汽車電腦診斷設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)-資料下載頁(yè)
2025-05-24 09:45本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】基于圖象識(shí)別技術(shù)。汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)：CAN/ＦlexRay/MOST. 為改善汽車的性能引進(jìn)了大量的電子系統(tǒng)，礙了汽車性能的進(jìn)一步提高。找一種新的技術(shù)，合理地解決上述問(wèn)題。十世紀(jì)八十年代初出現(xiàn)的汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，是解決此矛盾的最佳途徑。座椅調(diào)節(jié)、燈光照明、早期的汽車故障診斷。位速率一般在10~125Kbps，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議種類主。主要應(yīng)用于電子車輛信息中心、故障診斷、儀表顯示等方面的控制。車輛被動(dòng)安全性領(lǐng)域；超范圍警告色顯示。CAN現(xiàn)已有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如用于高速場(chǎng)合的ISO11898和用于低速場(chǎng)。CAN的傳輸介質(zhì)由兩根傳輸線組成，其中一根被稱為高電平傳輸線CAN_H，控制中的重要性和實(shí)時(shí)性要求被劃分。
【正文】 送的報(bào)文均包含有標(biāo)識(shí)符 ID，它標(biāo)識(shí)該報(bào)文的優(yōu)先權(quán)。 CAN系統(tǒng)中，一個(gè) CAN節(jié)點(diǎn)不使用有關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的任何信息（如站地址等）。報(bào)文中標(biāo)識(shí)符 ID并不指出報(bào)文的目的地址，而是表述數(shù)據(jù)的類型和含義，通常這些數(shù)據(jù)的類型根據(jù)它們?cè)诳刂浦械闹匾院蛯?shí)時(shí)性要求被劃分。 CAN中一個(gè)報(bào)文稱一幀，協(xié)議支持四種不同的幀類型：數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、出錯(cuò)幀、超載幀。 CAN總線 接收?qǐng)?bào)文濾波： 若總線上發(fā)送大量的數(shù)據(jù)， CPU將頻繁被CAN接收中斷，若一些接收到的報(bào)文對(duì)本節(jié)點(diǎn)毫無(wú)意義，則應(yīng)把它們拒之門外，節(jié)省CPU的處理時(shí)間，降低 CPU的負(fù)載。 CAN速率： 最高不超過(guò) 1Mbps。 開發(fā)模式 1. 采用工程文件系統(tǒng)管理所有開發(fā)資源； 2. 軟件可視化開發(fā)； 3. 專家向?qū)?/自動(dòng)編程； 4. C/C++語(yǔ)言成為主流； 5. 硬件 FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）； 6. 現(xiàn)場(chǎng)模擬。 使用方式 1. 專家系統(tǒng)； 2. 無(wú)須查閱書本，節(jié)省交叉查閱資料的時(shí)間； 3. 設(shè)備使用幫助更友好； 4. 網(wǎng)絡(luò)中央數(shù)據(jù)庫(kù)、共享專家智慧； 5. 遠(yuǎn)程診斷； 6. 網(wǎng)絡(luò)升級(jí)； 7. 用戶參與產(chǎn)品升級(jí)完善，升級(jí)開發(fā)速度更快、更全面； 8. 開放的使用平臺(tái)，自由交換維修經(jīng)驗(yàn)； 9. 集診斷檢測(cè)和管理控制于一體。 誠(chéng)邀您參與 為造福行業(yè)，我們提議，由金奔騰提供技術(shù)平臺(tái)和支持，與大家一同打造： 1. 自由交流平臺(tái)，共享維修經(jīng)驗(yàn)； 2. 業(yè)內(nèi)人士共同參與，完善汽車維修專家系統(tǒng)； 3. 全球化的解碼器開發(fā)平臺(tái)。 推廣金奔騰科技，普及原廠解碼器
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