【導讀】有廠家的合格證。設備開箱后做好標識，分類放在倉庫里，有專人保管，領(lǐng)用做好記錄。腳手架應安全牢固，其承載能力不小于2500N/m2。應檢查腳手架有無火災隱患，有則應及時排除。電氣和機械圖紙必須齊全，并已通過圖紙會審和設計交底。施工方案已編制并已組織施工人員學習。施工技術(shù)人員向班組作了質(zhì)量、安全技術(shù)交底。已向有關(guān)部門辦理申報安裝手續(xù)。土建已提供有關(guān)的軸線、通光線。門磋商選取其它材料制作。在機房樓板下面500-600mm的井道上，水平鑿四個150×150mm的洞孔，校正水平后固定。上10-20公斤的重錘，放至底坑。待鉛垂線張緊穩(wěn)定后，根據(jù)各層層門、承重梁，1）按照井道內(nèi)的實際凈空尺寸來安置；3）頂?shù)撞繕影寮荛g的水平偏移不應超過1mm。應滿足兩種導軌的要求。核對導軌支架與連接板之間的間距，不得相互碰撞。3）吊裝導軌時必須統(tǒng)一指揮，配備對講設備。緩沖器的水平誤差，全長應在3mm以內(nèi)。轎廂導軌距偏差范圍為0～2m，對重導軌距偏差范圍為0～3m。

　　

【正文】 上來進行 . 定位基準 水平度差 (mm) 定位差 (mm) 參考圖 BG 方向 前后方向 前后方向 │ A1A2│≤ 2 │ B1B2│≤ 2 圖 71 圖 71 當安裝結(jié)束后，應該核實確認下述尺寸： （ 1）│ C1C2│的尺寸必須調(diào)整在 2mm 以下（此時，限位釘不允許調(diào)整）。 （ 2）拉起安全鉗拉桿， 使安全鉗楔塊輕輕地接觸導軌時，限位螺釘部分應該圖5 1 上板 安全鉗鉗塊 導靴的安裝板C2B2B1B2B1C1A2A1B2夾頭江蘇華建（深圳）作業(yè)指導書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 30 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 有游隙。 轎廂架安裝 立柱的垂直度，見圖 72。立柱的上下端之間垂直度誤差，前后方向 |de|和左右方向 |ab|都應≤ 1． 5mm。 上梁的水平度見圖 72。 （ 1） G方向的水平度：在上梁兩端之間的誤差 C≤ 2mm （ 2）前后方向的水平度：在上梁寬度之間的誤差 f≤ 1mm 下框的水平度見圖 73。 雖然用轎廂底（平臺）的水平度來進行限制，但是下框四角的水平度誤差應該在 3～ 5mm 之間。 安裝時注意 井道內(nèi)電梯有關(guān)部件的安裝 位置（見表 72）應根據(jù)各自的相應基準。此外，安裝位置原則上按土建圖指定的要求，但當由于井道結(jié)構(gòu)而引起位置變化時，則一定要與電梯制造公司技術(shù)部門及營業(yè)設計部門聯(lián)系后再施工。 表 72 符號 器具名稱 A 平層裝置 B 井道開關(guān)（ S3） C 限速器鋼絲繩 D 控制電纜 E 終點開關(guān)（ TSD） 圖 72 圖 73 轎廂底安裝 轎廂底定中心 應該對準層門出入口的中心線，將轎廂的轎門中心設在 0177。 1mm 內(nèi)。設定層（樓面）原則為最低一層或者最高一層。 轎廂地坎間隙（見圖 74） 圖 74 bedfca圖5 3圖5 2安全鉗立柱安全鉗上梁立柱轎廂地坎前端層門地坎前端江蘇華建（深圳）作業(yè)指導書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 31 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 地坎間隙的安裝要求按下表規(guī)定，分為轎廂底在設定層的基準值和在其他層站的基準值兩面種。 分 類 地坎間隙（ L L2） 平行度 L L2 備 注 轎廂底在設定層站 30177。 1 0177。 