【導(dǎo)讀】是D-FMEA和P-FMEA的進(jìn)一步發(fā)展。揭示了在項(xiàng)目的所有關(guān)鍵部位按項(xiàng)目進(jìn)度如。風(fēng)險(xiǎn)或?qū)?lái)的風(fēng)險(xiǎn)。是一種重要的支持跨部門合作的管理方法。結(jié)構(gòu)化的記錄可以被后續(xù)活動(dòng)所使用。實(shí)施系統(tǒng)FMEA的五個(gè)步驟。系統(tǒng)FMEA的組織流程。與其他方法之間的關(guān)系。最初是在美國(guó)的航天工業(yè)界率先使用。隨著FMEA的成功使用,逐漸被其他行業(yè)接受,并在全球推廣實(shí)施。美國(guó)福特、通用和克萊斯勒三大汽車公司將。FMEA納入QS-9000體系中,逐步成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。提高產(chǎn)品的功能保證和可靠性。降低擔(dān)保費(fèi)用與折扣費(fèi)用。減少批量投產(chǎn)時(shí)的問(wèn)題。提高準(zhǔn)時(shí)供貨信譽(yù)。進(jìn)行過(guò)程FMEA時(shí),只考慮單個(gè)過(guò)程潛在的缺陷,工裝設(shè)備的設(shè)計(jì)制造。進(jìn)行FMEA分析時(shí)只使用FMEA表格,沒(méi)有關(guān)于功。將研究的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化,并分成系統(tǒng)單元,說(shuō)明各。從已描述的功能中導(dǎo)出每一系統(tǒng)單元的可想象的。確定不同系統(tǒng)單元失效功能間的邏輯關(guān)系,以便。根據(jù)缺陷后果對(duì)整個(gè)系統(tǒng)以及外部顧客所。應(yīng)考慮所制訂的所有的預(yù)防措施;