【正文】 。 對于建筑物懸空的砼澆注工程，嚴禁作業(yè)人員站在模板上或支撐桿件上操作，必須站在專門搭設(shè)的操作平臺上進行作業(yè)。對于管道安裝作業(yè)，應(yīng)選擇結(jié)構(gòu)或操作平臺作為施工人員的立足點，嚴禁施工人員在安裝中的管道上站立和行走 ，以便安全。設(shè)置防護欄桿的臨邊作業(yè)場所有：基坑周邊；料臺和各種平臺周邊；雨篷和挑檐邊；無外腳手架的屋頂和樓層周邊；樓梯口和梯段邊；垂直運輸用的井架、施工用電梯等與建筑物相連接的通道兩側(cè)邊。 在坡面上進行作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮和防滑措施，防止人、物從高處墜 (滾 )落；作業(yè)面臨邊四周無維護結(jié)構(gòu)時，必須設(shè)兩道防護欄桿和一道擋腳板，或立掛安全網(wǎng)加一道防護欄桿；樓梯踏步及休息平臺處，必須設(shè)兩道牢固防護欄桿或用立掛安全網(wǎng) 做防護。嚴禁不系帽帶和在戴安全帽的同時戴其他帽子。腳下要穿軟底防滑鞋，切忌穿拖鞋、塑料底鞋、帶釘子鞋、高跟鞋，以防滑倒和摔下。 安全防護技術(shù)交底 加強個人防護，凡從事高處作業(yè)者衣著要符合規(guī)定要求。 8）六級以上大風(fēng)禁止架梁作業(yè)，環(huán)境溫度低于攝氏零下 20 度禁止架梁作業(yè)。 6）要做好運架設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，并做好記錄。 成都第二繞城高速公路東段項 目 安全技術(shù)交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 15 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內(nèi)容： 4）運 架現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，架橋機、龍門吊、運梁車各醒目部位要張貼各種安全提示標志，時刻提醒操作人員安全操作。 2）運架設(shè)備組裝完成后，必須根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門的技術(shù)檢查和驗收，取得安全生產(chǎn)許可證及型式試驗合格證后方可作業(yè)。 18）架橋機在架空輸電線下施工時距輸電線的安全距離應(yīng)不小于以下規(guī)定值： 輸電電壓（ kV） 垂直安全距離（ m） 水平安全距離（ m） ＜ 1 10 35 110 220 330 500 據(jù)： 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ462020) 運架作業(yè)安全保障措施 1）架梁各崗位工作人員，在上崗之前，都必須經(jīng)過針對性的培訓(xùn)，全部人員都必須熟知架橋的整個作業(yè)過程，同時要熟練掌握自己所承擔(dān)的工作內(nèi)容和操作規(guī)程。 16）所有運架設(shè)備必須可靠接地接零，并安裝避雷裝置。 14）喂梁作業(yè)時密切注意梁體的運行位置，走行到距前支腿 1m 時改用慢速前進，防止梁體碰撞架橋機發(fā)生意 外。坡度過大時蓋梁上應(yīng)鋪設(shè)斜木使橫移軌道鋪設(shè)水平。第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強其穩(wěn)定性。 10）架橋機就位時前支腿垂直度不超過 l/400。 7）架橋機每次過孔前，每孔梁的橫隔板鋼筋必須全部按要求焊接完畢經(jīng)監(jiān)理同意后方可過孔行走。 5）架設(shè)斜交 橋梁時，架橋機前車、中車行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便走行輪可在同一橫移軌道上運行。 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術(shù)交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 14 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內(nèi)容： 4）架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求水平，保持平穩(wěn)。 4）架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求水平，保持平穩(wěn)。 