道路工程課程設(shè)計(jì)(1)-資料下載頁
2024-10-22 22:59本頁面
【導(dǎo)讀】道路平縱兩面結(jié)合作為主體線形的分析研究???????的能力，使其能夠了解一般公路設(shè)計(jì)的步驟。沿線的植被及土壤分布情況。樹木較多，沿線多粘質(zhì)土，山坡上1米以下是碎石土。在給定的地形圖上根據(jù)要經(jīng)過的村莊，地形、地質(zhì)和地物等情況，由于此段道路為三級(jí)道路，縱坡要求較為寬松，無需進(jìn)行試坡。建筑的關(guān)系，路線應(yīng)短捷、舒順，并注意整體線形的協(xié)調(diào)和連續(xù)。理控制路線高程。的利用，改善和另擇新線方案。案有無干擾，并研究相應(yīng)的路線調(diào)整方案。一核查落實(shí)其位置與設(shè)置條件。筑路材料應(yīng)提出解決的途徑。方規(guī)劃設(shè)施有干擾的方案，應(yīng)征求相關(guān)部門的意見。在線路上確定其路線。近期折算交通量為2326輛/日，交通量年平均增長為7%.各級(jí)公路路基的寬度為車道寬度和路肩寬度之和。線，并保持視覺的連續(xù)性；平縱曲線的設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)該均衡；選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露?，以利于路面排水和行車安全；影響，同時(shí)采用柔性瀝青混凝土路面以減少噪音；
【正文】 設(shè)計(jì)俗稱“戴帽”是設(shè)計(jì)橫斷面的常用方法，其過程就是繪制橫斷面圖的過程，它有三種基本形式（路堤、路塹、半填半挖），一旦地面線、路線設(shè)計(jì)標(biāo)高和路基寬度、邊坡等確定 后，則只有一種基本橫斷面形式能夠采用。“戴”就是要判定那種“帽子”能帶在相應(yīng)樁號(hào)的地面線上，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步確定哪種“規(guī)格”的帽子滿足要求，然后把它繪在橫斷面上，從而完成“戴帽”的工作。 橫斷面設(shè)計(jì)在平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行，其方法與步驟如下： ◆ 逐樁繪制橫斷面地面線，各樁號(hào)在圖紙上從左到右，從下到上的順序排列，比例 一般為 1： 200. ◆ 逐樁標(biāo)注相應(yīng)的填挖高度、路基高度、超高和加寬的數(shù)值。 ◆ 用三角板逐樁繪出路基橫斷面設(shè)計(jì)線，通常用左右路肩邊緣的連線代替路面的路拱橫坡線，然后再按邊坡坡度繪出邊坡線，與地面線相交得坡腳點(diǎn)或坡頂點(diǎn)。 22 ◆ 有超高時(shí)，應(yīng)按旋轉(zhuǎn)方式繪出有超高橫坡的路肩邊緣連線；有加寬時(shí)，按加寬后的路基寬度繪出左右路肩邊緣的連線；兩者存在是，按上述方法同時(shí)考慮超高。加寬繪出 橫斷面設(shè)計(jì)線。 ◆ 根據(jù)需要繪制護(hù)坡道、邊溝、取土坑、截水溝、擋土墻等橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容。 ◆ 在以上橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，盡 管在橫斷面上按比例繪出了邊溝、截水溝、護(hù)腳、擋土墻等設(shè)施，但一般不標(biāo)注詳細(xì)尺寸，僅注明其起訖樁號(hào)。其設(shè)計(jì)的詳細(xì)尺寸，可見該設(shè)計(jì)路段的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。 對(duì)于特殊路基還應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)，繪制特殊路基設(shè)計(jì)圖。 第六章 道路設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià) 本條公路地處平原微丘區(qū)， 近期折算交通量為 2326 輛 /日，交通量年平均增長為 7%,公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為 15 年，則遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限交通量為 N： N=NO*(1+K)151=6000(輛 /日 ),符合標(biāo)準(zhǔn)。 