公路橋梁工程建設(shè)管理的思考-資料下載頁(yè)
2025-06-17 13:07本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)、滾動(dòng)推進(jìn)。有條件的施工單位應(yīng)積極采用計(jì)算機(jī)輔助管理(cam)技術(shù)，做到計(jì)劃實(shí)施始終處于及時(shí)的可控狀態(tài)。4保證施工環(huán)境條件(1)采光照明問(wèn)題施工現(xiàn)場(chǎng)的照明設(shè)備、色彩識(shí)別標(biāo)志、環(huán)境溫度對(duì)高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大。這就要求施工方要根據(jù)不同的周?chē)h(huán)境采用不同的照明設(shè)備和色彩標(biāo)志，并且色彩標(biāo)志顏色要醒目。比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，都是能有效預(yù)防事故的明顯標(biāo)志。(2)環(huán)境溫度問(wèn)題研究表明，℃時(shí)，人體內(nèi)部的熱量就難以通過(guò)皮膚散發(fā)，人就會(huì)產(chǎn)生不適感，比如頭昏腦漲、手腦配合失調(diào)、應(yīng)變能力減緩等。在高溫環(huán)境下工作也容易導(dǎo)致施工人員因身體缺少水分而虛軟無(wú)力，這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境進(jìn)行施工作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導(dǎo)致事故發(fā)生。5結(jié)語(yǔ)公路建設(shè)必須依靠科學(xué)的管理理論和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)總目標(biāo)。執(zhí)行控制體系以系統(tǒng)的管理理論和方法解決了公路建設(shè)管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南的問(wèn)題和困擾工程建設(shè)管理執(zhí)行力不足的問(wèn)題。執(zhí)行控制理論體系正在多個(gè)項(xiàng)目推廣應(yīng)用，并已取得了明顯經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。國(guó)家投資重點(diǎn)傾斜以及集資渠道的多元化，為我國(guó)公路橋梁發(fā)展提供了資金保證。展望公路橋梁發(fā)展趨勢(shì)，珍惜時(shí)機(jī)，創(chuàng)造性勞動(dòng)，為改變我國(guó)公路建設(shè)落后狀況努力工作?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1] [j].科技信息，2008，(27).[2] 李佳。顧雪梅。探析橋梁工程常見(jiàn)病害及檢測(cè)技術(shù)[j]。中國(guó)水運(yùn)(下半月)。2010年01期[3] 韓小波。當(dāng)前路橋工程施工項(xiàng)目管理[j]。中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品。2010年02期
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