告，不得擅自處理。⒊挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。⒋人工挖土，前后操作人員間距離不應(yīng)小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超過。⒌每日須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，不得將土和其它物件堆放在支撐上，不得行走支撐下。合安全操作規(guī)程要求。土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。⒕場內(nèi)道路應(yīng)及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應(yīng)有專人負責(zé)指揮引導(dǎo)。作人員在酒后進入施工現(xiàn)場作業(yè)。②每根立桿底部應(yīng)設(shè)置剛性底座或墊板。對接應(yīng)符合下列規(guī)定：立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置；兩根相鄰立桿的接頭不。應(yīng)設(shè)在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距。⑤立桿必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，掃地桿距立桿底不大于200mm，最頂層水平桿距立桿頂不大于200mm。

　　

【正文】 掛籃走行時，梁體產(chǎn)生撓度對壓漿質(zhì)量的影響，宜在掛籃走行到位后壓漿。 三、邊跨直線段 0段。 。 四、合龍段 ?邊跨合龍?zhí)幹Ъ艿牟鸪龖?yīng)注意支架的整體穩(wěn)定性。 ? 跨鐵路、公路中跨合龍時必須采用掛藍施工。 ? 跨鐵路施工合龍時必須要點或在天窗點支立模板。 ?應(yīng)將合攏段兩端的 T 構(gòu)進行臨時鎖定，限制它產(chǎn)生相對位移，從而保證合攏質(zhì)量。 采取的措施是，增設(shè)傳遞內(nèi)力的勁性支撐和臨時鋼絲束，即增設(shè)撐桿和拉筋，把合攏段兩端的 T 構(gòu)聯(lián)結(jié)起來，以保證合攏前、后結(jié)構(gòu)變形 協(xié)調(diào)。 ? 采取低溫合攏。 為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用，合攏段混凝土澆筑時間，應(yīng)選在當(dāng)天氣溫最低時刻，使氣溫最高時，混凝土本身承受部分應(yīng)力。 ?加強混凝土養(yǎng)護，使新澆箱梁混凝土在達到設(shè)計強度前處于潮濕狀態(tài)，以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。 五、掛藍拆除 、公路施工的掛藍必須退至安全拆除點即可。 。 。 六、橋面系施工 ，應(yīng)設(shè)置作業(yè)平臺，確保作業(yè)人員人身安全和交通安全。 ，梁體臨邊防護護網(wǎng)不能 拆除，搭設(shè)的防護棚架也不能拆除，以確保施工及行車安全。 ，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。 七、高空作業(yè)安全措施 ，應(yīng)檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)。 ，如遇需搭設(shè)腳手板時，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工后應(yīng)及時恢復(fù)。 ，嚴(yán)禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。 上行走和作業(yè)。 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術(shù)交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 13 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內(nèi)容： ，流動作業(yè)時隨摘隨掛。 ，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。 八、跨越公路施工安全措施 ?行車道上方懸灌施工時，設(shè)封閉式防護裝置，確保行車安全。 ?設(shè)專人防護，當(dāng)橋下有過往車輛時，停止電焊、吊裝等作業(yè)（或采用取必要的安全措施），嚴(yán)防墜物。 九、其他注意事項 1. 作業(yè)人員必須配戴安全帽、安全帶等防護用具，并會正確使用，所用的工具、材料和雜物嚴(yán)禁投擲。 2. 凡患有恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的 人員，嚴(yán)禁從事高空工作。 3. 施工作業(yè)人員不得穿拖鞋、帶釘、易溜滑的鞋。 4. 當(dāng)風(fēng)力六級以上（風(fēng)速在 ）和雷電、暴雨、大霧等天氣，不得進行高空作業(yè)。 5. 夜間確保施工現(xiàn)場的照明充足。 梁體的預(yù)制、運輸與架設(shè)安全技術(shù)交底 （一）梁體預(yù)制 臺座 臺座設(shè)計時，必須考慮地基的均勻承載能力，以防臺座沉降造成梁體斷裂。 