1 指正面的有效寬度 jj 內(nèi)的值 其他層站 30177。 1 0177。 1 安裝注意 當由于層門地坎和轎廂導軌的各種安裝誤差而發(fā)生不符合表 74 所列要求時，應該向電梯電梯制造公司技術(shù)部門聯(lián)系。 門機架與門導軌 門機架、門導軌和轎廂地坎位置關(guān)系應該符合表 74所列的安裝要求。 L2 關(guān)門裝置設定基準值一覽表 表 74 門機上梁外側(cè)到轎廂地坎外側(cè)的距離 導軌高度 水平度 （ JJ 之間） 圖 示 93177。 1 HH＋ 90177。 2 H≤ 1 轎廂和操縱箱的安裝 轎廂安裝參見圖 75 圖 75 門旁方管的安裝誤差前后左右方向都應在 以內(nèi) 轎廂的歪斜應該在門旁方管上測定；在有效高度內(nèi)，前后左右都應在 以內(nèi)。 轎廂壁板拼接處的高低差 G，應在 以內(nèi)。 轎廂壁板表面在出廠時貼上的保護膜，在裝配前除掉折彎部分的塑料保護膜。 轎廂地坎門旁方管門旁方管門旁方管L 2 關(guān) 門 裝 置HH+90（方管子）34門機上梁9 3 177。 1江蘇華建（深圳）作業(yè)指導書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 32 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 轎門的安裝 轎門關(guān)閉的最大間隙≤ 6mm。 轎門之間的平面差≤ 1mm。 轎門行程： 中分式時，轎廂門的行程為（ JJ）（其中， JJ 為凈開門尺寸）。 門全開時 位置，見圖 76 圖 76 門機裝置 （見圖 77） 圖 77 型安裝觸板（見圖 78） 圖 78 活動門刀（近轎廂側(cè)）（近層門側(cè)）與門套面誤差 177。 51以下鉛錘1以下活動門刀固定門刀以固定門刀為基準夾緊滾輪活動門刀層門的地坎關(guān)閉方向開啟方向轎廂的地坎固定門刀在動作中凸出最大時CO全開時 全閉時 在動作中凸出最大時全開時江蘇華建（深圳）作業(yè)指導書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 33 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 3 質(zhì)量標準 保證項目 （ 1）轎 廂地坎和層門地坎間距的偏差嚴禁超過 0～ +3mm。 （ 2）門刀與層門地坎的間隙為 5～ 10mm。 （ 3）安全鉗與導軌的間隙必須均勻。 基本項目 （ 1）轎壁、轎門、產(chǎn)柱的垂有度≤ 2/1000。 （ 2）導靴與導軌的間隙均勻，受力均勻； 允許偏差項目 （ 1）轎門門扇與門扇的間隙為 1～ 6mm。 （ 2）轎門與門立柱的間隙為 1～ 6mm。 4 成品保護 （ 1）安裝過程中及時將廳門和轎門關(guān)好； （ 2）施工之中，嚴禁非操作人員進入轎廂； （ 3）做好防水措施； （ 4）有條件的用木板保護好轎壁、轎底 5 應該注意的質(zhì) 量問題 （ 1）轎廂的拼裝質(zhì)量直接影響觀感質(zhì)量，因此必須做到橫平豎直； （ 2）導靴和安全鉗與導軌的間隙就特別注意，調(diào)整好以后用相同的楔塊定位。 八 試運轉(zhuǎn) 1 施工準備 （ 1）所有電梯設備已按要求安裝好； （ 2）電梯電源已送到機房； 機具： 常用的機具有：對講機、千斤頂、扳手、螺絲刀等。 江蘇華建（深圳）作業(yè)指導書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 34 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 常用的量具有：萬用表、轉(zhuǎn)速度、塞尺、鋼卷尺等。 