【正文】 于大挖方路基。 A、 B、 C、 D、325.目前現(xiàn)有道路系統(tǒng)形式可歸納為（ ）。 A、方格網(wǎng)、環(huán)形放射、自由式 B、環(huán)形放射、自由式、混合式 C、自由式、方格網(wǎng)、混合式 D、方格網(wǎng)、環(huán)形放射式、自由式、混合式326.車輛在斷面彎道內(nèi)側(cè)行駛，會使（ ）。 A、離心力增大、車重壓力增大 B、離心力增大、車重壓力減小 C、離心力減小、車重壓力增大 D、離心力減小、車重壓力減小327.鋪筑多層瀝青混凝土面層時，上下層的橫縫應錯開（ ）。 A、≮10cm B、≮15cm C、≮30cm D、≮100cm328.攤鋪瀝青類面層之前，粉煤灰三渣基層表面需涂刷一層（ ）。 A、脫模劑 B、再生劑 C、透層油 D、粘層油329.在施工現(xiàn)場測設(shè)已知高程的點，常用（ ）來測量。 A、高差法 B、雙儀器法 C、視線高法 D、雙面尺法330.水準測量成果必須滿足（ ）校核。 A、雙面尺法 B、雙儀器法 C、改變視線高法 D、水準路線閉合差331.量距相對誤差的精度必須滿足（ ）小于容許誤差。 A、往返丈量距離平均值與往返丈量距離差值之比 B、往返丈量距離差值與往返丈量距離平均值之比 C、往返丈量結(jié)果差 D、往返丈量結(jié)果平均值332.粒度成分的表示方法有表格法、（ ）、三角坐標法。 A、篩分法 B、比重計法 C、沉降分析法 D、累計曲線法333.土的液性指數(shù)IL＜0時，土處于（ ）。 A、固態(tài) B、塑態(tài) C、液態(tài) D、無法判定334.組織施工時的較好形式是（ ）。 A、順序施工法 B、平行施工法 C、流水施工法 D、集中施工法335.影響施工計劃的主要因素（ ）。 A、波動性、多變性、不平衡性 B、可靠性、安全性、經(jīng)濟性 C、時間性、季節(jié)性、工期 D、材料、機械、人工336.在一定荷載作用下路表面產(chǎn)生的垂直變形是（ ）變形總和。 A、面層、基層、墊層 B、基層、墊層、土基 C、面層、基層、墊層、土基 D、面層、基層337.水泥混凝土路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的（ ）。 A、極限強度 B、極限彎拉強度 C、極限彎壓強度 D、極限拉應力338.土路基壓實度檢查方法有（ ）。 A、原狀土壤試驗定法 B、稠度曲線間接測定法 C、密實度濕度儀法 D、A+B+C339.為使相鄰板塊共同受力，伸縮處可設(shè)置（ ）。 A、傳力桿 B、拉桿 C、縱向邊緣鋼筋 D、角隅鋼筋340.粉煤灰三渣基層壓實度的檢驗方法為（ ）。 A、環(huán)刀法 B、砂鋪法 C、鉆孔蠟封法 D、灌砂法341.用盤左盤右兩個位置測角，不能消除（ ）不在鉛垂方向而引起的測角誤差。 A、橫軸 B、豎軸 C、水準管軸 D、視準軸342.經(jīng)緯儀測水平角采用正倒鏡觀測，可以消除視準軸（ ）橫軸誤差。 A、平行 B、不平行 C、垂直 D、不垂直343.道路里程樁的設(shè)置是在中線丈量的基礎(chǔ)上進行的，一般丈量和設(shè)置的順序是（ ）。 A、先丈量后設(shè)置 B、先設(shè)置后丈量 C、丈量和設(shè)置同時進行 D、無所謂344.為了標定線路中線位置及線路長度，由線路起點開始在中線上每隔一定的距離釘一樁，該樁稱為（ ）。 A、地形樁 B、地物樁 C、關(guān)系樁 D、里程樁345.在水準測量中，可采用雙面尺法、改變視線高法來校核（ ）。 A、讀數(shù)誤差 B、一起校正不完善誤差 C、系統(tǒng)誤差 D、偶然誤差346.為了保證行車的穩(wěn)定和安全，在線路縱斷面上，坡度變坡處應以曲線連接，這種連接相鄰坡度線的曲線叫（ ）。 