【正文】 落傷人。 ⑩拆架時，要設警戒線，對各種通行道路或路口要封閉，并掛設危險標志或派專職人員執(zhí)勤值班。 ⑧拆除時應 按自上而下的順序，做到一步一清，不得上下垂直交叉作業(yè)。 ⑤本班內不得留有未加固緊的扣件及桿件。 支架拆除 ① 凡參加搭、拆支架的操作人員，必須戴安全帽、工具袋，懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作，嚴禁酒后作業(yè)。 ⑦水平桿接長采用搭接接頭，搭接長度不應小于 1m，應采用不少于 2 個旋轉扣件固定，端部扣件邊緣至桿端距離不應小于 100mm。 ④立桿接長接頭必須采用對接扣件連接。 支架安裝 支架穩(wěn)定是結構安全控制的首要因素，應從以下幾方面控制： ①支架搭設處地基要滿足承載力要求，要有防排水措施。 ⑦、不準將鋼筋原材料，半成品，成品堆放在外腳手架和孔洞臨邊處。 ③、用吊車吊運鋼筋骨架，必須由司索工綁扎嚴禁鋼筋工參與綁扎，指揮吊運工作，起吊時，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到地面時方可靠近，就位支撐好后 方可摘鉤。 ④、 為防止大風對高墩墩身施工的影響，采取抗風措施。 墩身平臺 ①、 墩身施工平臺實行全封閉安全防護措施，平臺頂四周的欄桿高度不小于 ，欄桿間用多道鋼筋連起。 ⑤、已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。安裝拆除是否可行方便，節(jié)點連接是否合理，并制定安裝拆除方案。 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 2 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 ，應事先向工地報告。 ⒛ 挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。 ⒘基坑開挖前必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中應急需要。 ⒗在開挖基坑時，必須設有切實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。 ⒓向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。 ⒏機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的距離應符合安全操作規(guī)程要求。 ⒋人工挖土，前后操作人員間距離不應小于 2m，堆土在 1m 以外并且高度不得超過 。成都第二繞城高速公路東段項目 安全 技術交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 1 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 工程名稱 橋梁工程 分部（分項） 工程名稱 K81+730~K94+670 內 橋梁 交底提要 橋梁 工程 安全 技術交底 審核人 交底部門及交底人 交底日期 接收交底部門及人員 交底內容： 基坑開挖 安全作業(yè)交底 ⒈進入現(xiàn)場必須遵守安全生產有關規(guī)定。 ⒌每日須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情 況，不得將土和其它物件堆放在支撐上，不得行走支撐下。 ⒐機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶至基坑邊距離 2m 內停、駛；運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。 ⒔基坑四周必須設置 高護身欄桿，要設置一定數量的臨時上下基坑用的樓梯。應在四周設置排水溝與匯水井，用水泵抽出基坑內積水，應保持基坑底無積水。 ⒙清坡、清底人員必須根據設計標高做好清底工作，不得超挖。開挖土方必須有挖土令。 ，并經考試合格后方可讓其正式上崗。 ②、墩身模板安裝應按設計和施工說明循序拼裝，模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。 ⑥、垂直吊運模板時應設專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。欄桿及整個平臺吊架外側滿掛密目安全網。 ⑤、 為防止橋墩產生偏壓現(xiàn)象，影響橋墩安全，橋下不得隨意棄碴，橋墩永久回填線不得陡于 1： 3。 ④、在懸空梁、深基坑綁扎和安裝鋼筋必須搭設操作平臺（腳手架）和通道。嚴禁在腳手架上拖拉鋼筋。 ②每根立桿底部應設置剛性底座或墊板。對接應符合下列規(guī)定：立桿上的對接扣件應交錯布置；兩根相鄰立桿的接 頭不應設在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 3 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內容： 離不宜大于步距的 1/3。 ⑧支架縱向及橫向每隔三排要設置一道剪刀撐，每道剪刀撐寬度不應小于 4 跨，一道剪刀撐 并應由底至頂邊連續(xù)設置，剪刀撐與地面的傾角宜為 45 度。 ② 高度 2m 以上的支架必須鋪設腳底板，以方便人員在支架上移動，嚴禁隔空踩架管行走。 ⑥支架頂層側面要設防護欄柵并掛防拋網。對整片的架子不能采取推倒或傾拉方法拆除。參加拆架人員精神要集中，戴好安全帶，互相監(jiān)督、互相配合、要聽從工長或執(zhí)勤人員的指揮。 懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置。倒車過程中，車后不得有人。 鋼筋制作安全要求 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 4 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內容： 1）鋼筋籠制作必須有一定范圍的場地，不同規(guī)格鋼筋應分開堆放，制成的鋼筋籠也應分別堆放。以免砂輪片碎裂時飛出傷人。 施工現(xiàn)場安全防護措施 1）夜間施工時，要有足夠的照明，施工危險區(qū)域，白天懸掛明顯標志，夜間懸掛標志燈。 6）變壓器周圍設高度不低于 米的安全護欄，四周掛上“小心！高壓危險”的警告牌。 消防措施 由于工地易燃物資較多，一旦發(fā)生火災造成的損失是不可估量的。 3）動用明火的區(qū)域、木工棚、生活區(qū)及每個墩的施工點設置足夠多的消防設施，種類、規(guī)格齊全。 電焊機外殼，必須有良好的接零或接地保護，其電源的裝拆應由電工進行。 把線、地線，禁止與鋼絲織接觸，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線。所有接地（零）線不得串聯(lián)接入接地體或零線干線。防腐）。 鋼筋加工及安裝安全注意事項 一、鋼筋加工 安全注意事項： 嚴格遵守本項目制定的《施工現(xiàn)場管理獎懲制度》。 操作卷揚機人員必須持證上崗，操作前應檢查機械的齒輪箱潤滑油是否足夠，安全防護裝置是否其全有效，鋼絲繩磨損情況一般不大于 7%。 剪切圓盤鋼筋時，一腳必須踩住被剪斷的那一頭鋼筋，防止鋼筋反彈傷人。做好機械的防雨、防洪及防風工作。 綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下； 4 米以內柱筋重量不大的，可在地面綁扎后整體豎起； 4米以上的應搭設工作臺，柱梁骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒；不得采用方木架在柱筋上，以防墜落事故。 施工場地排綁鋼筋時，要時刻注意場地的設備、開關箱、電源線和人員，防止鋼筋觸傷他人及設備的傳運部位，觸及帶電部位造成事故。然后用手轉動皮帶輪，檢查 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 6 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內容： 齒輪嚙合間隙，調整切片間隙。 不得剪切直徑及強度超過機械銘牌規(guī)定的鋼筋和燒紅的鋼筋。 機械運轉中，嚴禁用手直接清楚切刀附近的斷頭和雜物。 四、鋼筋彎曲機使用安全注意事項： 工作臺和彎曲機臺面要保持水平，并在作業(yè)前準備好各種芯軸及工具。 作業(yè)時，將鋼筋需彎的一頭插在轉盤固定銷的間隙內，另一端緊靠機身固定銷，并用手壓緊；檢查機身固定銷子確實安放在擋住鋼筋的一側，方可開動。 嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內和機身不設固定銷的一側站人。卷揚機的位置必須使操作人員能見到全部冷拉場地，卷揚機距離冷拉中線不少于 5m。 用配重控制的設備必須與滑輪匹配，并有指示起落的記號，沒有指示記號時應有專人指揮。 卷揚機操樣人員必須看到指揮人員發(fā)出信號，并待所有人員離開危險區(qū)后方可作業(yè)；冷拉應緩慢、均勻地進行，隨時注意停車信號或見到有人進入危險區(qū)時，應 立即停拉，并稍稍放松卷揚鋼絲繩。 每班冷拉完畢，必須將鋼筋整理平直，不得相互亂壓和單頭挑出，未拉盤筋的引頭應盤住，機具拉力部分均應放松。 六、鋼筋調直機使用安全注意事 項： 調直機安裝必須平穩(wěn)，料架、料槽應安裝平直，并應對準導向筒、調直筒和下切刀孔的中心線。調直短于 2m 或直徑大于 9m 的鋼筋應低速進行。 當鋼筋送入后，手與曳輪必須保持一定距離，不得接近。 模板安裝、拆除安全技術措施 進入施工現(xiàn)場的操作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。 模板安裝前進行驗收，尺寸是否符合結構設計，有無質量缺陷。 模板安裝時：操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。 垂直吊運模板時應設專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合，吊運散裝 1模板上施工時，堆物（鋼模板等）不宜過多，且不宜集中一處。地面應標出警戒區(qū)，暫停人員過往。 腳手架安全使用技術措施 一、搭設安全措施： 操作人員應持證上崗。 腳手架搭設作業(yè)時，應按形成基本構架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設，矩形周邊腳手架宜從其中的一個角 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術交底