作業(yè)條件 （ 1）圖紙齊全，并已通過會審和設計交底； （ 2）施工方案已編制，并已組織施工人員學習； （ 3）施工技術(shù)人員已對班組作了圖紙 、安全、質(zhì)量、技術(shù)交底； （ 4） 廠家有人現(xiàn)場指導或調(diào)試說明書齊全。 2 操作工藝 查線 （ 1）所有插件按照圖紙逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有誤立即整改。 （ 2）所有接線按標識進行檢查，是否接錯，是否接觸良好，絕緣強度能否達到要求； 機房內(nèi)的臨時處理 （ 1）將電動機端子箱內(nèi)接線拆下，用絕緣膠布包好； （ 2）拆下保險器； （ 3）將控制柜，轎廂上所有自動 /手動（檢修）開關(guān)撥到手動側(cè)； 送電檢查 （ 1）合上配電板上動力電源開關(guān)； （ 2）按圖紙測量端子間電壓是否規(guī)定范圍； 順序試驗 （ 1）將轎門和廳門都關(guān)閉好， 然后將 DOOR 開關(guān)撥到 OFF 位置； （ 2）在控制柜上撥動上行開關(guān)或下行開關(guān)，按圖紙檢查是否是相應的接觸器動作； 手動檢修運行 （ 1）接上電動機（在斷電狀態(tài)下） （ 2）裝上保險絲； （ 3）送電點動：上、下行點動是否正常； （ 4）點動正常后，將 DOOR 開關(guān)撥到 ON 位置，將電梯手動開到平層區(qū)域，檢查開關(guān)門是否正常； （ 5）操作人員上轎頂檢查各種安全裝置和機械裝置是否符合要求，調(diào)整到符合要求為止。 江蘇華建（深圳）作業(yè)指導書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 35 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 額定速度運行 （ 1）接好所有的線； （ 2）插上所有插件； （ 3）按不同型號的電梯要求書寫入有關(guān)的數(shù)據(jù)； （ 4）然后將機房、轎廂開關(guān)全打到：“正常”位置，然后運行快車； （ 5）調(diào)整平衡系數(shù)到 45%左右，不能超過 40%～ 50%范圍； （ 6）按 GB1006093進行靜載、空載、滿載、超載試驗； （ 5） 上、下行和長短距離運行調(diào)整平層準確度； 3 質(zhì)量標準 保證項目 運行試驗必須達到下列要求： （ 1） 電梯起動、運行和停止，轎廂內(nèi)無較大的震動和沖擊，制動器可靠； （ 2） 運行控制功能達到設計要求：指令、召喚、定向、程序轉(zhuǎn)換，開車、截車、停車平層等準確無誤，聲光信號顯示清晰、正確。 （ 3） 減速器油的溫長不超過 60℃且最高溫度不超過 85℃。 超載試驗必須達到下列要求： （ 1） 電梯能安全起動、運行和停止； （ 2） 曳引機工作正常。 安全鉗試驗：轎廂空載，以檢修速度下降，使安全鉗動作，電梯必須能可靠地停止，動作后應能正常恢復。 允許偏差項目 平層準確度： a． V≥ 2． 0m/s 平層準確度≤177。 5 b． 1． 0m/s＜ V＜ 2． 0m/s 平層準確度≤177。 15 ≤ 1． 0m/s 平層準確度≤ 30 4 成品保護 （ 1）電梯未經(jīng)驗收不得交于甲方和施工使用； （ 2）電梯試運行派專人在轎廂值班； 江蘇華建（深圳）作業(yè)指導書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 36 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 5 應該注意的質(zhì)量問題 （ 1）調(diào) 試過程中，嚴格防止短路和對地現(xiàn)象； （ 2）要經(jīng)過多次試運行，將電梯調(diào)整最佳狀態(tài)； （ 3）電梯電源電壓波動應在177。 7%之內(nèi)。