A、變坡線 B、平曲線 C、變曲線 D、豎曲線347.精密量距時，需用（ ）定線。 A、花桿 B、水準儀 C、經(jīng)緯儀 D、目估定線348.安置經(jīng)緯儀時，使用光學對中器，能提高對中的精度，其對中誤差不應大于（ ）mm。 A、1 B、2 C、3 D、4349.對于顆粒粒徑＞，可用（ ）進行顆粒分析。 A、篩分法 B、沉降分析法 C、比重計法 D、移液管法350.液性指數(shù)0≤IL≤1時，土處于（ ）狀態(tài)。 A、固態(tài) B、塑態(tài) C、液態(tài) D、未定351.細粒土按塑性指數(shù)分類，塑性指數(shù)Ip＞40，土定名為（ ）。 A、重粘土 B、輕粘土 C、亞砂土 D、砂土352.在一定的車輪荷載作用下，土的回彈模量值越大，其所產(chǎn)生的回彈彎沉值（ ）。 A、越小 B、越大 C、沒有關(guān)系 D、不變353.粉煤灰三渣混合料中主要成分是SiO2和Al2O3，其含量應大于（ ）。 A、70% B、60% C、50% D、30%354.水泥混凝土路面縮縫間距過長，容易產(chǎn)生（ ）。 A、自由開裂 B、橫向裂縫 C、縱向裂縫 D、有規(guī)劃裂縫355.瀝青類路面按其強度構(gòu)成可分為嵌擠類和密實類，其中（ ）路面屬于密實類。 A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式 C、瀝青混凝土 D、黑色碎石356.水泥混凝土板面形成錯臺，主要是由于（ ）。 A、伸縮縫處雨水滲入后土基軟化 B、板面高低不一致 C、垂直荷載作用下板面下沉不一致 D、A+B+C357.測量上通常把實測高差與理論值的差值稱為（ ）。 A、路線誤差 B、系統(tǒng)誤差 C、高差閉合差 D、偶然誤差358.在同一豎直平面內(nèi)，望遠鏡的視線方向與（ ）的夾角稱為豎直角。 A、垂直方向 B、水平方向 C、左右方向 D、前后方向359.用J6儀器觀測水平角，若盤左、盤右兩個半測回角值之差，不超過（ ）精度符合要求。 A、6″ B、20″ C、30″ D、40″360.安置水準儀于平地上，用角螺旋整平儀器，使圓水準器氣泡居中，然后轉(zhuǎn)動望遠鏡180176。，如果氣泡偏離零點，則表示圓水準軸與儀器的豎軸（ ）。 A、垂直 B、不垂直 C、平行 D、不平行（ ） A、抗拉 B、抗?jié)B C、抗折、抗壓 D、和易性（ ） A、10℃ B、20℃ C、150℃ D、5℃（ ） A、人行道、運動場、人行廣場 B、機動車道 C、飛機跑道 D、城市主干道（ ） A、 B、3cm C、2cm D、（ ） A、150mm150mm150mrn B、200mm3 C、100mm3 D、250mm3（ ）。 A、 B、 C、 D、（ ） A、C10混凝土或二渣混合料 B、C2或碎石 C、C15或石灰 D、土基1189mm的圖紙為（ ） A、1號圖 B、2號圖 C、0號圖 D、3號圖（ ）表示。 A、細實線 B、中實線 C、波浪線 D、細點劃線（ ）部分。 A、說明 B、資料 C、圖例 D、標高（ ） A、滲透流量 B、滲透定律 C、滲透性 D、過水面積、亞粘土和（ ） A、粉性土 B、砂性土 C、粘土 D、砂土、變質(zhì)巖和（ ） A、硬質(zhì)巖 B、沉積巖 C、軟質(zhì)巖 D、火山巖，使其消解為熟石灰，稱為石灰的（ ） A、硬化 B、硬性 C、熟化 D、軟化（ ） A、粘聚性 B、保水性 C、技術(shù)性質(zhì) D、流動性（ ）數(shù)量比例。 A、黃砂與石子 B、水與石子 C、各組成材料 D、黃砂與水泥（ ） A、先石后油 B、先油后石 C、分層鋪筑 D、同時鋪筑（ ）A、4060min B、30min C、10rnin D、13h（ ） A、1：1000 B、l：500 C、1：1500 D、1：200（ ）表示。