【正文】 鏡、（ ）和基座三部分組成。 A、 B、 C、0 D、237.側(cè)平石排砌順序?yàn)椋? ）。 A、錯(cuò)縫 B、同縫 C、與側(cè)石線垂直 D、ABC任意235.各種不同裂縫的處理方法是（ ）。 A、體積 B、長度 C、面積 D、時(shí)間229.在一定的車輪荷載作用下，土的回彈模量E0值越小，其產(chǎn)生的回彈彎沉值（ ）。 A、離心水泵 B、軸流水泵 C、混流水泵 D、潛水泵227.翻挖路面時(shí)，安全要求敲榔頭與挾鉗者應(yīng)（ ）。 A、35(40) B、25 C、15 D、6224.道路等級分為:（ ）。 A、300 B、300 C、100 D、100222.瀝青混合料施壓氣溫必須在（ ）。 A、測距離、水平角、高差 B、水平距離、水平角、高差 C、鋼尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀 D、測量、放樣、施工測量220.習(xí)稱為吋半子的碎石規(guī)格為（ ）mm。 A、 B、 C、218.若HA=，則表示A點(diǎn)到（ ）。 A、由遠(yuǎn)到近 B、由近到遠(yuǎn) C、由中間向兩邊延伸 D、先易點(diǎn)后難點(diǎn)216.水準(zhǔn)測量是利用水準(zhǔn)儀來測定地面上各點(diǎn)間的（ ）。 A、與平石接平 B、高出平石2cm左右 C、高出平石5cm左右 D、低于平石214.鋪砌混凝土石板后如發(fā)現(xiàn)有高低不平，應(yīng)（ ）。 A、瀝青 B、水 C、瀝青+水 D、中質(zhì)柴油+水212.排好側(cè)石后，應(yīng)先在側(cè)石內(nèi)側(cè)(靠近人行道一邊)（ ）。 A、煤渣+石灰渣+水淬渣 B、水淬渣+粉煤灰+碎石 C、道渣+水淬渣+石灰渣 D、水淬渣+水泥+碎石210.三渣碾壓時(shí)表面出現(xiàn)細(xì)裂縫時(shí)，說明三渣含水量（ ）。 A、由邊到中，由低到高 B、由中到邊，由低到高 C、由中到邊，由高到低 D、任意208.隔離層或墊層的作用是（ ）。 A、里程 B、標(biāo)高 C、道路中心線 D、方向206.路塹是指（ ）路基。 A、電動機(jī) B、內(nèi)燃機(jī) C、空氣壓縮機(jī) D、液壓機(jī)204.道路施工現(xiàn)場安全要求材料堆放離開消火栓距離（ ）。 A、生產(chǎn)單位產(chǎn)品所需要的工日 B、每工日所生產(chǎn)的產(chǎn)品 C、單位時(shí)間內(nèi)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量 D、工日定額與產(chǎn)量定額之比202.（ ）是開工前編制工程預(yù)算和竣工后進(jìn)行工程決算的主要依據(jù)。 A、產(chǎn)品合格證 B、發(fā)票 C、標(biāo)號 D、出場日期200.以色質(zhì)來區(qū)分水淬渣的質(zhì)量以（ ）為好。 A、附合 B、閉合 C、支 D、連續(xù)198.水泥是一種（ ）。 A、加上前視讀數(shù) B、減去前視讀數(shù) C、加上后視讀數(shù) D、減去后視讀數(shù)196.絕對高程是指地面點(diǎn)到（ ）鉛垂距離，地理學(xué)上稱海拔，工程上叫標(biāo)高。 A、粗平、瞄準(zhǔn)目標(biāo) B、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、精平 C、粗平、精平 D、粗平、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、精平194.