批量投產(chǎn)前的質(zhì)量保證系統(tǒng)fmea(文件)
【正文】 陷 ? 缺陷原因 ? 缺陷后果 9 產(chǎn)品和過程系統(tǒng) FMEA基礎(chǔ) 產(chǎn)品系統(tǒng) FMEA ? 系統(tǒng)缺陷 ? 系統(tǒng)缺陷原因 ? 缺陷（在系統(tǒng)中造成的）后果 考慮整個(gè)產(chǎn)品鉗子的失效功能，需要時(shí)才考慮到構(gòu)件的故障類型。 ? 進(jìn)行 FMEA分析時(shí)只使用 FMEA表格，沒有關(guān)于功能與失效功能之間關(guān)系的系統(tǒng)的描述。 ? 美國福特、通用和克萊斯勒三大汽車公司將FMEA納入 QS9000體系中，逐步成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 ? 是一種重要的支持跨部門合作的管理方法。 ? 揭示了在項(xiàng)目的所有關(guān)鍵部位按項(xiàng)目進(jìn)度如何通過經(jīng)驗(yàn)、計(jì)算、試驗(yàn)和檢驗(yàn)降低已有的風(fēng)險(xiǎn)或?qū)淼娘L(fēng)險(xiǎn)。 ? 隨著 FMEA的成功使用，逐漸被其他行業(yè)接受，并在全球推廣實(shí)施。必要時(shí)還需考慮工裝設(shè)備的設(shè)計(jì)制造。 ? 確定不同系統(tǒng)單元失效功能間的邏輯關(guān)系，以便能在系統(tǒng) FMEA中分析潛在的缺陷、缺陷后果和缺陷原因。 需要時(shí)，將功能研究與缺陷研究延伸到生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)中去。 ? 在每個(gè)系統(tǒng)單元下設(shè)置的結(jié)構(gòu)是獨(dú)立的分結(jié)構(gòu)。 19 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 功能與功能結(jié)構(gòu) 功能結(jié)構(gòu) 第二步 系統(tǒng)功能 1 SE1的功能貢獻(xiàn) SE2的功能貢獻(xiàn) 20 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 缺陷分析 第三步 ? 所考慮的系統(tǒng)單元的潛在缺陷是指：從已知功能中導(dǎo)出和描述的失效功能，如沒有完成功能或功能受到限制。 26 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 第四步 不可探測(cè)度 D ? 應(yīng)考慮所制訂的所有發(fā)現(xiàn)缺陷和 /或缺陷后果的措施及其有效性； ? 如果在一個(gè)新系統(tǒng)中包含有已評(píng)價(jià)的子系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)可能已改變的邊界條件來驗(yàn)證評(píng)價(jià)結(jié)果； ? 在原因鏈 /影響鏈中盡可能早地發(fā)現(xiàn)缺陷是有重要意義的。 36 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的組織流程 系統(tǒng) FMEA工作組的組成 項(xiàng)目責(zé)任人 專業(yè)部門 方法專家 技術(shù)專家 開發(fā)員、設(shè)計(jì)員、策劃員、營銷員 開發(fā)員、設(shè)計(jì)員、實(shí)驗(yàn)工程師、策劃員、生產(chǎn)人員、實(shí)驗(yàn)員、工裝策劃員、檢驗(yàn)策劃員、工長、工人等 37 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的組織流程 工作組的任務(wù)分配 專業(yè)部門（項(xiàng)目總負(fù)責(zé)） ? 決定實(shí)施 ? 支持信息的收集 ? 決策采取措施 ? 批準(zhǔn)系統(tǒng) FMEA ? 演示系統(tǒng) FMEA ? 驗(yàn)證措施的實(shí)施 38 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的組織流程 工作組的任務(wù)分配 系統(tǒng) FMEA項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ? 參與系統(tǒng) FMEA的準(zhǔn)備（限定題目、定義交接點(diǎn)、組建工作組） ? 參加系統(tǒng)描述、缺陷分析以及優(yōu)化措施的確定 ? 提供現(xiàn)有過程的經(jīng)驗(yàn)值 ? 參與措施的選擇 ? 演示系統(tǒng) FMEA 39 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的組織流程 工作組的任務(wù)分配 技術(shù)專家 ? 在系統(tǒng) FMEA工作組中說明開發(fā) /策劃狀態(tài) ? 提供現(xiàn)有過程的經(jīng)驗(yàn)值 ? 