張拉斷絲 后張法采用的千斤頂一般為穿心式千斤頂，錨夾具處很容易出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，預(yù)應(yīng)力施工時，預(yù)應(yīng)力鋼絲束端頭及千斤頂后端嚴(yán)禁站人或者堆放氧炔氣瓶。 壓漿 壓漿時，一般壓力在 左右，巨大的壓力將漿液象箭一樣噴出，施工時必須在進漿與出漿口設(shè)回止閥，操作人員避開正面進行操作，同時必須佩戴防護眼鏡。 如果施工中出現(xiàn)因斷絲、滑絲需要退錨時，應(yīng)使用專用工具，并經(jīng)過結(jié)構(gòu)驗算。 （二）、運輸與架設(shè) 結(jié)構(gòu)安全 為了保證梁體結(jié)構(gòu)在運架過程中的安全性，必須對所架梁型和所通過的結(jié)構(gòu)進行運梁車及架橋機施工荷載檢算。 同時運架過程中注意以下幾點： 1）后張梁終張拉完成并且管道內(nèi)漿體強度達到設(shè)計強度后方可進行運架梁施工。 2）所架梁須經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可進行運架梁施工。 3）架梁吊點設(shè)置位 置應(yīng)高于梁體的重心。 4）針對不同的梁型選擇不同的吊具，所選吊具必須經(jīng)過檢算滿足規(guī)范要求的強度。 5）為防止梁體在運架過程中受損，吊、運設(shè)備均應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)四點起吊三點平衡的功能。 6）落梁支撐墊石強度達到設(shè)計值經(jīng)監(jiān)理同意后方可架設(shè)。 施工安全控制要點 1）龍門吊、架橋機拼裝及行走路過的路基必須壓實，防止在拼裝運行過程中出現(xiàn)下沉，造成事故。 2）龍門吊、架橋機拼裝完畢后，必須要做試吊梁試驗，試吊合格并取得當(dāng)?shù)貏趧蛹夹g(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證后方可正式架梁施工。 3）架橋機架設(shè)第一跨梁時，中車支腿橫移軌道 下的基礎(chǔ)必須壓實，防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故。 4）架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求水平，保持平穩(wěn)。前支腿、中支腿橫移軌道鋪設(shè)要求水平，并且兩軌道必須平行，軌道下墊木必須選用優(yōu)質(zhì)方木或枕木墊實，特別是邊跨梁位置，防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故。 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術(shù)交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 14 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內(nèi)容： 4）架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求水平，保持平穩(wěn)。前支腿、中支腿橫移軌道鋪設(shè)要求水平，并且兩軌道必須平行，軌道下墊木必須選用優(yōu)質(zhì)方木或枕木墊實，特別是邊跨梁位置，防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故。 5）架設(shè)斜交 橋梁時，架橋機前車、中車行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便走行輪可在同一橫移軌道上運行。 6）輪軌式運梁車運梁、架橋機過孔縱移軌道末端均要安裝夾軌器，防止其滑行，橫移軌道末端要設(shè)置行程開關(guān)。 7）架橋機每次過孔前，每孔梁的橫隔板鋼筋必須全部按要求焊接完畢經(jīng)監(jiān)理同意后方可過孔行走。 8）架橋機就位更換橫移軌道，使用千斤頂頂起中車時，兩側(cè)要同時同步進行，并及時在兩側(cè)填塞枕木，防止在支頂過程中出現(xiàn)意外發(fā)生傾覆 9）架橋機懸臂過孔時，兩天車必須停在架橋機尾部，并用夾軌器固定，在架橋機就位前 ，夾軌器不得松開。 10）架橋機就位時前支腿垂直度不超過 l/400。 11）每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，保證大梁垂直穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強其穩(wěn)定性。 12）架橋機架梁坡度不能超過設(shè)計最大值，超過時須調(diào)整前支腿與中車的高差。坡度過大時蓋梁上應(yīng)鋪設(shè)斜木使橫移軌道鋪設(shè)水平。 13）每片梁架設(shè)前都要對運架設(shè)備進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不允許設(shè)備帶故障作業(yè)。 14）喂梁作業(yè)時密切注意梁體的運行位置，走行到距前支腿 1m 時改用慢速前進，防止梁體碰撞架橋機發(fā)生意 外。 15）運架設(shè)備進行檢修時必須切斷主電源，并將配電柜、駕駛室鎖好或安排專人看管。 16）所有運架設(shè)備必須可靠接地接零，并安裝避雷裝置。 17）風(fēng)力超過 6 級時嚴(yán)禁作業(yè)，并將架橋機、龍門吊錨固可靠。 