在水準(zhǔn)測量中（ ）只有前視讀數(shù)而無后視讀數(shù)。 A、人行道和路面排水 B、保護(hù)路面邊緣 C、人行道與車行道的分界線，保障行人安全 D、A+B+C192.采用“1985國家高程基準(zhǔn)”作為全國統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)，其水準(zhǔn)原點(diǎn)的高程為（ ）m。 A、水泥、石、砂、水 B、水泥、砂、水 C、水泥、水 D、水泥、石189.瀝青混凝土路面的橫坡一般為（ ）。 A、慢速 B、中速 C、快速 D、ABC任意187.過渡式路面土路基用輕型(68t)壓路機(jī)滾壓輪跡深度應(yīng)不大于（ ）mm。 A、松鋪厚度/壓實(shí)厚度 B、壓實(shí)厚度/松鋪厚度 C、松鋪厚度壓實(shí)厚度 D、壓實(shí)厚度松鋪厚度185.土路基壓實(shí)的關(guān)鍵是（ ）。 A、應(yīng)由電工檢查后才能使用 B、先接通試用 C、可直接使用 D、由領(lǐng)導(dǎo)決定是否使用183.質(zhì)量是體積與（ ）的乘積。 A、預(yù)算定額 B、概算定額 C、施工定額 D、定額181.（ ）是一種簡單輕便.應(yīng)用廣泛，提升高度較小的起重設(shè)備。 A、原油煉制出各種油類后的副產(chǎn)品 B、干餾煙煤制焦炭和制煤氣時(shí)的副產(chǎn)品 C、煤燃燒后的剩下的液體 D、煤燃燒后的灰分179.工日定額是：（ ）。 A、轉(zhuǎn)點(diǎn) B、中間點(diǎn) C、交點(diǎn) D、儀器高176.石灰渣是（ ）。 A、A點(diǎn)高 B、B點(diǎn)高 C、一樣高 D、不能比較174.在連續(xù)測量中，終點(diǎn)對始點(diǎn)高差應(yīng)等于（ ）。 A、水準(zhǔn)儀 B、經(jīng)緯儀 C、羅盤儀 D、平板儀172.欲使水準(zhǔn)儀視線水平，可調(diào)節(jié)（ ）。 A、不一樣的 B、一樣的 C、大致相同的 D、ABC任意170.好路率的計(jì)算公式為:（ ）。 A、側(cè)石頂?shù)臉?biāo)高與道路縱坡平行 B、側(cè)石頂?shù)臉?biāo)高應(yīng)大于道路縱坡 C、側(cè)石頂?shù)臉?biāo)高小于道路縱坡 D、側(cè)石頂?shù)臉?biāo)高與道路縱坡相等168.人工拌水泥混凝土混合物的順序?yàn)椋? ）?；蛘呦葷菜?，悶一夜后，第2天再壓 C、曬干后再壓 D、ABC均可166.壓路機(jī)碾壓細(xì)瀝青混凝土面層時(shí)，如出現(xiàn)橫向細(xì)裂縫或有推移現(xiàn)象時(shí)應(yīng)（ ）。 A、繼續(xù)碾壓 B、改用其他型號壓路機(jī)碾壓 C、灑水后碾壓 D、挖出濕土，處理后碾壓165.當(dāng)三渣碾壓表現(xiàn)出現(xiàn)細(xì)裂縫時(shí)，應(yīng)（ ）。 A、折線型 B、拋物線型 C、直線型 D、修正三次拋物線型163.(高級路面、普通路面)土路基用輕型(68t)壓路機(jī)滾壓輪跡深度應(yīng)（ ）5mm。 A、 B、 C、1m D、2m161.城市道路一般由車行道、人行道、（ ）組成。 A、功能性破壞 B、溫度破壞 C、疲勞破壞 D、強(qiáng)度破壞159.特細(xì)式瀝青混合料不宜用于（ ）。 A、疲勞壽命 B、力學(xué)壽命 C、撓度 D、疲勞試驗(yàn)157.（ ）是制煤氣煉焦工業(yè)的副產(chǎn)品。 A、氣候 B、環(huán)境 C、材料質(zhì)量 D、碎石粒徑155.瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度主要取決于瀝青與礦料相互作用而產(chǎn)生的（ ）。 A、干燥 B、潮濕 C、密實(shí) D、級配良好153.（ ）。 A、砌筑 B、水泥土 C、穩(wěn)定土 D、瀝青土151.石灰土基層屬整體性（ ）土路基。 A、整體性差 B、整體性好 C、剛度好 D、強(qiáng)度高149.土摻入石灰后，從而使土的（ ）發(fā)生根本的變化。 A、平整度 B、穩(wěn)定性 C、性能 D、耐久性147.柔性路面剛度小，（ ）抗彎拉強(qiáng)度較低。 A、失穩(wěn) B、倒塌 C、變彎 D、彎曲145.彎矩圖用疊加原理畫的稱為（ ）。 A、橫向變形 B、線應(yīng)變 C、外力 D、泊松比143.建筑力學(xué)的虎克定律亦稱為（ ）。 A、地面線 B、地物線 C、地表線 D、設(shè)計(jì)線141.在鋼筋圖中11Φ6表示（ ）。 A、疲勞 B、開裂 C、彎沉 D、推擠139.由于土的自重產(chǎn)生的應(yīng)力稱（ ）。 A、抗壓強(qiáng)度 B、粘度 C、粘結(jié)力 D、內(nèi)摩阻角137.瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度，可用（ ）測定。 A、內(nèi)力 B、內(nèi)摩阻力 C、粘聚力 D、壓力135.瀝青類路面一般不宜鋪筑在縱坡大于（ ）的路段上。 A、類別 B、含水量 C、含硫量 D、顏色133.通常認(rèn)為，各種類型的水泥都可用于（ ）。 A、含水量 B、含灰量 C、剛度 D、強(qiáng)度131.水泥穩(wěn)定土是由粉碎土摻入適量（ ）拌和而成。 A、基礎(chǔ) B、板塊 C、板邊 D、鋼筋網(wǎng)片129.在粉碎的土中，摻入適量石灰，按一定技術(shù)要求將拌勻攤鋪的混合料在最佳的含水時(shí)壓實(shí)經(jīng)養(yǎng)生成型的路面基層稱（ ）。 A、制動性 B、粗糙度 C、平整度 D、抗滑能力127.強(qiáng)度和剛度高是（ ）特點(diǎn)。 A、從右向左 B、從左向右 C、從上向下 D、從下向上125.不同種類的土必須（ ）。 A、15℃ B、10℃ C、20℃ D、5℃123.道路圖中，沿線地物一般用（ ）表示。 A、方法誤差 B、讀數(shù)誤差 C、偶然誤差 D、計(jì)算誤差121.土孔隙中的自由水在重力作用下發(fā)生運(yùn)動的現(xiàn)象為（ ）。 A、剪力 B、彎矩 C、彎拉應(yīng)力 D、回彈模量119.采用連續(xù)級配的集料，混凝土的和易性和（ ）較好。 A、50mm B、10mm C、30mm D、20mm117.以下哪一種不屬于三面投影圖的投影規(guī)律：（ ）。 A、特殊車輛的行駛 B、溫度 C、重復(fù)荷載大、抗彎拉、抗剪拉、抗剪能力相對小 D、地基強(qiáng)度相對不夠115.剛性路面的版角設(shè)置角偶鋼筋的目的是（ ）。 A、紅線寬度 B、車道寬度 C、設(shè)計(jì)寬度 D、人行道寬度113.面層之上有時(shí)還加鋪（ ）。 A、強(qiáng)度高、抗滑性能好 B、吸塵性好、避振性能好 C、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好及良好的平整度 D、抗拉強(qiáng)調(diào)度高111.道路工程中平面圖主要包括（ ）。 A、13 B、25 C、812 D、12109.經(jīng)緯儀在一個(gè)測站上擬作兩個(gè)測回，則第一測回觀測起始點(diǎn)度盤讀數(shù)置于略大于00處，第二測回觀測起點(diǎn)度盤讀數(shù)置于（ ）處。 