[思想?yún)R報]中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)綱要解讀-資料下載頁
2025-03-23 01:48本頁面
【正文】 南通江達(dá)?！八{(lán)色”夢想從沒有像今天這樣強(qiáng)烈。 建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通支撐體系，水運(yùn)之力也不能缺失。但目前，水運(yùn)卻是“短板”。 歷史上，我省曾有著27條、6000多公里的河流航道。上世紀(jì)50年代，水上運(yùn)輸量還占全省交通總運(yùn)輸量的47%。而現(xiàn)在，盡管沙潁河、淮河部分航段實(shí)現(xiàn)了通江達(dá)海，但加上水庫庫區(qū)航道才有1477公里，運(yùn)輸量占全省公路運(yùn)輸總量的比重還不到1%。 《綱要》提出，要加快淮河、沙潁河、渦河、沱澮河航運(yùn)開發(fā)，重點(diǎn)實(shí)施沙潁河周口至省界通航工程，“形成四條通江達(dá)海的水上通道”。一旦這一目標(biāo)隨中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)而實(shí)現(xiàn)，將大幅提升我省的運(yùn)力與交通優(yōu)勢。 “一個水上拖隊運(yùn)1萬噸貨物很輕松，但放到鐵路上就需要五六列火車，通過公路運(yùn)輸?shù)?00輛汽車，成本可能要高出水運(yùn)幾倍?！笔〉胤胶Ｊ戮执瑱z處處長朱建甫說。不僅如此，屆時我省20多家造船企業(yè)的日子也將好起來。 《綱要》同時也提出了要進(jìn)一步提高我省的管道運(yùn)輸能力，“建設(shè)大型燃?xì)?、原油、成品油骨干管道，加快完善省?nèi)支線管道網(wǎng)”。 構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，為建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)提供強(qiáng)有力支撐，加快實(shí)現(xiàn)中原崛起、河南振興，改變的將不只是生產(chǎn)的方式，拉近更多的是我們與幸福的距離！4
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