路基設(shè)計(jì)之前， 我就 做好全面調(diào)查研究，充分收集沿線地質(zhì)、水文 、地形、地貌、氣象、地震等設(shè)計(jì)資料。 并 根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。陡坡上的半填半挖路基，根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用護(hù)肩、砌石或擋土墻； 遇到 山坡高陡或穩(wěn)定性差，不宜多挖時(shí)，采用橋梁、懸出路臺(tái)等構(gòu)造物 ， 沿 23 河路基邊緣根據(jù)沖刷情況，設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施。沿河路基廢方妥善處理，以免造成河床堵塞、河流改道或沖毀沿線構(gòu)造物、農(nóng)田、房屋等不良后果。 為了 穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理 ，還進(jìn)行了如下 設(shè)計(jì) ： 1) 地面橫坡緩于 1： 5 時(shí)，清除 了 地表草皮、腐殖土后，直接在天然地面上填筑路堤。 2) 地 面橫坡為 1： 5～ 1： 2． 5 時(shí)，原地面應(yīng)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階； 3） 地面橫坡陡于 1： 2． 5 地段的陡坡路堤，檢算路堤整體沿基 底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。 4) 在稻田、湖塘等地段，視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換 填、加筋、外摻無機(jī)結(jié)合料等處理措施。 評(píng)價(jià) 本條道路十分 重視環(huán)境保護(hù) ，該 公路路堤兩側(cè)排水溝外緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于 1m 的土地為公路用地范圍；在有條件的地段，不小于 2m 的土地為公路用地范圍。 由于平原地區(qū)，土地資源十分珍貴，故整個(gè)工程中盡可能的減少土地的利用，并將公路與沿線景觀相協(xié)調(diào)，對(duì)因道路修建而破環(huán)的自然景區(qū)，進(jìn)行保護(hù)。沿線還設(shè)有，動(dòng)物專用通道。 24 以上為道路的三個(gè)主要評(píng)價(jià)方面，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)后，完全符合規(guī)范，故本條道路設(shè)計(jì)較好，可以施工建設(shè)。 參考文獻(xiàn) 1. 鄧學(xué)軍 編著 .路基路面工程（第三版） . 北京：人民交通出版社 .2020. 2. 黃興安 主編 . 公路與城市道路設(shè)計(jì)手冊 . 北京：中國建筑工業(yè)出版社 . 2020. 程家駒 編著 . 道路工程 . 上海： 同濟(jì) 大學(xué)出版社 . 2020. 3.《 交通工程學(xué) 》 .徐吉謙、陳學(xué)武 .人民交通出版社 ,2020 4.《 道路勘測設(shè)計(jì) 》 .張維全 .人民交通出版社 ,2020 5.《 道路勘測設(shè)計(jì) 》 .楊少偉 .人民交通出版社， 2020 6.《 路基路面工程 》 .鄧學(xué)鈞 .人民交通出版社， 2020 7.《 路基工程 》 .楊廣慶 .中國鐵道出版社， 2020 8.《 土力學(xué) 地基基礎(chǔ) 》 .陳希哲 .清華大學(xué)出版社， 2020 》 .JTG B01— 2020 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .人民交通出版社， 2020 25 陸家屯起始點(diǎn) A 處橫斷面A 到 A/段橫斷面圖 A 到 A/段橫斷面圖 26 路基詳細(xì)尺寸橫斷面圖點(diǎn) A/處橫斷面圖 A/到 B 點(diǎn)處橫斷面圖 27 B 點(diǎn)處橫斷面圖 B 到 C 處橫斷面圖 C 處橫斷面圖 28 C 到 D 處橫斷面圖 D 處橫斷面圖 29 G 處橫斷面 E/處橫 斷面圖 E/到 G/處橫斷面圖 30 G 處橫斷面圖 G 到 F 處靠近河處橫斷面圖 31
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