A、加熱器燙軟時(shí)鏟除 B、趁氣溫高時(shí)鏟除 C、全部挖除重新鋪面層 D、撒粗砂燙平107.望遠(yuǎn)鏡物鏡的光心與十字交點(diǎn)的連線構(gòu)成望遠(yuǎn)鏡的（ ）。 A、油石比過小 B、油石比過大 C、油的標(biāo)號太高 D、油的標(biāo)號太低105.水泥混凝土路面面層在允許施工溫度范圍內(nèi)最早的拆模時(shí)間為（ ）小時(shí)。 A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm103.土路基壓實(shí)的主要因素是（ ）。 A、強(qiáng)制式 B、自落式 C、混合式 D、翻轉(zhuǎn)式101.自由式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（ ）。 A、項(xiàng)目決策 B、工程設(shè)計(jì) C、工程施工 D、工程驗(yàn)收99.粗心大意，漫不經(jīng)心，注意力不集中，不懂裝懂，無知而又不虛心，不履行安全措施，安全檢查，不認(rèn)真，隨意亂扔?xùn)|西，任意使用規(guī)定外的機(jī)械裝置，不按規(guī)定使用防護(hù)用品，碰運(yùn)氣，圖省事，玩忽職守，有意違章，只顧自己而不顧他人等，是人的（ ）都必須嚴(yán)加教育及時(shí)制止。 A、液性指數(shù) B、塑性指數(shù) C、相對密度 D、飽和度97.工程項(xiàng)目在施工過程中，由于工序交接多，中間產(chǎn)品多，隱蔽工程多，若不及時(shí)檢查，并發(fā)現(xiàn)其存在的質(zhì)量問題，事后看表面質(zhì)量可能很好，容易產(chǎn)生第二判斷錯(cuò)誤，這個(gè)工程質(zhì)量本身的特點(diǎn)是（ ）。 A、6＂ B、20＂ C、30＂ D、40＂95.經(jīng)緯儀的主要軸線及其正確的幾何關(guān)系有（ ）。 A、路線誤差 B、系統(tǒng)誤差 C、高差閉合差 D、偶然誤差93.安置水準(zhǔn)儀于平地上，用腳螺旋整平儀器，使圓水準(zhǔn)器氣泡居中，然后轉(zhuǎn)動望遠(yuǎn)鏡1800如果氣泡偏離零點(diǎn)則表示圓水準(zhǔn)軸與儀器的豎軸（ ）。 A、自由開裂 B、橫向裂縫 C、縱向裂縫 D、有規(guī)劃裂縫91.水泥混凝土板面形成錯(cuò)臺，主要是由于（ ）。 A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式 C、瀝青混凝土 D、黑色碎石89.粉煤灰三渣混合料中主要成份是SiO2和A12O3，其含量應(yīng)大于（ ）。 A、需設(shè)置曲線，方能滿足視距要求 B、豎曲線半徑越大越好 C、要限制車速 D、根據(jù)豎向角大小，決定是否設(shè)置豎曲線86.鋼筋結(jié)構(gòu)圖又稱（ ）。 A、居民擁有道路面積密度 B、道路面積密度 C、干道網(wǎng)密度 D、非直線系數(shù)84.圓曲線主點(diǎn)測設(shè)時(shí)，將儀器安置（ ）處。 A、拉鏟 B、抓鏟 C、正鏟 D、反鏟82.在水泥混凝土路面板厚的計(jì)算中，目前常采用的方法是（ ）。 A、固態(tài) B、塑態(tài) C、液態(tài) D、未定80.瀝青混凝土路面橫斷面多采用（ ）路拱。 A、1 B、2 C、3 D、478.對于顆粒粒徑，可用（ ）進(jìn)行顆粒分析。其方法是調(diào)節(jié)（ ），直至目標(biāo)像十字絲之間沒有相對移動為止。 A、路面損