【導(dǎo)讀】第二章物流工程的基本理論。第四章企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計。第五章物料搬運(yùn)系統(tǒng)。第七章庫存與倉儲。第八章供應(yīng)鏈管理。性組織管理活動過程。可大幅度減少工作量，減少勞動力占用，減輕工人勞?？纱蠓s短生產(chǎn)周期。可以加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)?？山档桶徇\(yùn)/運(yùn)輸費(fèi)用。有效提高企業(yè)整體素質(zhì)。保證文明生產(chǎn)，安全生產(chǎn)。提高物流管理才能實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化。和系統(tǒng)分析方法，產(chǎn)生了物流系統(tǒng)工程。品定貨直至銷售的全過程。80年代“物流”概念開始引入我國。規(guī)劃與物流技術(shù)更為人們所重視。相關(guān)的信息、人員等組成的具有特定功能的有機(jī)整體。構(gòu)成物流系統(tǒng)的六大要素：人、財、物、設(shè)施、產(chǎn)品。大物流系統(tǒng)，如港口貨運(yùn)儲存系統(tǒng)、石油儲存與運(yùn)輸系?，F(xiàn)代物流發(fā)展趨勢。首先，企業(yè)各個部門在管理上達(dá)成一致；

　　

【正文】 圖示：根據(jù)產(chǎn)品流量安排的積載計劃） Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 典型的倉庫設(shè)計 接收區(qū) 散裝貨 儲存區(qū) 訂貨提取區(qū) 包裝或組合區(qū) 裝運(yùn)組合區(qū) 散裝貨 儲存區(qū) Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 根據(jù)產(chǎn)品流動安排的積載計劃 高流量產(chǎn)品積載空間 低流量產(chǎn)品積載空間 低流量產(chǎn)品積載空間 收貨站臺 裝運(yùn)站臺 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 第八章 供應(yīng)鏈管理 第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)理論 ? 供應(yīng)鏈定義：是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流等各種流的管理與控制，從原材料的供應(yīng)開始，經(jīng)過產(chǎn)品制造、分配、遞送、消費(fèi)等過程將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直至最終客戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。 ? 供應(yīng)鏈特征：復(fù)雜性、動態(tài)型、客戶驅(qū)動性、交叉性 ? 供應(yīng)鏈管理定義：是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終客戶的物流計劃和控制等職能。 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University ? 供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域（圖示）： 供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流、需求 ? 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)：提高客戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標(biāo)之間的平衡。（這兩個目標(biāo)往往有沖突） ? 供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制： 合作機(jī)制、決策機(jī)制、激勵機(jī)制、自律機(jī)制 ? 集成化供應(yīng)鏈管理： —企業(yè)實(shí)施集成化供應(yīng)鏈管理必須解決的問題： 供應(yīng)鏈的高成本 庫存水平過高 部門之間沖突 目標(biāo)重構(gòu) 產(chǎn)品壽命周期變段 外部競爭加劇 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性增加 價格和匯率的影響 客戶多樣化需求等等 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University —為解決上述問題，企業(yè)需進(jìn)行如下方面的轉(zhuǎn)變 從整個供應(yīng)鏈出發(fā)，考慮企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化為 轉(zhuǎn)變思維模式，從縱向一維思維空間向縱 橫一體的多維空間思維方式轉(zhuǎn)變 放棄“小而權(quán)，大而全”的封閉經(jīng)營思想與供應(yīng)鏈中的相關(guān)企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 建立分布、透明的信息集成系統(tǒng) 所有的人和部門都應(yīng)對共同的人物有共同的了解，去除部門占該，實(shí)行協(xié)調(diào)工作和并行化經(jīng)營 風(fēng)險分擔(dān)與利益共享 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 集成化供應(yīng)管理的實(shí)現(xiàn)步驟： 基礎(chǔ)建設(shè) 職能集成 內(nèi)部供應(yīng)鏈集成 外部供應(yīng)鏈集成 集成化供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 第二節(jié) 業(yè)務(wù)外包與擴(kuò)展企業(yè) ? 業(yè)務(wù)外包的原因： 分擔(dān)風(fēng)險 加速企業(yè)的重構(gòu)時間 使用企業(yè)不擁有的資源 降低和控制成本 ? 業(yè)務(wù)外包的主要形式： 臨時服務(wù)和臨時工 子網(wǎng) 與競爭者合作 轉(zhuǎn)包 全球業(yè)務(wù)外包 ? 擴(kuò)展企業(yè) Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 第三節(jié) 供應(yīng)鏈企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 與業(yè)務(wù)重構(gòu) ? 基于供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)形式和業(yè)務(wù)流程應(yīng)用的不適 —BPR的提出 ? BPR的內(nèi)涵： —打破原來職能分工，業(yè)務(wù)流程或具體任務(wù)重新組合 —對原有組織進(jìn)行徹底的重構(gòu)（飛躍式的改革） —從跨部門的角度考察主要業(yè)務(wù)流程 —信息技術(shù)不適應(yīng)原有業(yè)務(wù)的處理自動化，而是新工作流程的使能器 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University BPR的組織結(jié)構(gòu)示意圖 企業(yè)戰(zhàn)略決策層 信息技術(shù) 流程 1 流程 2 流程 n 職能 1 職能 m 人力資源 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 業(yè)務(wù)流程重構(gòu)（ 1） ? 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)業(yè)務(wù)流程的主要變化： —制造商與供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)流程的變化 —企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化 —支持業(yè)務(wù)流程技術(shù)手段的變化 ? 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程重構(gòu)原則： —采用合適的工具和方法設(shè)計業(yè)務(wù)流程 —用連續(xù)改進(jìn)的技術(shù)促進(jìn)企業(yè)提高業(yè)績水平 —采用有效的管理方法以調(diào)整供應(yīng)鏈企業(yè)的人力和文化，從而適應(yīng)新的工作流程。 —正確使用信息技術(shù) —最高領(lǐng)導(dǎo)的參與以及重視 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 業(yè)務(wù)流程重構(gòu)（ 2） ? 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程重構(gòu)的幾個問題： —從整體上把握作業(yè)流程的重新設(shè)計 —分析和評價現(xiàn)行作業(yè)流程 —選擇合適的信息技術(shù)手段 —設(shè)計和建立作業(yè)流程的原型系統(tǒng) —取得合作伙伴的支持和配合 ? 一體化物流組織形式（圖示） Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 一體化物流組織結(jié)構(gòu)形式 計劃 控制包裝 原料裝卸 倉儲 庫存控制 運(yùn)輸交通物流支持產(chǎn)品市場預(yù)測 訂單處理生產(chǎn)計劃 能力計劃 原材料需求計劃需求計劃 功能計劃 ]物流支援物流運(yùn)作采 　購　　制造支持　　物流配送物流經(jīng)理總經(jīng)理Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 第九章 全球物流 ? 物流全球化的背景 ? 全球物流的功能：克服時間、空間、國界的阻隔 ? 全球物流的基本活動： 運(yùn)輸活動 保管和流通加工 包裝 裝卸 信息 報關(guān)和相關(guān)文書制成 ? 全球物流的特征： —交納周期長 —多種運(yùn)送方式的選擇（集裝、撤裝） —多種運(yùn)輸方式的選擇和組合 —當(dāng)?shù)卦鲋档闹虚g產(chǎn)品運(yùn)輸方式 Prepared by Prof. Li Congdong, Tianjin University 物流工程講座結(jié)束 謝謝