【正文】 運(yùn)行性能下降。 或， 100%的產(chǎn)品需要重新加工，或車(chē)輛 /系統(tǒng)要下生產(chǎn)線修理，但不用到修理部門(mén)。 5 很低 裝配和外觀 /尖響聲和卡塔響聲等項(xiàng)目令人不舒服。大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)缺陷（少于75%）。 或，產(chǎn)品可能必須要篩選，沒(méi)有被丟棄，但一部分（少于 100%）需要重新加工。 4 輕微 裝配和外觀 /尖響聲和卡塔響聲等項(xiàng)目令人不舒服。有50%顧客發(fā)現(xiàn)缺陷。 或，一部分（少于 100%）產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線上的工站外重新加工，而沒(méi)有被丟棄。 3 很輕微 裝配和外觀 /尖響聲和卡塔響聲等項(xiàng)目令人不舒服。很少顧客發(fā)現(xiàn)缺陷（少于 25%）。 或，一部分（少于 100%）產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線上的工站上重新加工，而沒(méi)有被丟棄。 2 無(wú) 沒(méi)有可識(shí)別的影響 或，輕微對(duì)作業(yè)或作業(yè)人員不方便，或沒(méi)有影響。 1 過(guò)程 FMEA嚴(yán)重度（ S）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 ⒀分類（特殊特性標(biāo)識(shí)） ?本欄可用來(lái)對(duì)需要附加過(guò)程控制的在零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過(guò)程特性進(jìn)行分類。 ⒁潛在失效起因 /機(jī)理 ? 潛在失效起因是指失效是怎么發(fā)生的？并依據(jù)可以被糾正或被控制的原則來(lái)描述。 ? 針對(duì)每一個(gè)潛在失效模式，在盡可能延伸的范圍內(nèi)，列出每個(gè)可以想到的失效起因。如果起因?qū)κＪ絹?lái)說(shuō)是唯一的，也就是說(shuō)如果糾正該起因是對(duì)該失效模式有直接的影響，那么這 FMEA考慮的一部分過(guò)程就完成了。但是在許多情況下，失效的許多起因并不是相互排斥的，要糾正或控制一個(gè)起因，需要考慮諸如試驗(yàn)設(shè)計(jì)之類的方法，來(lái)明確那些來(lái)源起因是主要起因？那些來(lái)源起因容易得到控制。應(yīng)該描述這些起因，以便針對(duì)那些相關(guān)的因素采取糾正措施。典型的失效起因包括（但不局限于）： 繼續(xù) ⒁潛在失效起因 /機(jī)理 ? 扭矩不正確 — 過(guò)大、過(guò)小 ? 焊接不正確 — 電流、時(shí)間、壓力不正確 ? 量具不正確 ? 熱處理不正確 — 時(shí)間、溫度有誤 ? 澆口 /通氣口不正確 ? 潤(rùn)滑不當(dāng)或無(wú)潤(rùn)滑 ? 零件漏裝或錯(cuò)裝 ? 定位器磨損 ? 工具磨損 ? 定位器有缺口 】 ? 破孔 ? 機(jī)器設(shè)計(jì)不正確 ? 不正確的程序設(shè)計(jì)等 注：列表應(yīng)明確記錄具體的錯(cuò)誤或誤操作情況（例如：操作者未裝密封墊），而不用一些含糊不清的詞語(yǔ)（如，操作者錯(cuò)誤、機(jī)器工作不正常）。 ⒂ 頻度（ O） ?頻度是指具體的失效起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性。通過(guò)設(shè)計(jì)更改或設(shè)計(jì)過(guò)程更改來(lái)預(yù)防或控制該失效模式的起因 /機(jī)理是降低頻度級(jí)別數(shù)的唯一途徑。 ?注：級(jí)別為 1的數(shù)值是為”極低：失效不太可能發(fā)生“所保留。 過(guò)程 FMEA用頻度（ O）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 可能性 可能的失效率 級(jí)別 很高：持續(xù)性發(fā)生的失效 ≥100件 /每千件 10 50件 /每千件 9 高：反復(fù)發(fā)生的失效 20件 /每千件 8 10件 /每千件 7 中等：偶爾發(fā)生的失效 5件 /每千件 6 2件 /每千件 5 1件 /每千件 4 過(guò)程 FMEA用頻度（ O）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 可能性 可能的失效率 級(jí)別 低：很少有關(guān)的相似失效 /每千件 3 /每千件 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ /每千件 1 ⒃現(xiàn)行過(guò)程控制 ?