A、I B、R C、T D、E、為使積水迅速渲泄，常設(shè)置（ ） A、挑水點 B、轉(zhuǎn)折點 C、縱坡變化 D、中心點，裝配式路面等屬（ ） A、剛性路面 B、柔性路面 C、脆性路面 D、液性路面（ ） A、比例 B、指北針 C、地形地手 D、路線部分（ ） A、水平線 B、鉛垂線 C、波浪線 D、斜線（ ）兩部分。 A、資料 B、地面線 C、水準點 D、坡度（ ） A、路堤 B、路塹 C、路溝 D、挖式路墓+200表示（ ） A、1200m B、200m C、1000m D、201m（ ） A、粘液 B、礦物 C、水D、汽態(tài)水（ ） A、云母 B、高嶺 C、長石 D、次生礦物（ ） A、常數(shù) B、參數(shù) C、數(shù)據(jù) D、數(shù)量（ ） A、換土地基 B、壓實土基 C、加固地基 D、人工地基（ ） A、抗壓強度 B、抗拉強度 C、抗裂性 D、抗折強度（ ） A、很廣 B、局限 C、有限 D、各地都有（ ） A、1030min B、10min C、5min D、30min（ ）指標。 A、強度等級 B、質(zhì)量 C、密度 D、容重（ ） A、普通混凝土 B、水混凝土 C、特殊混凝土 D、特重混凝土（ ）骨料制成。 A、輕質(zhì)多孔 B、重 C、礫石 D、黃砂（ ） A、墊層 B、基層 C、面層 D、穩(wěn)定層（ ） A、10cm B、5cm C、20cm D、15cm（ ）兩種。 A、路拌法 B、上拌下灌 C、現(xiàn)場澆灌 D、先油后石法二.判斷題1.（ ）大地水準面上點的高程為零。2.（ ）在水準測量中，既有前視讀數(shù)，又有后視讀數(shù)的測點稱為中間點。3.（ ）如果剖切平面切開物體后，僅畫出切斷部分的圖形、并畫上剖面材料符號，這種圖形稱為剖面圖。4.（ ）道路的路拱度是指道路的縱向坡度。5.（ ）繪圖鉛筆硬芯以字母“H”為標記，其中“H”比“6Ｈ”硬。6.（ ）工程上面積單位為平方米，1公頃＝100公畝＝10000ｍ２。7.（ ）工程上長度單位為m，1km=1000m，1m=1000cm。8.（ ）瀝青貫入式面層施工特點是先石后油。9.（ ）填土壓實時，土方的含水量應小于最佳含水量。10.（ ）水泥混凝土對于承重模板則必須達到設(shè)計強度70%80%才可拆模。11.（ ）測定干硬性水泥混凝土流動性的指標是沉入度。12.（ ）在工程圖樣中，常用虛線表示表達不可見輪廓線。13.（ ）水泥的儲存期一般不得超過1個月。14.（ ）道路的線形是指道路縱斷面。15.（ ）橫斷面形式為單幅的道路稱為一塊板式道路。16.（ ）道路養(yǎng)護原則是以養(yǎng)為主、養(yǎng)修結(jié)合、養(yǎng)修管并重。17.（ ）等高線表示的是比例符號。18.（ ）土由固體顆粒、水分和空氣三部分組成。19.（ ）確定物體各組成部分之間相互位置的尺寸稱定形尺寸。20.（ ）在水準測量中，設(shè)置轉(zhuǎn)點之處，放一尺墊，是為了防止觀測過程尺子下沉而影響讀數(shù)21.（ ）路線里程樁號以米為表示單位。22.（ ）水平角就是一點到兩目標的方向線垂直投影在水平面上的夾角。23.（ ）圓曲線的主點測設(shè)元素與圓曲線的半徑和轉(zhuǎn)角無關(guān)。24.（ ）根據(jù)尺的零點位置的不同，可分為“刻線尺”和“端點尺”。25.（ ）用水準測量的方法測定的高程控制點稱為水準點。簡記BM。26.（ ）土的自重應力隨土的深度增加而減少。27.（ ）基層有時可分兩層鋪筑，上層叫面層，下層叫基層。28.（ ）塊石路面的整平層是用來墊平基層表面及石塊底面的。29.（ ）混凝土配合比設(shè)計只有假定容量法一種。30.（