2）龍門吊、架橋機拼裝完畢后，必須要做試吊梁試驗，試吊合格并取得當(dāng)?shù)貏趧蛹夹g(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證后方可正式架梁施工。 6）落梁支撐墊石強度達到設(shè)計值經(jīng)監(jiān)理同意后方可架設(shè)。 4）針對不同的梁型選擇不同的吊具，所選吊具必須經(jīng)過檢算滿足規(guī)范要求的強度。 2）所架梁須經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可進行運架梁施工。 （二）、運輸與架設(shè) 結(jié)構(gòu)安全 為了保證梁體結(jié)構(gòu)在運架過程中的安全性，必須對所架梁型和所通過的結(jié)構(gòu)進行運梁車及架橋機施工荷載檢算。 壓漿 壓漿時，一般壓力在 左右，巨大的壓力將漿液象箭一樣噴出，施工時必須在進漿與出漿口設(shè)回止閥，操作人員避開正面進行操作，同時必須佩戴防護眼鏡。 梁體的預(yù)制、運輸與架設(shè)安全技術(shù)交底 （一）梁體預(yù)制 臺座 臺座設(shè)計時，必須考慮地基的均勻承載能力，以防臺座沉降造成梁體斷裂。 4. 當(dāng)風(fēng)力六級以上（風(fēng)速在 ）和雷電、暴雨、大霧等天氣，不得進行高空作業(yè)。 2. 凡患有恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的 人員，嚴禁從事高空工作。 ?設(shè)專人防護，當(dāng)橋下有過往車輛時，停止電焊、吊裝等作業(yè)（或采用取必要的安全措施），嚴防墜物。 ，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴禁直接踩在作業(yè)面上操作。 上行走和作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工后應(yīng)及時恢復(fù)。 七、高空作業(yè)安全措施 ，應(yīng)檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)。 ，梁體臨邊防護護網(wǎng)不能 拆除，搭設(shè)的防護棚架也不能拆除，以確保施工及行車安全。 。 五、掛藍拆除 、公路施工的掛藍必須退至安全拆除點即可。 為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用，合攏段混凝土澆筑時間，應(yīng)選在當(dāng)天氣溫最低時刻，使氣溫最高時，混凝土本身承受部分應(yīng)力。 采取的措施是，增設(shè)傳遞內(nèi)力的勁性支撐和臨時鋼絲束，即增設(shè)撐桿和拉筋，把合攏段兩端的 T 構(gòu)聯(lián)結(jié)起來，以保證合攏前、后結(jié)構(gòu)變形 協(xié)調(diào)。 ? 跨鐵路施工合龍時必須要點或在天窗點支立模板。 四、合龍段 ?邊跨合龍?zhí)幹Ъ艿牟鸪龖?yīng)注意支架的整體穩(wěn)定性。 三、邊跨直線段 0段。 ?掌握好預(yù)力筋的張拉順序，防止梁體局部受拉開裂。 ?混凝土鑿毛時，在對應(yīng)腹板的防護網(wǎng)上局部臨時采用帆布密封，防止混凝土渣的濺落；在腹板底部設(shè)渣桶，將鑿毛的混凝土渣統(tǒng)一收集，并在走行掛籃之前將混凝土塊清理干凈。 ? 養(yǎng)護用水注意用水量，混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養(yǎng)護，側(cè)面和底面可涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng) 護，或均采用養(yǎng)護劑。 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術(shù)交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 12 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內(nèi)容： ? 為防止?jié)仓^程出現(xiàn)爆模現(xiàn)象，混凝土澆筑過程，尤其在腹板、頂板澆筑混凝土過程要注意觀察端模和內(nèi)外模，重點觀察模板、橫肋是否明顯變形，加固螺栓是否用松動、掉落的現(xiàn)象。 ? 混凝土施工灌筑平臺支撐在已灌筑梁段混凝土及端模上。 