當(dāng)今鐵路行包運(yùn)輸存在問題分析及對(duì)策-資料下載頁
2025-03-25 01:50本頁面
【正文】 理安排運(yùn)能,加以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),使他們走得順，走得暢，增強(qiáng)他們對(duì)鐵路行包運(yùn)輸?shù)男刨嚩?提高他們的集貨能力，以此鞏固一批穩(wěn)定貨源,達(dá)到雙方共贏的合作目標(biāo),從而在不增加成本的情況下逐步發(fā)展鐵路行包運(yùn)輸。二是建立客戶檔案資料,定期走訪轄區(qū)內(nèi)目標(biāo)客戶（生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和社會(huì)物流商，摸清轄區(qū)內(nèi)行包運(yùn)輸需求,重點(diǎn)開發(fā)目標(biāo)市場(chǎng)客戶；三是加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系，利用全國(guó)列車運(yùn)行圖調(diào)整等契機(jī)，大力宣傳鐵路行包運(yùn)輸產(chǎn)品。充分發(fā)揮現(xiàn)有運(yùn)價(jià)政策的優(yōu)勢(shì)充分用好以、用足跨局包裹運(yùn)價(jià)最多可以下浮50%的運(yùn)價(jià)政策，在運(yùn)輸能力充足的行包到站方向，對(duì)社會(huì)物流快遞企業(yè)適當(dāng)下調(diào)運(yùn)價(jià)。對(duì)于鐵路運(yùn)輸收入貢獻(xiàn)較大的客戶，可以用足運(yùn)價(jià)下浮政策。一是車站與物流企業(yè)合作，設(shè)立駐廠、駐物流市場(chǎng)的制票點(diǎn)。二是將行包運(yùn)輸業(yè)務(wù)納入鐵路貨運(yùn)物流總體規(guī)劃，貨運(yùn)辦理站也可以辦理鐵路包裹業(yè)務(wù)。三是鼓勵(lì)車站、鐵路多經(jīng)企業(yè)開發(fā)具有多種功能的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，將行包辦理點(diǎn)與鐵路火車票代售點(diǎn)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)多種經(jīng)營(yíng)。，當(dāng)出現(xiàn)行包損壞、丟失等情況需要賠償時(shí)，鐵路部門應(yīng)及時(shí)按照旅客貨主的保價(jià)額給予賠償，為避免鐵路內(nèi)部為定責(zé)在相互推諉、扯皮而影響理賠速度時(shí),應(yīng)采取“先賠付，后定責(zé)”的原則來加快理賠速度。綜上所述，在現(xiàn)階段物流運(yùn)輸市場(chǎng)中,鐵路行包運(yùn)輸所占的比例比較小,如果鐵路行包運(yùn)輸能充分利用其所特有的安全、迅速和便捷等特點(diǎn),進(jìn)一步優(yōu)化、完善行李房各項(xiàng)功能，給旅客貨主提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，完全可以吸引更多的旅客貨主通過鐵路進(jìn)行行包運(yùn)輸，從而使鐵路行包運(yùn)輸?shù)玫礁?、更好的發(fā)展。
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