[思想?yún)R報(bào)]中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)綱要解讀(編輯修改稿)
2025-04-19 01:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 絡(luò)，還將實(shí)施中原城市群城際鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，形成以鄭州為中心、城際鐵路和快速通道為支撐的“半小時(shí)”通勤圈，并將建設(shè)通達(dá)其他中心城市的一小時(shí)交通圈，形成連接周邊省會(huì)城市的高效便捷交通格局。 據(jù)省鐵路局有關(guān)人士透露，隨著2012年京廣客運(yùn)專線、2013年徐州至寶雞客運(yùn)專線的貫通，我省境內(nèi)主要鐵路干線將初步實(shí)現(xiàn)客貨分離，鄭州到北京、西安、武漢、長沙、上海等城市，乘火車都將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)左右到達(dá)。 在中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長王一鳴的眼里，隨著高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，內(nèi)陸城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)加快，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)樞紐地位還會(huì)進(jìn)一步凸顯：“原來加工貿(mào)易放到內(nèi)地去，時(shí)間效率都不允許，現(xiàn)在交通效率提高就可以做了?！?向東承接發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大大加快，成為西北戰(zhàn)略性資源東運(yùn)的輸送樞紐更具實(shí)力，這一構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通支撐體系的目標(biāo)將化為現(xiàn)實(shí)。 要讓時(shí)空距離變得更短，更具價(jià)值，關(guān)鍵在做。作為豫西北濟(jì)源市的交通局局長，李拴根已找到了濟(jì)源交通發(fā)展的新動(dòng)力：“只有將交通網(wǎng)絡(luò)與山西實(shí)現(xiàn)更多連接，才能向縱深發(fā)展，將山西、內(nèi)蒙古、陜西、甚至更遠(yuǎn)省份的資源拉進(jìn)咱們的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)。”鄭州要做中國的“丹佛” 推進(jìn)航空體系建設(shè)，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)提供更廣闊的天空支持，鄭州機(jī)場(chǎng)是主力。 按照《
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