混凝土除滿足強度、早期強度、初凝時間、坍落度、和易性等指標要求外，還須滿足混凝土的彈性模量指標要求。 ? 鋼筋綁扎時焊條頭、鋼筋頭應(yīng)統(tǒng)一回收，不允許隨意丟落。 ? 調(diào)整模板時，模板外焊接嚴格控制，必須焊接時局部防護網(wǎng)必須臨時密封，防止焊渣濺落。 ?端模、側(cè)模外作業(yè)中必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。 ⑨掛籃到位后專人檢查各構(gòu)件及移動掛籃機具完好情況，位置是否正確穩(wěn)妥，確保其安全可靠。 ⑦ 掛籃走行到位后，及時錨固后錨，固定各走行結(jié)構(gòu)，并專人進行檢查，確保掛籃錨固可靠。 ⑤ 掛籃走行時，保證兩端走行速度一致，且限制掛籃速度在 4cm/min 之內(nèi)，防止走行速度過快引起掛籃傾覆； 如出現(xiàn)卡殼，停止移動，仔細檢查分析原因并解決問題后移動，杜絕野蠻施工。 ④ 掛籃移動前，仔細檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時更換，確保小型機具的安全可靠。 ② 跨鐵路不能搭設(shè)棚架時，移動掛藍必須要點進行或在天窗點進行。 ②施工材料和機具要對稱堆放。 ⑤ 所有跨鐵路、公路的掛藍必須采用全封閉防護措施。 ③ 為了防止懸吊系統(tǒng)使用的倒鏈在長期反復(fù)使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設(shè)保險鋼絲 繩或 精軋螺紋鋼 。 成都第二繞城高速公路東段項目 安全技術(shù)交底 施工單位： 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 合同號： A1 監(jiān)理單位： 湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 第 11 頁，共 15 頁 路基記錄表 30 交底內(nèi)容： ?掛藍安全防護 ① 掛籃底模、頂面、前上橫梁處設(shè)施工作業(yè)平臺及作業(yè)人員上下走行梯。 ③堆載預(yù)壓最好選在風(fēng)力小于 3 級的天氣。 ①掛藍加載過程中，加載部位的梁體下嚴禁站人。 ?壓漿前，必須先封錨且認真檢查其密封性；壓漿過程中，必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時收集漿體。 ?作業(yè)人員必須系安全帶。 ? 張拉千斤頂必須安置牢固，并認真檢查起重機具。 張拉過程中，在張拉兩端必須將鋼護板固定在掛籃側(cè)模、內(nèi)?；蛄后w上，遮住張拉端，并責(zé)人觀測錨具及鋼絞線情況，遇有斷絲或錨具等損壞情況必須停止作業(yè)，并緩慢退錨，更換后重新開始作業(yè)。操作人員必須嚴格按照操作程序操作，杜絕違章操作行為。 ?穿鋼絞線前必須認真檢查鋼絞線是否有燒傷或其它機械損傷，如有必 須及時更換，避免斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。 ?底模、內(nèi)模支架必須牢固，不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。 ?吊裝支座時必須設(shè)有專人指揮。 ⑧ 模板的支撐和加固必須嚴格按照施工方案進行施工。 ⑥拆模時必須設(shè)置警戒區(qū)域，在拆裝區(qū)周圍設(shè)置圍欄，并掛明顯的標志牌，并派人監(jiān)護。 ④模板在就位或拆除時，必須設(shè)置纜風(fēng)繩，以利模板吊裝過程中的穩(wěn)定性。 ②模板安裝必須在作業(yè)平臺安裝，并設(shè)置好防傾覆的臨時固定措施。 ③拆除腳手架，周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標志，并設(shè)專人 看管，禁止非拆除人員進行施工現(xiàn)場。 ①拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件等材料，應(yīng)用桶或用繩向下傳遞，嚴禁向地面拋擲。 ②堆載的荷載必須滿足梁體自重的 倍，按照施工方案步驟進行加載。 G 在作業(yè)平臺作業(yè)或行走要注意腳下探頭板。在使用過程中，要經(jīng)常進行檢查，對長期停用的腳手架恢復(fù)使用前必須進行檢查，鑒定合 格后才能使用。 D 在高處作業(yè)時應(yīng)備有工具袋，工具必須隨時放入工具袋內(nèi)。 B 對于銹蝕嚴重、壓扁、彎曲、有裂紋的鋼管一律不準用于腳手架搭設(shè)，凡有裂縫