參加系統(tǒng)描述、缺陷分析以及優(yōu)化措施的確定 ? 把已決定的優(yōu)化措施進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為策劃狀態(tài) 40 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的組織流程 工作組的任務(wù)分配 方法專家（也可兼為技術(shù)專家及負(fù)責(zé)人） ? 收集必要的數(shù)據(jù)材料 ? 準(zhǔn)備系統(tǒng) FMEA（限定題目、定義交接點(diǎn)、組建工作組） ? 引導(dǎo)實(shí)施系統(tǒng)描述、缺陷分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及優(yōu)化措施的確定 ? 需要時(shí)做好系統(tǒng) FMEA會(huì)議的前導(dǎo)與后續(xù)工作 ? 主持系統(tǒng) FMEA小組的工作 ? 評(píng)價(jià)系統(tǒng) FMEA，建議采取措施 ? 保證 FMEA工作的記錄存檔 ? 在企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)工作 41 與其他方法之間的關(guān)系 ? 質(zhì)量機(jī)能展開（ QFD） ? 故障樹分析（ FTA） ? 事件流程分析（ EA） ? 統(tǒng)計(jì)過程控制（ SPC） ? 價(jià)值分析（ WA） ? 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（ DoE） 42 定義和方案 階段 產(chǎn)品系統(tǒng) FMEA 可制造性研究、 QFD 項(xiàng)目小組 開發(fā)的協(xié)調(diào) 產(chǎn)品 DOE、同步工程 FTA 開發(fā)和生產(chǎn) 策劃階段 采購和小批試生產(chǎn)階段 批生產(chǎn) 階段 生產(chǎn)策劃的協(xié)調(diào) 設(shè)計(jì)評(píng)審 過程系統(tǒng) FMEA 過程能力調(diào)查 SPC 過程 DOE 43 第一步 汽車 車身 傳動(dòng)系統(tǒng) …… 發(fā)動(dòng)機(jī) 離合器 * 傳動(dòng)器 傳動(dòng)器殼體 …… 中間軸 主軸 /從動(dòng)軸 輸入軸總成 油封 * 潤滑材料 * …… 汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（部分） * 外協(xié)件 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)單元 案例 —— 產(chǎn)品系統(tǒng) FMEA 44 第一步 傳動(dòng)器 …… 滾珠軸承軸承座 滑動(dòng)油封 傳動(dòng)器殼體 …… 中間軸 主軸 /從動(dòng)軸 輸入軸總成 油封 * 潤滑材料 * …… 傳動(dòng)器系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)單元 軸承座特性 軸承座設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 滑動(dòng)油封的特性 滑動(dòng)油封設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 軸承座 — 曲軸 常數(shù)齒輪（五檔） 花鍵軸截面形狀 設(shè)計(jì) FMEA *外協(xié)件 **與過程系統(tǒng) FMEA的交互 案例 —— 產(chǎn)品系統(tǒng) FMEA 45 第二步 汽車 保證符合產(chǎn)品建議書要求的無故障 /經(jīng)濟(jì)行駛 車身 …… 傳動(dòng)系統(tǒng) 保證汽車的驅(qū)動(dòng) …… …… 發(fā)動(dòng)機(jī) …… 離合器 * 保證傳遞 /切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)器間的驅(qū)動(dòng)功率 …… 傳動(dòng)器 保證有利于環(huán)境且無 故障的運(yùn)行 保證各檔位的扭矩變 換 /轉(zhuǎn)速變換 …… …… 汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能 …… …… …… …… …… 案例 —— 產(chǎn)品系統(tǒng) FMEA 46 傳動(dòng)器 保證有利于環(huán)境且無故障的運(yùn)行 保證各檔位的扭矩變換 /轉(zhuǎn)速變換 …… …… 滾珠軸承軸承座 滑動(dòng)油封 確保油封上達(dá)到油膜結(jié)構(gòu) …… 傳動(dòng)器殼體 …… 中間軸 …… 主軸 /從動(dòng)軸 …… 輸入軸總成 通過油封達(dá)到符合功能的密封 …… 油封 *
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