現(xiàn)行的過(guò)程控制是對(duì)盡可能阻止失效模式或失效起因 /機(jī)理的發(fā)生，或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式或失效原因 /機(jī)理的控制的描述。這些控制可以是防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC）或也可以是加工后評(píng)價(jià)的過(guò)程控制。該評(píng)價(jià)可在某目標(biāo)作業(yè)進(jìn)行，也可在后續(xù)作業(yè)進(jìn)行。 ?有兩種類型的過(guò)程控制要考慮，即： 預(yù)防：預(yù)防失效起因 /機(jī)理或失效模式的出現(xiàn)，或見(jiàn)識(shí)哦啊它們的出現(xiàn)率。 探測(cè)：探測(cè)失效或失效起因 /機(jī)理，并引導(dǎo)至糾正措施。 繼續(xù) ⒃現(xiàn)行過(guò)程控制 ?如有可能，有限運(yùn)用第一種的預(yù)防控制方法，讓預(yù)防控制方法作為過(guò)程意圖的一部分，因?yàn)槠鋵⒂绊懙淖畛醯念l度；最初的探測(cè)度將基于對(duì)失效起因 /機(jī)理探測(cè)、或?qū)κＪ教綔y(cè)的過(guò)程控制。 ?一旦這過(guò)程控制被鑒別，如果任何頻度等級(jí)被更改時(shí)，要評(píng)審所有的預(yù)防控制以供確認(rèn)。 ⒄探測(cè)度（ D） ? 探測(cè)度是結(jié)合了列在過(guò)程控制中最佳的探測(cè)等級(jí)。探測(cè)度是在單獨(dú)的 FMEA范圍中的一個(gè)比較的等級(jí)。為例取得較低的探測(cè)度數(shù)值，計(jì)劃的過(guò)程控制需要不斷的改進(jìn)。 ? 假設(shè)失效已發(fā)生，然后評(píng)審所有”現(xiàn)行過(guò)程控制“預(yù)防有該失效模式或缺陷的零件交運(yùn)出去的能力。不要擅自推斷：因?yàn)轭l度低，探測(cè)度也低。一定要評(píng)審過(guò)程控制以找出不常發(fā)生的失效模式的能力或預(yù)防它們?cè)谶^(guò)程中進(jìn)一步蔓延的能力。 ? 隨機(jī)質(zhì)量抽查不大可能去探測(cè)某一孤立存在的缺陷，也不應(yīng)該影響探測(cè)度等級(jí)。以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢查是一種有效的探測(cè)度控制。 注：級(jí)別為” 1“的數(shù)值是為”幾乎肯定“所保留。 過(guò)程 FMEA探測(cè)度（ D）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 探測(cè)度 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 檢查類型 推薦的探測(cè)度分級(jí)方法 級(jí)別 A B C 幾乎不可能 確定絕對(duì)無(wú)法探測(cè) 無(wú)法探測(cè)或無(wú)法檢查 10 很微小 現(xiàn)行的控制方法將不可能探測(cè) 僅能以間接的或隨機(jī)檢查來(lái)達(dá)到控制 9 微小 現(xiàn)行的控制方法只有很小的機(jī)會(huì)去探測(cè) 僅能以目視檢查來(lái)達(dá)到控制 8 很小 現(xiàn)行的控制方法只有很小的機(jī)會(huì)去探測(cè) 僅能以雙重目視檢查來(lái)達(dá)到控制 7 小 現(xiàn)行的控制方法可能可以探測(cè) 以圖表的方法（如 SPC）來(lái)達(dá)到控制 6 中等 現(xiàn)行的控制方法可能可以探測(cè) 在零件離開(kāi)工位之后以計(jì)量值量具來(lái)控制，或在工件離開(kāi)工位之后執(zhí)行100%Go/No Go 測(cè)定。 5 過(guò)程 FMEA探測(cè)度（ D）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 探測(cè)度 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 檢查類型 推薦的探測(cè)度分級(jí)方法 級(jí)別 A B C 中上 現(xiàn)行的控制方法有號(hào)的機(jī)會(huì)去探測(cè) 在后續(xù)作業(yè)中來(lái)探測(cè)錯(cuò)誤，或執(zhí)行作業(yè)前準(zhǔn)備和首件的測(cè)定檢查（僅適用發(fā)生于作業(yè)前準(zhǔn)備） 4 高 現(xiàn)行的控制方法有號(hào)的機(jī)會(huì)去探測(cè) 當(dāng)場(chǎng)偵錯(cuò)，或以多重的接收準(zhǔn)則在后續(xù)作業(yè)中探測(cè)錯(cuò)誤，如庫(kù)存、挑選、設(shè)置、驗(yàn)證。