機(jī)械制造技術(shù)裝備及設(shè)計(jì)-1-4組合機(jī)床-資料下載頁
2025-03-22 04:17本頁面
【正文】 — 軸 7— — 主軸 1 (n = 450 r/min) 2524 — 主軸 2 (n = 450 r/min) 3230 — 主軸 3 (n = 450 r/min) 3230 — 主軸 4 (n = 450 r/min) 3230 — 主軸 5 (n = 450 r/min) 3230 — 主軸 6 (n = 450 r/min) 2929 — 軸 9— 2030 — 軸 10— — 軸 11 (潤(rùn)滑油泵， n =870 r/min) 2529Ⅱ 排 Ⅲ 排 I 排 Ⅲ 排 Ⅳ 排 I 排 小資料 : 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ? 1．曲柄連桿機(jī)構(gòu) ? 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。 ? 2．配氣機(jī)構(gòu) ? 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿、凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。 ? 3．燃料供給系 ? 由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 ? 4．冷卻系 ? 機(jī)動(dòng)車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作溫度。 ? 5．潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。 ? 6．點(diǎn)火系 ? 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。 ? 7．起動(dòng)系 ? 起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 航空航天發(fā)電機(jī) 現(xiàn)代高速飛機(jī)多數(shù)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，原理是將空氣吸入，與燃油混合，點(diǎn)火，爆炸膨脹后的空氣向后噴出，其反作用力則推動(dòng)飛機(jī)向前。下圖的發(fā)動(dòng)機(jī)剖面圖里，一個(gè)個(gè)壓氣風(fēng)扇從進(jìn)氣口中吸入空氣，并且一級(jí)一級(jí)的壓縮空氣，使空氣更好的參與燃燒。風(fēng)扇后面橙紅色的空腔是燃燒室，空氣和油料的混和氣體在這里被點(diǎn)燃，燃燒膨脹向后噴出，推動(dòng)最后兩個(gè)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，最后排出發(fā)動(dòng)機(jī)外。而最后兩個(gè)風(fēng)扇和前面的壓氣風(fēng)扇安裝在同一條中軸上，因此會(huì)帶動(dòng)壓氣風(fēng)扇繼續(xù)吸入空氣，從而完成了一個(gè)工作循環(huán)。 國產(chǎn)“太行” 大推力渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī) 俄羅斯留里卡設(shè)計(jì)局研制的 AL31FN矢量推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) ，單臺(tái)推力 。圖為珠海航展上的俄公司展出的 AL31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 國產(chǎn) 渦扇十噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) (WS10) “飛豹”飛機(jī)的國產(chǎn)秦嶺渦扇發(fā)
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