[工學]內(nèi)燃機構(gòu)造與設計--4-3平衡-資料下載頁
2025-02-15 23:46本頁面
【正文】 論內(nèi)平衡問題通常只考慮旋轉(zhuǎn)慣性力引起 的內(nèi)力矩及消減 。 ） 一次內(nèi)力矩系數(shù) kNⅠ ： 對具有相同外平衡特性的 幾種曲柄圖 ， 應選用內(nèi)力 矩系數(shù)較小的一種 。 aPMk rNNI ?? 最大內(nèi)力矩m ax 單列式發(fā)動機的平衡性分析 兩種八缸機的曲柄排列 發(fā)火順序 16258374的 曲柄排列優(yōu)于發(fā)火順序為 17468253的曲柄排列 。 單列式發(fā)動機的平衡方法 旋轉(zhuǎn)慣性力系的平衡方法 利用平衡重達到外平衡 旋轉(zhuǎn)慣性力系主向量或主矩不為零時 ， 則加平衡重予以平衡 ， 使平衡重的旋轉(zhuǎn)慣性力和合力或合力矩等于不平衡的主向量或主矩 。 單列式發(fā)動機的平衡方法 三缸機的平衡 平衡方法： 逐個平衡和整體平衡 。 單列式發(fā)動機的平衡方法 特點： 兩種平衡方法都能達到外平衡 ， 但所需平衡重的質(zhì)量不一樣 ， 對軸承載荷的影響也不一樣 。 逐個平衡方案能最大程度地減輕軸承載荷 ， 相應減輕曲軸和機體的彎矩 ， 但所需平衡重的質(zhì)量最大 ， 整體平衡方案所需平衡重的質(zhì)量最少 ， 但機體受力情況較少改善 。 單列式發(fā)動機的平衡方法 當發(fā)動機曲軸較長時 ， 可以分段進行平衡 。 單列式發(fā)動機的平衡方法 利用平衡重減輕主軸承 （ 軸頸 ） 載荷和內(nèi)力矩 對已平衡的曲軸再設置平衡重 ， 目的是減輕主軸承 （ 軸頸 ） 的載荷和內(nèi)力矩 。 要求所加的平衡重的離心力所構(gòu)成的力系是平衡的 。 四沖程六缸機曲軸 平衡重的布置 單列式發(fā)動機的平衡方法 四沖程六缸機曲軸 平衡重的布置 單列式發(fā)動機的平衡方法 平衡重質(zhì)量及主軸承載荷 單列式發(fā)動機的平衡方法 往復慣性力系的平衡方法 單缸機往復慣性力的平衡 雙軸平衡系統(tǒng) ? PjⅠ 的平衡 雙軸 ， 一軸上有兩個 mⅠ ， mⅠ 的離心力 的水平方向投影互相抵消 ， 則縱向 ? PjⅡ 的平衡 ? 完全平衡了一次 、 二次往復慣性力 rmrmαωrmαCPαωrmjIIjjIII41c o sc o sc o s4 22?????rmλrmαωrmλαCλPαωrmjjj1612c os2c os2c os)2(422?????????? 單列式發(fā)動機的平衡方法 單軸平衡機構(gòu) ? 只平衡一次往復慣性力 ? 省去一根同曲軸同向旋轉(zhuǎn)的平衡軸， 而將平衡重安裝在曲軸上，共設置四塊 平衡重。 ? 設計時應使 e1,e2盡可能小。 )s i nc os(2s i n21c os2141c osc os4212122αeαeCαCeαCeMrmrmαωrmαωrmjIIjII??????但產(chǎn)生了一個附加力矩 單列式發(fā)動機的平衡方法 四缸機旋轉(zhuǎn)慣性力和往復慣性力及力矩的平衡 單列式發(fā)動機的平衡方法 影響發(fā)動機實際平衡性的諸因素 實際發(fā)動機由于毛坯制造和加工尺寸誤差以及材質(zhì)密度不均使各缸的 Pr(i)、C(i)不絕對一致 ， 所以要采取措施限制這種誤差造成的不平衡量： ? 對曲軸 、 連桿 、 缸心距等尺寸規(guī)定嚴格的公差 。 ? 對活塞質(zhì)量 、 連桿大小頭質(zhì)量要嚴格控制 ， 分組裝配 。 ? 對曲軸飛輪組件進行動平衡 ， 采用去重的方法使不平衡質(zhì)徑積降到許用值以下 。 單列式發(fā)動機的平衡方法 單列式發(fā)動機的平衡方法
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