不接受缺陷零件。 3 很高 現(xiàn)行的控制方法幾乎確定可以探測(cè) 當(dāng)場(chǎng)探測(cè)錯(cuò)誤（有自動(dòng)停止功能的自動(dòng)化量具）。缺陷零件不能通過(guò)。 2 幾乎肯定 現(xiàn)行控制方法肯定可以探測(cè) 該項(xiàng)目由過(guò)程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)了防錯(cuò)法，不會(huì)成產(chǎn)出缺陷零件。 1 注： A：防錯(cuò)； B：測(cè)量； C：人工檢查 ⒅風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN) ?風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是產(chǎn)品嚴(yán)重度（ S）、頻度（ O）和探測(cè)度（ D）的乘積。 ?（ S） （ O） （ D） =RPN 在單獨(dú)的 FMEA范圍之中，該值（ 1至100之間）可被用來(lái)對(duì)設(shè)計(jì)中關(guān)切的等級(jí)次序。 ⒆建議措施 ?為預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)審應(yīng)該對(duì)高嚴(yán)重度、高 RPN值和其他被指定的項(xiàng)目，視為首要主要方向。 ?在一般的實(shí)施中，不論 RPN大小如何，當(dāng)嚴(yán)重度為 9或 10，必須要賦予特別注意，以確保通過(guò)現(xiàn)存的設(shè)計(jì)措施 /控制或過(guò)程控制或預(yù)防 /糾正措施已經(jīng)滿足了該風(fēng)險(xiǎn)。 ?對(duì)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN≥125，過(guò)程 FMEA小組應(yīng)制定出控制措施。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN較大的項(xiàng)目，過(guò)程 FMEA小組制定措施，以逐步減小風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)，改進(jìn)過(guò)程。 ⒇對(duì)建議措施的責(zé)任 ?把負(fù)責(zé)建議措施的個(gè)人，以及預(yù)計(jì)完成的日期填在本欄中。 (21)采取的措施 ?當(dāng)已經(jīng)實(shí)施一項(xiàng)措施后，簡(jiǎn)要記錄具體的措施和生效日期。 （ 22）措施執(zhí)行后的 RPN ?當(dāng)確認(rèn)了預(yù)防 /糾正措施后，估算并記錄執(zhí)行措施后的嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度級(jí)別。計(jì)算并記錄糾正后的RPN結(jié)果。如果未采取措施，將措施執(zhí)行后的 RPN欄和相關(guān)的級(jí)別欄位空白即可。 跟蹤行動(dòng) ? 負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師負(fù)責(zé)確定所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí)。 ? FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，它不僅應(yīng)該隨時(shí)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)版本，還應(yīng)該體現(xiàn)最新的有關(guān)糾正措施，包括開(kāi)始生產(chǎn)后發(fā)生的事件。 ? 負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師有幾種方式來(lái)確保已經(jīng)鑒別了所顧慮的問(wèn)題以及建議措施的實(shí)施，這些方式包括但不局限于下列情況： /產(chǎn)品要求； 、過(guò)程 /產(chǎn)品規(guī)范和過(guò)程流程圖； /制造文件的結(jié)合和一致性； 。