18）架橋機在架空輸電線下施工時距輸電線的安全距離應(yīng)不小于以下規(guī)定值： 輸電電壓（ kV） 垂直安全距離（ m） 水平安全距離（ m） ＜ 1 10 35 110 220 330 500 據(jù)： 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ462020) 運架作業(yè)安全保障措施 1）架梁各崗位工作人員，在上崗之前，都必須經(jīng)過針對性的培訓(xùn)，全部人員都必須熟知架橋的整個作業(yè)過程，同時要熟練掌握自己所承擔(dān)的工作內(nèi)容和操作規(guī)程。不符合條件者不得上崗。 2）運架設(shè)備組裝完成后，必須根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門的技術(shù)檢查和驗收，取得安全生產(chǎn)許可證及型式試驗合格證后方可作業(yè)。 3）架橋機作業(yè)時設(shè)主機指揮一名，在作業(yè)過程中，架橋機各環(huán)節(jié)操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行主機指揮的指令，嚴(yán)禁擅自動作。 成都第二繞城高速公路東段項 目 安全技術(shù)交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 15 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內(nèi)容： 4）運 架現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，架橋機、龍門吊、運梁車各醒目部位要張貼各種安全提示標(biāo)志，時刻提醒操作人員安全操作。 5）嚴(yán)格設(shè)備交接班制度，認(rèn)真作好交接記錄。 6）要做好運架設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，并做好記錄。 7）加強勞動保護，現(xiàn)場作業(yè)人員要配齊各種防護用品，并安排合理作息，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。 8）六級以上大風(fēng)禁止架梁作業(yè)，環(huán)境溫度低于攝氏零下 20 度禁止架梁作業(yè)。 9）所有電器設(shè)備必須有可靠的接地裝置和防漏電保護裝置。 安全防護技術(shù)交底 加強個人防護，凡從事高處作業(yè)者衣著要符合規(guī)定要求。上衣應(yīng)采用緊身工作服，以 防止在行走中刮碰，造成身體失去平衡發(fā)生墜落事故。腳下要穿軟底防滑鞋，切忌穿拖鞋、塑料底鞋、帶釘子鞋、高跟鞋，以防滑倒和摔下。作業(yè)時正確戴好安全帽，系好帽帶。嚴(yán)禁不系帽帶和在戴安全帽的同時戴其他帽子。高處作業(yè)者在無安全網(wǎng)防護的情況下必須使用安全帶，安全帶 (或安全繩 )的尾繩長度不宜超過 2m。 在坡面上進行作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮和防滑措施，防止人、物從高處墜 (滾 )落；作業(yè)面臨邊四周無維護結(jié)構(gòu)時，必須設(shè)兩道防護欄桿和一道擋腳板，或立掛安全網(wǎng)加一道防護欄桿；樓梯踏步及休息平臺處，必須設(shè)兩道牢固防護欄桿或用立掛安全網(wǎng) 做防護。 在進行臨邊作業(yè)時，必須設(shè)置牢固可靠的防護欄桿和安全網(wǎng)。設(shè)置防護欄桿的臨邊作業(yè)場所有：基坑周邊；料臺和各種平臺周邊；雨篷和挑檐邊；無外腳手架的屋頂和樓層周邊；樓梯口和梯段邊；垂直運輸用的井架、施工用電梯等與建筑物相連接的通道兩側(cè)邊。 在吊裝預(yù)應(yīng)力鋼筋砼大型構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件之前，應(yīng)搭設(shè)好進行懸空作業(yè)所需要的安全設(shè)施，為減少懸空作業(yè)的危險性，鋼結(jié)構(gòu)吊裝盡可能先在地面上組裝構(gòu)件，減少懸空狀態(tài)下的作業(yè)。對于管道安裝作業(yè)，應(yīng)選擇結(jié)構(gòu)或操作平臺作為施工人員的立足點，嚴(yán)禁施工人員在安裝中的管道上站立和行走 ，以便安全。 為保證鋼筋綁扎和安裝鋼筋骨架的高處作業(yè)的安全，要求必須搭設(shè)操作平臺，施工人員站在其上作業(yè)，同時還應(yīng)掛安全網(wǎng)。 對于建筑物懸空的砼澆注工程，嚴(yán)禁作業(yè)人員站在模板上或支撐桿件上操作，必須站在專門搭設(shè)的操作平臺上進行作業(yè)。 移動式操作平臺作業(yè)的輪子與平臺的結(jié)合處應(yīng)牢固，平臺面積不能過大，高度不超過 5 米，臺面腳手板要鋪滿釘牢，平臺移動時，人員必須下到地面，不得在平臺上隨臺一起移動；懸臂式平臺不能與腳手架進行拉接，應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)部位相連，平臺的制作與安裝須經(jīng)設(shè)計計算，平臺上要嚴(yán)格控制荷載，不允 許超過設(shè)計規(guī)定值，在使用過程中，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應(yīng)及時更換，焊縫脫焊應(yīng)及時補焊牢固。